一種利用翼子板基準(zhǔn)實現(xiàn)的翼子板檢測及裝配方法
【專利摘要】本發(fā)明提供利用翼子板基準(zhǔn)實現(xiàn)的翼子板檢測及裝配方法，在設(shè)計階段，設(shè)計翼子板外觀基準(zhǔn)和翼子板裝配基準(zhǔn)，根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)和翼子板裝配基準(zhǔn)設(shè)計檢具和裝具；在檢測階段，利用所述檢具，分別根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)檢測翼子板的安裝點的制造精度，以及根據(jù)翼子板裝配基準(zhǔn)檢測翼子板的外觀面的制造精度，從而判定翼子板制造是否合格；在裝配階段，利用裝具，根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)，將制造合格的翼子板與白車身前艙骨架裝配，能夠解決翼子板的沖壓生產(chǎn)、尺寸檢測、調(diào)整線裝配等環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的若干問題，可以同時兼顧翼子板的生產(chǎn)和裝配兩方面，既能保證翼子板尺寸精度，又能夠保證翼子板與其他部件裝配的匹配度。
【專利說明】一種利用翼子板基準(zhǔn)實現(xiàn)的翼子板檢測及裝配方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件制造及裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種利用翼子板基準(zhǔn)實現(xiàn)的翼子板檢測及裝配方法。
【背景技術(shù)】
[0002]基準(zhǔn)設(shè)計是汽車零部件產(chǎn)品圖紙設(shè)計的一項重要工作內(nèi)容。目前國內(nèi)主機廠基準(zhǔn)信息主要以RPS、GD&T、MCP等文件格式體現(xiàn)，基準(zhǔn)文件的主要用于直接指導(dǎo)零部件模具、檢具、夾具的設(shè)計及制造，并貫穿調(diào)試、裝配等后續(xù)各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在模具設(shè)計環(huán)節(jié)需要設(shè)計人員根據(jù)基準(zhǔn)圖紙的定義進行合理的工序排布，以確保基準(zhǔn)文件的可實施性，在利用檢具及夾具進行檢測的環(huán)節(jié)需要設(shè)計人員嚴(yán)格按照基準(zhǔn)圖紙文件執(zhí)行，以保證檢測及裝配基準(zhǔn)的高度統(tǒng)一。
[0003]現(xiàn)有的翼子板基準(zhǔn)設(shè)計通常選用外觀面或安裝點作為基準(zhǔn)，以外觀面作為基準(zhǔn)的稱為外觀基準(zhǔn)，以安裝點作為基準(zhǔn)的稱為裝配基準(zhǔn)。
[0004]在利用翼子板基準(zhǔn)檢測、裝配翼子板的過程中，當(dāng)選用外觀基準(zhǔn)進行檢測時，由于翼子板本體較薄、材質(zhì)偏軟，檢測結(jié)果雖然可以反映翼子板的反彈量、孔位精度、修邊精度及平度等安裝點的制造精度，但是將檢測合格的翼子板裝配到車身時，由于重力及應(yīng)力影響，安裝點的制造精度檢測合格的翼子板，通常與其他部件之間會存在無法匹配的問題，即外觀面的制造精度無法達(dá)到裝配要求。當(dāng)選用裝配基準(zhǔn)裝配翼子板時，雖然可以通過模擬裝車狀態(tài)來達(dá)到裝配要求，但是翼子板的反彈量、孔位精度、修邊精度及平度這些安裝點的制造精度卻無法檢測，也無法進一步對模具進行更改和調(diào)整，因此，翼子板安裝點的制造精度無法得到保證。
