專利名稱：汽車方向盤受力檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車方向盤受力檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種檢測裝置，特別是涉及一種汽車方向盤受力檢測裝置。
技術(shù)背景[0002]轉(zhuǎn)向盤受力變形試驗包括軸向力試驗、轉(zhuǎn)向扭力試驗，其目的是轉(zhuǎn)向盤在受軸向力和轉(zhuǎn)向扭力的情況下，檢查軸向和切向變形情況。[0003]根據(jù)國標QC/T 563-1999轉(zhuǎn)向盤試驗方法如下[0004](1)、轉(zhuǎn)向盤軸向整體加載變形人工在轉(zhuǎn)向盤的輪緣上標記測量點后，手工放置轉(zhuǎn)向盤整體加載所要求的負載，保持要求時間后卸載，用卡尺和直尺在標記點上測量輪緣的外徑和轉(zhuǎn)向盤高度變形前后的數(shù)值，以求出永久變形量。該方法不僅操作復(fù)雜，而且檢測手段落后，以致檢測結(jié)果誤差很大。[0005]O)、轉(zhuǎn)向盤軸向切向扭轉(zhuǎn)變形手動把轉(zhuǎn)向盤裝配在與轉(zhuǎn)向軸相同的夾具上，夾具固定在方箱上，將百分表測量頭放在轉(zhuǎn)向盤輪輻的中間位置上，人工加切向重物載荷，保持要求時間后卸載，讀出百分表讀數(shù)，以求出扭轉(zhuǎn)永久變形量。該方法同樣存在著操作復(fù)雜、檢測手段落后，檢測結(jié)果誤差大的問題。發(fā)明內(nèi)容[0006]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有轉(zhuǎn)向盤的軸向及切向變形檢測方法存在的操作復(fù)雜、檢測手段落后，檢測結(jié)果誤差大的問題，而提供一種操作簡單、自動化程度高、檢測誤差小的汽車方向盤受力檢測裝置。[0007]本實用新型是由位移傳感器、力傳感器、接收信號放大器、A/D轉(zhuǎn)換電路、D/A轉(zhuǎn)換電路、PLC控制電路、觸摸屏、打印機、伺服比例閥和電磁閥組成，二只位移傳感器和三只力傳感器與接收信號放大電路電連接，接收信號放大電路與A/D轉(zhuǎn)換電路電連接，A/D轉(zhuǎn)換電路與PLC控制電路電連接，D/A轉(zhuǎn)換電路與PLC控制電路電連接，觸摸屏與PLC控制電路電連接，伺服比例閥與D/A轉(zhuǎn)換電路電連接，打印機與觸摸屏電連接，電磁閥控制氣缸工作， 電源向觸摸屏和PLC控制電路供電。其中，A/D轉(zhuǎn)換電路采用Link-MaXAD041，PLC控制電路采用歐姆龍CPlH-XA型，觸摸屏采用MT5320C，伺服比例閥采用ITV3050-113L。[0008]本實用新型的工作過程和原理是PLC控制電路通過電磁閥控制氣缸對汽車方向盤橫向及縱向施力，力傳感器檢測施力的大小，位移傳感器檢測汽車方向盤位移變形的大小，并將力的大小、汽車方向盤變形量傳輸給PLC控制電路，由觸摸屏顯示，并可由打印機打印出來。[0009]本實用新型的有益效果是操作簡便、檢測速度快、測量精度較高。

[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
[0011]請參閱圖1所示，本實用新型是由位移傳感器1、力傳感器2、接收信號放大器3、 A/D轉(zhuǎn)換電路4、D/A轉(zhuǎn)換電路5、PLC控制電路6、觸摸屏7、打印機8、伺服比例閥9和電磁閥10組成，二只位移傳感器1和三只力傳感器2與接收信號放大電路3電連接，接收信號放大電路3與A/D轉(zhuǎn)換電路4電連接，A/D轉(zhuǎn)換電路4與PLC控制電路6電連接，D/A轉(zhuǎn)換電路5與PLC控制電路6電連接，觸摸屏7與PLC控制電路6電連接，伺服比例閥9與D/A 轉(zhuǎn)換電路5電連接，打印機8與觸摸屏7電連接，電磁閥10控制氣缸12工作，電源11向觸摸屏7和PLC控制電路6供電。其中，A/D轉(zhuǎn)換電路4采用Link-Max AD041，PLC控制電路 6采用歐姆龍CPlH-XA型，觸摸屏7采用MT5320C，伺服比例閥9采用ITV3050-113L。[0012]所述的位移傳感器1、力傳感器2、接收信號放大器3、D/A轉(zhuǎn)換電路5、打印機8和電磁閥10是現(xiàn)有技術(shù)，具體結(jié)構(gòu)和電路不再贅述。[0013]本實用新型的工作過程和原理是PLC控制電路通過電磁閥控制氣缸對汽車方向盤橫向及縱向施力，力傳感器檢測施力的大小，位移傳感器檢測汽車方向盤位移變形的大小，并將力的大小、汽車方向盤變形量傳輸給PLC控制電路，由觸摸屏顯示，并可由打印機打印出來。
權(quán)利要求1. 一種汽車方向盤受力檢測裝置，其特征在于由位移傳感器、力傳感器、接收信號放大器、A/D轉(zhuǎn)換電路、D/A轉(zhuǎn)換電路、PLC控制電路、觸摸屏、打印機、伺服比例閥和電磁閥組成，二只位移傳感器和三只力傳感器與接收信號放大電路電連接，接收信號放大電路與A/D 轉(zhuǎn)換電路電連接，A/D轉(zhuǎn)換電路與PLC控制電路電連接，D/A轉(zhuǎn)換電路與PLC控制電路電連接，觸摸屏與PLC控制電路電連接，伺服比例閥與D/A轉(zhuǎn)換電路電連接，打印機與觸摸屏電連接，電磁閥控制氣缸工作，電源向觸摸屏和PLC控制電路供電。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車方向盤受力檢測裝置，由位移傳感器、力傳感器、接收信號放大器、A/D轉(zhuǎn)換電路、D/A轉(zhuǎn)換電路、PLC控制電路、觸摸屏、打印機、伺服比例閥和電磁閥組成，二只位移傳感器和三只力傳感器與接收信號放大電路電連接，接收信號放大電路與A/D轉(zhuǎn)換電路電連接，A/D轉(zhuǎn)換電路與PLC控制電路電連接，D/A轉(zhuǎn)換電路與PLC控制電路電連接，觸摸屏與PLC控制電路電連接，伺服比例閥與D/A轉(zhuǎn)換電路電連接，打印機與觸摸屏電連接，電磁閥控制氣缸工作，電源向觸摸屏和PLC控制電路供電；PLC控制電路通過電磁閥控制氣缸對汽車方向盤施力，力傳感器檢測力的大小，位移傳感器檢測位移變形的大小，將數(shù)據(jù)傳輸給PLC控制電路，由觸摸屏顯示，并可由打印機打印出來。
文檔編號G01B21/00GK202255700SQ20112038684
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月13日
發(fā)明者劉銘, 王軼, 矯德強, 董小剛 申請人:長春工業(yè)大學(xué)