專利名稱：一種磁浮式液位檢測預(yù)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及減速機的油位檢測裝置，具體地，本實用新型涉及一種大型減速機的油位檢測裝置，尤其涉及配置外冷卻潤滑油循環(huán)系統(tǒng)的超大型減速機。本實用新型可解決在該類設(shè)備運轉(zhuǎn)中發(fā)生油液大量泄漏流失所造成的重大傷害，確保設(shè)備穩(wěn)定運行。
背景技術(shù)：
馬跡山港2500t/h橋式卸船機，機型為四卷筒小車抓斗形式，適應(yīng)30萬噸級散貨船的卸料作業(yè)。設(shè)備上起升、開閉驅(qū)動減速機為行星差動式，小車運行機構(gòu)與起升開閉機構(gòu)合成一體，由差動來實現(xiàn)小車運行的目的。該減速機采用平分式全封閉型，正常儲油量1700升。鑒于該減速機的特殊性以及在整個設(shè)備中的重要性，因此在設(shè)計選型時，充分考慮環(huán)境溫度對減速機的起動和熱功率的影響及滿足減速機上所有轉(zhuǎn)動件應(yīng)充分得到潤滑，專門為 該型減速機配置了一套外冷卻潤滑油循環(huán)裝置。上述方法是，用周圍環(huán)境的空氣進行冷卻差動減速箱外循環(huán)強制潤滑系統(tǒng)，系統(tǒng)出油口管道從差動減速箱底部引出，當(dāng)液壓潤滑系統(tǒng)啟動時，減速機內(nèi)的熱齒輪油經(jīng)過進油過濾器被吸入管路中。通過定量泵后，系統(tǒng)中的熱油帶有一定的壓力，一路經(jīng)溢流閥流回進油管路，另一路經(jīng)出油濾油器過濾后進入外循環(huán)管路。該系統(tǒng)在室外設(shè)有風(fēng)冷換熱器，對熱油做循環(huán)空氣冷卻。如此不間斷的運作，從而達到降低差動減速箱油溫和潤滑齒輪的目的。然而，該系統(tǒng)目前存在的問題是，類似于這種帶外潤滑和冷卻裝置的減速機都存在一個致命的缺陷，即，其外循環(huán)裝置其實是一個抽油泵，當(dāng)系統(tǒng)管路發(fā)生斷裂、損壞或因其他原因造成的大量油液外泄時，潤滑泵并沒有停止工作。由此可知，容量在500升左右的減速箱不用幾分鐘齒輪油就被抽的一干而凈，另一方面，已無齒輪油的減速箱在因缺少相應(yīng)檢測技術(shù)保護的環(huán)境下，繼續(xù)不停的運轉(zhuǎn)，則將導(dǎo)致設(shè)備損壞。例如，曾經(jīng)發(fā)生過的一次外冷卻循環(huán)電機底座松動，導(dǎo)致風(fēng)扇葉片打壞循環(huán)油管道，大量潤滑油外泄大海，差點導(dǎo)致一場極大的設(shè)備損壞事故的發(fā)生。此時，一臺容量為1700升齒輪油的減速箱只剩下不到300升油液了。另外，由于外管路軟管破裂，使得齒輪油全部外泄，最終也可能導(dǎo)致減速機內(nèi)軸承燒毀，齒輪損壞，從而，使得生產(chǎn)流程受到嚴(yán)重的影響，設(shè)備部件修復(fù)困難、成本增大。在一些規(guī)模較大的港口碼頭，設(shè)備上配置的驅(qū)動減速機都是功能齊備，體型碩大，一般都配有外冷卻潤滑油系統(tǒng)。因此，要想徹底杜絕外冷卻裝置在大型減速機上使用時所發(fā)生的弊端，使其可靠應(yīng)用，發(fā)揮應(yīng)有的作用和功效，就必須在現(xiàn)有的系統(tǒng)裝置中加入低油位檢測和報警功能。已知，有一種油位控制器可對所測得的液位呈光柱顯示，但其只具有顯示直觀的功能。另有一種液位計，可將接受到的電信號轉(zhuǎn)變成光信號或數(shù)字信號顯示出來，但只適用于環(huán)境較好，油液波動幅度不大的系統(tǒng)中。另外，該液位計也僅僅是用于監(jiān)測，無報警功能。