專利名稱：一種汽車管路爆破試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種試驗裝置，更具體的說，它涉及一種測試汽車用液、氣管路耐壓性能的汽車管路爆破試驗裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中，汽車整車安全性是整車性能評定的核心指標(biāo)之一，因此業(yè)內(nèi)對于汽車零部件的安全性能有嚴(yán)格的要求，為此制定了詳細(xì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并在不斷進行更新與修訂。汽車液、氣管路的耐壓性能是整車安全性諸多評估項目之一，汽車整車制造公司需要不時對管路供應(yīng)商的產(chǎn)品進行質(zhì)量抽查檢驗，這當(dāng)中通常是通過管路爆破試驗對相關(guān)產(chǎn)品耐壓性能進行驗證。目前市場上雖有汽車液、氣管路的專用爆破試驗設(shè)備，但其價格昂貴，對于汽車整車制造廠而言，如果配置專用爆破試驗設(shè)備卻只是用于管路產(chǎn)品性能抽查， 那么實際利用率并不高，因此費效比低下，很不經(jīng)濟。公告號為CN 201615862U的實用新型于2010年10月27日公開了一種汽車高壓油管耐壓和爆破試驗裝置，包括水泵和進水管， 所述進水管與水泵連接，在所述進水管和水泵之間設(shè)置開關(guān)閥，其特征在于，該裝置還包括一個高壓油管接頭，所述高壓油管接頭上設(shè)有進水口和出水口，所述進水口與進水管連接，所述出水口與高壓油管連接，在所述高壓油管尾部設(shè)置堵頭，在所述水泵和進水管上設(shè)置壓力表。本實用新型不僅可以對汽車高壓油管進行耐壓試驗，還可以進行爆破試驗， 結(jié)構(gòu)簡單組裝方便，給高壓油管的試驗工作帶來了便利。但該實用新型只適用于汽車高壓油管的測試，適用面較窄。

實用新型內(nèi)容為了克服有技術(shù)中液、氣管路的專用爆破試驗設(shè)備價格昂貴，不宜在汽車整車制造廠廣泛應(yīng)用的缺陷，本實用新型提供了一種構(gòu)造簡易、價格低廉的汽車管路爆破試驗裝置。本實用新型的技術(shù)方案是一種汽車管路爆破試驗裝置，包括氧氣表壓力表兩用校驗儀，氧氣表壓力表兩用校驗儀上設(shè)有儀表檢定接口，氧氣表壓力表兩用校驗儀上設(shè)有組合式轉(zhuǎn)換接頭，組合式轉(zhuǎn)換接頭包括可直接套接待測管的套接管接頭、用來連接帶有螺紋口的待測管的螺紋接頭及連接所述儀表檢定接口的輸入口接頭。本實用新型充分利用了氧氣表壓力表兩用校驗儀的工作原理，將氧氣表壓力表兩用校驗儀自身產(chǎn)生的用于檢定儀表的工作壓力作為待測氣管或流體管的壓力源，對待測管進行加壓，借助于氧氣表壓力表兩用校驗儀自帶的顯示裝置，或在顯示裝置位上換裝合適量程的顯示裝置，讀出待測管最終爆破時的壓力值。所述的組合式轉(zhuǎn)換接頭可提供多種用途，輸入口接頭與氧氣表壓力表兩用校驗儀連接，引入氧氣表壓力表兩用校驗儀所產(chǎn)生的壓力并傳遞到其它各接頭上；有些氣路軟管較長，做測試時只需剪下一小段而不必整根測試，此時可以將待測管套在套接管接頭上進行試驗；有些管子，如油管和冷卻水管通常本身兩端帶有螺紋口，且材質(zhì)較硬或者外部包覆有金屬防護層，不易截取小段，此時可以將這類管子接到螺紋接頭上進行試驗，另外，汽車上用到的管子種類及規(guī)格很多，螺紋接頭還可以再接駁多種其它規(guī)格的過渡接頭以連接更多種類及規(guī)格的待測管。安裝組合式轉(zhuǎn)換接頭而非單通道接頭的目的在于預(yù)留不同用途的工作接口，避免每次測試的管子因為種類及規(guī)格不同而必須頻繁裝卸不同的接頭。