一種傳感器故障檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及傳感器檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種傳感器故障檢測(cè)裝置，所述裝置設(shè)有一殼體和固定在殼體內(nèi)的線路板，殼體由上殼體和下殼體扣合組成，上殼體設(shè)有面板，面板上設(shè)有顯示區(qū)域和操作按鈕區(qū)域，顯示區(qū)域設(shè)有LED顯示屏，操作按鈕區(qū)域設(shè)有測(cè)量功能選擇按鈕和模擬信號(hào)輸出操作按鈕；線路板上設(shè)有電源電路、單片機(jī)、存儲(chǔ)器、測(cè)量電路、模擬信號(hào)輸出電路、功能選擇輸入電路以及顯示電路。本實(shí)用新型將所有溫度參數(shù)和壓力傳感器的電氣曲線數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器中，在單片機(jī)的控制下，模擬信號(hào)輸出電路完成對(duì)整車儀表的檢測(cè)，測(cè)量電路完成對(duì)傳感器的檢測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)溫度、壓力傳感器的定性快速檢測(cè)，杜絕了誤判情況的發(fā)生，操作簡(jiǎn)單。
【專利說明】一種傳感器故障檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于傳感器檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種傳感器故障檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前柴油機(jī)電控技術(shù)發(fā)展迅速，傳感器的應(yīng)用也越來越廣泛，相應(yīng)的傳感器故障與誤判情況也與日俱增，給用戶帶來了不必要的維護(hù)費(fèi)用。目前市場(chǎng)上采用的傳感器故障判定的方式較為傳統(tǒng)，其具體過程如下:
[0003]步驟1:首先，記錄整車儀表顯示的傳感器的輸出值；
[0004]步驟2:使用萬用表測(cè)量待測(cè)傳感器工作時(shí)G端的電阻參數(shù)，然后人工查看圖紙反推當(dāng)前的測(cè)量溫度；
[0005]步驟3:通過比較整車儀表顯示數(shù)值與測(cè)量溫度是否相符，來判定此溫度傳感器或壓力傳感器是否正常。
[0006]但是，上述傳統(tǒng)的傳感器故障的檢測(cè)方式存在較多缺陷，具體如下所述:
[0007](I)、由于傳感器與整車儀表共同組成了一個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)，那么在故障檢測(cè)過程中，是整車儀表出了問題，還是傳感器自身故障損壞，很難做出準(zhǔn)確的判斷；
[0008](2)、當(dāng)前故障判定技術(shù)一般采用測(cè)阻值的方式，其需要維修人員有一定的技術(shù)基礎(chǔ)，能看懂技術(shù)圖樣，并根據(jù)測(cè)試的結(jié)果對(duì)比圖樣，來判斷傳感器的好壞，門檻相對(duì)較高，對(duì)檢測(cè)維修人員的專業(yè)知識(shí)要求相應(yīng)的較高；
[0009](3)、需要用萬用表測(cè)量傳感器的輸出，再通過查驗(yàn)圖紙對(duì)應(yīng)出當(dāng)前工況的溫度或壓力值，再與汽車儀表的顯示值相比較才能確定傳感器是否出現(xiàn)故障，操作步驟繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0010]本實(shí)用新型的目的在于提供一種傳感器故障檢測(cè)裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中通過萬用表對(duì)傳感器進(jìn)行故障檢測(cè)的方法，存在諸如誤判情況較多、對(duì)維修檢測(cè)人員技術(shù)要求很高和操作步驟繁瑣、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。
[0011]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種傳感器故障檢測(cè)裝置，所述裝置設(shè)有一殼體，所述殼體頂端位置設(shè)有走線孔，所述殼體由上殼體和下殼體扣合組成，所述上殼體的正視面設(shè)有面板，所述面板上設(shè)有顯示區(qū)域和操作按鈕區(qū)域，其中，所述顯示區(qū)域設(shè)有LED顯示屏，所述操作按鈕區(qū)域設(shè)有測(cè)量功能選擇按鈕和模擬信號(hào)輸出操作按鈕；
