本發(fā)明涉及光電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有滑動檔位裝置的玻璃基板劃線設(shè)備。

背景技術(shù)：

鍍膜玻璃(Coated glass)也稱反射玻璃。鍍膜玻璃是在玻璃表面涂鍍一層或多層金屬、合金或金屬化合物薄膜，以改變玻璃的光學(xué)性能，滿足某種特定要求。鍍膜玻璃按產(chǎn)品的不同特性，可分為以下幾類：熱反射玻璃、低輻射玻璃(Low-E)、導(dǎo)電膜玻璃等。

為滿足特定的要求，一塊玻璃基板上并不一定全面積地鍍膜，如此，在鍍膜之前，工作人員需在玻璃基板上劃出鍍膜區(qū)域。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對上述技術(shù)問題，提供一種具有滑動檔位裝置的玻璃基板劃線設(shè)備。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種具有滑動檔位裝置的玻璃基板劃線設(shè)備，包括劃線機(jī)架、活動插設(shè)在劃線機(jī)架中的升降機(jī)架、插設(shè)在升降機(jī)架中的刻度板、安裝在劃線機(jī)架上且用于驅(qū)動升降機(jī)架升降的升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述劃線機(jī)架的側(cè)壁上設(shè)有磁鐵，安裝有玻璃基板的鐵制框架吸附在劃線機(jī)架上，玻璃基板豎立設(shè)置且貼近刻度板；

升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括前支撐板、后支撐板、上支撐板、下支撐板、中心驅(qū)動軸、驅(qū)動齒輪、蝸桿、蝸輪、中心齒輪和滑動檔位裝置；前支撐板和后支撐板前后對稱分布并固定在劃線機(jī)架的左側(cè)壁上；中心驅(qū)動軸樞接在前支撐板和后支撐板之間；上支撐板和下支撐板分別固定在前支撐板和后支撐板的上端面和下端面上；驅(qū)動齒輪和蝸輪自前向后固定在中心驅(qū)動軸上；蝸桿通過蝸桿中心軸樞接在上支撐板和下支撐板之間；蝸桿與蝸輪嚙合；蝸桿中心軸的上部穿過上支撐板并且固定有中心齒輪；

滑動檔位裝置包括主驅(qū)動齒輪、微調(diào)齒輪和滑動檔位板；主驅(qū)動齒輪的直徑大于微調(diào)齒輪的直徑；上支撐板位于蝸桿中心軸的前后兩側(cè)開設(shè)有上下貫穿的滑動導(dǎo)槽；上支撐板左端面上開設(shè)有水平橫截面呈“凵”字型的滑槽；滑槽的上下兩側(cè)壁上各安裝有一對前后對稱的球頭柱塞；滑槽的兩端與滑動導(dǎo)槽連通；滑動檔位板呈側(cè)臥的“凵”字型；滑動檔位板的前端成型有主驅(qū)動軸座、前端成型有微調(diào)軸座；主驅(qū)動軸座和微調(diào)軸座通過水平橫截面呈“凵”字型的連接座連接；連接座的上下兩端面上各成型有一對前后對稱的半球面限位孔；連接座的左側(cè)壁上成型有滑行操作手柄；滑動檔位板的主驅(qū)動軸座和微調(diào)軸座分別位于滑動導(dǎo)槽內(nèi)；滑動檔位板的連接座位于滑槽內(nèi)；

主驅(qū)動齒輪固定在主驅(qū)動軸上；主驅(qū)動軸樞接在滑動檔位板的主驅(qū)動軸座上并且位于中心齒輪的前側(cè)；微調(diào)齒輪固定在微調(diào)驅(qū)動軸上；微調(diào)驅(qū)動軸樞接在滑動檔位板的微調(diào)軸座上并且位于中心齒輪的后側(cè)；主驅(qū)動軸的上端面上固定有主驅(qū)動手柄；微調(diào)驅(qū)動軸的上端面上固定有微調(diào)手柄；