[0005]因此，亟需一種利用翼子板基準(zhǔn)實現(xiàn)的翼子板檢測及裝配方案用以解決上述技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供一種利用翼子板基準(zhǔn)實現(xiàn)的翼子板檢測及裝配方法，用以解決現(xiàn)有的利用翼子板基準(zhǔn)實現(xiàn)的翼子板檢測及裝配方案無法兼顧翼子板安裝點的制造精度以及整裝匹配度的問題。
[0007]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題，采用如下技術(shù)方案:
[0008]本發(fā)明提供利用翼子板基準(zhǔn)實現(xiàn)的翼子板檢測及裝配方法，在設(shè)計階段，設(shè)計翼子板外觀基準(zhǔn)和翼子板裝配基準(zhǔn)，并根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)和翼子板裝配基準(zhǔn)設(shè)計檢具，以及，根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)設(shè)計裝具；
[0009]所述方法包括:翼子板檢測階段和翼子板裝配階段；
[0010]在翼子板檢測階段，利用所述檢具，根據(jù)所述翼子板外觀基準(zhǔn)檢測翼子板的安裝點的制造精度，并利用所述檢具，根據(jù)所述翼子板裝配基準(zhǔn)檢測翼子板的外觀面的制造精度；[0011 ] 在翼子板裝配階段，利用所述裝具，根據(jù)所述翼子板外觀基準(zhǔn)，將安裝點的制造精度和外觀面的制造精度均檢測合格的翼子板與白車身前艙骨架裝配。
[0012]優(yōu)選的，所述利用所述檢具，根據(jù)所述翼子板外觀基準(zhǔn)檢測翼子板的安裝點的制造精度，并利用所述檢具，根據(jù)所述翼子板裝配基準(zhǔn)檢測翼子板的外觀面的制造精度，具體包括以下步驟:
[0013]步驟a，利用所述檢具固定所述翼子板外觀基準(zhǔn)，并根據(jù)所述翼子板外觀基準(zhǔn)，檢測翼子板的安裝點的制造精度；
[0014]步驟b，判斷翼子板的安裝點的制造精度是否合格，若翼子板的安裝點的制造精度合格，則執(zhí)行步驟c ;
[0015]步驟C，利用所述檢具固定所述翼子板的裝配基準(zhǔn)，并撤銷所述檢具對所述翼子板外觀基準(zhǔn)的固定；
[0016]步驟d，根據(jù)所述翼子板裝配基準(zhǔn)，檢測翼子板的外觀面的制造精度；
[0017]步驟e，判斷翼子板的外觀面的制造精度是否合格，若翼子板的外觀面的制造精度合格，則進入裝配階段。
[0018]進一步的，若翼子板的安裝點的制造精度不合格，則所述方法還包括:
[0019]步驟f，調(diào)整翼子板模具，利用調(diào)整后的翼子板模具重新生產(chǎn)翼子板，并對重新生產(chǎn)的翼子板執(zhí)行步驟a?e。
[0020]進一步的，若翼子板的外觀面的制造精度不合格，則所述方法還包括:
[0021]步驟g，調(diào)整翼子板模具，利用調(diào)整后的翼子板模具重新生產(chǎn)翼子板，并對重新生產(chǎn)的翼子板執(zhí)行步驟a?e。
[0022]優(yōu)選的，所述翼子板外觀基準(zhǔn)包括:翼子板外觀基準(zhǔn)面和翼子板外觀基準(zhǔn)孔；
[0023]所述利用所述檢具固定所述翼子板外觀基準(zhǔn)，具體包括:
[0024]利用所述檢具的定位模塊，固定翼子板X向外觀基準(zhǔn)孔、X向翼子板外觀基準(zhǔn)面、Y向翼子板外觀基準(zhǔn)面、Y、Z向翼子板外觀基準(zhǔn)面和Z向翼子板外觀基準(zhǔn)面。
[0025]優(yōu)選的，所述翼子板裝配基準(zhǔn)包括:翼子板裝配基準(zhǔn)面和翼子板裝配基準(zhǔn)孔；
[0026]所述利用所述檢具固定所述翼子板的裝配基準(zhǔn)，具體包括:
[0027]利用所述檢具的定位模塊，固定Y、Z向翼子板裝配基準(zhǔn)孔、Χ、Υ、Ζ向翼子板裝配基準(zhǔn)孔、Y向翼子板裝配基準(zhǔn)面、X向翼子板裝配基準(zhǔn)面和Z向翼子板裝配基準(zhǔn)面。
[0028]優(yōu)選的，所述翼子板的安裝點包括:翼子板的安裝孔和/或翼子板的安裝面；
[0029]所述翼子板的安裝孔的制造精度包括:翼子板的安裝孔的位置和直徑；
[0030]所述翼子板的安裝面的制造精度包括:翼子板的安裝面的面輪廓度和修邊線輪廓度。
[0031]優(yōu)選的，所述翼子板外觀基準(zhǔn)包括:翼子板外觀基準(zhǔn)面和翼子板外觀基準(zhǔn)孔；
[0032]所述根據(jù)所述翼子板外觀基準(zhǔn)檢測翼子板的安裝點的制造精度，具體為:根據(jù)所述翼子板外觀基準(zhǔn)面和翼子板外觀基準(zhǔn)孔，檢測翼子板的安裝面的面輪廓度和修邊線輪廓度，和/或翼子板的安裝孔的位置和直徑。
[0033]優(yōu)選的，所述翼子板的外觀面的制造精度包括:翼子板分別與A柱、發(fā)動機蓋、前保險杠、前大燈和側(cè)圍的配合區(qū)域的平度和間隙；
[0034]所述翼子板裝配基準(zhǔn)包括:翼子板裝配基準(zhǔn)面和翼子板裝配基準(zhǔn)孔；[0035]所述根據(jù)所述翼子板裝配基準(zhǔn)檢測翼子板的外觀面的制造精度，具體為:根據(jù)所述翼子板裝配基準(zhǔn)面或翼子板裝配基準(zhǔn)孔，檢測翼子板分別與A柱、發(fā)動機蓋、前保險杠、前大燈和側(cè)圍的配合區(qū)域的平度和間隙。
[0036]本發(fā)明的利用翼子板基準(zhǔn)實現(xiàn)的翼子板檢測及裝配方法，在設(shè)計階段，設(shè)計翼子板外觀基準(zhǔn)和翼子板裝配基準(zhǔn)，根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)和翼子板裝配基準(zhǔn)設(shè)計檢具和裝具；在檢測階段，利用所述檢具，分別根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)檢測翼子板的安裝點的制造精度，以及根據(jù)翼子板裝配基準(zhǔn)檢測翼子板的外觀面的制造精度，從而判定翼子板制造是否合格；在裝配階段，利用裝具，根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)，將制造合格的翼子板與白車身前艙骨架裝配，該方法能夠解決翼子板的沖壓生產(chǎn)、尺寸檢測、調(diào)整線裝配等環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的若干問題，可以同時兼顧翼子板的生產(chǎn)和裝配兩方面，既能保證翼子板尺寸精度，又能夠保證翼子板與其他部件裝配的匹配度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0037]圖1a為本發(fā)明實施例提供的翼子板基準(zhǔn)正視圖；
[0038]圖1b為本發(fā)明實施例提供的翼子板基準(zhǔn)俯視圖；
[0039]圖1c為本發(fā)明實施例提供的翼子板基準(zhǔn)側(cè)視圖；
[0040]圖2為本發(fā)明實施例提供的利用翼子板基準(zhǔn)實現(xiàn)的翼子板檢測及裝配流程示意圖；
[0041]圖3為本發(fā)明實施例提供的利用翼子板基準(zhǔn)實現(xiàn)的翼子板檢測流程示意圖。 【具體實施方式】