[0012]所述殼體內(nèi)固定安裝有線路板，所述線路板上設(shè)有與車輛電瓶連接的電源電路，所述電源電路連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)與存儲(chǔ)有壓力溫度參數(shù)的存儲(chǔ)器連接，所述線路板上還設(shè)有與所述單片機(jī)連接的測(cè)量電路、模擬信號(hào)輸出電路、功能選擇輸入電路以及顯示電路，其中，所述測(cè)量電路與待測(cè)傳感器連接，所述模擬信號(hào)輸出電路與整車儀表連接，所述功能選擇電路與所述操作按鈕區(qū)域的所述測(cè)量功能選擇按鈕和模擬信號(hào)輸出操作按鈕連接，所述顯示電路與所述LED顯示屏連接；[0013]所述線路板還設(shè)有與所述走線孔對(duì)應(yīng)的輸出接口，所述輸出接口將所述電源電路、測(cè)量電路和模擬信號(hào)輸出電路所對(duì)應(yīng)的輸出線經(jīng)過所述走線孔一并輸出。
[0014]作為一種改進(jìn)的方案,所述上殼體和下殼體的相應(yīng)位置設(shè)有延伸部，所述延伸部設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有緊固所述上殼體和所述下殼體的螺栓。
[0015]作為一種改進(jìn)的方案，所述測(cè)量功能選擇按鈕為單選按鍵開關(guān)或觸摸屏按鍵，所述測(cè)量功能選擇按鈕設(shè)有相應(yīng)的工作狀態(tài)指示燈。
[0016]作為一種改進(jìn)的方案，所述模擬信號(hào)輸出操作按鈕為旋轉(zhuǎn)開關(guān)或者觸摸屏按鍵，所述模擬信號(hào)輸出操作按鈕設(shè)有相應(yīng)的刻度指示燈。
[0017]作為一種改進(jìn)的方案，所述下殼體的外側(cè)面上設(shè)有將所述殼體傾斜立起的支撐結(jié)構(gòu)。
[0018]作為一種改進(jìn)的方案，所述支撐結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述下殼體上的安裝部，所述安裝部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐架，所述安裝部鄰近位置設(shè)有用于限定所述支撐架支撐角度的限位部。
[0019]作為一種改進(jìn)的方案，所述下殼體上還設(shè)有用于固定所述支撐架的卡接部。
[0020]作為一種改進(jìn)的方案，所述下殼體上還設(shè)有與所述卡接部相適應(yīng)的凹槽。
[0021]由于本實(shí)用新型將傳感器的所有溫度參數(shù)和壓力傳感器的電氣曲線數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器中，在單片機(jī)的控制下，模擬信號(hào)輸出電路完成對(duì)整車儀表的檢測(cè)，測(cè)量電路完成對(duì)傳感器的檢測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)溫度、壓力傳感器的定性快速檢測(cè)，杜絕了誤判情況的發(fā)生，同時(shí)，操作簡(jiǎn)單，普通的技術(shù)工人即可操作。
[0022]由于在下殼體上設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，將傳感器故障檢測(cè)裝置立起，便于查看LED顯示屏顯示的數(shù)據(jù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型提供的傳感器故障檢測(cè)裝置的外觀示意圖；
[0024]圖2是本實(shí)用新型提供的傳感器故障檢測(cè)裝置的內(nèi)部構(gòu)架示意圖；
[0025]圖3是本實(shí)用新型提供的操作按鈕區(qū)域的示意圖；
[0026]圖4是本本實(shí)用新型提供的下殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5是本實(shí)用新型提供的傳感器故障檢測(cè)方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；
[0028]圖6是本實(shí)用新型提供的傳感器的檢測(cè)流程圖；
[0029]其中，1_殼體，11_走線孔，12-上殼體，13-下殼體，14-面板，15-顯不區(qū)域，151-LED顯示屏，16-操作按鈕區(qū)域，161-測(cè)量功能選擇按鈕，162-模擬信號(hào)輸出操作按鈕，17-延伸部，18-支撐結(jié)構(gòu)，181-安裝部，182-支撐架，183-限位部，184-卡接部，185-凹槽，2-線路板，21-電源電路，22-單片機(jī)，23-存儲(chǔ)器，24-測(cè)量電路，25-模擬信號(hào)輸出電路，26-功能選擇輸入電路，27-顯示電路。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。[0031]圖1和圖2分別示出了本實(shí)用新型提供的傳感器故障檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分。
