一種吊錘式道路坡度測(cè)量?jī)x的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種吊錘式道路坡度測(cè)量?jī)x，包括吊錘和測(cè)量箱，所述的測(cè)量箱的頂部設(shè)置有透明窗，測(cè)量箱的內(nèi)部后壁上固定有角度刻度盤(pán)，測(cè)量箱的前壁上設(shè)置有放大鏡讀數(shù)窗口，測(cè)量箱的內(nèi)部靠近透明窗的兩個(gè)側(cè)壁上通過(guò)調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝有反光鏡，調(diào)節(jié)桿伸出測(cè)量箱的側(cè)壁的一端安裝有微調(diào)旋鈕；所述的角度刻度盤(pán)的圓心位置設(shè)置有垂直于角度刻度盤(pán)的吊錘支桿，吊錘支桿上通過(guò)吊錘鋼絲線連接有吊錘；在測(cè)量道路坡度時(shí)其測(cè)量數(shù)據(jù)誤差小，操作簡(jiǎn)便，本實(shí)用新型的外殼由鋁合金制成，體積小，重量輕，方便攜帶，測(cè)量方便、快捷，適用于目前道路的橫坡、縱坡等坡度的測(cè)量。
【專利說(shuō)明】一種吊錘式道路坡度測(cè)量?jī)x
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于道路工程領(lǐng)域，涉及檢測(cè)儀器，具體涉及一種吊錘式道路坡度測(cè)量?jī)x。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)公路建設(shè)快速得到發(fā)展，檢測(cè)技術(shù)變得多樣化，道路的坡度包括縱坡、橫坡等，縱坡的大小直接影響汽車(chē)的行駛性能及排水，橫坡對(duì)道路排水起到關(guān)鍵作用，道路坡度的大小作為竣工驗(yàn)收的重要技術(shù)指標(biāo)，因此，提高道路坡度檢測(cè)的高效、快速、精確的測(cè)量，是我國(guó)公路行業(yè)十分注重的問(wèn)題。目前公路路拱橫坡檢測(cè)的方法主要是使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量道路中線與邊線的高差，然后用尺子測(cè)量?jī)筛卟畹木嚯x來(lái)測(cè)量路拱的橫坡；道路縱坡的測(cè)量主要是測(cè)量坡度樁號(hào)間的高程差與水平距離比值作為道路縱坡。
[0003]道路坡度測(cè)量原理:道路坡度計(jì)算公式為
【權(quán)利要求】
1.一種吊錘式道路坡度測(cè)量?jī)x，包括吊錘(I)和測(cè)量箱(10)，其特征在于:所述的測(cè)量箱(10)的頂部設(shè)置有透明窗(14)，測(cè)量箱(10)的內(nèi)部后壁上固定有角度刻度盤(pán)(5)，測(cè)量箱(10)的前壁上設(shè)置有放大鏡讀數(shù)窗口(11)，測(cè)量箱(10)的內(nèi)部靠近透明窗(14)的兩個(gè)側(cè)壁上通過(guò)調(diào)節(jié)桿(7)轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝有反光鏡(6)，調(diào)節(jié)桿(7)伸出測(cè)量箱(10)的側(cè)壁的一端安裝有微調(diào)旋鈕(8)； 所述的角度刻度盤(pán)(5)的圓心位置設(shè)置有垂直于角度刻度盤(pán)的吊錘支桿(3)，吊錘支桿(3)上通過(guò)吊錘鋼絲線(2)連接有吊錘(I);所述的測(cè)量箱(10)外側(cè)頂部與角度刻度盤(pán)(5)垂直的方向設(shè)置有水準(zhǔn)管(15)，測(cè)量箱(10)的內(nèi)部中間位置設(shè)置有用于保持吊錘鋼絲線(2)與角度刻度盤(pán)(5)平行的卡縫(4)，吊錘鋼絲線(2)穿過(guò)卡縫(4)與吊錘(I)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的吊錘式道路坡度測(cè)量?jī)x，其特征在于:所述的測(cè)量箱(10)外側(cè)頂部設(shè)置有手柄(13)。
3.如權(quán)利要求1所述的吊錘式道路坡度測(cè)量?jī)x，其特征在于:所述的測(cè)量箱(10)外側(cè)底部四角還安裝有可調(diào)節(jié)支座(12)。
4.如權(quán)利要求1所述的吊錘式道路坡度測(cè)量?jī)x，其特征在于:所述的測(cè)量箱(10)的內(nèi)部底面上設(shè)置有鉛塊(9)。
【文檔編號(hào)】G01C9/12GK203744974SQ201320868019
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】彭華, 樊艷冬, 馬志博, 李希朋, 譚永慶, 周鑫, 劉海闊 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)