[0042]下面將結(jié)合本發(fā)明中的附圖，對本發(fā)明中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0043]本發(fā)明實施例提供一種利用翼子板基準(zhǔn)實現(xiàn)的翼子板檢測及裝配方法，該方法貫穿設(shè)計階段、翼子板檢測階段和翼子板裝配階段，在設(shè)計階段，設(shè)計翼子板外觀基準(zhǔn)和翼子板裝配基準(zhǔn)，并根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)和翼子板裝配基準(zhǔn)，設(shè)計檢具，以及，根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)設(shè)計裝具，以及，設(shè)計翼子板模具。
[0044]具體的，翼子板外觀基準(zhǔn)包括:翼子板外觀基準(zhǔn)面和翼子板外觀基準(zhǔn)孔。翼子板裝配基準(zhǔn)包括:翼子板裝配基準(zhǔn)面和翼子板裝配基準(zhǔn)孔。
[0045]以下結(jié)合圖1a-圖lc，對翼子板外觀基準(zhǔn)和翼子板裝配基準(zhǔn)進行詳細(xì)說明。參見圖1a-圖lc，翼子板外觀基準(zhǔn)面可以包括:翼子板X向外觀基準(zhǔn)面4、翼子板Y向外觀基準(zhǔn)面5、6、7，翼子板Y、Z向外觀基準(zhǔn)面8、9，翼子板Z向外觀基準(zhǔn)面10。翼子板X向外觀基準(zhǔn)面4是翼子板與汽車前車門之間的間隙裝配基準(zhǔn)；翼子板Y向外觀基準(zhǔn)面5、6、7是翼子板與汽車前車門之間的平度裝配基準(zhǔn)；翼子板Y、Z向外觀基準(zhǔn)面8、9是翼子板與白車身前艙骨架之間的間隙的裝配基準(zhǔn)和平度的裝配基準(zhǔn)；翼子板Z向外觀基準(zhǔn)面10是翼子板與側(cè)圍之間的平度裝配基準(zhǔn)。
[0046]翼子板外觀基準(zhǔn)孔可以包括翼子板X向外觀基準(zhǔn)孔3，翼子板X向外觀基準(zhǔn)孔3是為裝具預(yù)留的，用于在翼子板裝配階段，作為裝配夾具的基準(zhǔn)。[0047]參見圖1a-圖lc，翼子板裝配基準(zhǔn)可以包括:翼子板X、Y、Z向裝配基準(zhǔn)孔I和翼子板Y、z向裝配基準(zhǔn)孔2 ;翼子板Y向裝配基準(zhǔn)面11、12、13，翼子板X向裝配基準(zhǔn)面14、翼子板Z向裝配基準(zhǔn)面15、16。翼子板Χ、Υ、Ζ向裝配基準(zhǔn)孔1、翼子板Y向裝配基準(zhǔn)面12、13，以及翼子板X向裝配基準(zhǔn)面14是翼子板與側(cè)圍的安裝部位；翼子板Y、Z向裝配基準(zhǔn)孔2、翼子板Y向裝配基準(zhǔn)面11，以及翼子板Z向裝配基準(zhǔn)面15、16是翼子板與白車身前艙骨架的安裝部位。
[0048]需要說明的是，在本發(fā)明實施例中，所說的X向為汽車車頭與車尾的方向(即汽車的長度方向)，Υ向為汽車左右車門之間的方向(即汽車的寬度方向)，ζ向為汽車底盤與車頂之間的方向(即汽車的高度方向)。
[0049]翼子板外觀基準(zhǔn)和翼子板裝配基準(zhǔn)的設(shè)計、選定可以采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述。
[0050]在設(shè)計階段，進行模具設(shè)計時，可以及時預(yù)見并指導(dǎo)沖壓件工藝設(shè)計、尺寸檢測及整改調(diào)試的問題，例如，型面反彈及孔位偏移等。根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)和翼子板裝配基準(zhǔn)設(shè)計檢具，以及根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)設(shè)計裝具，能夠確?；鶞?zhǔn)的統(tǒng)一性及現(xiàn)場問題的可追溯性。其中，檢具的設(shè)計體現(xiàn)翼子板Y向外觀基準(zhǔn)面5、6、7，翼子板Υ、Ζ向外觀基準(zhǔn)面8、9，翼子板Z向外觀基準(zhǔn)面10，以及翼子板X向外觀基準(zhǔn)面4等外觀基準(zhǔn)面，其余基準(zhǔn)面通過白車身或裝具結(jié)構(gòu)完全體現(xiàn)。
