專利名稱：防墜安全器試驗裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是ー種試驗裝置，具體涉及的是防墜安全器試驗裝置。
背景技術：
施工升降機SAJ系列防墜安全器是施工升降機的ー個重要安全部件，當升降機的吊籠如遇意外下墜，當墜落的速度達到防墜安全器的動作速度時，防墜安全器就會自動打開制動部分，將吊籠制停在導軌架上。因此對系列防墜安全器的動作速度、制動カ矩和制動距離進行定期的檢測和標定，是ー項非常重要的工作。防墜安全器試驗裝置是目前防墜安全器比較理想的測試裝置，該裝置主要由轉矩轉速傳感器、微機處理器、打印機以及變頻電動機、減速器、操作臺、變頻控制柜等組成，能正確、快速地檢測防墜安全器的動作速度和制動カ矩等性能參數，通過打印機打印出轉矩、轉速的數據，并可將制動過程中轉局轉速的變化以曲線形式繪制出來。但在現有的防墜安全器試驗裝置中，當防墜安全器出現故障不能正常工作設備需要緊急停車時，需要操作者到機械剎車所在位置用腳踏板進行人工制動。該故障導致需要操作者到臺架上操作；緊急停車時間延長，可能造成更大故障；操作者到臺架上操作可能對人身造成傷害等缺陷。并且，現有的試驗裝置采用直流調速技木，轉矩轉速傳感器信號均為模擬信號輸出。導致轉速控制精度低，能耗大；轉矩轉速信號精度低，和計算機接ロ不便的缺點。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服目前防墜安全器試驗裝置試驗效率低、控制精度低、測量精度低、試驗裝置驅動功率大、噪音大的缺陷，提供解決上述問題的防墜安全器試驗裝置。本實用新型的目的通過下述技術方案實現防墜安全器試驗裝置，主要由試驗臺架、與試驗臺架相連接的驅動控制柜以及與試驗臺架相連接的操作臺構成。 進ー步，所述試驗臺架由整體支架，設置于整體支架上順次連接的防墜器、扭矩傳感器、減速器、制動器和慣性輪組成；所述減速器上還連接有驅動電機。再進ー步地，所述防墜器和扭矩傳感器之間設置有防墜器過渡盤。更進一歩地，所述防墜器通過防墜器支架安裝于整體支架上，扭矩傳感器通過扭矩傳感器支架安裝于整體支架上、制動器通過制動器支架安裝于整體支架上。所述驅動電機安裝于扭矩傳感器支架上。為了對其起到更好的保護作用，所述慣性輪上還設置有防護罩。為了更好的實現本實用新型，所述減速器上設置有測速齒。本實用新型與現有技術相比，具有以下優(yōu)點及有益效果(I)本實用新型制動裝置的操作不需要操作者到臺架上操作，在操作臺上就可操作設備制動，緊急停車時間延短，避免了設備故障擴大；[0015](2)本實用新型操作臺的設置避免了設備對操作者的人身造成傷害；(3)本實用新型的試驗裝置功率減小，噪音減小，達到了節(jié)能環(huán)保的效果；(4)本實用新型測試時間減少，使其測試效率大大提高；(5)本實用新型的測試精度大大提高，對防墜安全器的檢測和標定數據更準確可靠，為防墜安全器的判定提供準確科學的依據。

圖I為本實用新型的整體結構示意圖。 圖2為圖I的俯視圖。其中，圖中附圖標記對應的零部件名稱為1-防墜器；2_防墜器過渡盤；3_扭矩傳感器；4_減速器；5_制動器；6_慣性輪；7_防護罩；8_防墜器支架；9_扭矩傳感器支架；10-整體支架；11-制動器支架；12-驅動電機；13-測速齒；14_聯軸器。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進ー步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
