一種摩擦系數(shù)和彈性可調節(jié)的輪胎的制作方法
【專利摘要】一種摩擦系數(shù)和彈性可調節(jié)的輪胎，包括數(shù)個輪胎外圈和車轂，其特征在于輪胎外圈直接和地面接觸，通過改變輪胎外圈的數(shù)量和/或材質調整輪胎的摩擦系數(shù)和彈性，所述輪胎外圈為尼龍材質和/或橡膠和/或PU和/或發(fā)泡塑料材質，輪胎外圈外側設置含有4-12個圓環(huán)凸起，所述圓環(huán)凸起向輪胎外圈內側突出。該種輪胎可以由使用者自行根據需要調節(jié)輪胎的摩擦力和彈性，一個輪胎可以適應多種路面情況，給駕駛者出行帶來便捷的體驗。
【專利說明】一種摩擦系數(shù)和彈性可調節(jié)的輪胎

【技術領域】
[0001 ] 本申請涉及一種輪胎結構，特別是一種實心輪胎。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的輪胎結構與地面接觸的輪圈部分材質固定不變，當車輛行駛到不同路面時，常常需要換輪胎以適應路面情況。比如，車輛行駛在冰雪路面時，需要選用摩擦系數(shù)大的輪胎，駛過冰雪路面則需將摩擦力大的輪胎換下，否則車輛不易行駛且耗油。
[0003]攜帶不同摩擦力和不同彈性的輪胎出行對于駕駛者來講，造成很大不便，且不經濟。


【發(fā)明內容】

[0004]為了解決上述問題，本申請?zhí)峁┮环N摩擦系數(shù)和彈性可調節(jié)的輪胎，該種輪胎可以由使用者自行根據需要調節(jié)輪胎的摩擦力和彈性，一個輪胎可以適應多種路面情況，給駕駛者出行帶來便捷的體驗。
[0005]本申請公開的摩擦系數(shù)和彈性可調節(jié)的輪胎，包括輪胎外圈和車轂，其特征在于輪胎外圈直接和地面接觸，通過改變輪胎外圈的數(shù)量和/或材質調整輪胎的摩擦系數(shù)和彈性。所述輪胎外圈為尼龍材質和/或橡膠和/或PU和/或發(fā)泡塑料材質，輪胎外圈外側設置含有4-12個圓環(huán)凸起，所述圓環(huán)凸起向輪胎外圈內側突出，車轂外周設置有4-12個卡槽，輪胎外圈上的圓環(huán)凸起與車轂外周的卡槽數(shù)量一致，圓環(huán)凸起卡在卡槽內。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
[0007]圖1為本申請記載的輪胎結構的爆炸圖；
[0008]圖2為本申請記載的輪胎的外觀圖；
[0009]圖3為本申請記載輪胎的剖面爆炸圖；
[0010]其中:1-螺栓，2-輪胎外圈，3-車轂，4-圓環(huán)凸起，5-卡槽

