專利名稱：一種凸輪軸位置傳感器的外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用凸輪軸位置傳感器，尤其涉及一種凸輪軸位置傳感器的外殼。
背景技術(shù)：
凸輪軸位置傳感器在內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝時(shí)會(huì)受到周邊零部件或線束等的空間限制，從而造成傳感器在安裝、布置時(shí)比較困難，且靈活性較差，進(jìn)而增加了傳感器的設(shè)計(jì)難度，造成這種情況的原因是傳感器的芯體與外殼裝配時(shí)相對(duì)位置關(guān)系的唯一性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種凸輪軸位置傳感器的外殼，其與芯體在裝配時(shí)的相對(duì)位置關(guān)系不唯一，使得凸輪軸位置傳感器在內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配時(shí)更加方便、靈活。為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下—種凸輪軸位置傳感器的外殼，凸輪軸位置傳感器的芯體安裝在該外殼內(nèi)，所述外殼為中空的柱狀結(jié)構(gòu)，由上、下兩部分組成，所述外殼的下部為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，所述外殼的上部包括芯體安裝限位孔和傳感器安裝法蘭，所述芯體安裝限位孔為柱狀結(jié)構(gòu)，其橫截面的內(nèi)側(cè)輪廓由四條直邊和四段圓弧間隔連接而圍成，所述四條直邊為正八邊形的4條間隔邊，所述圓弧為該正八邊形的外接圓上的圓弧，外殼下部的中心與所述芯體安裝限位孔同心，外殼下部內(nèi)壁在圓周方向上均勻設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向筋。所述的傳感器安裝法蘭內(nèi)部鑲注有一襯套，用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)。在法蘭盤下面有一安裝0型圈用的0型圈用限位凸臺(tái)。由于本發(fā)明的外殼上設(shè)有與傳感器芯體相配合的安裝限位孔，配合合理的尺寸控制，能夠使凸輪軸位置傳感器的外殼與芯體之間形成四個(gè)相對(duì)裝配位置，從而提高了凸輪軸位置傳感器在內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝的靈活性，進(jìn)而提供生產(chǎn)效率。

圖I是本實(shí)用新型的凸輪軸位置傳感器外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的凸輪軸位置傳感器外殼中安裝限位孔的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是安裝有凸輪軸位置傳感器的傳感器外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖I、圖2，本實(shí)用新型的凸輪軸位置傳感器的外殼I是含有襯套的一體注塑成型的中空柱狀結(jié)構(gòu)，它可分為上部I、下部2兩部分。外殼的下部2為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，外殼的上部I包括芯體安裝限位孔5和傳感器安裝法蘭6。安裝限位孔5為柱狀結(jié)構(gòu)，其橫截面的內(nèi)側(cè)輪廓由四條直邊和四段圓弧間隔連接而圍成，所述四條直邊為正八邊形的4條間隔邊，所述圓弧為該正八邊形的外接圓上的圓弧。外殼下部2的中心與芯體安裝限位孔5同心，外殼下部2的內(nèi)壁在圓周方向上均勻設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向筋7，該導(dǎo)向筋主要起到引導(dǎo)凸輪軸位置傳感器芯體裝入外殼的作用。傳感器安裝法蘭6內(nèi)部鑲注有一襯套8，用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)。在法蘭盤下面有一安裝0型圈用的0型圈限位凸臺(tái)9。 下面結(jié)合圖3對(duì)將凸輪軸位置傳感器芯體安裝在本外殼上的過程進(jìn)行說明。首先，向所述外殼內(nèi)灌注定量的膠水，然后將傳感器芯體3安裝到外殼內(nèi)，使芯體裝配總成頭部的下平面與外殼內(nèi)腔的底面4貼緊，最后將芯體與外殼壓裝固定，這樣既可以封閉凸輪軸位置傳感器，又能夠保護(hù)外殼內(nèi)的部件，使得傳感器免受外界的干擾。
權(quán)利要求1.一種凸輪軸位置傳感器的外殼,凸輪軸位置傳感器的芯體安裝在該外殼內(nèi)，所述外殼為中空的柱狀結(jié)構(gòu)，由上、下兩部分組成，所述外殼的下部為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述外殼的上部包括芯體安裝限位孔和傳感器安裝法蘭，所述芯體安裝限位孔為柱狀結(jié)構(gòu)，其橫截面的內(nèi)側(cè)輪廓由四條直邊和四段圓弧間隔連接而圍成，所述四條直邊為正八邊形的4條間隔邊，所述圓弧為該正八邊形的外接圓上的圓弧，外殼下部的中心與所述芯體安裝限位孔同心，外殼下部內(nèi)壁在圓周方向上均勻設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向筋。
2.如權(quán)利要求I所述的凸輪軸位置傳感器的外殼，其特征在于，所述的傳感器安裝法蘭內(nèi)部鑲注有一襯套，在所述傳感器安裝法蘭的法蘭盤下面有一 O型圈限位凸臺(tái)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種凸輪軸位置傳感器的外殼，其為中空的柱狀結(jié)構(gòu)，由上、下兩部分組成，所述外殼的下部為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，所述外殼的上部包括芯體安裝限位孔和傳感器安裝法蘭，所述安裝限位孔為柱狀結(jié)構(gòu)，其橫截面的內(nèi)側(cè)輪廓由四條直邊和四段圓弧間隔連接而圍成，所述四條直邊為正八邊形的4條間隔邊，所述圓弧為該正八邊形的外接圓上的圓弧，外殼下部的中心與芯體安裝限位孔同心，外殼下部內(nèi)壁在圓周方向上均勻設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向筋。本實(shí)用新型的凸輪軸位置傳感器外殼與凸輪軸位置傳感器芯體有四種相對(duì)裝配位置，使得凸輪軸位置傳感器傳感器在內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配時(shí)更加方便、靈活。
文檔編號(hào)G01D11/24GK202362009SQ201120461169
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者張楠, 汪冰峰, 肖俊強(qiáng), 高燕 申請人:天津銳意泰克汽車電子有限公司