專利名稱：便攜式汽車電子節(jié)氣門體及怠速馬達(dá)專用檢測工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車電子檢測設(shè)備領(lǐng)域，涉及ー種便攜式汽車電子節(jié)氣門體及怠速馬達(dá)專用檢測工具，用于汽車ETC及步進(jìn)電機(jī)的測試和檢驗(yàn)。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，越來越多的電子技術(shù)應(yīng)用到汽車上，電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的應(yīng)用使加速踏板與節(jié)氣門之間無機(jī)械連接，而是通過傳感器、電子控制器及節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)電子控制方式的連接，可是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度不完全取決于駕駛員對加速版的操縱，控制系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的エ況、汽車的行駛狀態(tài)對節(jié)氣門的開度做出 實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)下工作，從而提高了汽車的動(dòng)カ性、安全性及舒適性。怠速馬達(dá)主要是用來承擔(dān)汽車怠速的，目的是用來根據(jù)怠速時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷來調(diào)節(jié)怠速的，怠速馬達(dá)裝在節(jié)流閥體上，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏離怠速時(shí)，則由節(jié)流閥調(diào)節(jié)，控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣量并由加速踏板鋼絲繩機(jī)械操作。如果電器節(jié)氣門體發(fā)生故障如當(dāng)節(jié)氣門信號不良或出現(xiàn)短路、斷路故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一般表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)、加速不良或“回火”、尾氣排放異常，甚至不能啟動(dòng)等現(xiàn)象。所以對出現(xiàn)類似故障的時(shí)候首先要排除電子及氣門體的故障。目前國內(nèi)大陸市場上關(guān)于汽車ETC及步進(jìn)電機(jī)測試設(shè)備數(shù)量很少，但由于該技術(shù)是汽車新技術(shù)，市場需求量很大。根據(jù)市場上現(xiàn)有產(chǎn)品的分析，目前該類產(chǎn)品幾乎不能滿足用戶的需求，存在的問題很多，傳統(tǒng)上需要ECU、油門踏板、位移和角度傳感器等周邊設(shè)備配合進(jìn)行，對這兩種機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行功能測試且步驟繁瑣，而且，對電子節(jié)氣閥門和怠速馬達(dá)進(jìn)行檢測需要兩臺設(shè)備，這些設(shè)備，攜帯不便。用這個(gè)ETC及步進(jìn)電機(jī)測試器，輕便快捷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便攜式汽車電子節(jié)氣門體及怠速馬達(dá)專用檢測工具，可以檢測電子節(jié)氣門及怠速馬達(dá)的狀態(tài)，以及故障原因等，且操作簡便，直觀易懂，加大了電子節(jié)氣門及怠速馬達(dá)的檢測速度。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型涉及ー種便攜式汽車電子節(jié)氣門體及怠速馬達(dá)專用檢測工具，包括單片機(jī)主控制模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊、按鍵模塊、數(shù)據(jù)采集及LCD顯示模塊、專用連接線，所述的單片機(jī)模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路工作，帶動(dòng)電子節(jié)氣門體工作，通過數(shù)據(jù)采集模塊采集計(jì)算測量結(jié)果并進(jìn)行比較，通過LCD顯示屏和狀態(tài)指示燈顯示測量結(jié)果以及故障原因；怠速馬達(dá)測試是通過單片機(jī)模塊發(fā)出脈沖的個(gè)數(shù)、頻率和方向控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度使的怠速馬達(dá)絲桿的塞頭縮回或伸出，從而判斷怠速馬達(dá)的狀態(tài)是良好還是故障；專用連接線把電子節(jié)氣門體與儀器相連，采用電瓶電源為儀器供電，電源模塊把直流12V電壓穩(wěn)定為5V為系統(tǒng)提供穩(wěn)定電源。