[0051]如圖2所示，本發(fā)明實施例提供的利用翼子板基準(zhǔn)實現(xiàn)的翼子板檢測及裝配方法包括:翼子板檢測階段和翼子板裝配階段，具體包括以下步驟:
[0052]步驟201，在翼子板檢測階段，利用檢具，根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)檢測翼子板的安裝點的制造精度，并利用檢具，根據(jù)翼子板裝配基準(zhǔn)檢測翼子板的外觀面的制造精度。
[0053]翼子板的安裝點是指，翼子板的安裝孔和/或翼子板的安裝面，翼子板的安裝點的制造精度即為翼子板的安裝孔的制造精度和/或翼子板的安裝面的制造精度。
[0054]翼子板的安裝孔的制造精度可以包括:翼子板的安裝孔的位置和直徑。
[0055]翼子板的安裝面的制造精度可以包括:翼子板的安裝面的面輪廓度和修邊線輪廓度，即修邊精度、面反彈量和平度。
[0056]需要說明的是，所述翼子板是根據(jù)設(shè)計階段設(shè)計的翼子板模具生產(chǎn)的。
[0057]在翼子板檢測階段，通過根據(jù)翼子板裝配基準(zhǔn)檢測翼子板的安裝點的制造精度和翼子板的外觀面的制造精度，以判定翼子板制造是否合格。
[0058]步驟202，在翼子板裝配階段，利用裝具，根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)，將安裝點的制造精度和外觀面的制造精度均檢測合格的翼子板與白車身前艙骨架裝配。
[0059]在翼子板裝配階段，根據(jù)翼子板基準(zhǔn)，實現(xiàn)翼子板在焊裝調(diào)整線的裝配要求，并最終滿足整車車身外觀整裝匹配度的要求。
[0060]通過以上描述看出，本發(fā)明提供的利用翼子板基準(zhǔn)實現(xiàn)的翼子板檢測及裝配方法能夠解決翼子板的沖壓生產(chǎn)、尺寸檢測、調(diào)整線裝配等環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的若干問題，可以同時兼顧沖壓、裝配兩方面，既能保證翼子板尺寸精度，又能夠保證翼子板與其他部件裝配的匹配度，降低生產(chǎn)成本，同時還縮短項目開發(fā)周期。
[0061]為了更清楚的描述本發(fā)明的技術(shù)方案，以下結(jié)合圖3和圖1a-圖lc，對在翼子板檢測階段，根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)和翼子板裝配基準(zhǔn)檢測翼子板的流程進行詳細(xì)說明。如圖3所示，該翼子板的檢測流程包括以下步驟:
[0062]步驟301，利用檢具固定翼子板外觀基準(zhǔn)，并根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)，檢測翼子板的安裝點的制造精度。
[0063]利用在設(shè)計階段設(shè)計完成的檢具，將翼子板外觀基準(zhǔn)置于工作狀態(tài)，即固定翼子板外觀基準(zhǔn)。檢具具有定位模塊，定位模塊可以通過伸縮、旋轉(zhuǎn)、拆裝對翼子板進行固定。具體的，如圖1a-圖1c所示，利用檢具的定位模塊固定:翼子板X向外觀基準(zhǔn)孔3以及翼子板X向外觀基準(zhǔn)面4、翼子板Y向外觀基準(zhǔn)面5、6、7，翼子板Y、Z向外觀基準(zhǔn)面8、9，翼子板Z向外觀基準(zhǔn)面10。