使用本實用新型需要配備分別與套接管接頭和待校表接頭配套的堵頭，以及封堵各種待測管的管子堵頭。進行測試時，將待測管接到匹配的接頭上，待測管的自由端用相應(yīng)配套的管子堵頭嚴(yán)密封閉，并將組合式轉(zhuǎn)換接頭上暫時不用的接頭也用相應(yīng)堵頭堵住，避免因泄露而導(dǎo)致測試結(jié)果不準(zhǔn)確。然后按照氧氣表壓力表檢驗儀的操作規(guī)程及試樣爆破試驗方法，使管路內(nèi)部建立壓力，并不斷增大壓力值，通過顯示裝置讀數(shù)來得知管路內(nèi)部壓力大小。通過顯示數(shù)值與管路耐壓性能指標(biāo)的比對及管路在試驗過程中的狀態(tài)變化，即可判斷試驗件耐壓性能是否符合要求。作為優(yōu)選，組合式轉(zhuǎn)換接頭為呈十字形的四通接頭，其上還設(shè)有安裝待校準(zhǔn)儀表的待校表接頭。十字形四通接頭的相鄰接頭可以最大限度地拉開距離，在拆裝待測管時減少互相干擾。待校表接頭仍用來安裝待校準(zhǔn)的儀表，從而執(zhí)行氧氣表壓力表兩用校驗儀本身的基本功能。作為優(yōu)選，套接管接頭為倒鉤式接頭，該接頭上設(shè)有兩圈突起的錐面，錐面細(xì)端朝向套接管接頭的孔口，錐面粗端朝向組合式轉(zhuǎn)換接頭的中心。套接管接頭主要用來接軟管類的汽車用待測管，使用時將軟管由錐面細(xì)端向錐面粗端推進，通過錐面引導(dǎo)省力地套接， 錐面粗端由于直徑更大，與軟管內(nèi)部配合更緊密嚴(yán)實，實現(xiàn)可靠的密封。倒鉤式接頭很適合軟管的快速套接，且與其它類型接頭，如卡套式接頭、鎖母式接頭等相比，倒鉤式接頭結(jié)構(gòu)更簡單。作為優(yōu)選，螺紋接頭呈管狀，其外表面上設(shè)有外螺紋，同時在內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋。 此種結(jié)構(gòu)既能用外螺紋，也能用內(nèi)螺紋與待測管連接，還能與更多規(guī)格的過渡接頭連接，使此螺紋接頭具有多種用途，可根據(jù)需要要進行靈活選擇，從而大大方便了使用。本實用新型的有益效果是制作簡單，成本低。本裝置是在市面上很容易采購到的氧氣表壓力表兩用校驗儀的基礎(chǔ)上進行簡單改造得來，改造難度很低，僅靠整車制造廠自身技術(shù)力量即可輕易完成， 無需采購專用爆破試驗設(shè)備，從而可以節(jié)省大量設(shè)備采購費用。功能性強，實用性強。本裝置的功能能滿足汽車所有液、氣管路零部件耐壓試驗需要，作為使用頻率較低的儀器設(shè)備，非常適合在汽車及相關(guān)行業(yè)進行推廣使用。

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型中組合式轉(zhuǎn)換接頭的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-氧氣表壓力表兩用校驗儀，2-組合式轉(zhuǎn)換接頭，3-待校表接頭，4-套接管接頭，5-螺紋接頭，6-輸入口接頭，7-壓力顯示表，8-加壓操作手柄，9-待測管。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖具體實施例對本實用新型作進一步說明。實施例如圖1、圖2所示，一種汽車管路爆破試驗裝置，包括創(chuàng)威LYL-600型氧氣表壓力表兩用校驗儀1，氧氣表壓力表兩用校驗儀1上設(shè)有儀表檢定接口、作為壓力顯示裝置的壓力顯示表7和加壓操作手柄8，氧氣表壓力表兩用校驗儀1上設(shè)有十字形的四通組合式轉(zhuǎn)換接頭2，組合式轉(zhuǎn)換接頭2包括用來安裝待校準(zhǔn)儀表的待校表接頭3、可直接套接待測管的倒鉤式套接管接頭4、用來連接帶有螺紋口的待測管的螺紋接頭5及連接所述儀表檢定接口的輸入口接頭6。