用于船舶的污水井的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種污水井，特別涉及一種用于船舶的污水井。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，船用污水井一般采用現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，將材料在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼接和焊接，這樣的方案在船舶下水后，需要在舷側(cè)水線以下靠外板設(shè)置時(shí)，對(duì)作業(yè)精度要求非常高。另外，現(xiàn)有的船用污水井通常為方盒形，這樣設(shè)置體積較大，制作工序較復(fù)雜，例如，焊接作業(yè)的工作量會(huì)非常大。且需要寬闊的作業(yè)和設(shè)置空間?，F(xiàn)有的方盒形污水井與主體多面連接，主體面的板厚都需要額外加厚，且在進(jìn)行改造時(shí)，由于全部采用焊接連接，難以將污水井拆除。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)設(shè)置體積較大制作工序較復(fù)雜且難以拆除的缺陷，提供一種體積設(shè)置靈活、制作工藝簡(jiǎn)便且易于改造的用于船舶的污水井。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題:
[0005]一種用于船舶的污水井，其包括有焊接為一體的一井體和一井底板，所述井體的上端蓋合有一井蓋，其特點(diǎn)在于，所述井體由一上井體和一下井體拼合形成，所述上井體和所述下井體均為圓筒形鋼管，且通過(guò)螺紋連接的方式固定；
[0006]所述井體、所述井蓋和所述井底板以設(shè)定的尺寸進(jìn)行預(yù)制，組裝于一船艙內(nèi)；
[0007]所述船艙的艙底上開(kāi)設(shè)有一開(kāi)口，所述井體的上端與所述艙底焊接，且所述井體的上端口直徑大于等于所述開(kāi)口的內(nèi)徑，所述井體的下端與所述井底板焊接。
[0008]也就是說(shuō)，在現(xiàn)場(chǎng)以外的地方預(yù)制井體、井蓋和井底板，井體與井底板可先行焊好并油漆完畢，再搬運(yùn)到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接和拼裝，這樣可以提升作業(yè)效率，并可以根據(jù)需要進(jìn)行訂制。圓筒形鋼管在焊接時(shí)相對(duì)于方形的鋼板只需要更少的焊縫即可完成井體的焊接。
[0009]較佳的，所述井蓋為帶網(wǎng)眼的圓形鍍鋅鋼板，且所述井蓋的上表面上設(shè)置有至少一跌落式拉手。
[0010]較佳的，所述井體的上端的外周緣與所述艙底焊接，所述井體的上端的內(nèi)圓周面上環(huán)設(shè)有若干個(gè)墊塊，所述墊塊用于支撐所述井蓋。
[0011]較佳的，所述井體的上端頂接所述艙底的下端面，并與所述艙底焊接；所述艙底的開(kāi)口與所述井體的上端口相對(duì)應(yīng)。
[0012]較佳的，所述上井體的直徑大于所述下井體，所述上井體的下端的內(nèi)圓周面上環(huán)設(shè)有一第一墊環(huán)；
[0013]所述下井體的上端的外圓周面上環(huán)設(shè)有一第二墊環(huán)；
[0014]所述第一墊環(huán)和所述第二墊環(huán)相互搭合并通過(guò)螺栓相固定。
[0015]也就是說(shuō)，通過(guò)焊接和螺紋連接相結(jié)合的方式將污水井固定于船體，這樣更便于安裝和拆卸。上述井體的兩種連接方式可以更好地滿足正反兩種工況施工。S卩，上井體與下井體的搭合可以滿足從上往下的正向施工順序。
[0016]較佳的，所述上井體與所述下井體以軸線呈一鈍角夾角的形狀相固定。
[0017]此處，這樣的設(shè)置可以使得井體可以設(shè)置于某些特殊的作業(yè)空間，例如靠近線型較大的船舷側(cè)的船體。