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種磁浮式液位檢測預(yù)警裝置，所述一種磁浮式液位檢測預(yù)警裝置可解決帶外冷卻潤滑裝置的大型減速機上存在的缺陷，及時有效進行檢測和報警，杜絕由于外潤滑系統(tǒng)異常而引發(fā)的減速機損壞故障。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的一種磁浮式液位檢測預(yù)警裝置技術(shù)方案如下一種磁浮式液位檢測預(yù)警裝置，用于大型減速機的外冷卻潤滑系統(tǒng)的油位的檢測預(yù)警，其特征在于，所述磁浮式液位檢測預(yù)警裝置包括磁浮式液位計組件、與所述磁浮式液位計組件連接的PLC控制器及聲光報警器，其中，磁浮式液位計組件包括連通有減速機潤滑油的油管，浮動于所述油管內(nèi)油液面、底部內(nèi)置磁鋼的磁性浮體1，置于所述磁性浮體下部的傳感信號發(fā)生器(干簧管)3，所述傳感信號發(fā)生器3與PLC控制器(集成整流組件4)電訊連接。具體原理磁浮式液位計中裝有一個磁性浮體和傳感信號發(fā)生器，當(dāng)磁性浮體隨 液面上下跟蹤移動時，不同液位的傳感信號發(fā)生器隨之動作，使磁性傳感器輸出電信號，例如，磁性浮體底部與傳感信號發(fā)生器相距2-3_時，傳感信號發(fā)生器發(fā)出油位信號，PLC控制器根據(jù)采集到的油位信號情況，分析判斷后輸出液位警報和故障。根據(jù)本實用新型的一種磁浮式液位檢測預(yù)警裝置，其特征在于，所述磁性浮體為橡膠類空心筒體，磁鋼2安置其底部。根據(jù)本實用新型的一種磁浮式液位檢測預(yù)警裝置，其特征在于，所述傳感信號發(fā)生器3為干簧管，干簧管內(nèi)設(shè)常閉型微動開關(guān)。根據(jù)本實用新型的一種磁浮式液位檢測預(yù)警裝置，其特征在于，所述傳感信號發(fā)生器通過信號線4連接插腳5，以便接受到磁鋼2的感應(yīng)信號后，將信息通過信號線4及插腳5傳遞至PLC控制器。根據(jù)本實用新型，當(dāng)?shù)陀臀划惓０l(fā)生后，通過傳感器將信號傳輸之司機室PLC畫面的同時，觸發(fā)安裝在司機室內(nèi)的聲光報警器，做報警提示。報警有故障復(fù)位功能，如超過2分鐘故障未得到確認處理，系統(tǒng)將做限制相關(guān)部件功能動作控制，避免大型減速機在缺油狀態(tài)下的繼續(xù)運作。

圖I為本實用新型磁浮式液位檢測預(yù)警裝置的安裝示意圖。圖2，3分別為本實用新型磁浮式液位計組件的主視圖及側(cè)視圖。
具體實施方式
實施例I一種磁浮式液位檢測預(yù)警裝置，安裝于大型減速機的外冷卻系統(tǒng)，所述磁浮式液位檢測預(yù)警裝置包括磁浮式液位計組件、與所述磁浮式液位計組件連接的PLC程序控制及聲光報警器。其中，磁浮式液位計組件包括順序可碰接設(shè)置的浮體I、磁鋼2、傳感信號發(fā)生器3，與傳感信號發(fā)生器3電訊連接的集成整流組件4。具體地，磁浮式液位計中裝有一個磁性浮體和傳感信號發(fā)生器，當(dāng)磁性浮體隨液面上下跟蹤移動時，不同液位的傳感信號發(fā)生器隨之動作，使磁性傳感器輸出電信號，PLC控制器根據(jù)采集到的油位信號情況，分析判斷后輸出液位警報和故障。[0020]另外，浮體I為橡膠類空心體，磁鋼2安置其內(nèi)；傳感信號發(fā)生器3內(nèi)設(shè)常閉型微動開關(guān)，當(dāng)其接受到磁鋼2的感應(yīng)信號后，將信息通過信號線4及插腳5傳遞至集成整流組件后做進一步的信息輸出?？紤]到大型減速機在過程運轉(zhuǎn)時，箱體內(nèi)的油位處于忽高忽低的狀況，還有部分油沫，使得磁性浮體可能會觸發(fā)傳感器誤動作，從而引發(fā)“虛”故障，為此，程序設(shè)計時，必須對低油位故障信號的觸發(fā)，有一定時間的延時量設(shè)計。