主驅(qū)動齒輪的直徑大于中心齒輪的直徑；微調(diào)齒輪的直徑小于中心齒輪的直徑；主驅(qū)動齒輪和微調(diào)齒輪均可與中心齒輪嚙合；主驅(qū)動齒輪和微調(diào)齒輪與中心齒輪的嚙合時機(jī)錯開；上下對稱的一對球頭柱塞插設(shè)在一對上下對稱的半球面限位孔內(nèi)。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，滑行操作手柄超出上支撐板的左端面。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，主驅(qū)動手柄和微調(diào)手柄呈側(cè)臥的Z字型；主驅(qū)動手柄和微調(diào)手柄的上端均成型為半球形。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，劃線機(jī)架呈凹字形，劃線機(jī)架包括豎立設(shè)置的劃線機(jī)架左立柱和劃線機(jī)架右立柱，劃線機(jī)架左立柱和劃線機(jī)架右立柱均開設(shè)豎直向的升降機(jī)架導(dǎo)向槽；

升降機(jī)架呈凹字形，升降機(jī)架包括豎立設(shè)置的升降機(jī)架左立柱和升降機(jī)架右立柱、連接升降機(jī)架左立柱底端和升降機(jī)架右立柱底端的升降機(jī)架底板，升降機(jī)架左立柱的內(nèi)側(cè)和升降機(jī)架右立柱的內(nèi)側(cè)均開設(shè)豎直向的刻度板導(dǎo)向槽；

升降機(jī)架左立柱滑動配合在劃線機(jī)架左立柱的升降機(jī)架導(dǎo)向槽內(nèi)，升降機(jī)架右立柱滑動配合在劃線機(jī)架右立柱的升降機(jī)架導(dǎo)向槽內(nèi)；刻度板的左側(cè)滑動配合在升降機(jī)架左立柱的刻度板導(dǎo)向槽內(nèi)，刻度板的右側(cè)滑動配合在升降機(jī)架右立柱的刻度板導(dǎo)向槽內(nèi)，刻度板的底端抵在升降機(jī)架底板上；

齒條固定設(shè)置在升降機(jī)架左立柱的外側(cè)壁上，驅(qū)動齒輪與齒條嚙合。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，連接座的前后長度小于滑槽的前后槽寬；滑槽的前后槽寬和連接座的前后長度之差與主驅(qū)動齒輪或者微調(diào)驅(qū)動軸和中心齒輪分開距離相同。

本發(fā)明的有益效果在于：升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)具有單方向間歇驅(qū)動功能；滑動檔位可以在主驅(qū)動齒輪和微調(diào)齒輪之間切換，驅(qū)使升降機(jī)架及刻度板等高度升降后能進(jìn)行微調(diào)，有利于劃線的精確性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的微調(diào)驅(qū)動裝置39的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的上支撐板33的水平剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的滑動檔位板393的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，10、劃線機(jī)架；20、升降機(jī)架；201、刻度板導(dǎo)向槽；21、齒條；30、升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)；31、前支撐板；32、后支撐板；33、上支撐板；330、滑動導(dǎo)槽；331、滑槽；3310、球頭柱塞；34、下支撐板；35、中心驅(qū)動軸；36、驅(qū)動齒輪；37、蝸桿；371、蝸桿中心軸；372、蝸輪；38、中心齒輪；39、滑動檔位裝置；391、主驅(qū)動齒輪；3910、主驅(qū)動軸；3911、主驅(qū)動手柄；392、微調(diào)齒輪；3920、微調(diào)驅(qū)動軸；3921、微調(diào)手柄；393、滑動檔位板；3931、主驅(qū)動軸座；3932、連接座；39320、半球面限位孔；39321、滑行操作手柄；3933、微調(diào)軸座。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種具有滑動檔位裝置的玻璃基板劃線設(shè)備，包括劃線機(jī)架10、活動插設(shè)在劃線機(jī)架10中的升降機(jī)架20、插設(shè)在升降機(jī)架20中的刻度板、安裝在劃線機(jī)架10上且用于驅(qū)動升降機(jī)架20升降的升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)30；所述劃線機(jī)架10的側(cè)壁上設(shè)有磁鐵，安裝有玻璃基板的鐵制框架吸附在劃線機(jī)架10上，玻璃基板豎立設(shè)置且貼近刻度板；

