專利名稱：平衡軸試驗(yàn)裝置用液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械試驗(yàn)領(lǐng)域，特別是一種為平衡軸試驗(yàn)裝置提供潤(rùn)滑的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)中，活塞的運(yùn)動(dòng)速度非?？欤宜俣群懿痪鶆?。在上下止點(diǎn)位置，活塞的速度為零，而在上下止點(diǎn)中間的位置速度達(dá)到最高。由于活塞在氣缸內(nèi)做反復(fù)的高速直線運(yùn)動(dòng)，必然在活塞、活塞銷和連桿上產(chǎn)生很大的慣性力。在連桿上配置的配重可以有效地平衡這些慣性力.但連桿上的配重只有一部分運(yùn)動(dòng)質(zhì)量參與直線運(yùn)動(dòng)，另一部分參與旋轉(zhuǎn)。除了上下止點(diǎn)位置外，各種慣性力不能被完全平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了振動(dòng)。為了 消除振動(dòng)，普遍采用的方式是增加一個(gè)平衡軸來解決。平衡軸總成主要安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，用來平衡發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)曲軸活塞所引起的不平衡量，所以平衡軸本身存在不平衡量，隨著轉(zhuǎn)速的上升，由于不平衡量引起的平衡軸總成振動(dòng)不可避免且越來越大。國(guó)內(nèi)外的對(duì)于平衡軸總成單體的試驗(yàn)很少，通常是將平衡軸總成安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上直接試驗(yàn)這種方案，這種試驗(yàn)方案所需要的液壓系統(tǒng)非常復(fù)雜，不利于平衡軸的快速批量測(cè)試。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有的平衡軸試驗(yàn)方案液壓系統(tǒng)復(fù)雜，不利于平衡軸的快速批量測(cè)試的問題提供一種能夠解決前述問題的平衡軸試驗(yàn)裝置用液壓系統(tǒng)。能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的的技術(shù)方案如下一種平衡軸試驗(yàn)裝置用液壓系統(tǒng)，其包括油箱和設(shè)置于油箱上的加熱器、溫度計(jì)、液位計(jì)、放油閥和吸油過濾器，還包括電機(jī)、油泵、壓力管路過濾器、第一電磁閥以及調(diào)速閥，吸油過濾器設(shè)置于油箱的供油口，吸油過濾器出油口與油泵連接，油泵出油口連接管路過濾器，管路過濾器的出油口連接調(diào)速閥，調(diào)速閥出油口連接第一電磁閥，第一電磁閥出油口通過軟管連接平衡軸總成潤(rùn)滑油入口，油泵通過聯(lián)軸器連接電機(jī)的輸出軸，第一電磁閥的進(jìn)油口處并聯(lián)設(shè)置溫度傳感器，所述的管路過濾器與調(diào)速閥之間旁路并聯(lián)設(shè)置第二電磁閥，第二電磁閥的出油口連接為陪試平衡軸進(jìn)行供油的小油箱，小油箱內(nèi)設(shè)置小油箱加熱器、小油箱溫度傳感器、小油箱放油閥、小油箱溢流閥以及小油箱溢流槽。所述的油箱內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)攪拌器。所述的油箱內(nèi)設(shè)置有高低液位報(bào)警開關(guān)。所述的油箱的進(jìn)油口設(shè)置有空氣過濾器。所述的管路過濾器與調(diào)速閥之間并聯(lián)設(shè)置節(jié)流閥和溢流閥，節(jié)流閥的出油口與油箱通過油管連接。所述的油泵出油口并聯(lián)設(shè)置有壓力表，壓力表支路上設(shè)置壓力表開關(guān)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過油箱為待測(cè)平衡軸提供一定溫度的潤(rùn)滑油，通過小油箱為陪試平衡軸提供所需溫度的潤(rùn)滑油，油箱和小油箱之間通過電磁閥連接，可以合理控制小油箱的油量，保證陪試平衡軸在測(cè)試過程中有足夠的潤(rùn)滑。通過這種設(shè)置簡(jiǎn)化了平衡軸試驗(yàn)裝置的液壓系統(tǒng)，便于對(duì)平衡軸性能進(jìn)行快速測(cè)試。