[0018]本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于:通過(guò)設(shè)置井體為圓筒形簡(jiǎn)化了污水井的制作工藝；通過(guò)預(yù)制污水井在現(xiàn)場(chǎng)拼接的方式縮短了工時(shí)提高了效率；通過(guò)螺紋連接的方式使得污水井的安裝和維修拆卸更方便，應(yīng)用工況更廣；通過(guò)使用傾斜的下井體使得污水井可以適用于特殊的作業(yè)空間。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的用于船舶的污水井的截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的上井體與艙底的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為本發(fā)明實(shí)施例1的上井體與下井體的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4為本發(fā)明實(shí)施例2的用于船舶的污水井的截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5為本發(fā)明實(shí)施例2的上井體與艙底的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6為本發(fā)明實(shí)施例3的用于船舶的污水井的截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖7為本發(fā)明實(shí)施例4的用于船舶的污水井的截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖8為本發(fā)明實(shí)施例4的上井體與下井體的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面通過(guò)實(shí)施例的方式進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實(shí)施例范圍之中。
[0028]實(shí)施例1
[0029]圖1為本實(shí)施例的用于船舶的污水井的截面的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)施例的井體與艙底的連接結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)施例的上井體與下井體的連接結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1?3所示，本實(shí)施例涉及的用于船舶的污水井，包括有上井體11、下井體12、井蓋2和井底板3，上井體11和下井體12均為直徑相同的圓筒形鋼管，上井體11的下端和下井體12的上端的外圓周面上均焊接有翼邊，通過(guò)螺栓固定該些翼邊使得上井體11和下井體12相固定。
[0030]下井體12與井底板3在車(chē)間先行焊接組合，必要時(shí)亦可油漆完畢，再與以設(shè)定的尺寸進(jìn)行預(yù)制完成的上井體11、井蓋2在船艙內(nèi)進(jìn)行組裝；
[0031]船艙的艙底4上開(kāi)設(shè)有一開(kāi)口，上井體11的上端與艙底4焊接，且上井體11的上端口直徑大于開(kāi)口的內(nèi)徑，差值以滿足各個(gè)零件燒焊空間要求為準(zhǔn)。
[0032]井蓋2為帶網(wǎng)眼的圓形鍍鋅鋼板，上面設(shè)置有跌落式拉手5。
[0033]艙底4的開(kāi)口設(shè)置為直徑為D的圓形開(kāi)口，井蓋2相應(yīng)地設(shè)置為直徑略微小于D的圓形使得井蓋2與艙底4之間留有縫隙，例如井蓋2的直徑設(shè)置為D-6mm。
[0034]如圖2所示，艙底4在開(kāi)口處的下端面焊接的環(huán)設(shè)有若干個(gè)用于支持井蓋2的墊塊61 ;井蓋2的下端面的外圓上也焊接的環(huán)設(shè)有用于墊起井蓋2整體高度的圍板62。
[0035]實(shí)施例2
[0036]圖4為本發(fā)明實(shí)施例2的用于船舶的污水井的截面的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本發(fā)明實(shí)施例2的上井體與艙底的連接結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4?5所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于，上井體11的上端的外周緣與艙底4焊接，上井體11的上端的內(nèi)圓周面上環(huán)設(shè)有若干個(gè)墊塊63，墊塊63用于支撐井蓋2。
[0037]實(shí)施例3
[0038]圖6為本實(shí)施例的用于船舶的污水井的截面的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖6所示，本實(shí)施例與實(shí)施例2的區(qū)別在于，上井體11與下井體12以軸線呈一鈍角夾角的形狀相接的固定。
[0039]本實(shí)施例可以較好的解決施工空間有限問(wèn)題。
