專利名稱：一種干式雙離合器綜合檢測工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件的檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種干式雙離合器綜合檢測工裝。
背景技術(shù)：
雙離合器自動(dòng)變速器集液力變矩器式自動(dòng)變速器、手動(dòng)變速器和機(jī)械式自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)于一體，可充分滿足節(jié)能和環(huán)保的要求，即將成為變速器系統(tǒng)發(fā)展的主流，有著較為廣闊的發(fā)展前景。雙離合器分為干式和濕式兩種，其中以干式雙離合器應(yīng)用較為廣泛。干式雙離合器一般采用干式雙離合器檢測設(shè)備進(jìn)行性能檢測，由于干式雙離合器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，檢測設(shè)備上的傳統(tǒng)工裝不能較好地將干式雙離合器總成進(jìn)行定位且工裝無法直接與傳感器相連接，導(dǎo)致檢測設(shè)備不能直接對干式雙離合器總成進(jìn)行性能檢測，需要將總成拆分開來進(jìn)行檢測，即將兩個(gè)離合器分開檢測完畢后再進(jìn)行組裝，無法測出組裝后的終端產(chǎn)品的真實(shí)性能，且檢測效率較低，檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性不高。因此，設(shè)計(jì)一種能夠很好地解決上述問題的干式雙離合器綜合檢測工裝是十分有必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決傳統(tǒng)的干式雙離合器檢測工裝不能將干式雙離合器總成進(jìn)行較好地定位且無法直接傳感器相連接，導(dǎo)致測量裝置無法直接測量離合器總成的性能，需要分兩次裝夾檢測后再進(jìn)行組裝，檢測效率較低，檢測結(jié)果不準(zhǔn)確等一系列等問題，提供一種能實(shí)現(xiàn)一次檢測且檢測較為精準(zhǔn)的干式雙離合器綜合檢測工裝。本實(shí)用新型的具體方案是:一種干式雙離合器綜合檢測工裝，具有底座；其特征是:所述底座的中間裝有壓頭，底座的外邊沿裝有三塊支撐板，三塊支撐板互呈120°夾角布置，每塊支撐板上均鉸裝有一杠桿；底座上位于相鄰的兩支撐板之間均裝有驅(qū)動(dòng)盤支撐塊和驅(qū)動(dòng)殼支撐塊，三個(gè)驅(qū)動(dòng)盤支撐塊互呈120°夾角布置，三個(gè)驅(qū)動(dòng)殼支撐塊也互呈120°夾角布置，每個(gè)驅(qū)動(dòng)盤支撐塊上均開有兩個(gè)避讓孔，每個(gè)驅(qū)動(dòng)殼支撐塊上均開有U形槽。本實(shí)用新型中所述杠桿靠壓頭一側(cè)的厚度小于杠桿背離壓頭一側(cè)的厚度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能較好地實(shí)現(xiàn)干式雙離合器總成的定位且可直接同外接傳感器相連接，只需一次裝夾就能讓干式雙離合器檢測裝置直接對離合器總成進(jìn)行性能檢測，檢測精準(zhǔn)度和檢測效率比較高，給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0011 ] 圖中:1-支撐板，2-杠桿，3-驅(qū)動(dòng)盤支撐塊，4-驅(qū)動(dòng)殼支撐塊，5-壓頭，6-底座，7-U型槽，8-避讓孔。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型具有底座6 ;特別是:所述底座6的中間裝有壓頭5，底座6的外邊沿裝有三塊支撐板1，三塊支撐板I互呈120°夾角布置，每塊支撐板I上均鉸裝有一杠桿2 ;底座6上位于相鄰的兩支撐板I之間均裝有驅(qū)動(dòng)盤支撐塊3和驅(qū)動(dòng)殼支撐塊4，三個(gè)驅(qū)動(dòng)盤支撐塊3互呈120°夾角布置，三個(gè)驅(qū)動(dòng)殼支撐塊4也互呈120°夾角布置，每個(gè)驅(qū)動(dòng)盤支撐塊3上均開有兩個(gè)避讓孔8，每個(gè)驅(qū)動(dòng)殼支撐塊4上均開有U形槽7。