[0032]傳感器故障檢測(cè)裝置設(shè)有一殼體1，該殼體I頂端位置設(shè)有走線孔11，該殼體I由上殼體12和下殼體13扣合組成，上殼體的正視面設(shè)有面板14，該面板14上設(shè)有顯示區(qū)域15和操作按鈕區(qū)域16，其中，該顯示區(qū)域15設(shè)有LED顯示屏151，該操作按鈕區(qū)域16設(shè)有測(cè)量功能選擇按鈕161和模擬信號(hào)輸出操作按鈕162 ；
[0033]該殼體I內(nèi)固定安裝有線路板2，該線路板2上設(shè)有與車輛電瓶連接的電源電路21，該電源電路21連接有單片機(jī)22，該單片機(jī)22與存儲(chǔ)有壓力溫度參數(shù)的存儲(chǔ)器23連接，該線路板2上還設(shè)有與單片機(jī)22連接的測(cè)量電路24、模擬信號(hào)輸出電路25、功能選擇輸入電路26以及顯示電路27，其中，該測(cè)量電路24與待測(cè)傳感器連接，該模擬信號(hào)輸出電路25與整車儀表連接，功能選擇電路26與操作按鈕區(qū)域16的測(cè)量功能選擇按鈕161和模擬信號(hào)輸出操作按鈕162連接，顯示電路27與LED顯示屏151連接；
[0034]其中，線路板2還設(shè)有與走線孔11對(duì)應(yīng)的輸出接口 28，該輸出接口 28將電源電路21、測(cè)量電路24和模擬信號(hào)輸出電路25所對(duì)應(yīng)的輸出線經(jīng)過走線孔11 一并輸出，輸出后，電源電路21的兩路線路連接車輛電瓶，測(cè)量電路24的兩路線路連接傳感器，模擬信號(hào)輸出電路25的兩路線路連接整車儀表，同時(shí)參考圖1所示。
[0035]在該實(shí)施例中，顯示區(qū)域15和操作按鈕區(qū)域16的相應(yīng)位置還設(shè)有相應(yīng)的文字或符號(hào)的提示信息，便于維修人員進(jìn)行識(shí)別和操作，例如按鈕名稱等提示信息，例如:
[0036]圖3所示，操作按鈕區(qū)域16的測(cè)量功能選擇按鈕161和模擬信號(hào)輸出操作按鈕162的相關(guān)的圖示信息，在此不再贅述，但不用以限制本實(shí)用新型；
[0037]同時(shí)，測(cè)量功能選擇按鈕161為單選按鍵開關(guān)或觸摸屏按鍵，測(cè)量功能選擇按鈕161設(shè)有相應(yīng)的工作狀態(tài)指示燈，其中，單選按鍵開關(guān)即為圖中所示的，按下這個(gè)端部，標(biāo)識(shí)選擇的溫度傳感器的檢測(cè)狀態(tài)，按到另一個(gè)端部，標(biāo)識(shí)選擇壓力傳感器的檢測(cè)狀態(tài)；
[0038]模擬信號(hào)輸出操作按鈕162為旋轉(zhuǎn)開關(guān)或者觸摸屏按鍵，所述模擬信號(hào)輸出操作按鈕設(shè)有相應(yīng)的刻度指示燈，其中，該旋轉(zhuǎn)開關(guān)即為圖3中所示的效果，在此不再贅述；
[0039]圖中給出的是測(cè)量功能選擇按鈕161為單選按鍵開關(guān)、模擬信號(hào)輸出操作按鈕162為旋轉(zhuǎn)開關(guān)的情形，在此不用以限制本實(shí)用新型。
[0040]在該實(shí)施例中，上述電源電路21、測(cè)量電路24、模擬信號(hào)輸出電路25、功能選擇輸入電路26以及顯示電路27作為單獨(dú)的單元模塊進(jìn)行描述，實(shí)際在線路板上其以元器件的組合進(jìn)行體現(xiàn)，若個(gè)元器件的組合以及相應(yīng)的集成線路實(shí)現(xiàn)了上述各個(gè)電路的功能，在此不用以限制本實(shí)用新型。
[0041]在本實(shí)用新型中，上述殼體I的上殼體12和下殼體13可以通過卡接的方式固定在一起，也可以通過其他方式，例如:
[0042]上殼體12和下殼體13的相應(yīng)位置設(shè)有延伸部17，該延伸部17設(shè)有螺紋孔(圖中未標(biāo)記)，該螺紋孔內(nèi)設(shè)有緊固上殼體12和下殼體13的螺栓(圖中未標(biāo)記)。
[0043]在本實(shí)用新型中，如圖4所示，下殼體13的外側(cè)面上設(shè)有將殼體I傾斜立起的支撐結(jié)構(gòu)18。該支撐結(jié)構(gòu)18用于將傳感器故障檢測(cè)裝置傾斜立起，便于維修人員進(jìn)行顯示查看等。
[0044]在該實(shí)施例中，支撐結(jié)構(gòu)18包括設(shè)置在下殼體13上的安裝部181，該安裝部181轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐架182，該安裝部181鄰近位置設(shè)有用于限定支撐架182支撐角度的限位部183，其中，安裝部181上設(shè)有相應(yīng)的轉(zhuǎn)孔，該轉(zhuǎn)孔用于裝配支撐架182，而限位部183用以對(duì)支撐架182的支撐角度進(jìn)行限位約束。
[0045]在該實(shí)施例中，下殼體13上還設(shè)有用于固定支撐架182的卡接部184，該卡接部184可以設(shè)置多個(gè)，圖中給出的是設(shè)置兩個(gè)的情形。
