專利名稱：聲學(xué)多普勒流速剖面檢測船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于裝載聲學(xué)多普勒流速剖面儀的水面運(yùn)載工具。
背景技術(shù)：
聲學(xué)多普勒流速剖面儀簡稱ADCP (全稱為Acoustic Doppler CurrentProfilers),目前水利部門以及其他技術(shù)部門需要測量河(渠)道流速、流量以及水下地形或者其他水文數(shù)據(jù)時(shí)，一般把ADCP固定在一個(gè)鋼支架上，或者安裝在無動力雙體測量船的懸臂上，通過在河道(渠)兩邊的測量人員對拉，使得ADCP對河道進(jìn)行完整剖面掃描，這樣使用起來十分的不方便。有的河(渠)道十分狹窄，河道(渠)復(fù)雜，人員無法對拉，因此無動力的雙體測量船無法使用，所以將ADCP安裝在現(xiàn)有的無動力雙體測量船的懸臂上或者鋼支架上有很大的局限性，常常不能滿足ADCP的測量任務(wù)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型意在提供一種小型的聲學(xué)多普勒流速剖面檢測船，以解決現(xiàn)有技術(shù)中在較小和復(fù)雜河道(渠)中ADCP不便使用的問題。本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到本方案中的聲學(xué)多普勒流速剖面檢測船，其特征是，包括有船體，船體上設(shè)有儀器艙、探頭艙和動力艙，所述儀器艙設(shè)有密封蓋，所述探頭艙連通至船體底部，儀器艙內(nèi)設(shè)有ADCP裝置，探頭艙內(nèi)設(shè)有與所述ADCP裝置連接的ADCP探測部。上述技術(shù)方案的特點(diǎn)是，采用獨(dú)立的小型船體來裝載ADCP，可以機(jī)動靈活的在各種狹小的工作場合使用。由于ADCP設(shè)備的主體需避免水的干擾，而ADCP探測部又需要暴露在環(huán)境中工作，在此方案中采取了封閉儀器艙和敞開式探頭艙相結(jié)合的設(shè)計(jì)，儀器艙可以是全封閉環(huán)境，內(nèi)置各種ADCP裝置、無線發(fā)收裝置、黑匣子裝置、衛(wèi)星定位裝置等。在所述探頭艙內(nèi)安裝ADCP探測部，所述ADCP探測部的探頭伸出于船體的下底，ADCP探測部與儀器艙內(nèi)的ADCP裝置連接。所述動力艙內(nèi)設(shè)有電機(jī)等動力裝置，可以給船體提供前進(jìn)動力。進(jìn)一步所述探頭艙連通至船體上表面。此方案中的結(jié)構(gòu)更便于ADCP探測部的安裝和卸載。進(jìn)一步所述船體內(nèi)設(shè)有相互配合工作的動力裝置和控制裝置，還設(shè)有與所述控制裝置配合工作的無線遙控裝置。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的正視示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示本實(shí)施中的聲學(xué)多普勒流速剖面檢測船的船體I使用木質(zhì)模板加工船體外輪廓、主甲板、主龍骨及肋板,加工成型定位后用進(jìn)口黏泥加上50%石臘，20%松香加熱調(diào)制成糊狀刮制初胚成型，冷凝后打磨修補(bǔ)，用WSP6101型環(huán)氧樹脂及玻璃纖維制作船殼并用碳纖維加強(qiáng)，船殼使用不飽和聚脂漆噴涂處理。船體I上設(shè) 有儀器艙2和探頭艙3，所述儀器艙設(shè)有密封蓋21，所述密封蓋21可用ABS或者鋁合金加工可拆卸水密艙口。探頭艙3的上方連通至船體I上表面，其下方連通至船體I底部，ADCP探測部可安裝于探頭艙內(nèi)，ADCP探測部的線纜接口位于船體上表面，可以方便的與儀器艙2內(nèi)的各種設(shè)備連接。探頭艙也設(shè)有可裝卸的密封蓋。船體外側(cè)有防撞條。船體I后部內(nèi)設(shè)有動力艙4，動力艙4內(nèi)設(shè)有相互配合工作的動力裝置和控制裝置，還設(shè)有與所述控制裝置配合工作的無線遙控裝置，所述無線遙控裝置可選用FUTABA9C Super或JR JRDSX9。動力裝置的電源使用免維護(hù)鉛酸蓄電瓶或鎳氫電池組及鋰聚合電池組。動力艙4上還設(shè)有透明材質(zhì)制成的動力艙觀察窗41。推進(jìn)系統(tǒng)5外套選用鋁合金加工成獨(dú)立套件并進(jìn)行發(fā)黑處理，動力電機(jī)選用永磁電機(jī)，鏍旋漿和整流套使用鋁合金加工成型并發(fā)黑處理。以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.聲學(xué)多普勒流速剖面檢測船，其特征是，包括有船體，船體上設(shè)有儀器艙、探頭艙和動力艙，所述儀器艙設(shè)有密封蓋，所述探頭艙連通至船體底部，儀器艙內(nèi)設(shè)有ADCP裝置，探頭艙內(nèi)設(shè)有與所述ADCP裝置連接的ADCP探測部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的聲學(xué)多普勒流速剖面檢測船，其特征是，所述探頭艙連通至船體上表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的聲學(xué)多普勒流速剖面檢測船，其特征是，所述船體內(nèi)設(shè)有相互配合工作的動力裝置和控制裝置，還設(shè)有與所述控制裝置配合工作的無線遙控裝置。
專利摘要聲學(xué)多普勒流速剖面檢測船，涉及一種用于裝載聲學(xué)多普勒流速剖面儀的水面運(yùn)載工具。本方案用以解決現(xiàn)有技術(shù)中在較小和復(fù)雜河道(渠)中ADCP不便使用的問題。其包括有船體，船體上設(shè)有儀器艙、探頭艙和動力艙，所述儀器艙設(shè)有密封蓋，所述探頭艙連通至船體底部，儀器艙內(nèi)設(shè)有ADCP裝置，探頭艙內(nèi)設(shè)有與所述ADCP裝置連接的ADCP探測部。上述技術(shù)方案的特點(diǎn)是，采用獨(dú)立的小型船體來裝載ADCP，可以機(jī)動靈活的在各種狹小的工作場合使用。
文檔編號G01S15/58GK202657223SQ20122029176
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者高飛, 李新宇, 翟崇治, 郭平 申請人:重慶市環(huán)境科學(xué)研究院