[0064]具體的，在利用檢具的定位模塊將翼子板外觀基準(zhǔn)固定之后，根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)檢測翼子板的安裝面的制造精度和安裝孔的制造精度。即根據(jù)翼子板X向外觀基準(zhǔn)面4、翼子板Y向外觀基準(zhǔn)面5、6、7，翼子板Y、Z向外觀基準(zhǔn)面8、9，翼子板Z向外觀基準(zhǔn)面10，檢測翼子板安裝面的修邊精度、面反彈量和平度，和/或根據(jù)翼子板X向外觀基準(zhǔn)孔3，檢測翼子板的安裝孔的位置和直徑。
[0065]優(yōu)選的，可以使用通規(guī)(其直徑與翼子板安裝螺栓相同)檢測翼子板安裝孔。
[0066]通過檢測翼子板的安裝點的制造精度，可以判定翼子板的沖壓件是否滿足要求。
[0067]步驟302，判斷翼子板的安裝點的制造精度是否合格，若翼子板的安裝點的制造精度合格，則執(zhí)行步驟304 ;若翼子板的安裝點的制造精度不合格，則執(zhí)行步驟303。
[0068]具體的，將檢測到的翼子板的安裝面的制造精度和/或翼子板的安裝孔的制造精度，與相應(yīng)的制造設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相比較，如果翼子板的安裝面的制造精度和/或翼子板的安裝孔的制造精度與相應(yīng)的制造設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的差值在允許的誤差范圍之內(nèi)，則認(rèn)為翼子板的該安裝點的制造精度合格，執(zhí)行步驟304 ;否則，執(zhí)行步驟303。
[0069]步驟303，調(diào)整翼子板模具，利用調(diào)整后的翼子板模具重新生產(chǎn)翼子板，并執(zhí)行步驟 301 ?306。
[0070]具體的，若判斷翼子板的安裝點的制造精度不合格，則調(diào)整翼子板模具，利用調(diào)整后的翼子板模具重新生產(chǎn)翼子板，并執(zhí)行步驟301及后續(xù)步驟，直到翼子板的安裝點的制造精度合格為止。
[0071]其中，可以根據(jù)步驟301中檢測到的翼子板的安裝點的制造精度和制造設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，作為翼子板模具調(diào)整的依據(jù)。
[0072]步驟304，利用檢具固定翼子板的裝配基準(zhǔn)，并撤銷檢具對翼子板外觀基準(zhǔn)的固定。
[0073]具體的，如圖1a-圖1c所示，若翼子板的安裝點的制造精度合格，則將翼子板的裝配基準(zhǔn)置于工作狀態(tài)，即利用檢具的定位模塊固定:翼子板Y、Z向裝配基準(zhǔn)孔I和翼子板X、Y、Z向裝配基準(zhǔn)孔2，以及翼子板Y向裝配基準(zhǔn)面11、12、13，翼子板X向裝配基準(zhǔn)面14、翼子板Z向裝配基準(zhǔn)面15、16。
[0074]將翼子板外觀基準(zhǔn)處于非工作狀態(tài)，即撤銷檢具對翼子板外觀基準(zhǔn)的固定，即撤銷檢具的定位模塊對翼子板X向外觀基準(zhǔn)孔3以及翼子板X向外觀基準(zhǔn)面4、翼子板Y向外觀基準(zhǔn)面5、6、7，翼子板Y、Z向外觀基準(zhǔn)面8、9，翼子板Z向外觀基準(zhǔn)面10的固定。
[0075]步驟305，根據(jù)翼子板裝配基準(zhǔn)，檢測翼子板的外觀面的制造精度。
[0076]翼子板的外觀面的制造精度包括:翼子板分別與A柱、發(fā)動機蓋、前保險杠、前大燈和側(cè)圍的配合區(qū)域的平度和間隙。
[0077]具體的，可以根據(jù)所述翼子板裝配基準(zhǔn)面和/或翼子板裝配基準(zhǔn)孔，分別檢測翼子板與A柱、發(fā)動機蓋、前保險杠、前大燈和側(cè)圍的配合區(qū)域的平度和間隙。
[0078]通過檢測翼子板的外觀面的制造精度，可以判定翼子板是否滿足裝配要求。
