專利名稱：汽車檔位檢測部位安置裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車駕駛員路面考試車，具體是汽車檔位檢測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的一種檔位檢測裝置安放在檔位桿的十字接頭上方。采用了紅外對(duì)射的原理進(jìn)行安裝和檢測。但是由于十字接頭上偏轉(zhuǎn)角度過大使某些檔位靠近了車體，致使探測頭易發(fā)生碰擦造成檢測不穩(wěn)定，又由于此裝置靠近汽車排氣管，在高溫下紅外對(duì)射容易失靈，故造成汽車檔位檢測系統(tǒng)方案的性能不穩(wěn)定，檢測信號(hào)不準(zhǔn)確。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型技術(shù)提供一種安裝部位不影響汽車檔位檢測性能問題的汽車檔位檢測系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決相關(guān)問題所采用的技術(shù)方案是汽車檔位檢測系統(tǒng)，包括磁鋼探頭、霍爾元件及信號(hào)處理單元，變速箱移動(dòng)軸具有延伸至變速箱箱體外部的伸出部，變速箱移動(dòng)軸伸出部的前端連接檔位桿，其不同之處在于在變速箱移動(dòng)軸的伸出部主體上緊固一圓盤構(gòu)件，圓盤構(gòu)件的圓周部位分布有磁鋼探頭，變速箱體上安裝有與磁鋼探頭相對(duì)應(yīng)的霍爾元件。按以上方案，所述磁鋼探頭、霍爾元件的數(shù)量均為4 一 6個(gè)。本實(shí)用新型的有益效果是該汽車檔位檢測系統(tǒng)的磁鋼探頭及霍爾元件安裝在變速箱移動(dòng)軸的外露部分，變速箱移動(dòng)軸前端連接檔位桿，該伸出部位與檔位桿是同步運(yùn)動(dòng)。 汽車檔位檢測裝置安放在該伸出部位上，能準(zhǔn)確，穩(wěn)定和連續(xù)測量檔位的運(yùn)行狀態(tài)。另外，采用磁鋼探頭不受汽車高溫的影響。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說明，但不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例汽車檔位檢測系統(tǒng)，包括磁鋼探頭4、霍爾元件5及信號(hào)處理單元，變速箱移動(dòng)軸具有延伸至變速箱箱體外部的伸出部，變速箱移動(dòng)軸伸出部的前端連接檔位桿，在變速箱移動(dòng)軸2的伸出部主體上緊固一圓盤構(gòu)件3，圓盤構(gòu)件3的圓周部位分布有磁鋼探頭4，變速箱體6上安裝有與磁鋼探頭4相對(duì)應(yīng)的霍爾元件5。優(yōu)選的，所述磁鋼探頭4、霍爾元件5的數(shù)量均為4 一 6個(gè)。具體的，帶有中央通孔的圓盤構(gòu)件3通過螺釘緊固在變速箱移動(dòng)軸2上，圓盤構(gòu)件 3上安放與檔位相對(duì)應(yīng)的6個(gè)磁鋼探頭4。在變速箱體6上對(duì)應(yīng)安裝6個(gè)霍爾元件。當(dāng)操縱檔桿1時(shí)，變速箱移動(dòng)軸2將隨之轉(zhuǎn)動(dòng)和前后移動(dòng)。由于每一個(gè)檔位所轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不一樣，故相對(duì)應(yīng)的磁鋼探頭4將于之對(duì)應(yīng)的霍爾元件產(chǎn)生磁感應(yīng)，故能準(zhǔn)確檢測出檔位來。而檔桿1的松動(dòng)量不影響磁鋼探頭4。本實(shí)用新型實(shí)施例如果將磁鋼探頭4改裝成其他傳感器和可變電阻等，均可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定連續(xù)的檢測。本實(shí)用新型汽車檔位檢測系統(tǒng)中的磁鋼探頭安裝部位在變速箱體移動(dòng)軸2的外露部位，變速箱體移動(dòng)軸2前端通過十字接頭與檔桿1相連，后端與變速箱體6內(nèi)的各檔位齒輪相連，因此可反映各檔位的位置情況。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.汽車檔位檢測系統(tǒng)，包括磁鋼探頭、霍爾元件及信號(hào)處理單元，變速箱移動(dòng)軸具有延伸至變速箱箱體外部的伸出部，變速箱移動(dòng)軸伸出部的前端連接檔位桿，其特征在于在變速箱移動(dòng)軸的伸出部主體上緊固一圓盤構(gòu)件，圓盤構(gòu)件的圓周部位分布有磁鋼探頭，變速箱體上安裝有與磁鋼探頭相對(duì)應(yīng)的霍爾元件。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車檔位檢測系統(tǒng)，其特征在于所述磁鋼探頭、霍爾元件的數(shù)量均為4 一 6個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車駕駛員路面考試車，具體是汽車檔位檢測系統(tǒng)，包括磁鋼探頭、霍爾元件及信號(hào)處理單元，變速箱移動(dòng)軸具有延伸至變速箱箱體外部的伸出部，變速箱移動(dòng)軸伸出部的前端連接檔位桿，其不同之處在于在變速箱移動(dòng)軸的伸出部主體上緊固一圓盤構(gòu)件，圓盤構(gòu)件的圓周部位分布有磁鋼探頭，變速箱體上安裝有與磁鋼探頭相對(duì)應(yīng)的霍爾元件。該汽車檔位檢測系統(tǒng)的磁鋼探頭及霍爾元件安裝在變速箱移動(dòng)軸的外露部分，變速箱移動(dòng)軸前端連接檔位桿，該伸出部位與檔位桿是同步運(yùn)動(dòng)。汽車檔位檢測裝置安放在該伸出部位上，能準(zhǔn)確，穩(wěn)定和連續(xù)測量檔位的運(yùn)行狀態(tài)。
文檔編號(hào)G01B7/00GK202267444SQ20112033409
公開日2012年6月6日 申請日期2011年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月7日
發(fā)明者李根斌, 王征平 申請人:湖北微駕技術(shù)有限公司