[0046]在該實(shí)施例中，當(dāng)通過上述卡接部184將支撐架182固定后，在下殼體13上設(shè)置與卡接部184相適應(yīng)的凹槽185，該凹槽185的設(shè)置便于維修人員伸入手指掰開該支撐架182。
[0047]圖5示出了本實(shí)用新型提供的傳感器故障檢測(cè)方法的實(shí)現(xiàn)流程圖，其具體的步驟如下所述:
[0048]在步驟SlOl中，記錄待檢測(cè)傳感器所在整車儀表顯示的傳感器的數(shù)值，記為a。
[0049]在步驟S102中，將電源電路的兩路線路連接車輛電瓶，同時(shí)，將模擬信號(hào)輸出電路的兩路線路連接整車儀表。
[0050]在步驟S103中，根據(jù)當(dāng)前整車儀表顯示的數(shù)值所代表的傳感器的類型，在相應(yīng)的模擬信號(hào)輸出操作按鈕上調(diào)節(jié)出相應(yīng)的輸出值，記錄為b。
[0051]其中，當(dāng)整車儀表顯示的為壓力數(shù)據(jù)時(shí)，則在壓力范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)出相應(yīng)的壓力數(shù)值，例如4公斤的壓力；溫度類似，在此不再贅述。
[0052]在步驟S104中，判斷此時(shí)整車儀表顯示的數(shù)值c與記錄數(shù)據(jù)b是否相同，若是則執(zhí)行步驟S106，否則執(zhí)行步驟S105。
[0053]在該步驟中，當(dāng)在模擬信號(hào)輸出操作按鈕上調(diào)整得到相應(yīng)的數(shù)值時(shí)，單片機(jī)控制將該信息進(jìn)行比較分析，然后將分析后的信息傳送至模擬信號(hào)輸出電路，模擬信號(hào)輸出電路將該信息通過整車儀表進(jìn)行顯示，然后比較這兩個(gè)數(shù)據(jù)是否一直。
[0054]在步驟S105中，判定整車儀表出現(xiàn)故障，并對(duì)整車儀表進(jìn)行故障排除，并返回執(zhí)行步驟S103。
[0055]在步驟S106中，判定整車儀表處于正常工作狀態(tài)，同時(shí)，將測(cè)量功能選擇按鈕調(diào)整到對(duì)應(yīng)的傳感器的類型上。
[0056]在步驟S107中，將測(cè)量電路的兩路線路分別連接到傳感器的相應(yīng)端口上，并記錄此時(shí)傳感器檢測(cè)裝置的LED顯示屏顯示的數(shù)值d。
[0057]在該步驟中，壓力傳感器和溫度傳感器都設(shè)有G端和WK端，其中:
[0058]G端:溫度傳感器、壓力傳感器分別用于輸出溫度，壓力信號(hào)的接口 ；
[0059]WK端:溫度傳感器、壓力傳感器分別用于輸出報(bào)警信號(hào)的接口。
[0060]在步驟S108中，判斷數(shù)值a是否與d相等，若是則執(zhí)行步驟S109，否則執(zhí)行步驟
SllOo
[0061]在步驟S109中，判定傳感器工作狀態(tài)正常。
[0062]在步驟SllO中，判定傳感器出現(xiàn)故障，并對(duì)傳感器進(jìn)行故障排除。
[0063]上述給出了本實(shí)用新型提供的傳感器故障檢測(cè)的過程，其中步驟SlOl至步驟S106為判斷與傳感器同為一個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的整車儀表的過程，剩余步驟為檢測(cè)傳感器故障的過程，該實(shí)施例同時(shí)實(shí)現(xiàn)了整車儀表和傳感器的故障的檢測(cè)和排除，解決了現(xiàn)有技術(shù)因?yàn)閱我粰z測(cè)傳感器所帶來的誤判的問題。[0064]其中上述流程分別應(yīng)用與溫度傳感器和壓力傳感器的檢測(cè)，其執(zhí)行流程相同，在此不再分類描述。
[0065]進(jìn)一步地，圖6示出了本實(shí)用新型提供的單一的傳感器的檢測(cè)流程，其具體的步驟如下所述:
[0066]在步驟S201中，當(dāng)將測(cè)量電路的兩路線路分別連接到傳感器的G端和WK端后，測(cè)量電路讀取傳感器兩端的電阻參數(shù)。
[0067]在步驟S202中，根據(jù)當(dāng)前測(cè)量功能選擇按鈕所處的工作狀態(tài)類型，將獲取到的電阻參數(shù)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的測(cè)量數(shù)值，輸送至顯示電路。
[0068]其中，該轉(zhuǎn)換的依據(jù)為存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的參數(shù)類型比對(duì)參數(shù)列表，例如溫度傳感器溫度對(duì)照表和壓力傳感器的電力曲線數(shù)據(jù)等，在此不再贅述。
[0069]在步驟S203中，顯示電路將接收到的測(cè)量數(shù)值通過LED顯示屏進(jìn)行顯示，輸出。
