專利名稱：溫度補償式限位器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于稱量裝置技術(shù)領域，涉及一種大型電子衡器用的溫度補償式限位
O
背景技術(shù)：
隨著衡器的普及應用，人們對電子衡器的要求越來越高。目前電子衡器如汽車衡器的量程從以前的100噸增加到200噸以上，稱重模式由單一靜態(tài)模式增加到動、靜態(tài)模式，秤臺尺寸規(guī)格也從18米增加到28米，環(huán)境溫度變化引起秤體熱脹冷縮已成為不可忽視的嚴重問題。在大型電子衡器設備中，限位器是非常重要的部件之一，它對于保持衡器的精度及可靠性起著至為關鍵的作用。目前常用于電子衡器的衡器限位器包括接觸式限位器和非接觸式限位器兩類。傳統(tǒng)的接觸式限位器主要為拉桿限位器，由于秤臺和基礎之間為無間隙，當環(huán)境溫度發(fā)生較大變化時，秤臺熱脹冷縮，使限位拉桿承受到來自基礎和秤體之間的較大作用力，極易導致拉桿失效或影響系統(tǒng)的稱重精度，故一般要求用戶按季節(jié)溫度變化進行預緊力調(diào)整。傳統(tǒng)的非接觸式限位器一般采用螺紋螺桿調(diào)節(jié)的方式，限位間隙(秤臺和基礎之間)一般為3 5mm間隙。當環(huán)境溫度較快變化時，其限位間隙也會發(fā)生改變。如果限位間隙過大，基礎對秤臺的沖擊大，噪聲信號較強，致使系統(tǒng)可靠性降低，如果限位和基礎過度頂死，就會嚴重影響系統(tǒng)的稱重精度，故一般也要要求用戶按季節(jié)溫度變化及時調(diào)整限位間隙，增加了維護成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于對現(xiàn)有技術(shù)特別是傳統(tǒng)非接觸式限位器產(chǎn)品存在的問題加以解決，提供一種結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、能夠根據(jù)季節(jié)及溫度變化自動調(diào)整限位器狀態(tài)的溫度補償式限位器，從而避免因限位間隙過大或限位和基礎過度頂緊對稱重系統(tǒng)可靠性、 精度等造成的影響。用于實現(xiàn)上述發(fā)明目的的技術(shù)解決方案是這樣的所提供的溫度補償式限位器具有一個內(nèi)后部開有通腔的限位器本體，限位器本體的前端通過調(diào)節(jié)螺桿和鎖緊螺母連裝在一個與衡器秤體焊接的固定座上，在限位器本體內(nèi)腔依次裝入一個斷面為T型的導向座、 一副套裝在導向座中心軸桿上的彈性元件、一個壓置于彈性元件后的壓塊和一個頂置在壓塊和衡器基礎間的鋼球。在以上技術(shù)解決方案中，所說的彈性元件可采用碟形彈簧或橡膠彈簧等彈性元件。該溫度補償式限位器在衡器(秤體)上一般采用如附圖2所示的兩端各安裝兩只的方式，具體工作原理是當車輛以速度ν由右向左(圖2紙面所示)通過衡器秤體或剎車停止在秤體上時，由于慣性產(chǎn)生向前的運動，限位器彈性元件(碟形彈簧或橡膠彈簧等)受壓，產(chǎn)生復位阻尼，迫使秤體反方向運動；當秤體反方向運動時，各彈性元件作用效果相同，產(chǎn)生反向復位阻尼，快速使秤體復位，提高了稱重信息的準確性，減少了信號失真。本實用新型是在傳統(tǒng)非接觸限位器的基礎上改進而成，主要是增加溫度補償裝置以適用不同的環(huán)境溫度，能夠根據(jù)季節(jié)溫度變化自動調(diào)整限位器狀態(tài)。當溫度升高時，秤體膨脹，長度增加\，秤體連同固定座向伸長方向移動各δ/2，左右兩側(cè)限位器彈性元件受力變形各產(chǎn)生一個壓縮量，由于采用了彈性元件，能夠有效吸收伸縮量，避免了剛性頂死， 限位器前段采用鋼球作為承載部件，能夠減少摩擦力矩及摩擦阻力對稱重的影響，提高動態(tài)稱重精度。當溫度降低時，秤體冷縮，長度減少S2,秤體連同固定座向收縮方向移動各 S 2/2，左右兩側(cè)限位器元件釋放能量，彈性元件增長，補償了溫度降低帶來的限位間隙過大。該溫度補償式限位器能夠?qū)崿F(xiàn)對限位器狀態(tài)的自動調(diào)節(jié)功能。本實用新型所述的溫度補償式限位器是一種主要針對動態(tài)性能要求較高(動態(tài)精度高、動態(tài)信號處理速度快等)且不便于經(jīng)常維護的電子衡器而設計開發(fā)的新型限位器，它利用彈性元件(碟形彈簧、橡膠彈簧)來自動調(diào)節(jié)限位器的受力狀態(tài)，一方面提高了衡器的整體動態(tài)響應頻率，減少了信號失真，提高了稱重精度及系統(tǒng)的可靠性；另一方面由于系統(tǒng)通過彈性元件來自動吸收調(diào)節(jié)限位器的受力狀態(tài)，免于人工調(diào)節(jié)，降低了維護成本。 本實用新型采用外置安裝方式，操作空間大，同時具有限位間隙調(diào)節(jié)、限位器初始預緊力調(diào)節(jié)及限位器自身的壓縮能力調(diào)節(jié)三重調(diào)節(jié)功能，易于進行現(xiàn)場安裝維護。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可操作性強，該設計結(jié)構(gòu)迄今已試應用于多套動、靜態(tài)電子衡器中，作用效果明顯，取得了良好的社會效益。