如圖1、圖2所示，升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)30包括前支撐板31、后支撐板32、上支撐板33、下支撐板34、中心驅(qū)動軸35、驅(qū)動齒輪36、蝸桿37、蝸輪372、中心齒輪38和滑動檔位裝置39；前支撐板31和后支撐板32前后對稱分布并固定在劃線機(jī)架10的左側(cè)壁上；中心驅(qū)動軸35樞接在前支撐板31和后支撐板32之間；上支撐板33和下支撐板34分別固定在前支撐板31和后支撐板32的上端面和下端面上；驅(qū)動齒輪36和蝸輪372自前向后固定在中心驅(qū)動軸35上；蝸桿37通過蝸桿中心軸371樞接在上支撐板33和下支撐板34之間；蝸桿37與蝸輪372嚙合；蝸桿中心軸371的上部穿過上支撐板33并且固定有中心齒輪38；

如圖3～圖5所示，滑動檔位裝置39包括主驅(qū)動齒輪391、微調(diào)齒輪392和滑動檔位板393；主驅(qū)動齒輪391的直徑大于微調(diào)齒輪392的直徑；上支撐板33位于蝸桿中心軸371的前后兩側(cè)開設(shè)有上下貫穿的滑動導(dǎo)槽330；上支撐板33左端面上開設(shè)有水平橫截面呈“凵”字型的滑槽331；滑槽331的上下兩側(cè)壁上各安裝有一對前后對稱的球頭柱塞3310；滑槽331的兩端與滑動導(dǎo)槽330連通；滑動檔位板393呈側(cè)臥的“凵”字型；滑動檔位板393的前端成型有主驅(qū)動軸座3931、前端成型有微調(diào)軸座3933；主驅(qū)動軸座3931和微調(diào)軸座3933通過水平橫截面呈“凵”字型的連接座3932連接；連接座3932的上下兩端面上各成型有一對前后對稱的半球面限位孔39320；連接座3932的左側(cè)壁上成型有滑行操作手柄39321；滑動檔位板393的主驅(qū)動軸座3931和微調(diào)軸座3933分別位于滑動導(dǎo)槽330內(nèi)；滑動檔位板393的連接座3932位于滑槽331內(nèi)；

如圖3～圖5所示，主驅(qū)動齒輪391固定在主驅(qū)動軸3910上；主驅(qū)動軸3910樞接在滑動檔位板393的主驅(qū)動軸座3931上并且位于中心齒輪38的前側(cè)；微調(diào)齒輪392固定在微調(diào)驅(qū)動軸3920上；微調(diào)驅(qū)動軸3920樞接在滑動檔位板393的微調(diào)軸座3933上并且位于中心齒輪38的后側(cè)；主驅(qū)動軸3910的上端面上固定有主驅(qū)動手柄3911；微調(diào)驅(qū)動軸3920的上端面上固定有微調(diào)手柄3921；

如圖3～圖5所示，主驅(qū)動齒輪391的直徑大于中心齒輪38的直徑；微調(diào)齒輪392的直徑小于中心齒輪38的直徑；主驅(qū)動齒輪391和微調(diào)齒輪392均可與中心齒輪38嚙合；主驅(qū)動齒輪391和微調(diào)齒輪392與中心齒輪38的嚙合時機(jī)錯開；上下對稱的一對球頭柱塞3310插設(shè)在一對上下對稱的半球面限位孔39320內(nèi)。

如圖3所示，滑行操作手柄39321超出上支撐板33的左端面。

如圖3、圖5所示，主驅(qū)動手柄3911和微調(diào)手柄3921呈側(cè)臥的Z字型；主驅(qū)動手柄3911和微調(diào)手柄3921的上端均成型為半球形。

如圖1所示，劃線機(jī)架10呈凹字形，劃線機(jī)架10包括豎立設(shè)置的劃線機(jī)架左立柱和劃線機(jī)架右立柱，劃線機(jī)架左立柱和劃線機(jī)架右立柱均開設(shè)豎直向的升降機(jī)架導(dǎo)向槽；