[0070]該實(shí)施例給出了具體的傳感器的檢測(cè)過程，單片機(jī)作為核心控制部件，控制實(shí)現(xiàn)將測(cè)量電路從傳感器端口獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，通過顯示電路進(jìn)行顯示的過程。
[0071]本實(shí)用新型將傳感器的所有溫度參數(shù)和壓力傳感器的電氣曲線數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器中，在單片機(jī)的控制下，模擬信號(hào)輸出電路完成對(duì)整車儀表的檢測(cè)，測(cè)量電路完成對(duì)傳感器的檢測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)溫度、壓力傳感器的定性快速檢測(cè)，杜絕了誤判情況的發(fā)生，同時(shí)，操作簡(jiǎn)單，普通的技術(shù)工人即可操作。
[0072]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種傳感器故障檢測(cè)裝置，其特征在于，所述裝置設(shè)有一殼體，所述殼體頂端位置設(shè)有走線孔，所述殼體由上殼體和下殼體扣合組成，所述上殼體的正視面設(shè)有面板，所述面板上設(shè)有顯示區(qū)域和操作按鈕區(qū)域，其中，所述顯示區(qū)域設(shè)有LED顯示屏，所述操作按鈕區(qū)域設(shè)有測(cè)量功能選擇按鈕和模擬信號(hào)輸出操作按鈕； 所述殼體內(nèi)固定安裝有線路板，所述線路板上設(shè)有與車輛電瓶連接的電源電路，所述電源電路連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)與存儲(chǔ)有壓力溫度參數(shù)的存儲(chǔ)器連接，所述線路板上還設(shè)有與所述單片機(jī)連接的測(cè)量電路、模擬信號(hào)輸出電路、功能選擇輸入電路以及顯示電路，其中，所述測(cè)量電路與待測(cè)傳感器連接，所述模擬信號(hào)輸出電路與整車儀表連接，所述功能選擇電路與所述操作按鈕區(qū)域的所述測(cè)量功能選擇按鈕和模擬信號(hào)輸出操作按鈕連接，所述顯示電路與所述LED顯示屏連接； 所述線路板還設(shè)有與所述走線孔對(duì)應(yīng)的輸出接口，所述輸出接口將所述電源電路、測(cè)量電路和模擬信號(hào)輸出電路所對(duì)應(yīng)的輸出線經(jīng)過所述走線孔一并輸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器故障檢測(cè)裝置，其特征在于，所述上殼體和下殼體的相應(yīng)位置設(shè)有延伸部，所述延伸部設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有緊固所述上殼體和所述下殼體的螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳感器故障檢測(cè)裝置，其特征在于，所述測(cè)量功能選擇按鈕為單選按鍵開關(guān)或觸摸屏按鍵，所述測(cè)量功能選擇按鈕設(shè)有相應(yīng)的工作狀態(tài)指示燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳感器故障檢測(cè)裝置，其特征在于，所述模擬信號(hào)輸出操作按鈕為旋轉(zhuǎn)開關(guān)或者觸摸屏按鍵，所述模擬信號(hào)輸出操作按鈕設(shè)有相應(yīng)的刻度指示燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器故障檢測(cè)裝置，其特征在于，所述下殼體的外側(cè)面上設(shè)有將所述殼體傾斜立起的支撐結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傳感器故障檢測(cè)裝置，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述下殼體上的安裝部，所述安裝部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐架，所述安裝部鄰近位置設(shè)有用于限定所述支撐架支撐角度的限位部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傳感器故障檢測(cè)裝置，其特征在于，所述下殼體上還設(shè)有用于固定所述支撐架的卡接部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的傳感器故障檢測(cè)裝置，其特征在于，所述下殼體上還設(shè)有與所述卡接部相適應(yīng)的凹槽。
【文檔編號(hào)】G01D18/00GK203615962SQ201320740116
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】葛乃良, 李慶磊, 郭海波 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司