[0040]實(shí)施例4
[0041]圖7為本實(shí)施例的用于船舶的污水井的截面的結(jié)構(gòu)示意圖，圖8為本實(shí)施例的上井體與下井體的連接結(jié)構(gòu)示意圖，如圖7?8所示，本實(shí)施例與實(shí)施例2的區(qū)別在于，上井體11的直徑大于下井體12，上井體11的下端的內(nèi)圓周面上環(huán)設(shè)有墊環(huán)64。
[0042]下井體12的上端的外圓周面上環(huán)設(shè)有墊環(huán)65。
[0043]墊環(huán)64和墊環(huán)65相互搭合,并通過(guò)螺栓相固定。
[0044]本實(shí)施例特別適合艙底4下面施工空間有限時(shí)，下井體12由上向下放入安裝。
[0045]雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說(shuō)明，本發(fā)明的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，例如，不使用墊塊而使用墊環(huán)來(lái)支撐井蓋等，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于船舶的污水井，其包括有焊接為一體的一井體和一井底板，所述井體的上端蓋合有一井蓋，其特征在于，所述井體由一上井體和一下井體拼合形成，所述上井體和所述下井體均為圓筒形鋼管，且通過(guò)螺紋連接的方式固定； 所述井體、所述井蓋和所述井底板以設(shè)定的尺寸進(jìn)行預(yù)制，組裝于一船艙內(nèi)； 所述船艙的艙底上開(kāi)設(shè)有一開(kāi)口，所述井體的上端與所述艙底焊接，且所述井體的上端口直徑大于等于所述開(kāi)口的內(nèi)徑，所述井體的下端與所述井底板焊接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于船舶的污水井，其特征在于，所述井蓋為帶網(wǎng)眼的圓形鍍鋅鋼板，且所述井蓋的上表面上設(shè)置有至少一跌落式拉手。
3.如權(quán)利要求1所述的用于船舶的污水井，其特征在于，所述井體的上端的外周緣與所述艙底焊接，所述井體的上端的內(nèi)圓周面上環(huán)設(shè)有若干個(gè)墊塊，所述墊塊用于支撐所述#蘭J I ΓΤΠ.0
4.如權(quán)利要求1所述的用于船舶的污水井，其特征在于，所述井體的上端頂接所述艙底的下端面，并與所述艙底焊接；所述艙底的開(kāi)口與所述井體的上端口相對(duì)應(yīng)。
5.如權(quán)利要求1所述的用于船舶的污水井，其特征在于，所述上井體的直徑大于所述下井體，所述上井體的下端的內(nèi)圓周面上環(huán)設(shè)有一第一墊環(huán)； 所述下井體的上端的外圓周面上環(huán)設(shè)有一第二墊環(huán)； 所述第一墊環(huán)和所述第二墊環(huán)相互搭合并通過(guò)螺栓相固定。
6.如權(quán)利要求1所述的用于船舶的污水井，其特征在于，所述上井體與所述下井體以軸線呈一鈍角夾角的形狀相固定。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于船舶的污水井，其包括有焊接為一體的一井體和一井底板，井體的上端蓋合有一井蓋，井體由一上井體和一下井體拼合形成，上井體和下井體均為圓筒形鋼管，且通過(guò)螺紋連接的方式固定；井體、井蓋和井底板以設(shè)定的尺寸進(jìn)行預(yù)制，組裝于一船艙內(nèi)；船艙的艙底上開(kāi)設(shè)有一開(kāi)口，井體的上端與艙底焊接，且井體的上端口直徑大于等于開(kāi)口的內(nèi)徑，井體的下端與井底板焊接。通過(guò)設(shè)置井體為圓筒形簡(jiǎn)化了污水井的制作工藝；通過(guò)預(yù)制污水井在現(xiàn)場(chǎng)拼接的方式縮短了工時(shí)提高了效率；通過(guò)螺紋連接的方式使得污水井的安裝和維修拆卸更方便，應(yīng)用工況更廣；通過(guò)使用傾斜的下井體使得污水井可以適用于特殊的作業(yè)空間。
【IPC分類(lèi)】B63B13-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104724251
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310719493
【發(fā)明人】周青春, 宋國(guó)強(qiáng), 楊宏偉, 張成杰, 張婷
【申請(qǐng)人】上海船廠船舶有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2013年12月23日