前述的按鍵模塊用來選擇測試產(chǎn)品的類型和測試內(nèi)容。[0007]前述的單片機(jī)模塊輸出六段固定頻率和脈寬的PWM方波，通過放大電路驅(qū)動(dòng)汽車電子節(jié)氣門體的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過數(shù)據(jù)采集模塊采集并計(jì)算電子節(jié)氣門體傳感器的T1-T6六個(gè)點(diǎn)的電壓值，判斷汽車電子節(jié)氣門體傳感器的狀態(tài)是良好還是故障。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和效果。本實(shí)用新型對電子節(jié)氣門體和怠速馬達(dá)兩種機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行檢測，集兩種儀器功能于一身，操作簡單、所顯示的內(nèi)容更全面，攜帯方便。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施方案和附圖詳細(xì) 給出。

圖I本實(shí)用新型檢測原理結(jié)構(gòu)具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施方案，對依據(jù)本實(shí)用新型提供具體的實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征和功能進(jìn)行詳細(xì)說明如下參見圖1，一種便攜式汽車電子節(jié)氣門體及怠速馬達(dá)專用檢測工具，包括單片機(jī)主控制模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊、按鍵模塊、數(shù)據(jù)采集及LCD顯示模塊、專用連接線，所述的單片機(jī)模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路工作，帶動(dòng)電子節(jié)氣門體工作，通過數(shù)據(jù)采集模塊采集計(jì)算測量結(jié)果并進(jìn)行比較，通過IXD顯示屏和狀態(tài)指示燈顯示測量結(jié)果以及故障原因；怠速馬達(dá)測試是通過單片機(jī)模塊發(fā)出脈沖的個(gè)數(shù)、頻率和方向控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度使的怠速馬達(dá)絲桿的塞頭縮回或伸出，從而判斷怠速馬達(dá)的狀態(tài)是良好還是故障；專用連接線把電子節(jié)氣門體與儀器相連，采用電瓶電源為儀器供電，電源模塊把直流12V電壓穩(wěn)定為5V為系統(tǒng)提供穩(wěn)定電源。前述的按鍵模塊用來選擇測試產(chǎn)品的類型和測試內(nèi)容。前述的單片機(jī)模塊輸出六段固定頻率和脈寬的PWM方波，通過放大電路驅(qū)動(dòng)汽車電子節(jié)氣門體的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過數(shù)據(jù)采集模塊采集并計(jì)算電子節(jié)氣門體傳感器的T1-T6六個(gè)點(diǎn)的電壓值，判斷汽車電子節(jié)氣門體傳感器的狀態(tài)是良好還是故障。首先通過電源線ー頭把一紅ー黑兩個(gè)電頻夾子加到電瓶的正負(fù)極上(注意位置不能錯(cuò))，另一端連接到檢測儀器上，然后通過專用的通訊線把儀器與汽車電子節(jié)氣門體或者怠速馬達(dá)連接起來，通過按鍵選擇所要檢測產(chǎn)品的類型，通過高性能、低成本、低功耗的stm32單片機(jī)模塊，發(fā)出設(shè)定好6個(gè)固定頻率和脈寬的PWM方波信號，再通過功率放大來驅(qū)動(dòng)電子節(jié)氣門體內(nèi)的電機(jī)旋轉(zhuǎn)，通過數(shù)據(jù)采集模塊采集電子節(jié)氣門體的6個(gè)傳感器信號，通過計(jì)算Tl，T2, T3, T4, T5, T6, 6個(gè)點(diǎn)的傳感器的信號的大小關(guān)系來判斷電子節(jié)氣門體的狀態(tài)是良好還是故障，假如電機(jī)動(dòng)作6個(gè)點(diǎn)的電壓信號沒有變化說明傳感器內(nèi)短路，如果其中有兩個(gè)或以上點(diǎn)的電壓信號ー樣說明節(jié)氣門體卡滯。