實施例防墜安全器試驗裝置，主要由試驗臺架、與試驗臺架相連接的驅動控制柜以及與試驗臺架相連接的操作臺構成。進ー步，所述試驗臺架由整體支架10，設置于整體支架10上順次連接的防墜器I、扭矩傳感器3、減速器4、制動器5和慣性輪6組成；所述扭矩傳感器支架9上設置有與減速器4相連接的驅動電機12。試驗臺架的結構部分采用一體化結構，通過精確計算及巧妙的機械結構實現減小試驗裝置的驅動功率及噪音。試驗臺架整體可分為驅動部分、測量部分和制動部分。驅動部分采用現代交流變頻控制技術，對驅動電機12的轉速進行精確控制。相對直流驅動電機，交流驅動轉速更高、體積小等優(yōu)勢。該驅動部分與驅動控制柜相連接，通過驅動控制柜對驅動部分進行控制。測量部分，扭矩傳感器3采用的是NJ型轉矩轉速傳感器，該傳感器具有測量精度高，抗沖擊能力強等優(yōu)勢。制動距離測量采用高精度傳感器直接測量，使得測量精度大大提高。保證了試驗臺對防墜安全器的檢測和標定數據精確，滿足對防墜安全器的性能判定提供可靠、科學的數據。制動部分，采用電動制動裝置，包括制動器5和慣性輪6 ;通過與操作臺連接，通過操作臺對其進行控制，從而實現安全、快捷的遠程操作，進而達到保護設備及操作者的目的。為了更好的對防墜器I起到保護作用，所述防墜器I和扭矩傳感器3之間設置有防墜器過渡盤2。為了能達到更好的試驗效果，所述防墜器I通過防墜器支架8安裝于整體支架10上，扭矩傳感器3通過扭矩傳感器支架9安裝于整體支架10上、制動器5通過制動器支架11安裝于整體支架10上。為了對慣性輪6起到更好的保護作用，所述慣性輪6上還設置有防護罩7。為了方便對轉速進行了解控制，所述減速器4上設置有測速齒13。以上所有通過軸相連接的機構中，相連接的兩個機構的兩根軸通過聯軸器14聯接。如扭矩傳感器3和減速器4之間，通過聯軸器14聯接。在使用過程中，當防墜器I出現故障不能正常工作，設備需要緊急停止時，操作者只需要在操作臺就可對其進行遠程控制。避免操作者到臺架上操作，只需在操作臺上就可以操作設備制動；避免緊急停止的時間增加，從而避免設備故障擴大；該設置同時可避免設備對操作者的人身造成傷害。 本實施例采用現代交流調速技木，用減速器4和慣性輪6的組合，使用扭矩傳感器3輸出數字信號，取代現有技術中模擬信號的輸出。該設置致使轉速控制精度高，能耗低；轉矩轉速信號精度高，傳輸距離遠，抗干擾能力強和計算機接ロ方便。根據以上設計，就可以較好的實現本實用新型。
權利要求1.防墜安全器試驗裝置，其特征在于主要由試驗臺架、與試驗臺架相連接的驅動控制柜以及與試驗臺架相連接的操作臺構成。
2.根據權利要求I所述的防墜安全器試驗裝置，其特征在于所述試驗臺架由整體支架(10)，設置于整體支架(10)上順次連接的防墜器(I)、扭矩傳感器(3)、減速器(4)、制動器(5)和慣性輪(6)組成；所述減速器(4)上還連接有驅動電機(12)。
3.根據權利要求2所述的防墜安全器試驗裝置，其特征在于所述防墜器(I)和扭矩傳感器(3)之間設置有防墜器過渡盤(2)。
4.根據權利要求2所述的防墜安全器試驗裝置，其特征在于所述防墜器(I)通過防墜器支架(8 )安裝于所述整體支架(10 )上，扭矩傳感器(3 )通過扭矩傳感器支架(9 )安裝于所述整體支架(10 )上、而制動器(5 )則通過制動器支架(11)安裝于所述整體支架(10 )上。
5.根據權利要求4所述的防墜安全器試驗裝置，其特征在于所述驅動電機(12)安裝 于扭矩傳感器支架(9)上。
6.根據權利要求3或4或5所述的防墜安全器試驗裝置，其特征在于所述慣性輪(6)上還設置有防護罩(7)。
7.根據權利要求6所述的防墜安全器試驗裝置，其特征在于所述減速器(4)上設置有測速齒(13)。
專利摘要本實用新型公開了一種防墜安全器試驗裝置。本實用新型解決了目前防墜安全器試驗裝置試驗效率低、控制精度低、測量精度低、試驗裝置驅動功率大、噪音大的問題。本實用新型主要由試驗臺架、與試驗臺架相連接的驅動控制柜以及與試驗臺架相連接的操作臺構成。本實用新型具有試驗效率高、控制精度高、測量精度高、試驗裝置驅動功率小、噪音小，避免設備對操作者的人身造成傷害等優(yōu)點。
文檔編號G01M13/00GK202403903SQ201120568060
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權日2011年12月31日
發(fā)明者許圣明, 郭樹楠 申請人:四川誠邦測控技術有限公司