專利名稱：一種車輪沖擊試驗定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于車輪沖擊試驗的專用測量裝置，具體的說是涉及一種用于車輪沖擊試驗的沖擊寬度定位裝置。
背景技術(shù)：
對汽車車輪進(jìn)行沖擊試驗時，要求沖頭置于車輪上方。根據(jù)試驗的要求，沖頭帶有圓角的沖擊面刃緣應(yīng)與輪輞的輪緣重疊25士 1mm，這一重疊尺寸被稱為沖擊寬度。為達(dá)到這種要求，需要使用兩把直尺進(jìn)行測量。將一把直尺水平放置，以輪輞的輪緣為起點測量； 將另一把直尺貼緊沖頭側(cè)面，直尺下端正對水平的直尺。調(diào)整沖頭位置，直至垂直的直尺指在25mm，完成沖頭與車輪的定位。這樣的定位工作一般需要兩人完成，一人負(fù)責(zé)調(diào)整沖頭位置，一人拿直尺指導(dǎo)調(diào)整，不易操作且費時費力。

實用新型內(nèi)容為了解決車輪沖擊試驗中沖頭與車輪定位困難的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種用于車輪沖擊試驗的定位裝置。試驗中，沖頭置于車輪上方。車輪沖擊試驗定位裝置呈 “L”形，包括與沖頭側(cè)面對齊的固定臂、和長度等于沖擊寬度的測量尺，測量尺的端部設(shè)有定位尖。所述固定臂貼附?jīng)_頭的一面開槽，槽內(nèi)設(shè)有磁鐵，固定臂通過磁鐵吸附固定在沖頭上。沖擊試驗前，將定位裝置的固定臂與沖頭的側(cè)面對齊，測量尺沿沖頭正面向中部伸出，調(diào)整沖頭和車輪相對位置，直至測量尺端部的定位尖對準(zhǔn)輪輞的輪緣，沖頭與車輪定位完成。相對于以往的手工測量定位，利用本實用新型的定位裝置進(jìn)行定位，操作簡便易行，且定位更為準(zhǔn)確。

圖1是使用兩把直尺測量沖擊寬度示意圖；圖2是本實用新型所述用于車輪沖擊試驗的定位裝置工作示意圖；圖3是本實用新型定位裝置的主視圖；圖4是本實用新型定位裝置的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。對汽車車輪進(jìn)行沖擊試驗時，沖頭1置于裝有輪胎的車輪2上方。根據(jù)試驗的要求，沖頭帶有圓角的沖擊面刃緣應(yīng)與輪輞的輪緣重疊25士 1mm，這一重疊尺寸被稱為沖擊寬度。圖1是使用水平直尺和垂直直尺測量沖擊寬度的示意圖。圖2是本實用新型所述車輪沖擊試驗定位裝置工作示意圖。如圖3、圖4所示，車輪沖擊試驗定位裝置3設(shè)計成“L”形，包括兩個部分與沖頭1側(cè)面對齊的固定臂31、25mm長的測量尺32，測量尺32的端部設(shè)有定位尖33。所述固定臂31貼附?jīng)_頭的一面開有槽 34，槽34內(nèi)設(shè)有磁鐵，固定臂31通過磁鐵吸附固定在沖頭1上。以固定臂31與沖頭1之間的吸附面為起點，到測量尺定位尖33之間的長度，為標(biāo)準(zhǔn)距離25mm，尖端加工成Imm的平臺，只要定位尖33與輪緣對直，就保證了沖頭與輪緣重疊 25士 Imm的要求。使用時，將車輪沖擊試驗定位裝置3按圖2所示貼在沖頭1下面，調(diào)整沖擊底座， 直至車輪沖擊試驗定位裝置3的定位尖33與輪緣對直，既方便調(diào)整，又保證了測量的準(zhǔn)確性。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車輪沖擊試驗定位裝置，沖頭(1)置于裝有輪胎的車輪(2)上方，其特征在于， 所述定位裝置(3)呈“L”形，包括與沖頭側(cè)面對齊的固定臂(31)、和測量尺(32)，測量尺 (32)的長度等于沖擊寬度，測量尺(32)的端部設(shè)有定位尖(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪沖擊試驗定位裝置，其特征在于，所述固定臂(31)貼附?jīng)_頭的一面開槽(34)，槽內(nèi)設(shè)有磁鐵，固定臂(31)通過磁鐵吸附固定在沖頭(1)上。
專利摘要本實用新型涉及一種車輪沖擊試驗定位裝置，沖頭(1)置于裝有輪胎的車輪(2)上方，所述定位裝置(3)呈“L”形，包括與沖頭側(cè)面對齊的固定臂(31)、和測量尺(32)，測量尺(32)的長度等于沖擊寬度，測量尺(32)的端部設(shè)有定位尖(33)。利用該定位裝置調(diào)整車輪沖擊試驗中沖頭與車輪的定位，操作簡便易行，且定位精度高。
文檔編號G01B5/00GK202267425SQ20112041611
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者彭理志, 王康衛(wèi) 申請人:南京戴卡華舜輪轂有限公司