一種用于船舶的廢棄排放檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于船舶的廢棄排放檢測(cè)系統(tǒng)，包括主機(jī)排氣管、鍋爐排氣管、多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管和主控箱，在主機(jī)排氣管鍋爐排氣管以及多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管的外壁上都對(duì)稱設(shè)有光感探頭，在主機(jī)排氣管鍋爐排氣管以及多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管內(nèi)都設(shè)有取樣管電磁閥，光感探頭與取樣管電磁閥的輸出端都與主控箱相連接，在機(jī)排氣管鍋爐排氣管以及多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管外還設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠及時(shí)檢測(cè)船舶排放的廢氣的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】—種用于船舶的廢棄排放檢測(cè)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明公開(kāi)一種監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，特別是一種用于船舶的廢棄排放檢測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，船舶廢氣排放對(duì)環(huán)境的污染越來(lái)越嚴(yán)重，船舶廢氣年排放Sox約占世界排放總量的7%。在港口、海峽和一些航線密集、船舶流量大的海區(qū)，已成為該地區(qū)的主要污染源，集裝箱船舶對(duì)環(huán)境的污染尤為嚴(yán)重，Sox主要是燃料中的含硫的燃燒產(chǎn)物，以廢氣的形式排放于大氣，尤其SO2容易氧化形成酸雨危害人類；N0X包括NO、NO2, N2O4等，其中對(duì)環(huán)境危害最大的是NO和N02。對(duì)此，世界發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)港口分別制定相關(guān)法令:歐盟法令2005/33/EC規(guī)定，對(duì)停港2小時(shí)以上的船舶，要求燃料硫含量不高于0.1% ;美國(guó)加州法典CARB title 1317規(guī)定離岸線24海里以內(nèi)水域的船舶要求燃料硫含量不高于0.1%。而現(xiàn)有的在服役的船舶中，很少有對(duì)船舶主要大型設(shè)備廢氣排放進(jìn)行監(jiān)測(cè)，有時(shí)導(dǎo)致超過(guò)相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)也毫不知情，從而產(chǎn)生巨額罰款，既污染環(huán)境，又提高了運(yùn)營(yíng)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)方便的用于船舶的廢棄排放檢測(cè)系統(tǒng)。
本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種用于船舶的廢棄排放檢測(cè)系統(tǒng)，包括主機(jī)排氣管、鍋爐排氣管、多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管和主控箱，在主機(jī)排氣管鍋爐排氣管以及多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管的外壁上都對(duì)稱設(shè)有光感探頭，在主機(jī)排氣管鍋爐排氣管以及多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管內(nèi)都設(shè)有取樣管電磁閥，光感探頭與取樣管電磁閥的輸出端都與主控箱相連接，在機(jī)排氣管鍋爐排氣管以及多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管外還設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，光感探頭用于對(duì)每個(gè)排氣管內(nèi)的油性顆粒進(jìn)行檢測(cè)，主控箱監(jiān)測(cè)到光感探頭給出的信號(hào)后，進(jìn)行分析，分析后提供主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐的工況以及船的方位。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠及時(shí)檢測(cè)船舶排放的廢氣。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)號(hào):1_主機(jī)排氣管、2-鍋爐排氣管、3-發(fā)電機(jī)排氣管、4-主控箱、5-光感探頭、6-取樣管電磁閥、7-鼓風(fēng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】:
為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
如圖1示出了本發(fā)明一種用于船舶的廢棄排放檢測(cè)系統(tǒng)的【具體實(shí)施方式】，包括主機(jī)排氣管1、鍋爐排氣管2、多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管3和主控箱4，在主機(jī)排氣管I鍋爐排氣管2以及多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管3的外壁上都對(duì)稱設(shè)有光感探頭5，在主機(jī)排氣管I鍋爐排氣管2以及多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管3內(nèi)都設(shè)有取樣管電磁閥6,光感探頭5與取樣管電磁閥6的輸出端都與主控箱4相連接，在主機(jī)排氣管I鍋爐排氣管2以及多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管3外還設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)7，光感探頭5用于對(duì)每個(gè)排氣管內(nèi)的油性顆粒進(jìn)行檢測(cè)，主控箱4監(jiān)測(cè)到光感探頭5給出的信號(hào)后，進(jìn)行分析，分析后提供主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐的工況以及船的方位。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，將采集來(lái)的廢氣送到監(jiān)測(cè)控制箱，進(jìn)行取樣分析，能夠及時(shí)檢測(cè)船舶排放的廢氣。
【權(quán)利要求】
1.一種用于船舶的廢棄排放檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括主機(jī)排氣管(I)、鍋爐排氣管(2)、多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管(3)和主控箱(4)，在所述主機(jī)排氣管(I)鍋爐排氣管(2)以及多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管(3)的外壁上都對(duì)稱設(shè)有光感探頭(5)，在所述主機(jī)排氣管(I)鍋爐排氣管(2)以及多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管(3)內(nèi)都設(shè)有取樣管電磁閥(6)，所述光感探頭(5)與取樣管電磁閥(6)的輸出端都與主控箱(4)相連接，在所述主機(jī)排氣管(I)鍋爐排氣管(2)以及多個(gè)發(fā)電機(jī)排氣管(3)外還設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于船舶的廢棄排放檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述光感探頭(5 )用于對(duì)每個(gè)排氣管內(nèi)的油性顆粒進(jìn)行檢測(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于船舶的廢棄排放檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述主控箱(4)監(jiān)測(cè)到光感探頭(5)給出的信號(hào)后，進(jìn)行分析，分析后提供主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐的工況以及船的方位。
【文檔編號(hào)】G01N33/00GK103592414SQ201310414196
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】陳麗霞, 吳燕 申請(qǐng)人:南通明德重工有限公司