一種管式后副車架總成試驗裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種管式后副車架總成試驗裝置，用于對后副車架總成（1）進行加載試驗，包括縱向力加載裝置和橫向力加載裝置，縱向力加載裝置和橫向力加載裝置分別與試驗設備和后副車架總成（1）連接；縱向力加載裝置和橫向力加載裝置與后副車架總成（1）之間的連接采用螺栓、螺母的緊固連接。采用上述技術方案，結構簡單，加工方便；與后副車架總成的連接，采用螺栓、螺母固定，裝配簡單；與試驗設備連接時使用連接塊，連接塊采用螺桿連接；連接塊有供扳手使用的開槽，拆裝簡單，連接塊為通用件，適用所有試驗裝置；壽命高，可反復多次使用。
【專利說明】 一種管式后副車架總成試驗裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車制造工藝中的試驗技術的【技術領域】，涉及汽車車架的試驗工藝裝備，更具體地說，本發(fā)明涉及一種管式后副車架總成試驗裝置。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有技術中，后副車架總成試驗是選用與其相連接的零件(如:上擺臂、下擺臂、穩(wěn)定桿等)安裝在后副車架總成上，作用力加載在相連接的零件上，其缺點是:
[0003]后副車架總成與零件均為剛性本體，但零件與后副車架總成連接處采用柔性連接，試驗過程中，柔性連接處反應大于剛性本體處，試驗失效時，先失效的是柔性連接處。
[0004]零件的使用壽命低于后副車架總成，在試驗過程中發(fā)生失效時，無法準確判斷出失效原因。
【發(fā)明內容】
[0005]本發(fā)明提供一種管式后副車架總成試驗裝置，其目的是準確判斷失效原因。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術方案為:
[0007]本發(fā)明的管式后副車架總成試驗裝置，用于對后副車架總成進行加載試驗，包括縱向力加載裝置和橫向力加載裝置；所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置分別與試驗設備和后副車架總成連接；所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置與后副車架總成之間的連接采用螺栓、螺母的緊固連接。
[0008]所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置與試驗設備之間采用連接塊固定連接；所述的連接塊為剛性構件。
[0009]所述的連接塊上設有供扳手使用的開槽。
[0010]所述的縱向力加載裝置包括穩(wěn)定桿縱向力加載裝置、下擺臂縱向力加載裝置和上擺臂縱向力加載裝置。
[0011]所述的橫向力加載裝置包括穩(wěn)定桿側向力加載裝置、下擺臂側向力加載裝置、上擺臂側向力加載裝置。
[0012]本發(fā)明采用上述技術方案，與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點:
[0013]1、該試驗裝置結構簡單，加工方便；
[0014]2、該試驗裝置與后副車架總成的連接，采用螺栓、螺母固定，裝配簡單；
[0015]3、該試驗裝置與試驗設備連接時使用連接塊，連接塊采用螺桿連接；連接塊有供扳手使用的開槽，拆裝簡單，連接塊為通用件，適用所有試驗裝置；
[0016]4、該試驗裝置壽命高，可反復多次使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
[0018]圖1為縱向力加載試驗裝置的結構示意圖；[0019]圖2為側向力加載試驗裝置的結構示意圖；
[0020]圖3為連接塊的結構示意圖。
[0021]圖中標記為:
[0022]1、后副車架總成，2、穩(wěn)定桿縱向力加載裝置，3、下擺臂縱向力加載裝置，4、上擺臂縱向力加載裝置，5、穩(wěn)定桿側向力加載裝置，6、下擺臂側向力加載裝置，7、上擺臂側向力加載裝置，8、連接塊。
【具體實施方式】
[0023]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本發(fā)明的發(fā)明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。
[0024]如圖1、圖2所表達的本發(fā)明的結構，為一種管式后副車架總成試驗裝置，該試驗裝置專為后副車架總成試驗使用，用于對后副車架總成I進行加載試驗，包括縱向力加載裝置和橫向力加載裝置。用于連接所有加載試驗裝置和試驗加載設備。
[0025]為了解決現(xiàn)有技術存在的問題并克服其缺陷，實現(xiàn)準確判斷失效原因的發(fā)明目的，本發(fā)明采取的技術方案為:
[0026]如圖1至圖3所示，本發(fā)明的管式后副車架總成試驗裝置，所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置分別與試驗設備和后副車架總成I連接；所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置與后副車架總成I之間的連接采用螺栓、螺母的緊固連接。
[0027]所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置與試驗設備之間采用連接塊8固定連接；所述的連接塊8為剛性構件。
[0028]本發(fā)明按照后副車架總成試驗標準要求，對縱向力加載、側向力加載的方向、安裝結構等利用試驗裝置進行連接，連接處采用剛性連接，消除柔性連接的失效。試驗裝置為金屬加工件，強度和使用壽命大于后副車架總成的強度和使用壽命。在試驗失效時，可準確判斷出失效原因。
[0029]所述的連接塊8上設有供扳手使用的開槽。連接塊8采用螺桿連接，連接塊8有供扳手使用的開槽，拆裝簡單，連接塊為通用件，適用所有試驗裝置。
[0030]所述的縱向力加載裝置包括穩(wěn)定桿縱向力加載裝置2、下擺臂縱向力加載裝置3和上擺臂縱向力加載裝置4。
[0031]所述的橫向力加載裝置包括穩(wěn)定桿側向力加載裝置5、下擺臂側向力加載裝置6、上擺臂側向力加載裝置7。
[0032]該套試驗裝置與試驗設備連接時使用連接塊，結構簡單，加工方便；與后副車架總成連接時，采用螺栓、螺母固定，裝配簡單；壽命高，可多次使用。
[0033]上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種管式后副車架總成試驗裝置，用于對后副車架總成(I)進行加載試驗，包括縱向力加載裝置和橫向力加載裝置，其特征在于:所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置分別與試驗設備和后副車架總成(I)連接；所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置與后副車架總成(I)之間的連接采用螺栓、螺母的緊固連接。
2.按照權利要求1所述的管式后副車架總成試驗裝置，其特征在于:所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置與試驗設備之間采用連接塊(8)固定連接；所述的連接塊(8)為剛性構件。
3.按照權利要求1所述的管式后副車架總成試驗裝置，其特征在于:所述的連接塊(8)上設有供扳手使用的開槽。
4.按照權利要求1所述的管式后副車架總成試驗裝置，其特征在于:所述的縱向力加載裝置包括穩(wěn)定桿縱向力加載裝置(2)、下擺臂縱向力加載裝置(3)和上擺臂縱向力加載裝置(4)。
5.按照權利要求1所述的管式后副車架總成試驗裝置，其特征在于:所述的橫向力加載裝置包括穩(wěn)定桿側向力加載裝置(5)、下擺臂側向力加載裝置(6)、上擺臂側向力加載裝置(7)。
【文檔編號】G01M17/007GK103645058SQ201310732621
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權日:2013年12月26日
【發(fā)明者】滕杰 申請人:蕪湖中瑞汽車零部件有限公司