專利名稱：一種新的點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車電子產(chǎn)品測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新的點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
點(diǎn)火線圈作為汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其參數(shù)性能直接關(guān)系到汽車的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能和環(huán)保性能。現(xiàn)有普遍采用的點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)，在性能參數(shù)測試上雖然能滿足基本的要求，如初級電流、次級輸出電壓和火花電流的參數(shù)測試，但對于表征點(diǎn)火線圈的其他動(dòng)態(tài)參數(shù)，如初級電流上升時(shí)間、次級線圈電壓上升率等無法直接測試，特別是重要的火花能量參數(shù)，更是無法直接得到，需要分別對火花電流、放電時(shí)間測試后再通過經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得到，存在一定的計(jì)算誤差；而且，測試波形和測試數(shù)據(jù)需要人工通過示波器進(jìn)行采 集和讀取，每次都會(huì)存在測試誤差；另外，點(diǎn)火線圈的測試數(shù)據(jù)無法永久保存，需要人工進(jìn)行收集和整理，不便于進(jìn)行離線對比分析和統(tǒng)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的為了進(jìn)一步改進(jìn)現(xiàn)有點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷而帶來點(diǎn)火線圈動(dòng)態(tài)參數(shù)無法直接測得、人工采集和讀取測試波形和測試數(shù)據(jù)存在誤差以及點(diǎn)火線圈測試數(shù)據(jù)無法永久保存等諸多問題，而提出一種新的點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)。本發(fā)明的技術(shù)方案一種新的點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)，包括點(diǎn)火線圈、負(fù)載單元和信號采集單元，其特征在于還包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和信號驅(qū)動(dòng)單元，所述工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括高速數(shù)據(jù)采集卡、數(shù)字I/o處理模塊和信號發(fā)生模塊，所述信號驅(qū)動(dòng)單元包括信號隔離驅(qū)動(dòng)模塊、電源和點(diǎn)火模塊；所述的信號采集單元設(shè)有信號預(yù)處理模塊；所述信號預(yù)處理模塊的一端與信號采集單元中的高壓探極電連接，且其另一端分三路輸出，其中兩路與高速數(shù)據(jù)采集卡電連接，且信號依次流經(jīng)數(shù)字I/o處理模塊、信號發(fā)生模塊、信號隔離驅(qū)動(dòng)模塊和點(diǎn)火模塊，另外一路流經(jīng)火花電流取樣模塊與信號處理模塊電連接；所述點(diǎn)火模塊中的一路信號流經(jīng)初級電流取樣模塊后與信號處理模塊電連接；所述信號處理模塊分兩路輸出，并與高速數(shù)據(jù)采集卡相連；所述數(shù)字I/O處理模塊的輸入端還設(shè)有測試控制模塊。本發(fā)明的一種新的點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)初級點(diǎn)火電流、初級電流上升時(shí)間、次級線圈電壓、次級線圈電壓上升率、霍爾延遲時(shí)間、火花電流、火花時(shí)間及火花能量等動(dòng)態(tài)參數(shù)的測試，且能夠直接得到測試波形和測試數(shù)據(jù)，測試結(jié)果非常精確；另外，本測試系統(tǒng)軟件基于Windows環(huán)境，測試數(shù)據(jù)存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫中，具有SPC統(tǒng)計(jì)分析功能，可以進(jìn)行CPK和CMK的計(jì)算；此外，本測試系統(tǒng)具有記憶功能，記錄當(dāng)前測試數(shù)據(jù)及輸出波形，并可存儲(chǔ)打印，便于離線對比分析和統(tǒng)計(jì)。


圖I是本發(fā)明一種新的點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明提供一種新的點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)，包括點(diǎn)火線圈、負(fù)載單元和信號采集單元，其中，還包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和信號驅(qū)動(dòng)單元，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括高速數(shù)據(jù)采集卡、數(shù)字I/O處理模塊和信號發(fā)生模塊，信號驅(qū)動(dòng)單元包括信號隔離驅(qū)動(dòng)模塊、電源和點(diǎn)火模塊；信號采集單元設(shè)有信號預(yù)處理模塊；信號預(yù)處理模塊的一端與信號采集單元中的高壓探極電連接，且其另一端分三路輸出，其中兩路與高速數(shù)據(jù)采集卡電連接，且信號依次流經(jīng)數(shù)字I/O處理模塊、信號發(fā)生模塊、信號隔離驅(qū)動(dòng)模塊和點(diǎn)火模塊，另外一路流經(jīng)火花電流取樣模塊與信號處理模塊電連接；點(diǎn)火模塊中的一路信號流經(jīng)初級電流取樣模塊后與信號處理模塊電連接；信號處理模塊分兩路輸出，并與高速數(shù)據(jù)采集卡相連；數(shù)字I/O處理模塊的輸入端還設(shè)有測試控制模塊。