如圖1所示，升降機(jī)架20呈凹字形，升降機(jī)架20包括豎立設(shè)置的升降機(jī)架左立柱和升降機(jī)架右立柱、連接升降機(jī)架左立柱底端和升降機(jī)架右立柱底端的升降機(jī)架底板，升降機(jī)架左立柱的內(nèi)側(cè)和升降機(jī)架右立柱的內(nèi)側(cè)均開設(shè)豎直向的刻度板導(dǎo)向槽201；

如圖1所示，升降機(jī)架左立柱滑動配合在劃線機(jī)架左立柱的升降機(jī)架導(dǎo)向槽內(nèi)，升降機(jī)架右立柱滑動配合在劃線機(jī)架右立柱的升降機(jī)架導(dǎo)向槽內(nèi)；刻度板的左側(cè)滑動配合在升降機(jī)架左立柱的刻度板導(dǎo)向槽內(nèi)，刻度板的右側(cè)滑動配合在升降機(jī)架右立柱的刻度板導(dǎo)向槽內(nèi)，刻度板的底端抵在升降機(jī)架底板上；

如圖1所示，齒條21固定設(shè)置在升降機(jī)架左立柱的外側(cè)壁上，驅(qū)動齒輪36與齒條21嚙合。

如圖3～圖5所示，連接座3932的前后長度小于滑槽331的前后槽寬；滑槽331的前后槽寬和連接座3932的前后長度之差與主驅(qū)動齒輪391或者微調(diào)驅(qū)動軸3920和中心齒輪38分開距離相同。

升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的工作原理如下：

初始狀態(tài)：主驅(qū)動齒輪391與中心齒輪38嚙合，微調(diào)齒輪392與中心齒輪38分離，連接座3932靠在滑槽331的后端面上，后側(cè)的上下對稱的一對球頭柱塞3310插在上支撐板33后側(cè)的上下對稱的半球面限位孔39320內(nèi)；

旋轉(zhuǎn)主驅(qū)動手柄3911驅(qū)動主驅(qū)動齒輪391旋轉(zhuǎn)，主驅(qū)動齒輪391通過中心齒輪38、蝸桿中心軸371、蝸桿37、蝸輪372、中心驅(qū)動軸35促使驅(qū)動齒輪36旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動齒輪36通過齒條21升降機(jī)架20升降，工作人員用劃線工具，參照刻度板上的刻度，對玻璃基板進(jìn)行劃線；

當(dāng)需要微調(diào)時，通過滑行操作手柄39321使連接座3932向前滑動；連接座3932靠在滑槽331的前端面上，前側(cè)的上下對稱的一對球頭柱塞3310插在上支撐板33前側(cè)的上下對稱的半球面限位孔39320內(nèi)；此時，主驅(qū)動齒輪391與中心齒輪38分離，微調(diào)齒輪392與中心齒輪38嚙合；旋轉(zhuǎn)微調(diào)手柄3921驅(qū)動微調(diào)齒輪392旋轉(zhuǎn)，微調(diào)齒輪392通過中心齒輪38、蝸桿中心軸371、蝸桿37、蝸輪372、中心驅(qū)動軸35促使驅(qū)動齒輪36旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動齒輪36通過齒條21升降機(jī)架20升降，工作人員用劃線工具，參照刻度板上的刻度，對玻璃基板進(jìn)行劃線；

由于主驅(qū)動齒輪391、微調(diào)齒輪392的直徑各不相同，并且主驅(qū)動齒輪391的直徑大于中心齒輪38的直徑；微調(diào)齒輪392的直徑小于中心齒輪38的直徑；所以驅(qū)動升降機(jī)架20升降高度也不同，微調(diào)齒輪392能起到微調(diào)的作用，這樣就能通過驅(qū)動相應(yīng)的主驅(qū)動齒輪391、微調(diào)齒輪392來達(dá)到不同的等高升降高度，這樣升降精度就能人為控制。

由于蝸桿37和蝸輪372的存在，升降機(jī)架20不會由于自身重力而自主、不可控的下降。

以上內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。