一種基于電動(dòng)泵的燃?xì)廨啓C(jī)燃油計(jì)量方法
【專利摘要】一種基于電動(dòng)泵的燃?xì)廨啓C(jī)燃油計(jì)量方法，包括以下步驟；以調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)容積式燃油泵，改變?nèi)加土髁?；容積泵出口并聯(lián)節(jié)流裝置和限壓裝置；用壓差測量裝置測量節(jié)流裝置進(jìn)出口壓強(qiáng)差；適當(dāng)設(shè)定限壓裝置的開啟壓強(qiáng)，使該裝置在燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)過程中關(guān)閉，起動(dòng)后開啟；起動(dòng)過程中，限壓裝置關(guān)閉，用節(jié)流裝置的流通面積和進(jìn)出口壓強(qiáng)差精確計(jì)算燃油流量；起動(dòng)后，限壓裝置開啟，通過調(diào)節(jié)調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)速，以普通電動(dòng)泵模式計(jì)量燃油流量。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：可直接應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)燃油系統(tǒng)，亦可應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室、渦輪等部件試驗(yàn)設(shè)備。能夠使系統(tǒng)兼顧可靠性、成本與計(jì)量精度，顯著提高燃油系統(tǒng)乃至燃?xì)廨啓C(jī)的整體性能。
【專利說明】一種基于電動(dòng)泵的燃?xì)廨啓C(jī)燃油計(jì)量方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及燃?xì)廨啓C(jī)燃油系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及了一種基于電動(dòng)泵的燃?xì)廨啓C(jī)燃油計(jì)量方法。
【背景技術(shù)】
[0002]燃?xì)廨啓C(jī)通過燃燒燃油對(duì)外做功，燃油系統(tǒng)的主要功能就是計(jì)量供往燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的燃油流量，實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)的狀態(tài)控制。燃?xì)廨啓C(jī)在不同工況下對(duì)燃油計(jì)量性能的要求不同，通?？煞譃椤捌饎?dòng)過程”和“起動(dòng)后”兩階段?！捌饎?dòng)過程”需要的燃油流量小，并且為使起動(dòng)可靠，要求燃油精確計(jì)量；“起動(dòng)后”需要的燃油流量大，但起動(dòng)成功后即可進(jìn)入轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制，即通過增、減燃油使燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速恒定，故對(duì)燃油計(jì)量的精度要求不高。
[0003]現(xiàn)有燃?xì)廨啓C(jī)的燃油計(jì)量方法可分為以下四種類型:
[0004]I)變排量泵
[0005]通過調(diào)節(jié)變量燃油泵的排量，實(shí)現(xiàn)燃油計(jì)量，常見的有變量柱塞泵與計(jì)量活門和壓差活門組合等形式。
[0006]2)容積泵回油
[0007]通過調(diào)節(jié)容積式燃油泵的回油流量，實(shí)現(xiàn)燃油計(jì)量，常見的有齒輪泵與計(jì)量活門、壓差活門和回油活門組合等形式。
[0008]3)葉輪泵節(jié)流
[0009]通過對(duì)葉輪式燃油泵的出口節(jié)流，實(shí)現(xiàn)燃油計(jì)量，常見的有離心泵與計(jì)量活門和壓差活門組合等形式。
[0010]4)電動(dòng)泵調(diào)速
[0011]通過調(diào)速電機(jī)調(diào)節(jié)燃油泵轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)燃油計(jì)量。所用燃油泵通常為容積式泵，因此燃油泵輸出流量與轉(zhuǎn)速成正比。
[0012]前三種方法精度高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使可靠性差、成本高；第四種方法結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、成本低，但受容積泵效率的影響，其低轉(zhuǎn)速、小流量工況下的精度差，不利于燃?xì)廨啓C(jī)的起動(dòng)過程控制。
[0013]可見，現(xiàn)有的燃?xì)廨啓C(jī)燃油計(jì)量方法存在可靠性、成本與計(jì)量精度無法兼顧問題，制約了燃油系統(tǒng)乃至燃?xì)廨啓C(jī)整體性能的進(jìn)一步提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有燃?xì)廨啓C(jī)燃油計(jì)量方法存在的可靠性、成本與計(jì)量精度無法兼顧問題，特提供了一種基于電動(dòng)泵的燃?xì)廨啓C(jī)燃油計(jì)量方法。
[0015]本發(fā)明提供了一種基于電動(dòng)泵的燃?xì)廨啓C(jī)燃油計(jì)量方法，其特征在于:所述的基于電動(dòng)泵的燃?xì)廨啓C(jī)燃油計(jì)量方法，包括以下步驟；
