一種公共交通工具的換乘導(dǎo)航方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種公共交通工具的換乘導(dǎo)航方法及系統(tǒng)，系統(tǒng)包括接收單元、換乘方案獲取單元和顯示單元，方法包括：S1.接收起點(diǎn)信息和終點(diǎn)信息；S2.獲取從起點(diǎn)到終點(diǎn)換乘次數(shù)小于或者等于換乘次數(shù)閾值的公共交通工具換乘方案；S3.顯示公共交通工具換乘方案。根據(jù)換乘節(jié)點(diǎn)顯示公共交通工具路線的方式能夠在有限的屏幕中顯示更多的換乘方案，便于用戶對(duì)所有可行路線進(jìn)行全面感知，并且所提供的換乘方案允許用戶結(jié)合實(shí)時(shí)的公共交通工具的運(yùn)行情況，動(dòng)態(tài)地規(guī)劃后續(xù)的乘車(chē)計(jì)劃，縮短用戶等待公共交通工具的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)更加高效的導(dǎo)航。
【專利說(shuō)明】一種公共交通工具的換乘導(dǎo)航方法及系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及導(dǎo)航技術(shù)，更具體地說(shuō)，涉及一種公共交通工具的換乘導(dǎo)航方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的導(dǎo)航技術(shù)都是以起點(diǎn)到終點(diǎn)的一條具體線路作為最終的輸出結(jié)果供用戶參考，例如谷歌導(dǎo)航、百度地圖、高德導(dǎo)航等，當(dāng)起點(diǎn)和終點(diǎn)之間存在多種換乘方式時(shí)，由于存在的可能路線非常多，現(xiàn)有的導(dǎo)航技術(shù)無(wú)法有效地顯示所有路線。
[0003]具體的，假設(shè)離起點(diǎn)最近的公交站為“甲”，離終點(diǎn)最近的公交站為“乙”，在甲和乙之間的公交站點(diǎn)有“A\B\C\D\E-X”。其中從“甲”到“乙”沒(méi)有直達(dá)的公交線路可選，如果從甲到A有NI條公交線路可達(dá)，從甲到B有N2條公交線路可達(dá)，從甲到C有N3條公交路線可達(dá)，其余以此類推。從A到乙有Ml條公交線路可達(dá)，從B到乙有M2條公交路線可達(dá)，從C到乙有M3條路徑可達(dá)，其余以此類推。以換乘一次為例，從甲到乙可行的公交路線有N條，其中
【權(quán)利要求】
1.一種公共交通工具的換乘導(dǎo)航方法，其特征在于，包括以下步驟: 51、接收起點(diǎn)信息和終點(diǎn)信息； 52、獲取從起點(diǎn)到終點(diǎn)換乘次數(shù)小于或者等于換乘次數(shù)閾值的公共交通工具換乘方案，起點(diǎn)到終點(diǎn)的路程由換乘節(jié)點(diǎn)劃分為多段，所述公共交通工具換乘方案包括換乘節(jié)點(diǎn)信息以及各段路程中的公共交通工具線路信息； 53、顯示所述公共交通工具換乘方案。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共交通工具的換乘導(dǎo)航方法，其特征在于，步驟S3包括以下子步驟: 531、顯示按照一定排列規(guī)則排列的所述公共交通工具換乘方案。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公共交通工具的換乘導(dǎo)航方法，其特征在于，步驟S3還包括以下子步驟: 532、基于用戶的選擇，切換所述公共交通工具換乘方案的排列規(guī)則。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公共交通工具的換乘導(dǎo)航方法，其特征在于，在子步驟S31中，顯示按照可選乘的公共交通工具線路信息數(shù)量進(jìn)行排列的所述公共交通工具換乘方案。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公共交通工具的換乘導(dǎo)航方法，其特征在于，步驟S3還包括以下子步驟: 533、按照一定的排列規(guī)則排列每個(gè)公共交通工具換乘方案中各段路程的公共交通工具線路信息。
6.一種公共交通工具的換乘導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括: 接收單元(310)，用于接收起點(diǎn)信息和終點(diǎn)信息； 換乘方案獲取單元(320)，用于獲取從起點(diǎn)到終點(diǎn)換乘次數(shù)小于或者等于換乘次數(shù)閾值的公共交通工具換乘方案，起點(diǎn)到終點(diǎn)的路程由換乘節(jié)點(diǎn)劃分為多段，所述公共交通工具換乘方案包括換乘節(jié)點(diǎn)信息以及各段路程中的公共交通工具線路信息； 顯示單元(330)，用于顯示所述公共交通工具換乘方案。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公共交通工具的換乘導(dǎo)航系統(tǒng)，所述顯示單元(330)包括: 顯示模塊(331)，用于顯示按照一定的排列規(guī)則排列的所述公共交通工具換乘方案。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公共交通工具的換乘導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示單元(330)還包括: 切換模塊(332)，用于基于用戶的選擇，切換所述公共交通工具換乘方案的排列規(guī)則。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公共交通工具的換乘導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊(331)顯示按照可選乘的公共交通工具線路信息數(shù)量進(jìn)行排列的所述公共交通工具換乘方案。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公共交通工具的換乘導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)公共交通工具換乘方案中各段路程的公共交通工具線路信息按照一定的排列規(guī)則排列。
【文檔編號(hào)】G01C21/00GK103822630SQ201410102723
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】閆正航 申請(qǐng)人:宇龍計(jì)算機(jī)通信科技(深圳)有限公司