如果六個(gè)點(diǎn)的電壓沒有按規(guī)律要求變化則說明電子節(jié)氣門體傳感器內(nèi)部虛焊等。具體那種故障，通過LCD顯示屏和狀態(tài)指示燈顯示出來。另外還可以通過按鍵模塊選擇測試電子節(jié)氣門體的電機(jī)的動(dòng)作，然后長按住” DOWN”使單片機(jī)發(fā)出ー個(gè)PWM方波，通過功率放大來驅(qū)動(dòng)電子節(jié)氣門體內(nèi)的電機(jī)旋轉(zhuǎn)用來判斷電子節(jié)氣門體電機(jī)的好壞等。怠速馬達(dá)模塊則通過單片機(jī)模塊發(fā)出脈沖的個(gè)數(shù)、頻率和方向控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度使的怠速馬達(dá)絲桿的塞頭縮回或伸出。從而判斷怠速 馬達(dá)的狀態(tài)是良好還是故障。
權(quán)利要求1.一種便攜式汽車電子節(jié)氣門體及怠速馬達(dá)專用檢測工具，包括單片機(jī)主控制模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊、按鍵模塊、數(shù)據(jù)采集及LCD顯示模塊、專用連接線，其特征在于所述的單片機(jī)模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路工作，帶動(dòng)電子節(jié)氣門體工作，通過數(shù)據(jù)采集模塊采集計(jì)算測量結(jié)果并進(jìn)行比較，通過IXD顯示屏和狀態(tài)指示燈顯示測量結(jié)果以及故障原因；怠速馬達(dá)測試是通過單片機(jī)模塊發(fā)出脈沖的個(gè)數(shù)、頻率和方向控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度使的怠速馬達(dá)絲桿的塞頭縮回或伸出，從而判斷怠速馬達(dá)的狀態(tài)是良好還是故障；專用連接線把電子節(jié)氣門體與儀器相連，采用電瓶電源為儀器供電，電源模塊把直流12V電壓穩(wěn)定為5V為系統(tǒng)提供穩(wěn)定電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便攜式汽車電子節(jié)氣門體及怠速馬達(dá)專用檢測工具，其特征在于所述的按鍵模塊用來選擇測試產(chǎn)品的類型和測試內(nèi)容。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便攜式汽車電子節(jié)氣門體及怠速馬達(dá)專用檢測工具，其特征在于所述的單片機(jī)模塊輸出六段固定頻率和脈寬的PWM方波，通過放大電路驅(qū)動(dòng)汽車電子節(jié)氣門體的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過數(shù)據(jù)采集模塊采集并計(jì)算電子節(jié)氣門體傳感器的T1-T6六個(gè)點(diǎn)的電壓值，判斷汽車電子節(jié)氣門體傳感器的狀態(tài)是良好還是故障。
專利摘要一種便攜式汽車電子節(jié)氣門體及怠速馬達(dá)專用檢測工具，包括單片機(jī)主控制模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊、按鍵模塊、數(shù)據(jù)采集及LCD顯示模塊、專用連接線，所述的單片機(jī)模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路工作，帶動(dòng)電子節(jié)氣門體工作，通過數(shù)據(jù)采集模塊采集計(jì)算測量結(jié)果并進(jìn)行比較，通過LCD顯示屏和狀態(tài)指示燈顯示測量結(jié)果以及故障原因；怠速馬達(dá)測試是通過單片機(jī)模塊發(fā)出脈沖的個(gè)數(shù)、頻率和方向控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度使的怠速馬達(dá)絲桿的塞頭縮回或伸出，從而判斷怠速馬達(dá)的狀態(tài)是良好還是故障；專用連接線把電子節(jié)氣門體與儀器相連，采用電瓶電源為儀器供電，電源模塊把直流12V電壓穩(wěn)定為5V為系統(tǒng)提供穩(wěn)定電源。本實(shí)用新型對電子節(jié)氣門體和怠速馬達(dá)兩種機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行檢測，集兩種儀器功能于一身，操作簡單、所顯示的內(nèi)容更全面，攜帶方便。
文檔編號G01M13/00GK202614532SQ201220237948
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者邸盼虎, 魏所庫, 張鐵臣 申請人:天津軍通科技有限公司