[0079]步驟306，判斷翼子板的外觀面的制造精度是否合格，若翼子板的外觀面的制造精度合格，則進入裝配階段；若翼子板的外觀面的制造精度不合格，則執(zhí)行步驟307。
[0080]具體的，將檢測到的翼子板的外觀面的制造精度與相應(yīng)的裝配標(biāo)準(zhǔn)相比較，如果二者的差值在允許的誤差范圍之內(nèi)，則認(rèn)為翼子板合格，即可進入裝配階段；否則，執(zhí)行步驟 307。
[0081]步驟307，調(diào)整翼子板模具，利用調(diào)整后的翼子板模具重新生產(chǎn)翼子板，并執(zhí)行步驟 301 ?306。
[0082]具體的，若判斷翼子板的外觀面的制造精度不合格，則調(diào)整翼子板模具，利用調(diào)整后的翼子板模具重新生產(chǎn)翼子板，并按照步驟301-306重新檢測當(dāng)前翼子板的安裝點制造精度和外觀面制造精度，直到翼子板的外觀面的制造精度合格為止。其中，可以根據(jù)步驟305中檢測到的翼子板的外觀面的制造精度和制造設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，作為翼子板模具調(diào)整的依據(jù)。
[0083]通過上述步驟301-307可以看出，通過固定翼子板外觀基準(zhǔn)檢測翼子板的安裝點的制造精度，固定翼子板裝配基準(zhǔn)檢測翼子板的外觀面的制造精度，當(dāng)檢測不合格時，調(diào)整模具后，重新生產(chǎn)翼子板并進行檢測，直至翼子板的安裝點的制造精度和外觀面的制造精度都合格時，才結(jié)束檢測階段，進入裝配階段，兼顧了翼子板安裝點的制造精度和整裝匹配度，為整車裝配提供了保障。
[0084]可以理解的是，以上實施方式僅僅是為了說明本發(fā)明的原理而采用的示例性實施方式，然而本發(fā)明并不局限于此。對于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的精神和實質(zhì)的情況下，可以做出各種變型和改進，這些變型和改進也視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種利用翼子板基準(zhǔn)實現(xiàn)的翼子板檢測及裝配方法，其特征在于，在設(shè)計階段，設(shè)計翼子板外觀基準(zhǔn)和翼子板裝配基準(zhǔn)，并根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)和翼子板裝配基準(zhǔn)設(shè)計檢具，以及，根據(jù)翼子板外觀基準(zhǔn)設(shè)計裝具； 所述方法包括:翼子板檢測階段和翼子板裝配階段； 在翼子板檢測階段，利用所述檢具，根據(jù)所述翼子板外觀基準(zhǔn)檢測翼子板的安裝點的制造精度，并利用所述檢具，根據(jù)所述翼子板裝配基準(zhǔn)檢測翼子板的外觀面的制造精度； 在翼子板裝配階段，利用所述裝具，根據(jù)所述翼子板外觀基準(zhǔn)，將安裝點的制造精度和外觀面的制造精度均檢測合格的翼子板與白車身前艙骨架裝配。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述利用所述檢具，根據(jù)所述翼子板外觀基準(zhǔn)檢測翼子板的安裝點的制造精度，并利用所述檢具，根據(jù)所述翼子板裝配基準(zhǔn)檢測翼子板的外觀面的制造精度，具體包括以下步驟: 步驟a，利用所述檢具固定所述翼子板外觀基準(zhǔn)，并根據(jù)所述翼子板外觀基準(zhǔn)，檢測翼子板的安裝點的制造精度； 步驟b，判斷翼子板的安裝點的制造精度是否合格，若翼子板的安裝點的制造精度合格，則執(zhí)行步驟c ; 步驟C，利用所述檢具固定所述翼子板的裝配基準(zhǔn)，并撤銷所述檢具對所述翼子板外觀基準(zhǔn)的固定； 步驟d，根據(jù)所述翼子板 裝配基準(zhǔn)，檢測翼子板的外觀面的制造精度； 步驟e，判斷翼子板的外觀面的制造精度是否合格，若翼子板的外觀面的制造精度合格，則進入裝配階段。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，若翼子板的安裝點的制造精度不合格，則所述方法還包括: 步驟f，調(diào)整翼子板模具，利用調(diào)整后的翼子板模具重新生產(chǎn)翼子板，并對重新生產(chǎn)的翼子板執(zhí)行步驟a~e。