【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關的部分而非全部內容。
[0012]請參考圖1，本實施例公開的摩擦系數(shù)和彈性可調節(jié)的輪胎，包括數(shù)個輪胎外圈2和車轂3，輪胎外圈2直接和地面接觸，輪胎外圈2可以選用尼龍、橡膠、PU、發(fā)泡塑料等材質。按需求選用上述材料能達到使輪胎具有不同的摩擦系數(shù)和彈性的效果，比如尼龍材質機械強度高，韌性好，具有較高的抗拉及抗壓強度，同時表面光滑摩擦系數(shù)小且耐磨、彈性小，剛性強。而橡膠材質與尼龍材質對比具有摩擦系數(shù)大的特點，耐磨性好，彈性高。通過調整各種材質的輪胎外圈2的個數(shù)，可以改變輪胎摩擦系數(shù)及改變輪胎彈性的目的。例如，橡膠材質的輪胎外圈2越多輪胎摩擦力越大，彈性越好；尼龍材質的輪胎外圈越多輪胎摩擦力越小，剛性越好。
[0013]輪胎外圈外側設置含有4-12個圓環(huán)凸起，優(yōu)選為8個圓環(huán)凸起4，圓環(huán)凸起4向輪胎外圈2內側突出。與之相對應，車轂3外周設置有4-12個卡槽，優(yōu)選為8個卡槽5，輪胎外圈2上的圓環(huán)凸起4與車轂3外周的卡槽5數(shù)量一致，使得圓環(huán)凸起4卡在卡槽5內。車轂外圍具有安裝螺紋孔，安裝螺紋孔的數(shù)量與輪胎外圈2上圓環(huán)凸起4的數(shù)量一致，且圓環(huán)凸起4與車轂3上的安裝螺紋孔位置相對齊，通過螺栓I插入圓環(huán)凸起和安裝螺紋孔的方式使得輪胎外圈2和車轂3固定。輪胎外圈2的數(shù)量為4-15個，如圖1所示，該種實施例選用8個輪胎外圈，如圖2所示，該種實施例選用7個輪胎外圈，具體選取輪胎外圈2的數(shù)量，由駕駛者根據路面情況選擇。在本實施例中，輪胎外圈2的外圍不帶有防滑花紋。
[0014]在本申請的另一種實施例中，其與上述實施例的區(qū)別在于輪胎外圈外圍含有防滑花紋，以通過防滑花紋的方式改變輪胎的摩擦系數(shù)。
[0015]輪胎外圈2的厚度可以根據輪胎大小的需要進行設計，具體可以將輪胎外圈的厚度設計為5mm到1cm之間。
[0016]本申請的第三個實施方式中，其與第一個實施方式的區(qū)別在于套在車轂3上最內偵_最外側的輪胎外圈為尼龍材質的輪胎外圈。由于尼龍材質硬度高不易變形，將最內側和最外側的輪胎外圈設置為尼龍材質，輪胎不易產生形變，更有利于車輛的長時間行駛。
[0017]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。因此，本發(fā)明的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種摩擦系數(shù)和彈性可調節(jié)的輪胎，包括數(shù)個輪胎外圈和車轂，其特征在于輪胎外圈直接和地面接觸，通過改變輪胎外圈的數(shù)量和/或材質調整輪胎的摩擦系數(shù)和彈性，所述輪胎外圈為尼龍材質和/或橡膠和/或PU和/或發(fā)泡塑料材質，輪胎外圈外側設置含有4-12個圓環(huán)凸起，所述圓環(huán)凸起向輪胎外圈內側突出，車轂外周設置有4-12個卡槽，輪胎外圈上的圓環(huán)凸起與車轂外周的卡槽數(shù)量一致，圓環(huán)凸起卡在卡槽內。
2.根據權利要求1記載的摩擦系數(shù)和彈性可調節(jié)的輪胎，其特征在于，圓環(huán)凸起的數(shù)量具體為8個。
3.根據權利要求1-2之一記載的摩擦系數(shù)和彈性可調節(jié)的輪胎，其特征在于，車轂外圍設置有安裝螺紋孔，所述安裝螺紋孔的數(shù)量與輪胎外圈上圓環(huán)凸起的數(shù)量一致。
4.根據權利要求3記載的摩擦系數(shù)和彈性可調節(jié)的輪胎，其特征在于，圓環(huán)凸起與車轂上的安裝螺紋孔位置相對齊，通過螺栓插入圓環(huán)凸起和安裝螺紋孔的方式使得輪胎外圈和車轂固定。
5.根據權利要求4記載的摩擦系數(shù)和彈性可調節(jié)的輪胎，其特征在于，輪胎外圈的數(shù)量為4-15個。
6.根據權利要求5記載的摩擦系數(shù)和彈性可調節(jié)的輪胎，其特征在于，輪胎外圈外圍含有防滑花紋。
7.根據權利要求6記載的摩擦系數(shù)和彈性可調節(jié)的輪胎，其特征在于，輪胎外圈的厚度為5_到1cm之間。
8.根據權利要求7記載的摩擦系數(shù)和彈性可調節(jié)的輪胎，其特征在于，套在車轂上最內側和最外側的輪胎外圈為尼龍材質的輪胎外圈。
【文檔編號】B60C7/00GK204263852SQ201420436963
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權日:2014年7月31日
【發(fā)明者】王超, 田立穩(wěn) 申請人:中瑞德科(北京)工業(yè)設計有限公司, 王超, 田立穩(wěn)