一種起落架輪胎與道面滑動(dòng)摩擦系數(shù)測(cè)量的試驗(yàn)方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，涉及一種起落架輪胎與道面滑動(dòng)摩擦系數(shù)測(cè)量的試驗(yàn)方法，其特征在于，給出起落架輪胎與道面間摩擦系數(shù)測(cè)量的試驗(yàn)工況確定、試驗(yàn)實(shí)施方法和試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理等方法。其有益效果是：使用該測(cè)量方法能夠準(zhǔn)確測(cè)定飛機(jī)起落架輪胎與道面間滑動(dòng)摩擦系數(shù)，而滑動(dòng)摩擦系數(shù)是飛機(jī)著陸撞擊載荷確定的關(guān)鍵參數(shù)。該測(cè)量方法已經(jīng)應(yīng)用于某飛機(jī)的起落架輪胎與道面間滑動(dòng)摩擦系數(shù)測(cè)量的試驗(yàn)之中，其準(zhǔn)確性和有效性得到了飛機(jī)起落架落震試驗(yàn)和試飛驗(yàn)證。
【專利說(shuō)明】 一種起落架輪胎與道面滑動(dòng)摩擦系數(shù)測(cè)量的試驗(yàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，涉及一種起落架輪胎與道面滑動(dòng)摩擦系數(shù)測(cè)量的試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于飛機(jī)起落架著陸撞擊情況的起轉(zhuǎn)載荷計(jì)算，需要確定起落架輪胎與道面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)。國(guó)軍標(biāo)規(guī)范中，給出了飛機(jī)起落架輪胎與道面滑動(dòng)摩擦系數(shù)曲線。眾所周知，國(guó)軍標(biāo)規(guī)范的規(guī)定是適用于所有軍機(jī)的。所以，對(duì)于某一具體型號(hào)來(lái)說(shuō)，需要測(cè)定該型號(hào)飛機(jī)起落架輪胎與道面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)，作為飛機(jī)起落架著陸撞擊情況載荷計(jì)算的重要輸入。
[0003]對(duì)于陸基飛機(jī)，起落架輪胎與跑道道面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)測(cè)量的試驗(yàn)方法是常規(guī)的、成熟的。但對(duì)于測(cè)定飛機(jī)的起落架輪胎與道面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)，國(guó)內(nèi)外并無(wú)相關(guān)的研究經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提出一種起落架輪胎與道面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)測(cè)量的落震試驗(yàn)方法，使用該方法進(jìn)行起落架輪胎與道面間滑動(dòng)摩擦系數(shù)的測(cè)量，能夠正確、全面完成測(cè)量工作，給出起落架輪胎與道面間正確的摩擦系數(shù)取值，作為載荷計(jì)算的依據(jù)。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0006]一種起落架輪胎與道面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)測(cè)量的落震試驗(yàn)方法，其特征在于，包括如下步驟:
[0007]第一，確定試驗(yàn)工況:
[0008]起落架落震試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行如下的多種工況的組合，以確定輪胎與道面滑動(dòng)摩擦系數(shù)與下列參數(shù)間的關(guān)系:
[0009]a)道面樣件表面狀態(tài)為干態(tài)、水潤(rùn)態(tài)和油態(tài)三種狀態(tài)；
[0010]b)三種不同下沉速度；
[0011]c)三種不同水平速度；
[0012]d)三種不同輪胎充壓值。
[0013]即應(yīng)至少進(jìn)行81種工況的起落架落震試驗(yàn)。
[0014]第二，摩擦系數(shù)測(cè)量:
[0015]試驗(yàn)方法是采用起落架落震試驗(yàn)的方式測(cè)量，起落架落震試驗(yàn)示意圖見(jiàn)圖1。試驗(yàn)在起落架落震試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。起落架落震試驗(yàn)臺(tái)上裝有固定支柱的夾具和落震臺(tái)架的配重，以及機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備。
[0016]起落架為飛機(jī)的起落架，起落架輪胎應(yīng)是飛機(jī)需要的輪胎規(guī)格。落震試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面應(yīng)是帶防滑涂料的道面樣件，應(yīng)由涂料承研單位提供。
[0017]通過(guò)起落架落震試驗(yàn)測(cè)量產(chǎn)生的垂直載荷Py和水平載荷Ph，通過(guò)如下的計(jì)算公式得到起落架輪胎與道面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種起落架輪胎與道面滑動(dòng)摩擦系數(shù)測(cè)量的試驗(yàn)方法，其特征在于，包括如下步驟: 第一、確定試驗(yàn)工況:起落架輪胎與道面滑動(dòng)摩擦系數(shù)測(cè)量試驗(yàn)工況的確定，根據(jù)道面表面狀態(tài)、飛機(jī)著陸下沉速度、飛機(jī)著陸水平速度和起落架輪胎充壓值的各種情況進(jìn)行組合； 第二、摩擦系數(shù)測(cè)量試驗(yàn)實(shí)施方法是采用起落架落震試驗(yàn)的方式測(cè)量，起落架為飛機(jī)的起落架，起落架輪胎應(yīng)是飛機(jī)配備的輪胎，起落架落震試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面是帶防滑涂料的道面樣件，與道面涂料技術(shù)狀態(tài)相同，通過(guò)起落架落震試驗(yàn)測(cè)量產(chǎn)生的垂直載荷Py和水平載荷Ph，通過(guò)如下的計(jì)算公式得到起落架輪胎與道面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù):
【文檔編號(hào)】G01N19/02GK103983566SQ201410158580
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】姚念奎, 隋福成, 王成波, 曹奇凱 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所