圖1為本實用新型一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型安裝使用結(jié)構(gòu)的示意圖。圖中各標號名稱分別是1-調(diào)節(jié)螺桿，2-固定座，3-鎖緊螺母，4-本體，5-導向座，6-彈性元件(碟形彈簧)，7-壓塊，8-鋼球，9-密封蓋，I-衡器基礎，II -衡器秤體。
具體實施方式
以下將結(jié)合附圖對本實用新型內(nèi)容做進一步說明，但本實用新型的實際制作結(jié)構(gòu)并不僅限于下述的實施例。參見附圖1，本實用新型所述的溫度補償式限位器主要由彈性元件(碟形彈簧)6、 鋼球8、調(diào)節(jié)螺桿1、固定座2、本體4、導向座5、壓塊7、密封蓋等部分組成。結(jié)構(gòu)設置上，固定座2和衡器秤體II焊接連接，彈性元件(碟形彈簧)6的內(nèi)圈安裝在斷面為T型的導向座5上，彈性元件6的外圈和本體4配合安裝；壓塊7安裝外圈后并和本體4配合安裝，其一個端面壓緊彈性元件(碟形彈簧)6，另一個端面則和鋼球8相接觸；鋼球8通過密封蓋 9固定于本體4的腔體內(nèi)；調(diào)節(jié)螺桿1的一端和固定座2螺紋連接，另一端和本體4螺紋連接。在上述組成部件中，彈性元件6為本裝置的核心，起到吸收能量、減緩沖擊以及吸收衡器熱脹冷縮伸縮量的作用；鋼球8主要作用是減少摩擦力矩及摩擦阻力對稱重的影響，提高稱重精度；調(diào)節(jié)螺桿1的主要作用是調(diào)節(jié)限位器和衡器基礎I之間的間隙及初始預緊力， 并通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿旋入本體4的長度來調(diào)節(jié)限位器自身的壓縮能力；導向座主要起到導向作用，它一方面為自身導向，保障導向座沿著本體內(nèi)腔往復運動，另一方面也為彈性元件(碟形彈簧)6導向；壓塊7起到承受鋼球載荷以及傳遞載荷壓緊彈性元件(碟形彈簧)6的作用。一般條件下，該溫度補償式限位器在汽車衡兩端各安裝兩只，安裝采用外置安裝的方式，即將限位器安裝在秤體兩端的兩側(cè)，空間大易于安裝和維護，詳見圖2。
權(quán)利要求1.一種溫度補償式限位器，設置在衡器基礎(I)和衡器秤體(II)之間，其特征在于具有一個內(nèi)后部開有通腔的限位器本體(4)，限位器本體(4)的前端通過調(diào)節(jié)螺桿(1)和鎖緊螺母(3)連裝在一個與衡器秤體(II )焊接的固定座(2)上，在限位器本體(4)內(nèi)腔依次裝入一個斷面為T型的導向座(5)、一副套裝在導向座(5)中心軸桿上的彈性元件(6)、一個壓置于彈性元件(6)后的壓塊(7)和一個頂置在壓塊(7)和衡器基礎(I)間的鋼球(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溫度補償式限位器，其特征在于所說的彈性元件(6)為碟形彈簧或橡膠彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種設置在衡器基礎和衡器秤體之間的溫度補償式限位器，具有一個內(nèi)后部開有通腔的限位器本體，限位器本體的前端通過調(diào)節(jié)螺桿和鎖緊螺母連裝在一個與衡器秤體焊接的固定座上，在限位器本體內(nèi)腔依次裝入一個斷面為T型的導向座、一副套裝在導向座中心軸桿上的彈性元件、一個壓置于彈性元件后的壓塊和一個頂置在壓塊和衡器基礎間的鋼球。本實用新型利用彈性元件來自動調(diào)節(jié)限位器的受力狀態(tài)，可根據(jù)季節(jié)及溫度變化自動調(diào)整限位器狀態(tài)，有效避免了限位間隙過大或限位過度頂緊，提高了衡器的稱重精度、可靠性及可維護性，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可操作性強等優(yōu)點。本實用新型可應用于多套動、靜態(tài)電子衡器中，使用效果顯著。
文檔編號G01G23/48GK202216756SQ20112028434
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者張榮軍 申請人:中國航天科技集團公司第四研究院第四十四研究所