套接管接頭4為管狀，長度為3cm，上設(shè)有兩圈突起的錐面形成倒鉤，錐面細(xì)端朝向套接管接頭4的孔口，錐面粗端朝向組合式轉(zhuǎn)換接頭2的中心。螺紋接頭 5也呈管狀，其外表面上設(shè)有外螺紋，同時在內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋。在使用本汽車管路爆破試驗裝置進行測試前，將待測管9根據(jù)其種類和尺寸接到組合式轉(zhuǎn)換接頭套接管接頭4或螺紋接頭5中接頭上，必要時在螺紋接頭5上再續(xù)接其它規(guī)格的過渡接頭以求待測管9能被牢靠連接，待測管9的自由端用相應(yīng)配套的管子堵頭嚴(yán)密封閉，并將組合式轉(zhuǎn)換接頭上暫時不用的其余接頭也用相應(yīng)堵頭堵住，避免因泄露而導(dǎo)致測試結(jié)果不準(zhǔn)確。然后按照氧氣表壓力表檢驗儀的操作規(guī)程及試樣爆破試驗方法，扳動加壓操作手柄8使管路內(nèi)部建立壓力，并不斷增大壓力值，通過壓力顯示表7讀數(shù)，得知管路內(nèi)部壓力大小。及至待測管最終爆破，即可知該待測管的耐壓極限值。通過顯示數(shù)值與管路耐壓性能指標(biāo)的比對及管路在試驗過程中的狀態(tài)變化，即可判斷試驗件耐壓性能是否符合要求。
權(quán)利要求1.一種汽車管路爆破試驗裝置，包括氧氣表壓力表兩用校驗儀(1)，氧氣表壓力表兩用校驗儀(1)上設(shè)有儀表檢定接口，其特征是氧氣表壓力表兩用校驗儀(1)上設(shè)有組合式轉(zhuǎn)換接頭(2)，組合式轉(zhuǎn)換接頭(2)包括用來可直接套接待測管的套接管接頭(4)、用來連接帶有螺紋口的待測管的螺紋接頭(5)及連接所述儀表檢定接口的輸入口接頭(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車管路爆破試驗裝置，其特征是組合式轉(zhuǎn)換接頭(2)為呈十字形的四通接頭，其上還設(shè)有安裝待校準(zhǔn)儀表的待校表接頭(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車管路爆破試驗裝置，其特征是套接管接頭(4)為倒鉤式接頭，該接頭上設(shè)有兩圈突起的錐面，錐面細(xì)端朝向套接管接頭(4)的孔口，錐面粗端朝向組合式轉(zhuǎn)換接頭(2)的中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車管路爆破試驗裝置，其特征是螺紋接頭(5)呈管狀，其外表面上設(shè)有外螺紋，同時在內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車管路爆破試驗裝置，包括氧氣表壓力表兩用校驗儀，氧氣表壓力表兩用校驗儀上設(shè)有儀表檢定接口，氧氣表壓力表兩用校驗儀上設(shè)有組合式轉(zhuǎn)換接頭，組合式轉(zhuǎn)換接頭包括可直接套接待測管的套接管接頭、用來連接帶有螺紋口的待測管的螺紋接頭及連接所述儀表檢定接口的輸入口接頭。本實用新型旨在提供一種構(gòu)造簡易、價格低廉、實用性強的汽車管路爆破試驗裝置。
文檔編號G01N3/12GK202256056SQ20112033087
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者潘巨林, 羅宏 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江豪情汽車制造有限公司