[0016]I)以調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)容積式燃油泵，改變?nèi)加土髁浚?br> [0017]2)容積泵出口并聯(lián)節(jié)流裝置和限壓裝置；[0018]3)用壓差測量裝置測量節(jié)流裝置進(jìn)出口壓強(qiáng)差；
[0019]4)適當(dāng)設(shè)定限壓裝置的開啟壓強(qiáng)，使該裝置在燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)過程中關(guān)閉，起動(dòng)后開啟；
[0020]5)起動(dòng)過程中，限壓裝置關(guān)閉，用節(jié)流裝置的流通面積和進(jìn)出口壓強(qiáng)差精確計(jì)算燃油流量；
[0021]6)起動(dòng)后，限壓裝置開啟，通過調(diào)節(jié)調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)速，以普通電動(dòng)泵模式計(jì)量燃油流量。
[0022]調(diào)節(jié)調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)速，在電動(dòng)泵調(diào)速方法的基礎(chǔ)上，增加了并聯(lián)的節(jié)流裝置(3 )和限壓裝置(5)，流通面積固定，記為A，并用壓差測量裝置(4)測量節(jié)流裝置(3)進(jìn)出口的壓強(qiáng)差，記為ΛΡ，將流經(jīng)節(jié)流裝置(3)的燃油流量記為Qf;限壓裝置(5)具有設(shè)定的開啟壓強(qiáng)，設(shè)定限壓裝置(5)的開啟壓強(qiáng)，使該裝置在燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)過程中關(guān)閉，起動(dòng)后開啟；
[0023]根據(jù)限壓裝置(5)是否開啟，圖1所示系統(tǒng)可分為兩種工作模式；
[0024]I)起動(dòng)過程，限壓裝置(5)關(guān)閉；
[0025]調(diào)速電機(jī)(I)驅(qū)動(dòng)容積泵(2)輸出計(jì)量油，記為Q ;
[0026]由于限壓裝置(5)關(guān)閉，容積泵(2)輸出的計(jì)量油全部流經(jīng)節(jié)流裝置(3)，并且根據(jù)流體力學(xué)相關(guān)知識(shí)，可得:
[0027]
【權(quán)利要求】
1.一種基于電動(dòng)泵的燃?xì)廨啓C(jī)燃油計(jì)量方法，其特征在于:所述的基于電動(dòng)泵的燃?xì)廨啓C(jī)燃油計(jì)量方法，包括以下步驟； 1)以調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)容積式燃油泵，改變?nèi)加土髁浚? 2)容積泵出口并聯(lián)節(jié)流裝置和限壓裝置； 3)用壓差測量裝置測量節(jié)流裝置進(jìn)出口壓強(qiáng)差； 4)適當(dāng)設(shè)定限壓裝置的開啟壓強(qiáng)，使該裝置在燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)過程中關(guān)閉，起動(dòng)后開啟; 5)起動(dòng)過程中，限壓裝置關(guān)閉，用節(jié)流裝置的流通面積和進(jìn)出口壓強(qiáng)差精確計(jì)算燃油流量； 6)起動(dòng)后，限壓裝置開啟，通過調(diào)節(jié)調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)速，以普通電動(dòng)泵模式計(jì)量燃油流量。
2.按照權(quán)利要求1所述的基于電動(dòng)泵的燃?xì)廨啓C(jī)燃油計(jì)量方法，其特征在于:調(diào)節(jié)調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)速，在電動(dòng)泵調(diào)速方法的基礎(chǔ)上，增加了并聯(lián)的節(jié)流裝置(3)和限壓裝置(5)，流通面積固定，記為A，并用壓差測量裝置(4)測量節(jié)流裝置(3)進(jìn)出口的壓強(qiáng)差，記為ΛΡ，將流經(jīng)節(jié)流裝置(3)的燃油流量記為Qf ;限壓裝置(5)具有設(shè)定的開啟壓強(qiáng)，設(shè)定限壓裝置(5)的開啟壓強(qiáng)，使該裝置在燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)過程中關(guān)閉，起動(dòng)后開啟； 根據(jù)限壓裝置(5)是否開啟，可分為兩種工作模式； 1)起動(dòng)過程，限壓裝置(5)關(guān)閉； 調(diào)速電機(jī)(I)驅(qū)動(dòng)容積泵(2)輸出計(jì)量油，記為Q ； 由于限壓裝置(5)關(guān)閉，容積泵(2)輸出的計(jì)量油全部流經(jīng)節(jié)流裝置(3)，并且根據(jù)流體力學(xué)相關(guān)知識(shí)，可得:
【文檔編號(hào)】G01F11/28GK103591990SQ201310614184
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】左偉, 金鑫, 李軍 申請(qǐng)人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所