圖I為本實(shí)用新型的液壓原理圖；圖中，I為油箱，2為加熱器，3為溫度計(jì)，4為液位計(jì)，5為放油閥，6為吸油過濾器，7為電機(jī),8為油泵,9為壓力管路過濾器,10為第一電磁閥，11為節(jié)流閥，12為調(diào)速閥，13為平衡軸總成，14為第二電磁閥，15為溫度傳感器，16為小油箱，17為溢流閥，18為小油箱加熱器，19為小油箱溫度傳感器，20為小油箱放油閥，21為小油箱溢流閥，22為電動(dòng)攪拌器，23為高低液位報(bào)警開關(guān),24為空氣過濾器,25為壓力表,26為壓力表開關(guān)。
具體實(shí)施方式
上的加熱器2、溫度計(jì)3、液位計(jì)4、放油閥5和吸油過濾器6，還包括電機(jī)7、油泵8、壓力管路過濾器9、第一電磁閥10以及調(diào)速閥12，吸油過濾器6設(shè)置于油箱I的供油口，吸油過濾器6出油口與油泵8連接，油泵8出油口連接管路過濾器，管路過濾器的出油口連接調(diào)速閥12，調(diào)速閥12出油口連接第一電磁閥10，第一電磁閥10出油口通過軟管連接平衡軸總成13潤(rùn)滑油入口，油泵8通過聯(lián)軸器連接電機(jī)7的輸出軸，第一電磁閥10的進(jìn)油口處并聯(lián)設(shè)置溫度傳感器15，所述的管路過濾器與調(diào)速閥12之間旁路并聯(lián)設(shè)置第二電磁閥14，第二電磁閥14的出油口連接為陪試平衡軸進(jìn)行供油的小油箱16，小油箱16內(nèi)設(shè)置小油箱加熱器18、小油箱溫度傳感器19、小油箱放油閥20、小油箱溢流閥21以及小油箱16溢流槽。所述的油箱I采用雙層保溫油箱，油箱I內(nèi)安裝有3kw加熱器22只，保證提供常溫 90°C的潤(rùn)滑油；液壓系統(tǒng)加熱時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)攪拌器22，以便達(dá)到加熱均勻的目的；油箱I上安裝高低液位報(bào)警開關(guān)23，保證油箱I加油后油箱I液位處于合理位置；油箱I上安裝有空氣過濾器24，通過空氣過濾器24對(duì)油箱I進(jìn)行補(bǔ)油；油箱I上安裝有溫度計(jì)3，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油箱I的潤(rùn)滑油的溫度；油箱I預(yù)留清洗口，方便油箱I內(nèi)部的清洗；油箱I上安裝有液位計(jì)4，便于觀察油箱I內(nèi)部油液高度；油箱I上安裝有兩只預(yù)留口，以備后續(xù)之用；油箱I上安裝有吸油過濾器6，過濾精度為80 u m,對(duì)液壓系統(tǒng)液壓油進(jìn)行初步過濾；油箱I上安裝有放油閥5，以便清洗油箱I時(shí)放油之用；油箱I上安裝有回油口，方便小油箱16回油；為了對(duì)供油的流量和壓力進(jìn)行控制，所述的管路過濾器與調(diào)速閥12之間并聯(lián)設(shè)置節(jié)流閥11和溢流閥17，節(jié)流閥11的出油口與油箱I通過油管連接。為了便于檢測(cè)供油的壓力，所述的油泵8出油口并聯(lián)設(shè)置有壓力表25，壓力表25支路上設(shè)置壓力表開關(guān)26。當(dāng)壓力表25出現(xiàn)故障時(shí)可以關(guān)閉壓力表開關(guān)26對(duì)壓力表25進(jìn)行更換；壓力管路過濾器9為精過濾器，過濾精度為10 y m ;安裝于泵出口管路中，且?guī)в胁顗簣?bào)警器，當(dāng)差壓報(bào)警器報(bào)警時(shí)需要對(duì)過濾濾芯進(jìn)行更換。電磁閥的作用為控制油路的開啟與關(guān)閉，第一電磁閥10為被測(cè)平衡軸工件潤(rùn)滑油供油用，第二電磁閥14為小油箱16補(bǔ)油用；調(diào)速閥12為調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的供油流量，通過調(diào)速閥12的調(diào)節(jié)旋鈕，控制流量大?。还?jié)流閥11為旁通調(diào)壓用，為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)低壓的要求而設(shè)定，一般情況下不做調(diào)節(jié)；溢流閥17為系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)用，通過調(diào)節(jié)溢流閥17的開口大小，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)需要的潤(rùn)滑壓力。小油箱16的作用主要是為平衡軸接油以及為陪試平衡軸浸油；油箱I上設(shè)計(jì)有溢流槽，通過溢流槽將超出部分的潤(rùn)滑油送回油箱I ;小油箱16上安裝有