本實(shí)施例中，信號預(yù)處理模塊的設(shè)置至關(guān)重要，當(dāng)點(diǎn)火線圈按要求開始點(diǎn)火后，高壓探極將點(diǎn)火信號收集起來并傳遞給信號預(yù)處理模塊，信號預(yù)處理模塊按照預(yù)先設(shè)定的程 序?qū)邮盏降男盘栠M(jìn)行預(yù)處理，并分三路輸出，其中兩路接入高速數(shù)據(jù)采集卡中，另一路接入火花電流取樣模塊中，火花電流取樣模塊中的信號經(jīng)信號處理模塊處理后，接入高速數(shù)據(jù)采集卡中，從而，實(shí)現(xiàn)火花電流、火花時(shí)間以及火花能量的測試，另外，相應(yīng)的測試數(shù)據(jù)也一并存儲(chǔ)在高速數(shù)據(jù)采集卡中。點(diǎn)火模塊啟動(dòng)后，點(diǎn)火模塊中的一路信號接入初級電流取樣模塊中，初級電流經(jīng)信號處理模塊處理后，接入高速數(shù)據(jù)采集卡中，這樣，不僅實(shí)現(xiàn)初級點(diǎn)火電流、初級電流上升時(shí)間、次級線圈電壓、次級線圈電壓上升率以及霍爾延遲時(shí)間的測試，并且，測試的數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在高速數(shù)據(jù)采集卡中。另外，測試控制模塊的設(shè)置非常重要，高速數(shù)據(jù)采集卡中的信號接入數(shù)字I/O處理模塊后，數(shù)字I/o處理模塊將在測試控制模塊的控制下，按要求給信號發(fā)生模塊輸出控制信號，從而使得信號發(fā)生模塊輸出一系列的脈沖信號，脈沖信號在信號隔離驅(qū)動(dòng)模塊的作用下，輸出適宜點(diǎn)火模塊工作的信號，從而完成一系列的點(diǎn)火測試操作。以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求
1.一種新的點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)，包括點(diǎn)火線圈、負(fù)載單元和信號采集單元，其特征在于還包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和信號驅(qū)動(dòng)單元，所述工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括高速數(shù)據(jù)采集卡、數(shù)字I/o處理模塊和信號發(fā)生模塊，所述信號驅(qū)動(dòng)單元包括信號隔離驅(qū)動(dòng)模塊、電源和點(diǎn)火模塊；所述的信號采集單元設(shè)有信號預(yù)處理模塊；所述信號預(yù)處理模塊的一端與信號采集單元中的高壓探極電連接，且其另一端分三路輸出，其中兩路與高速數(shù)據(jù)采集卡電連接，且信號依次流經(jīng)數(shù)字I/o處理模塊、信號發(fā)生模塊、信號隔離驅(qū)動(dòng)模塊和點(diǎn)火模塊，另外一路流經(jīng)火花電流取樣模塊與信號處理模塊電連接；所述點(diǎn)火模塊中的一路信號流經(jīng)初級電流取樣模塊后與信號處理模塊電連接；所述信號處理模塊分兩路輸出，并與高速數(shù)據(jù)采集卡相連；所述數(shù)字I/o處理模塊的輸入端還設(shè)有測試控制模塊。全文摘要
本發(fā)明屬于汽車電子產(chǎn)品測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新的點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)，其包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和信號驅(qū)動(dòng)單元，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括高速數(shù)據(jù)采集卡，信號驅(qū)動(dòng)單元包括點(diǎn)火模塊；信號采集單元設(shè)有信號預(yù)處理模塊；信號預(yù)處理模塊的一端與高壓探極電連接，且其另一端分三路輸出，其中兩路與高速數(shù)據(jù)采集卡電連接，另外一路流經(jīng)火花電流取樣模塊與信號處理模塊電連接；點(diǎn)火模塊中的一路信號流經(jīng)初級電流取樣模塊后與信號處理模塊電連接；信號處理模塊與高速數(shù)據(jù)采集卡相連。其目的是解決現(xiàn)有點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷而帶來點(diǎn)火線圈動(dòng)態(tài)參數(shù)無法直接測得、人工采集和讀取測試波形和測試數(shù)據(jù)存在誤差及測試數(shù)據(jù)無法永久保存等問題。
文檔編號G01M13/00GK102735441SQ20121024801
公開日2012年10月17日 申請日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者陳鯨 申請人:重慶長安志陽汽車電氣有限責(zé)任公司