專利名稱：軌道交通用光電轉(zhuǎn)速傳感器的光電模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軌道交通用的部件，特別涉及一種光電轉(zhuǎn)速傳感器。
背景技術(shù)：
光電轉(zhuǎn)速傳感器所用的光電模塊利用光電效應(yīng)，發(fā)射的光線透過轉(zhuǎn)動(dòng)的碼盤各條縫隙投射到光敏元件上，產(chǎn)生與車輪轉(zhuǎn)速成比例的電脈沖信號(hào)。光電模塊的核心是光電元件，由發(fā)射與接收兩部分組成。目前，在軌道交通領(lǐng)域，光電轉(zhuǎn)速傳感器所用的光電模塊均采用點(diǎn)光源光電元件，存在模塊光縫容易堵塞、占空比需要人工調(diào)整、相位差和占空比變動(dòng)大、對(duì)光柵碼盤同軸度要求高、抗干擾能力差的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷在而提供一種軌道交通用光電轉(zhuǎn)速傳感器的光電模塊，其無光縫、占空比無需調(diào)節(jié)、對(duì)光柵碼盤同軸度要求低， 抗干擾能力強(qiáng)。本實(shí)用新型的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案解決軌道交通用光電轉(zhuǎn)速傳感器的光電模塊，由殼體、光電編碼器、信號(hào)處理板、連接器、后蓋組成，光電編碼器固定在信號(hào)處理板上，連接器固定在殼體上并與信號(hào)處理板連接，后蓋與殼體固定在一起。更好地上述后蓋與殼體間灌膠處理。上述信號(hào)處理板通過板級(jí)連接器與傳感器電纜線相連接。上述光電模塊電路由EMC防護(hù)電路、電源電路、光電編碼器、信號(hào)處理電路、輸出保護(hù)電路五部分組成。本實(shí)用新型以光電編碼器為光電傳感器件，采用面光源技術(shù)，與點(diǎn)光源技術(shù)相比，模塊無需光縫，輸出信號(hào)占空比無需調(diào)節(jié)、對(duì)光柵碼盤同軸度要求低。同時(shí)在電路中增加了輸出保護(hù)電路，提高了產(chǎn)品抗干擾和抗破壞的能力，能完全滿足軌道交通領(lǐng)域機(jī)車車輛測(cè)速的要求。由于光電模塊內(nèi)部采用灌封膠，有利于內(nèi)部信號(hào)處理板防水防塵和抗震。

圖1為本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型電路原理框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1所示，光電模塊包括連接器1、塑料殼體2、光電編碼器3、信號(hào)處理板4和模塊后蓋5。所述連接器1為板級(jí)連接器，信號(hào)處理板4通過連接器1與傳感器電纜線相連接， 方便生產(chǎn)操作與產(chǎn)品維護(hù)。[0014]塑料殼體2材料為高強(qiáng)度ABS工程塑料，塑料殼體2底部有兩個(gè)可調(diào)整機(jī)械位置的安裝孔21。組裝好的模塊用螺釘固定在傳感器器座上，通過調(diào)整機(jī)械位置調(diào)節(jié)相位。光電編碼器3固定在信號(hào)處理板4上，采用面光源技術(shù)，與安裝在傳感器軸承上的碼盤配合使用，當(dāng)碼盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出與車輪轉(zhuǎn)速成比例的電脈沖信號(hào)。信號(hào)處理板4對(duì)光電編碼器3輸出信號(hào)進(jìn)行處理。當(dāng)模塊組裝好后需進(jìn)行灌膠處理并蓋上后蓋5，以提高產(chǎn)品抗震性。本實(shí)用新型電路原理框圖見圖2，電路由EMC防護(hù)電路、電源電路、光電編碼器、信號(hào)處理電路、輸出保護(hù)電路五部分組成，電路具有多級(jí)抗干擾保護(hù)功能，輸出短路保護(hù)、電源反接保護(hù)的功能。
權(quán)利要求1.軌道交通用光電轉(zhuǎn)速傳感器的光電模塊，其特征在于由殼體、光電編碼器、信號(hào)處理板、連接器、后蓋組成，光電編碼器固定在信號(hào)處理板上，連接器固定在殼體上并與信號(hào)處理板連接，后蓋與殼體固定在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道交通用光電轉(zhuǎn)速傳感器的光電模塊，其特征在于所述后蓋與殼體間灌膠。
專利摘要軌道交通用光電轉(zhuǎn)速傳感器的光電模塊，由殼體、光電編碼器、信號(hào)處理板、連接器、后蓋組成，光電編碼器固定在信號(hào)處理板上，連接器固定在殼體上并與信號(hào)處理板連接，后蓋與殼體固定在一起。本實(shí)用新型以光電編碼器為光電傳感器件，采用面光源技術(shù)，與點(diǎn)光源技術(shù)相比，模塊無需光縫，輸出信號(hào)占空比無需調(diào)節(jié)、對(duì)光柵碼盤同軸度要求低。同時(shí)在電路中增加了輸出保護(hù)電路，提高了產(chǎn)品抗干擾和抗破壞的能力，能完全滿足軌道交通領(lǐng)域機(jī)車車輛測(cè)速的要求。由于光電模塊內(nèi)部采用灌封膠，有利于內(nèi)部信號(hào)處理板防水防塵和抗震。
文檔編號(hào)G01P3/486GK202204826SQ20112036059
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月25日
發(fā)明者劉德國, 葉明盛, 吳承書, 張燕亮, 賀文, 馬錫敏 申請(qǐng)人:寧波南車時(shí)代傳感技術(shù)有限公司, 株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司