通過現(xiàn)場測試驗證，只要油位合理，120s的延時設(shè)定，可有效避免虛故障發(fā)生的同時，可保證故障真正發(fā)生時不至于損壞到減速機。另外，在正常的設(shè)備作業(yè)過程中，CMS (卸船機維護工作站)上顯示動態(tài)工作過程主畫面，低油位故障出現(xiàn)時并不會在程序主畫面上直接顯示，而是在子畫面上顯示，因此，不能在最短時間里起到有限提示，必須在司機室內(nèi)安裝聲光報警器，做到在低油位故障發(fā)生的同時，CMS故障畫面上有故障顯示的同時觸發(fā)聲光報警器動作。為了防止操作司機在報警后屏蔽報警信號繼續(xù)趕時間作業(yè)，設(shè)置聲光報警延時120s后，自動停止減速機正常運行動作。 根據(jù)本實施例，電氣控制流程圖應(yīng)用于2500T/H卸船機提升、開閉行星差動減速機上應(yīng)用，實施周期性維護檢測就能實現(xiàn)預(yù)想的功效。一旦當(dāng)減速機油位有異常發(fā)生時，能在第一時間里將信息顯示在司機的操作電腦上，并觸發(fā)報警器報警提示，體現(xiàn)了較高的現(xiàn)場使用價值。根據(jù)本實用新型，可為外冷卻潤滑油循環(huán)裝置的長時間運作提供保證，可完全避免由于潤滑系統(tǒng)異常而引發(fā)的減速機損壞故障。本實用新型所具備的低油位故障檢測和報警功能的自動化程度高，性能可靠，有較好通用性，具有一定的市場推廣性和實用價值。
權(quán)利要求1.一種磁浮式液位檢測預(yù)警裝置，用于大型減速機的外冷卻潤滑系統(tǒng)的油位的檢測預(yù)警，其特征在于，所述磁浮式液位檢測預(yù)警裝置包括磁浮式液位計組件、與所述磁浮式液位計組件連接的PLC控制器及聲光報警器， 其中，磁浮式液位計組件包括連通有減速機潤滑油的油管，浮動于所述油管內(nèi)油液面、底部內(nèi)置磁鋼的磁性浮體(1)，置于所述磁性浮體下部的傳感信號發(fā)生器(3)， 所述傳感信號發(fā)生器與PLC控制器電訊連接。
2.如權(quán)利要求I所述的一種磁浮式液位檢測預(yù)警裝置，其特征在于，所述磁性浮體為橡膠類空心筒體，磁鋼(2)安置其底部。
3.如權(quán)利要求I所述的一種磁浮式液位檢測預(yù)警裝置，其特征在于，所述傳感信號發(fā)生器(3)為干簧管，干簧管內(nèi)設(shè)常閉型微動開關(guān)。
4.如權(quán)利要求I所述的一種磁浮式液位檢測預(yù)警裝置，其特征在于，所述傳感信號發(fā)生器通過信號線連接插腳(5)，以便接受到磁鋼(2)的感應(yīng)信號后，將信息通過信號線及插腳(5)傳遞至PLC控制器。
專利摘要一種磁浮式液位檢測預(yù)警裝置，用于大型減速機的外冷卻潤滑系統(tǒng)的油位的檢測預(yù)警，其特征在于，所述磁浮式液位檢測預(yù)警裝置包括磁浮式液位計組件、與所述磁浮式液位計組件連接的PLC控制器及聲光報警器，其中，磁浮式液位計組件包括連通有減速機潤滑油的油管，浮動于所述油管內(nèi)油液面、底部內(nèi)置磁鋼的磁性浮體(1)，置于所述磁性浮體下部的傳感信號發(fā)生器(干簧管)。根據(jù)本實用新型，可解決帶外冷卻潤滑裝置的大型減速機上存在的缺陷，及時有效進行檢測和報警，杜絕由于外潤滑系統(tǒng)異常而引發(fā)的減速機損壞故障。
文檔編號G01F23/30GK202793528SQ20122036604
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者李斌, 孔利明, 于廣瑋, 周一農(nóng) 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司