本實(shí)施例中所述杠桿2 靠壓頭5 —側(cè)的厚度小于杠桿2背離壓頭5 —側(cè)的厚度。本實(shí)用新型的工作原理是:檢測時(shí)，將干式雙離合器總成放置在本實(shí)用新型上，壓頭5穿過干式雙離合器總成的分離軸承安裝孔，壓頭5要用來模擬分離軸承，讓干式雙離合器總成的驅(qū)動(dòng)盤和驅(qū)動(dòng)殼分別擱在工裝的驅(qū)動(dòng)盤支撐塊3和驅(qū)動(dòng)殼支撐塊4上，同時(shí)使驅(qū)動(dòng)盤上的鉚釘和驅(qū)動(dòng)殼上的定位銷分別置于驅(qū)動(dòng)盤支撐塊3的避讓孔8和驅(qū)動(dòng)殼支撐塊4的U型槽7中，干式雙離合器總成的C2壓盤邊沿與杠桿2靠底座6中心的一側(cè)接觸，將檢查裝置的位移傳感器置于杠桿2對應(yīng)的刻度線上，隨著檢查裝置頂部的壓塊向下運(yùn)動(dòng)，C2壓盤驅(qū)使杠桿2轉(zhuǎn)動(dòng)，位移傳感器開始測量位移量，與壓塊連接的力傳感器和與杠桿2連接的位移傳感器將測量的值傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中并繪制成特性曲線，即完成了干式雙離合器總成的性能檢測。本實(shí)用新型的支撐板1、杠桿2、驅(qū)動(dòng)盤支撐塊3、驅(qū)動(dòng)殼支撐塊4、壓頭5、底座6、U型槽7和避讓孔8的大小、規(guī)格以及材料的選擇，根據(jù)實(shí)際需要可進(jìn)行調(diào)整，這些調(diào)整并無實(shí)質(zhì)性原理的改變，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種干式雙離合器綜合檢測工裝，具有底座；其特征是:所述底座的中間裝有壓頭，底座的外邊沿裝有三塊支撐板，三塊支撐板互呈120°夾角布置，每塊支撐板上均鉸裝有一杠桿；底座上位于相鄰的兩支撐板之間均裝有驅(qū)動(dòng)盤支撐塊和驅(qū)動(dòng)殼支撐塊，三個(gè)驅(qū)動(dòng)盤支撐塊互呈120°夾角布置，三個(gè)驅(qū)動(dòng)殼支撐塊也互呈120°夾角布置，每個(gè)驅(qū)動(dòng)盤支撐塊上均開有兩個(gè)避讓孔，每個(gè)驅(qū)動(dòng)殼支撐塊上均開有U形槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種干式雙離合器綜合檢測工裝，其特征是:所述杠桿靠壓頭一側(cè)的厚度小于杠桿背·離壓頭一側(cè)的厚度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種干式雙離合器綜合檢測工裝，具有底座；其特征是所述底座的中間裝有壓頭，底座的外邊沿裝有三塊支撐板，三塊支撐板互呈120°夾角布置，每塊支撐板上均鉸裝有一杠桿；底座上位于相鄰的兩支撐板之間均裝有驅(qū)動(dòng)盤支撐塊和驅(qū)動(dòng)殼支撐塊，三個(gè)驅(qū)動(dòng)盤支撐塊互呈120°夾角布置，三個(gè)驅(qū)動(dòng)殼支撐塊也互呈120°夾角布置，每個(gè)驅(qū)動(dòng)盤支撐塊上均開有兩個(gè)避讓孔，每個(gè)驅(qū)動(dòng)殼支撐塊上均開有U形槽；本實(shí)用新型裝在干式雙離合器檢測設(shè)備上，能夠直接對干式雙離合器總成進(jìn)行性能檢測，檢測精準(zhǔn)度和檢測效率都大大提高，主要用作干式雙離合器檢測設(shè)備上的工裝。
文檔編號(hào)G01M13/02GK203148673SQ20132005902
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月3日
發(fā)明者項(xiàng)輝, 張波 申請人:湖北三環(huán)離合器有限公司