專利名稱：汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車也從原來的奢侈品變?yōu)榱爽F(xiàn)在人們?nèi)粘３鲩T常用的代步工具。在汽車普及的今天，人們注重汽車安全性能的同時(shí)，對(duì)汽車內(nèi)在的品質(zhì)和舒適度也越來越關(guān)注。汽車密閉性的好壞直接影響汽車的質(zhì)量與乘車的舒適性。汽車的密封性好，能夠有效的隔絕噪音以及防止風(fēng)雨進(jìn)入車內(nèi)，因此，汽車生產(chǎn)過程中都需要進(jìn)行整車密封性試驗(yàn)。現(xiàn)有的汽車在進(jìn)行整車密閉性試驗(yàn)時(shí)都需要將通風(fēng)管布置在車窗上，再通過測試儀器進(jìn)行測試，因此，如圖I所示，現(xiàn)有的汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)均需要在汽車的車窗玻璃2上開設(shè)通風(fēng)孔6用于連接通風(fēng)管3。現(xiàn)有的汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)在汽車原有的車窗玻璃開設(shè)通風(fēng)孔，對(duì)玻璃造成了損壞，試驗(yàn)完成后汽車需要更換新的車窗玻璃；同時(shí)，開孔后的玻璃不能通用，由于不同的車型，其車窗玻璃的尺寸大小都是不一致的，因此針對(duì)不同的車型試驗(yàn)，都需要在適合該車型的車窗玻璃上開設(shè)通孔，需要損壞較多的車窗玻璃，造成大量資源浪費(fèi)，所需的成本較高。此外，玻璃容易破碎，試驗(yàn)用后不同車型的玻璃如要再利用則需小心的保藏，較為麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種所需成本低、通用性高的汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其包括通風(fēng)管，本通風(fēng)結(jié)構(gòu)還包括密封片和定位件，所述密封片覆蓋在汽車的車窗窗框上，所述密封片通過定位件可拆卸的密封連接于所述車窗窗框上；所述的密封片上開設(shè)有通風(fēng)孔，所述的通風(fēng)管與所述通風(fēng)孔密封連接。本汽車車窗密閉相測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)采用密封片替代原有的車窗玻璃，在密封片上開設(shè)通風(fēng)孔與通風(fēng)管相連，進(jìn)行整車密閉性試驗(yàn)時(shí)，只需將密封片覆蓋在汽車的車窗窗框上密封即可，不需要破壞汽車玻璃，降低了成本，且可拆卸適用于不同車型的汽車，通用性高，不使用時(shí)也較易保藏以便下次再使用。在上述的汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)中，所述密封片采用硅膠材料制成。密封片采用硅膠材料制成，本身具有較好的密封性，用其替代原有的車窗玻璃來測試整車的密閉性效果較好。在上述的汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)中，所述定位件為密封膠帶，所述密封片通過定位件粘貼在所述車窗窗框上。通過密封帶的作用，能夠?qū)⒏采w在車窗窗框上的密封片固定住且密封，安裝和拆卸都較為簡便。在上述的汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)中，所述定位件為灌裝有強(qiáng)力磁鐵顆粒的硅膠帶，所述密封片通過定位件吸附在所述車窗窗框上。通過灌裝有強(qiáng)力磁鐵顆粒的硅膠帶與窗框之間的互相吸附作用，密封片固定在車窗窗框上且通過其自身具有的密封效果與車窗窗框形成密封。在上述的汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)中，所述的通風(fēng)管與通風(fēng)孔相連接的端部具有環(huán)形翻邊，所述的翻邊粘貼在所述密封片上。翻邊通過密封膠布將其粘貼在密封片上，通風(fēng)管連接在密封片的通風(fēng)孔上且形成密封。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)I、采用硅膠材料制成的密封片替代原有的車窗玻璃，在密封片上開設(shè)通風(fēng)孔與通風(fēng)管相連進(jìn)行整車密閉性試驗(yàn)，所需的成本較低。2、與汽車車窗的窗框可拆卸連接，安裝和拆卸都較為簡便，同時(shí)也不易損壞，不使用時(shí)不用刻意小心的去保藏?！0014]3、密封片通過定位件可任意與不同尺寸大小的車窗窗框配合使用，適用于不同車型，通用性較高。