加熱器2，為補(bǔ)充加熱用，小油箱16上還安裝有溫度傳感器15，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)小油箱16的溫度。
權(quán)利要求1.一種平衡軸試驗(yàn)裝置用液壓系統(tǒng)，其特征在于其包括油箱和設(shè)置于油箱上的加熱器、溫度計(jì)、液位計(jì)、放油閥和吸油過濾器，還包括電機(jī)、油泵、壓力管路過濾器、第一電磁閥以及調(diào)速閥，吸油過濾器設(shè)置于油箱的供油口，吸油過濾器出油口與油泵連接，油泵出油口連接管路過濾器，管路過濾器的出油口連接調(diào)速閥，調(diào)速閥出油口連接第一電磁閥，第一電磁閥出油口通過軟管連接平衡軸總成潤(rùn)滑油入口，油泵通過聯(lián)軸器連接電機(jī)的輸出軸，第一電磁閥的進(jìn)油口處并聯(lián)設(shè)置溫度傳感器，所述的管路過濾器與調(diào)速閥之間旁路并聯(lián)設(shè)置第二電磁閥，第二電磁閥的出油口連接為陪試平衡軸進(jìn)行供油的小油箱，小油箱內(nèi)設(shè)置小油箱加熱器、小油箱溫度傳感器、小油箱放油閥、小油箱溢流閥以及小油箱溢流槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平衡軸試驗(yàn)裝置用液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的油箱內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)攪拌器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平衡軸試驗(yàn)裝置用液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的油箱內(nèi)設(shè)置有高低液位報(bào)警開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平衡軸試驗(yàn)裝置用液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的油箱的進(jìn)油口設(shè)置有空氣過濾器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平衡軸試驗(yàn)裝置用液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的管路過濾器與調(diào)速閥之間并聯(lián)設(shè)置節(jié)流閥和溢流閥，節(jié)流閥的出油口與油箱通過油管連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平衡軸試驗(yàn)裝置用液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的油泵出油口并聯(lián)設(shè)置有壓力表，壓力表支路上設(shè)置壓力表開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種平衡軸試驗(yàn)裝置用液壓系統(tǒng)，其包括油箱和設(shè)置于油箱上的加熱器、溫度計(jì)、液位計(jì)、放油閥和吸油過濾器，還包括電機(jī)、油泵、壓力管路過濾器、第一電磁閥以及調(diào)速閥，吸油過濾器設(shè)置于油箱的供油口，吸油過濾器出油口與油泵連接，油泵出油口連接管路過濾器，管路過濾器的出油口連接調(diào)速閥，調(diào)速閥出油口連接第一電磁閥，第一電磁閥出油口通過軟管連接平衡軸總成潤(rùn)滑油入口，油泵通過聯(lián)軸器連接電機(jī)的輸出軸，第一電磁閥的進(jìn)油口處并聯(lián)設(shè)置溫度傳感器。
文檔編號(hào)G01M13/00GK202469431SQ201120523870
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者朱留存, 申海兵, 趙旸 申請(qǐng)人:常州精瑞自動(dòng)化裝備技術(shù)有限公司