專利名稱：一種用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車門鎖試驗設(shè)備，尤其是涉及一種用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在現(xiàn)代汽車中，各種汽車門鎖已得到了廣泛的應用，眾所周知，在汽車門鎖出廠前，都要對其耐久、最大負荷等進行試驗，以保證門鎖的質(zhì)量，因此，汽車門鎖廠家要專門設(shè)計出多種用于測試汽車門鎖不同性能指標的試驗設(shè)備。傳統(tǒng)的汽車門鎖試驗設(shè)備因要模擬受力的需要，往往要加裝配重機構(gòu)，現(xiàn)有的配重機構(gòu)的配重塊大多是單獨懸空布置的，這樣在運動過程中，配重塊的運行不太穩(wěn)定，極易發(fā)生晃動，影響試驗設(shè)備的運行以及試驗結(jié)構(gòu)的準確度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)，其可對配重塊實施很好的導向作用，使配重塊運行更加穩(wěn)定可靠，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車門鎖試驗設(shè)備的配重機構(gòu)存在的問題。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)，其包括配重塊、至少一個導向柱以及導向定位底板，其中，所述導向柱固定于導向定位底板上，所述配重塊上開設(shè)有對應導向柱個數(shù)的導向孔，所述導向柱設(shè)置于導向孔內(nèi)。特別地，所述導向柱的設(shè)置個數(shù)為兩根，對應導向孔的個數(shù)為兩個，所述兩個導向孔以配重塊中心為對稱點對稱布置。特別地，所述導向孔為開設(shè)于配重塊側(cè)面的貫通配重塊上、下面的導向槽。特別地，所述導向定位板上設(shè)置有便于其固定的固定柱。特別地，所述導向柱為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述導向槽的截面為配合導向柱直徑的長條形或半圓形的任一種。本發(fā)明的有益效果為，所述用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比工作時配重塊通過導向槽和導向柱的作用，沿導向柱所定位、固定的方向來做往復運動，不會出現(xiàn)晃動的現(xiàn)象，使配重塊運行更加穩(wěn)定可靠，為整體試驗設(shè)備的穩(wěn)定性以及試驗數(shù)據(jù)的可靠性提供了保證。


圖I是本發(fā)明具體實施方式
I提供的用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)的剖面圖；圖2是本發(fā)明具體實施方式
I提供的用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)的俯視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式
來進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。請參閱圖I和圖2所示，一種用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)包括配重塊2，所述配重塊2的底部設(shè)置有導向定位底板3，所述導向定位底板3上固定有兩根圓柱體的導向柱1，配合所述導向柱I于配重塊2的圓柱面上對應開設(shè)有兩條長條形的導向槽5，所述導向槽5貫通配重塊2上、下面，且以配重塊2中心為對稱點對稱布置，所述導向柱I設(shè)置于導向槽5內(nèi)，所述導向定位底板3上設(shè)置有用于將其固定到汽車門鎖試驗設(shè)備上的固定柱4。另外，所述導向柱I也可穿設(shè)于開設(shè)在配重塊2上，貫通配重塊2的上、下面的定位孔內(nèi)，只要起到對導向柱I的定位作用即可。上述用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)通過導向槽5和導向柱I的作用，配重塊2沿導向柱I所定位、固定的方向來做往復運動，不會出現(xiàn)晃動的現(xiàn)象，使配重塊2運行更加穩(wěn)定可靠，為整體試驗設(shè)備的穩(wěn)定性以及試驗數(shù)據(jù)的可靠性提供了保證。以上實施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述事例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)，其特征在于包括配重塊、至少一個導向柱以及導向定位底板，所述導向柱固定于導向定位底板上，所述配重塊上開設(shè)有對應導向柱個數(shù)的導向孔，所述導向柱設(shè)置于導向孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)；其特征在于所述導向柱的設(shè)置個數(shù)為兩根，對應導向孔的個數(shù)為兩個，所述兩個導向孔以配重塊中心為對稱點對稱布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2任一項所述的用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)；其特征在于所述導向孔為開設(shè)于配重塊側(cè)面的貫通配重塊上、下面的導向槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)；其特征在于所述導向定位板上設(shè)置有固定柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)；其特征在于所述導向柱為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述導向槽的截面為配合導向柱直徑的長條形或半圓形的任一種。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)，其包括配重塊、至少一個導向柱以及導向定位底板，所述導向柱固定于導向定位底板上，所述配重塊上開設(shè)有對應導向柱個數(shù)的導向孔，所述導向柱設(shè)置于導向孔內(nèi)。上述用于汽車門鎖試驗設(shè)備的配重導向機構(gòu)工作時，配重塊通過導向槽和導向柱的作用，沿導向柱所定位、固定的方向來做往復運動，不會出現(xiàn)晃動的現(xiàn)象，使配重塊運行更加穩(wěn)定可靠，為整體試驗設(shè)備的穩(wěn)定性以及試驗數(shù)據(jù)的可靠性提供了保證。
文檔編號G01M17/007GK102928237SQ20121046530
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月17日
發(fā)明者謝長江, 曾瑜, 席鵬, 朱雷磊 申請人:無錫忻潤汽車安全系統(tǒng)有限公司