專利名稱：履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)，用于履帶式工程裝備包括履帶推土機(jī)、推土機(jī)和其它履帶底盤工程裝備等修竣質(zhì)量驗(yàn)收和各項(xiàng)性能指標(biāo)檢測(cè)。
背景技術(shù)：
履帶式工程裝備的用途廣泛，馬力大、牽引力大、越野性好，可在各種復(fù)雜條件下完成規(guī)定作業(yè)。在行駛和作業(yè)過(guò)程，技術(shù)狀況和使用性能隨著行駛里程和作業(yè)時(shí)間的變化會(huì)變差，需要對(duì)履帶式工程裝備做一個(gè)科學(xué)準(zhǔn)確的判斷，以采用相應(yīng)的對(duì)策，提高其可靠性和作業(yè)效能，以保證履帶式工程裝備的安全性能。 目前對(duì)于履帶式工程裝備整車動(dòng)力性能檢測(cè)主要依靠道路行駛?cè)斯び^測(cè)，存在以下問(wèn)題人為因素對(duì)檢測(cè)結(jié)果影響明顯，測(cè)試過(guò)程復(fù)雜，測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)，且因?yàn)槁访娲嬖诘牟町愑绊憸y(cè)試精度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)，能夠?qū)こ萄b備的質(zhì)量和性能進(jìn)行檢測(cè)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)，包括固定測(cè)功臺(tái)、移動(dòng)測(cè)功臺(tái)、和測(cè)控系統(tǒng)；固定測(cè)功臺(tái)包括設(shè)置在固定臺(tái)架上的履帶路面模擬裝置，移動(dòng)測(cè)功臺(tái)包括設(shè)置在移動(dòng)臺(tái)架上的履帶路面模擬裝置；履帶路面模擬裝置為兩個(gè)平行間隔設(shè)置的履帶底盤總成，兩個(gè)履帶底盤總成中驅(qū)動(dòng)輪與測(cè)功機(jī)相連，該測(cè)功機(jī)由電機(jī)帶動(dòng)并安裝有扭矩儀傳感器及變速器；移動(dòng)測(cè)功臺(tái)經(jīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)控制能夠相對(duì)固定測(cè)功臺(tái)移動(dòng)。進(jìn)一步地，測(cè)控系統(tǒng)包括控制部分和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，控制部分包括電源、主控計(jì)算機(jī)、扭矩儀及控制柜，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)包括模擬信號(hào)測(cè)量通訊設(shè)備和測(cè)控軟件，模擬信號(hào)測(cè)量通訊設(shè)備包括用于采集待測(cè)工程裝備及系統(tǒng)的信號(hào)并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的采集模塊、用于將采集模塊的信號(hào)傳遞給主控計(jì)算機(jī)的通訊卡和用于實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信的網(wǎng)卡，測(cè)控軟件包括用于實(shí)現(xiàn)各檢測(cè)參數(shù)的測(cè)試和判定的檢測(cè)模塊、用于用戶對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理和維護(hù)的維護(hù)模塊和用于對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢并生成報(bào)表打印出來(lái)的查詢模塊。進(jìn)一步地，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括滑軌和驅(qū)動(dòng)缸，移動(dòng)臺(tái)架上設(shè)置在滑軌上，驅(qū)動(dòng)缸兩端分別連接固定臺(tái)架和移動(dòng)臺(tái)架。進(jìn)一步地，履帶底盤總成包括履帶梁架和履帶，履帶梁架的上部設(shè)置有多個(gè)支撐輪，履帶的一端內(nèi)部安裝有負(fù)重輪，履帶的另一端安裝有張緊輪，且張緊輪通過(guò)張緊裝置與履帶梁架連接，所述負(fù)重輪、支撐輪和張緊輪分別與履帶嚙合連接。進(jìn)一步地，電機(jī)為直流電機(jī)。進(jìn)一步地，其還包括用于檢測(cè)排放系能的不透光煙度計(jì)，模擬信號(hào)測(cè)量通訊設(shè)備內(nèi)設(shè)置有控制模塊用于控制不透光煙度計(jì)的測(cè)量。[0012]進(jìn)一步地，其還包括檢測(cè)電器性能的電流電壓檢測(cè)裝置。進(jìn)一步地，其還包括檢測(cè)燈光性能燈光檢測(cè)設(shè)備。進(jìn)一步地，采集模塊為PCI2003采集卡，通訊卡為CAN通訊卡，網(wǎng)卡為100M網(wǎng)卡。本實(shí)用新型的有益效果扭矩儀可測(cè)出滾筒傳遞的轉(zhuǎn)矩和滾筒轉(zhuǎn)速，進(jìn)而得到輪式工程裝備底盤輸出功率及損耗功率；滾筒轉(zhuǎn)速可以得到車輛的行駛速度；通過(guò)和滾筒相連的扭矩儀傳感器可以測(cè)得前后輪的制動(dòng)扭矩可以得到車輛的制動(dòng)性能檢測(cè)；該系統(tǒng)為輪式工程裝備的性能檢測(cè)提供了臺(tái)架，對(duì)提高工程裝備修理質(zhì)量和檢測(cè)能力、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率和安全方面 必將發(fā)揮更好的作用。將有助于規(guī)范工程裝備維修工作，提高維修質(zhì)量和效益。在該系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，利用直流測(cè)功電機(jī)既可以測(cè)功，又可以作為反拖電機(jī)使用的優(yōu)點(diǎn)，將測(cè)試和制動(dòng)部分合二為一，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約了成本。