4.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，若翼子板的外觀面的制造精度不合格，則所述方法還包括: 步驟g，調(diào)整翼子板模具，利用調(diào)整后的翼子板模具重新生產(chǎn)翼子板，并對重新生產(chǎn)的翼子板執(zhí)行步驟a~e。
5.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述翼子板外觀基準(zhǔn)包括:翼子板外觀基準(zhǔn)面和翼子板外觀基準(zhǔn)孔； 所述利用所述檢具固定所述翼子板外觀基準(zhǔn)，具體包括: 利用所述檢具的定位模塊，固定翼子板X向外觀基準(zhǔn)孔、X向翼子板外觀基準(zhǔn)面、Y向翼子板外觀基準(zhǔn)面、Y、Z向翼子板外觀基準(zhǔn)面和Z向翼子板外觀基準(zhǔn)面。
6.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述翼子板裝配基準(zhǔn)包括:翼子板裝配基準(zhǔn)面和翼子板裝配基準(zhǔn)孔； 所述利用所述檢具固定所述翼子板的裝配基準(zhǔn)，具體包括: 利用所述檢具的定位模塊，固定Y、Z向翼子板裝配基準(zhǔn)孔、X、Y、Z向翼子板裝配基準(zhǔn)孔、Y向翼子板裝配基準(zhǔn)面、X向翼子板裝配基準(zhǔn)面和Z向翼子板裝配基準(zhǔn)面。
7.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述翼子板的安裝點包括:翼子板的安裝孔和/或翼子板的安裝面； 所述翼子板的安裝孔的制造精度包括:翼子板的安裝孔的位置和直徑； 所述翼子板的安裝面的制造精度包括:翼子板的安裝面的面輪廓度和修邊線輪廓度。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于， 所述翼子板外觀基準(zhǔn)包括:翼子板外觀基準(zhǔn)面和翼子板外觀基準(zhǔn)孔； 所述根據(jù)所述翼子板外觀基準(zhǔn)檢測翼子板的安裝點的制造精度，具體為:根據(jù)所述翼子板外觀基準(zhǔn)面和翼子板外觀基準(zhǔn)孔，檢測翼子板的安裝面的面輪廓度和修邊線輪廓度，和/或翼子板的安裝孔的位置和直徑。
9.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述翼子板的外觀面的制造精度包括:翼子板分別與A柱、發(fā)動機蓋、前保險杠、前大燈和側(cè)圍的配合區(qū)域的平度和間隙； 所述翼子板裝配基準(zhǔn)包括:翼子板裝配基準(zhǔn)面和翼子板裝配基準(zhǔn)孔； 所述根據(jù)所述翼子板裝配基準(zhǔn)檢測翼子板的外觀面的制造精度，具體為:根據(jù)所述翼子板裝配基準(zhǔn)面或翼子板裝配基準(zhǔn)孔，檢測翼子板分別與A柱、發(fā)動機蓋、前保險杠、前大燈和側(cè)圍的配合區(qū)域的平度和間隙。
【文檔編號】G01B5/00GK103808222SQ201310653859
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】王峰, 范光林, 吳義廣 申請人:奇瑞汽車股份有限公司