船舶?？肯到y(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶?？肯到y(tǒng),旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低，還可以避免船舶在?？窟^程中因船舶噸位大慣性大容易劃傷船體或船艉撞到障礙物而造成經(jīng)濟損失的船舶?？肯到y(tǒng)。本實用新型包括超聲波傳感器（1）、與超聲波傳感器電連接的處理器（2）、與所述處理器（2）電連接的顯示器（3），所述超聲波傳感器（1）設(shè)置在船體（4）的外圍，所述顯示器（3）位于駕駛室內(nèi)，工作時，所述超聲波傳感器（1）將測量數(shù)據(jù)傳輸至所述處理器（2），所述處理器（2）再將數(shù)據(jù)進行處理，并將處理結(jié)果傳輸至顯示器（3）進行顯示。本實用新型應(yīng)用于船舶?？肯到y(tǒng)的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【專利說明】船舶?？肯到y(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種?？肯到y(tǒng)，特別涉及一種用于船舶?？康耐？肯到y(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前雷達技術(shù)在汽車上得到的廣泛運用，它不僅使用方便而且還能減少交通事故的發(fā)生，它能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性，但有些汽車并沒有安裝倒車?yán)走_，主要是考慮到雷達精確測量的技術(shù)價錢昂貴。
[0003]在船舶方面也存在一些與汽車方面相似的問題，比如駕駛員在船舶?？康臅r候不能看到兩舷和船尾，在停靠的時候容易劃傷船體或使船艉撞到障礙物從而損壞船體。雷達測量技術(shù)雖然能實現(xiàn)精確測量，但是它的安裝使用成本高，而且在船舶方面不需要很精確地測量距離，因此雷達測量技術(shù)不能很好地滿足船舶?？糠矫娴囊?。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低，還可以避免船舶在停靠過程中因船舶噸位大慣性大容易劃傷船體或船艉撞到障礙物而造成經(jīng)濟損失的船舶?？肯到y(tǒng)。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:本實用新型包括超聲波傳感器、與超聲波傳感器電連接的處理器、與所述處理器電連接的顯示器，所述超聲波傳感器設(shè)置在船體的外圍，所述顯示器位于駕駛室內(nèi)，工作時，所述超聲波傳感器將測量數(shù)據(jù)傳輸至所述處理器，所述處理器再將數(shù)據(jù)進行處理，并將處理結(jié)果傳輸至顯示器進行顯示。
[0006]所述船體的兩舷和船尾均設(shè)置有至少一個所述超聲波傳感器。
[0007]所述船體的兩舷和船尾均設(shè)置有兩個所述超聲波傳感器，并且所述超聲波傳感器分布在所述兩舷和所述船尾的兩側(cè)。
[0008]本實用新型的有益效果是:由于本實用新型采用了超聲波測距的設(shè)計，其包括超聲波傳感器、與超聲波傳感器電連接的處理器、與所述處理器電連接的顯示器，所述超聲波傳感器設(shè)置在船體的外圍，所述顯示器位于駕駛室內(nèi)，工作時，所述超聲波傳感器將測量數(shù)據(jù)傳輸至所述處理器，所述處理器再將數(shù)據(jù)進行處理，并將處理結(jié)果傳輸至顯示器進行顯示，駕駛員在駕駛臺上可以清楚地知道船體與碼頭之間的距離，使駕駛員能以合適的速度操控船舶停靠，所以，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低，可以避免船舶在?？窟^程中因船舶噸位大慣性大容易劃傷船體或船艉撞到障礙物而造成經(jīng)濟損失，還能實現(xiàn)快速停泊，節(jié)約燃油，同時還降低了損耗。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2是本實用新型的工作狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1和圖2所示，在本實施例中，本實用新型包括超聲波傳感器1、與超聲波傳感器電連接的處理器2、與所述處理器2電連接的顯示器3，所述超聲波傳感器I設(shè)置在船體4的外圍，所述顯示器3位于駕駛室內(nèi)，工作時，所述超聲波傳感器I將測量數(shù)據(jù)傳輸至所述處理器2，所述處理器2再將數(shù)據(jù)進行處理，并將處理結(jié)果傳輸至顯示器3進行顯示。
[0012]所述船體4的兩舷和船尾均設(shè)置有至少一個所述超聲波傳感器I。在本實施例中，所述船體4的兩舷和船尾均設(shè)置有兩個所述超聲波傳感器1，并且所述超聲波傳感器I分布在所述兩舷和所述船尾的兩側(cè)。
[0013]船舶在碼頭5?？繒r，首先要打開所述船舶?？肯到y(tǒng)的電源，所述超聲波傳感器I的超聲波發(fā)射器發(fā)出超聲波時，所述處理器2開始計時；當(dāng)所述超聲波傳感器I的超聲波接收器接收到超聲波時，所述處理器2停止計時；所述處理器2根據(jù)時間長度計算出所述船體4與所述碼頭5之間的距離，然后所述處理器2再將距離值傳送至所述顯示器3，所述顯示器3即可顯示出所述船體4與所述碼頭5之間的距離，駕駛員在駕駛室內(nèi)就可以清楚地知道所述船體4與所述碼頭5之間的距離，從而更好地以合適的速度操縱船舶?？浚苡行У乇苊獯霸谕？窟^程中因船舶噸位大慣性大容易劃傷船體或船艉撞到障礙物而造成經(jīng)濟損失，還能實現(xiàn)快速停泊，節(jié)約燃油，同時還降低了損耗。
[0014]本實用新型應(yīng)用于船舶停靠系統(tǒng)的【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0015]雖然本實用新型的實施例是以實際方案來描述的，但是并不構(gòu)成對本實用新型含義的限制，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，根據(jù)本說明書對其實施方案的修改及與其他方案的組合都是顯而易見的。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶?？肯到y(tǒng)，其特征在于:其包括超聲波傳感器(I)、與所述超聲波傳感器(I)電連接的處理器(2)、與所述處理器(2)電連接的顯示器(3)，所述超聲波傳感器(I)設(shè)置在船體(4)的外圍，所述顯示器(3)位于駕駛室內(nèi)，工作時，所述超聲波傳感器(I)將測量數(shù)據(jù)傳輸至所述處理器(2 )，所述處理器(2 )再將數(shù)據(jù)進行處理，并將處理結(jié)果傳輸至顯示器(3)進行顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶停靠系統(tǒng)，其特征在于:所述船體(4)的兩舷和船尾均設(shè)置有至少一個所述超聲波傳感器(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶停靠系統(tǒng)，其特征在于:所述船體(4)的兩舷和船尾均設(shè)置有兩個所述超聲波傳感器(I )，并且所述超聲波傳感器(I)分布在所述兩舷和所述船尾的兩側(cè)。
【文檔編號】G01S15/93GK203405572SQ201320532372
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】冷學(xué)華, 馬曉東 申請人:江門市海星游艇制造有限公司