圖I為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為控制部分及其他儀器設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為模擬信號(hào)測(cè)量通訊設(shè)備示意圖。圖6為測(cè)控軟件的模塊方框圖。圖中I、測(cè)功機(jī),2、滑軌,3、驅(qū)動(dòng)缸,4、變速器,5、聯(lián)軸器,6、電機(jī),7、扭矩儀傳感器，
8、負(fù)重輪，9、履帶，10、支撐輪，11、履帶梁架，12、固定臺(tái)架，13、移動(dòng)臺(tái)架，14、驅(qū)動(dòng)輪，15、張緊裝置，16、張緊輪，17、控制柜，18、顯示儀，19、主控計(jì)算機(jī)，20、電源，21、扭矩儀，22、不透光煙度計(jì)，23、電流電壓檢測(cè)裝置，24、燈光檢測(cè)設(shè)備。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)，以便于本領(lǐng)域人員更好理解本實(shí)用新型。參考附圖1、2、3、4、5、6，一種履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)，包括固定測(cè)功臺(tái)、移動(dòng)測(cè)功臺(tái)、測(cè)控系統(tǒng)、其他檢測(cè)儀器和設(shè)備。用于修竣工程裝備行駛速度、驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、損失功率、傳動(dòng)損失功率、制動(dòng)性能等檢測(cè)。移動(dòng)測(cè)功臺(tái)經(jīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)控制能夠相對(duì)固定測(cè)功臺(tái)移動(dòng)，以滿足不同軸距車輛測(cè)試的需要；測(cè)控系統(tǒng)包括控制部分和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，控制部分用于對(duì)整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)管理和控制，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)包括模擬信號(hào)測(cè)量通訊設(shè)備和檢測(cè)軟件，其中模擬信號(hào)測(cè)量通訊設(shè)備用于待測(cè)工程裝備及系統(tǒng)檢測(cè)信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字量并傳給控制部分，檢測(cè)軟件是根據(jù)測(cè)試需要開(kāi)發(fā)的應(yīng)用軟件；其他檢測(cè)儀器和設(shè)備可根據(jù)需要設(shè)置以便于對(duì)輪式工程裝備的其他性能進(jìn)行測(cè)試。下面對(duì)各個(gè)部分進(jìn)行詳細(xì)介紹固定測(cè)功臺(tái)包括設(shè)置在固定臺(tái)架12上的履帶路面模擬裝置，移動(dòng)測(cè)功臺(tái)包括設(shè)置在移動(dòng)臺(tái)架13上的履帶路面模擬裝置；履帶路面模擬裝置為兩個(gè)平行間隔設(shè)置的履帶底盤總成，兩個(gè)履帶底盤總成中驅(qū)動(dòng)輪14與測(cè)功機(jī)I相連，該測(cè)功機(jī)I由電機(jī)6帶動(dòng)并安裝有扭矩儀傳感器7及變速器4 ;移動(dòng)測(cè)功臺(tái)經(jīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)控制能夠相對(duì)固定測(cè)功臺(tái)移動(dòng)，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括滑軌2和驅(qū)動(dòng)缸3，移動(dòng)臺(tái)架13上設(shè)置在滑軌2上，驅(qū)動(dòng)缸3兩端分別連接固定臺(tái)架12和移動(dòng)臺(tái)架13。實(shí)際中電機(jī)6為直流電機(jī)，可在同一測(cè)試臺(tái)架上實(shí)現(xiàn)反拖和加載。電機(jī)6、變速器4、扭矩儀傳感器7和驅(qū)動(dòng)輪14之間都通過(guò)滾子聯(lián)軸器5連接。履帶底盤總成包括履帶梁架11和履帶9，履帶梁架11的上部設(shè)置有多個(gè)支撐輪10，履帶9的一端內(nèi)部安裝有負(fù)重輪8，履帶9的另一端安裝有張緊輪16，且張緊輪16通過(guò)張緊裝置15與履帶梁架11連接，所述負(fù)重輪8、支撐輪10和張緊輪16分別與履帶9嚙合連接。測(cè)控系統(tǒng)包括控制部分和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，參考附圖4，控制部分包括電源20、主控計(jì)算機(jī)19、顯示儀18、扭矩儀21及控制柜17，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)包括模擬信號(hào)測(cè)量通訊設(shè)備和測(cè)控軟件，參考附圖5模擬信號(hào)測(cè)量通訊設(shè)備包括用于采集待測(cè)工程裝備及系統(tǒng)的信號(hào)并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的采集模塊、用于將采集模塊的信號(hào)傳遞給主控計(jì)算機(jī)的通訊卡和用于實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信的網(wǎng)卡；參考附圖6，測(cè)控軟件包括用于實(shí)現(xiàn)各檢測(cè)參數(shù)的測(cè)試和判定的 檢測(cè)模塊、用于用戶對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理和維護(hù)的維護(hù)模塊和用于對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢并生成報(bào)表打印出來(lái)的查詢模塊。實(shí)踐中，采集模塊為PCI2003采集卡，通訊卡為CAN通訊卡，網(wǎng)卡為100M網(wǎng)卡。參考附圖4，本實(shí)用新型還包括用于檢測(cè)排放系能的不透光煙度計(jì)22，檢測(cè)電器性能的電流電壓檢測(cè)裝置23，和檢測(cè)燈光性能的燈光檢測(cè)設(shè)備24。其中模擬信號(hào)測(cè)量通訊設(shè)備內(nèi)設(shè)置有控制模塊用于控制不透光煙度計(jì)的測(cè)量。以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，所屬領(lǐng)域人員應(yīng)當(dāng)能夠參照本實(shí)用新型的具體方式進(jìn)行修改或?qū)Σ糠旨夹g(shù)特征進(jìn)行等同替換，上述改動(dòng)或等同替換應(yīng)該屬于本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍中。