圖I是現(xiàn)有的汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)。圖2是本汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)。圖中，I、車窗窗框；2、車窗玻璃；3、通風(fēng)管；4、密封片；5、定位件；6、通風(fēng)孔。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖2所示，本汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括通風(fēng)管3、采用硅膠材料制成的密封片4和定位件5，密封片4覆蓋在汽車的車窗窗框I上，密封片4通過定位件5可拆卸的密封連接于所述車窗窗框I上，密封片4上開設(shè)有通風(fēng)孔6，通風(fēng)管3與通風(fēng)孔6密封連接。更具體地說，定位件5為密封膠帶，密封片4通過密封膠帶的作用粘貼在車窗窗框I上并形成密封。作為本實(shí)施例的另一個(gè)實(shí)施方案，定位件5為灌裝有強(qiáng)力磁鐵顆粒的硅膠帶，密封片4通過灌裝有強(qiáng)力磁鐵顆粒的硅膠帶吸附在車窗窗框I上，且通過密封片4自身所具有的密封性與車窗窗框形成密封。此外，通風(fēng)管3與通風(fēng)孔6相連接的端部具有環(huán)形翻邊，翻邊通過密封膠帶將其粘貼在密封片4上形成密封。本汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)采用硅膠材料制成的密封片4替代原有的車窗玻璃，在密封片4上開設(shè)通風(fēng)孔6與通風(fēng)管3相連進(jìn)行整車密閉性試驗(yàn)，所需的成本較低。同時(shí)，密封片4通過定位件5與汽車車窗的窗框可拆卸連接，同時(shí)也不易損壞，不使用時(shí)不用刻意保藏。密封片4通過定位件可任意與不同尺寸大小的車窗窗框配合使用，適用于不同車型，通用性較高。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。[0023]盡管本文較多地使用了車窗窗框I、車窗玻璃2、通風(fēng)管3、密封片4、定位件5、通風(fēng)孔6等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述 和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.ー種汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其包括通風(fēng)管(3)，其特征在于，本通風(fēng)結(jié)構(gòu)還包括密封片(4)和定位件(5)，所述密封片(4)通過定位件(5)與汽車的車窗窗框(I)密封連接且可拆卸；所述的密封片(4)上開設(shè)有通風(fēng)孔(6)，所述的通風(fēng)管(3)與所述通風(fēng)孔(6)密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的密封片(4)采用硅膠材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的定位件(5)為密封膠帶，所述密封片(4)通過定位件粘貼在所述車窗窗框(I)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位件(5)為灌裝有強(qiáng)力磁鐵顆粒的硅膠帶，所述的密封片(4)通過定位件(5)吸附在所述車窗窗框(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的通風(fēng)管(3 )與通風(fēng)孔(6 )相連接的端部具有環(huán)形翻邊，所述的翻邊粘貼在所述密封片(4 )上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)玻璃造成損壞且不同車型不能通用、所需成本高的問題。本汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其包括通風(fēng)管、密封片和定位件，所述密封片覆蓋在汽車的車窗窗框上，所述密封片通過定位件可拆卸的密封連接于所述車窗窗框上；所述的密封片上開設(shè)有通風(fēng)孔，所述的通風(fēng)管與所述通風(fēng)孔密封連接。本汽車車窗密閉性測試裝置的通風(fēng)結(jié)構(gòu)采用硅膠材料制成的密封片替代原有的車窗玻璃，適用于不同車型，通用性較高，所需成本低，且不易損壞，不使用時(shí)也不要刻意小心的去保藏。
文檔編號(hào)G01M3/00GK202757733SQ201220255050
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者林遠(yuǎn)利, 馬芳武, 郭琪, 楊國斌, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司