權(quán)利要求1.一種履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)，其特征在于包括固定測(cè)功臺(tái)、移動(dòng)測(cè)功臺(tái)、和測(cè)控系統(tǒng)；固定測(cè)功臺(tái)包括設(shè)置在固定臺(tái)架上的履帶路面模擬裝置，移動(dòng)測(cè)功臺(tái)包括設(shè)置在移動(dòng)臺(tái)架上的履帶路面模擬裝置；履帶路面模擬裝置為兩個(gè)平行間隔設(shè)置的履帶底盤總成，兩個(gè)履帶底盤總成中驅(qū)動(dòng)輪與測(cè)功機(jī)相連，該測(cè)功機(jī)由電機(jī)帶動(dòng)并安裝有扭矩儀傳感器及變速器；移動(dòng)測(cè)功臺(tái)經(jīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)控制能夠相對(duì)固定測(cè)功臺(tái)移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)，其特征在于測(cè)控系統(tǒng)包括控制部分和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，控制部分包括電源、主控計(jì)算機(jī)、扭矩儀及控制柜，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)包括模擬信號(hào)測(cè)量通訊設(shè)備，模擬信號(hào)測(cè)量通訊設(shè)備包括用于采集待測(cè)工程裝備及系統(tǒng)的信號(hào)并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的采集模塊、用于將采集模塊的信號(hào)傳遞給主控計(jì)算機(jī)的通訊卡和用于實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信的網(wǎng)卡。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)，其特征在于調(diào)整機(jī)構(gòu)包括滑軌和驅(qū)動(dòng)缸，移動(dòng)臺(tái)架上設(shè)置在滑軌上，驅(qū)動(dòng)缸兩端分別連接固定臺(tái)架和移動(dòng)臺(tái)架。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)，其特征在于履帶底盤總成包括履·帶梁架和履帶，履帶梁架的上部設(shè)置有多個(gè)支撐輪，履帶的一端內(nèi)部安裝有負(fù)重輪，履帶的另一端安裝有張緊輪，且張緊輪通過(guò)張緊裝置與履帶梁架連接，所述負(fù)重輪、支撐輪和張緊輪分別與履帶嚙合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)，其特征在于電機(jī)為直流電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)，其特征在于其還包括用于檢測(cè)排放系能的不透光煙度計(jì)，模擬信號(hào)測(cè)量通訊設(shè)備內(nèi)設(shè)置有控制模塊用于控制不透光煙度計(jì)的測(cè)量。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)，其特征在于其還包括檢測(cè)電器性能的電流電壓檢測(cè)裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)，其特征在于其還包括檢測(cè)燈光性能燈光檢測(cè)設(shè)備。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)，其特征在于采集模塊為PCI2003米集卡，通訊卡為CAN通訊卡，網(wǎng)卡為IOOM網(wǎng)卡。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)，能夠?qū)こ萄b備的質(zhì)量和性能進(jìn)行檢測(cè)。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種履帶式工程裝備測(cè)功系統(tǒng)，包括固定測(cè)功臺(tái)、移動(dòng)測(cè)功臺(tái)、和測(cè)控系統(tǒng)；固定測(cè)功臺(tái)包括設(shè)置在固定臺(tái)架上的履帶路面模擬裝置，移動(dòng)測(cè)功臺(tái)包括設(shè)置在移動(dòng)臺(tái)架上的履帶路面模擬裝置；履帶路面模擬裝置為兩個(gè)平行間隔設(shè)置的履帶底盤總成，兩個(gè)履帶底盤總成中驅(qū)動(dòng)輪與測(cè)功機(jī)相連，該測(cè)功機(jī)由電機(jī)帶動(dòng)并安裝有扭矩儀傳感器及變速器；移動(dòng)測(cè)功臺(tái)經(jīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)控制能夠相對(duì)固定測(cè)功臺(tái)移動(dòng)。
文檔編號(hào)G01L3/24GK202793662SQ201220475259
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者唐向臣, 田雪松 申請(qǐng)人:濟(jì)南新凌志檢測(cè)技術(shù)有限公司