專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大頭油孔測量工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種機(jī)械形位公差的檢測工具，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大頭油孔位置的測量，也適用于其它類似零件孔位置的測量。
二背景技術(shù)：
連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件之一，在許多連桿結(jié)構(gòu)中設(shè)有為曲軸與薄壁軸瓦潤滑的油道孔，這里僅指連桿大頭油孔見

圖1，此油孔需要控制尺寸αρ φ ^P L1, Φ2* 2、％和 L3，連桿大頭油孔位置的偏移能造成曲軸與軸瓦無潤滑而燒失，更嚴(yán)重的是容易從油孔加工位置斷裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。因此連桿大頭油孔加工后的位置、深淺及帶角度的測量就顯得十分重要。但連桿大頭油孔位置是帶角度的空間交點(diǎn)復(fù)合性位置，要素較多，測量難度大。據(jù)調(diào)查，目前國內(nèi)外連桿大頭油孔位置的測量，大多數(shù)廠家都是在三座標(biāo)儀上進(jìn)行的，是通過控制被測件的點(diǎn)、線、面要素的實(shí)際位置偏離理想位置的程度來判斷其位置誤差。但這種三座標(biāo)儀需要進(jìn)口，價(jià)格十分昂貴，體積大，不便搬動(dòng)，要求在恒溫、超凈環(huán)境下工作。所以對(duì)批量加工的連桿只能定期抽撿幾個(gè)進(jìn)行測量，不可能經(jīng)常隨時(shí)測量，更不能在生產(chǎn)線上跟蹤檢測，因此常常會(huì)出現(xiàn)大頭油孔位置不合格的現(xiàn)象，直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能質(zhì)量，此技術(shù)難題急待解決。
三
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的主要技術(shù)問題和目的是根據(jù)目前連桿大頭油孔位置測量存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種簡單、快速、準(zhǔn)確的測量工具，用在生產(chǎn)線上對(duì)連桿大頭油孔位置的測量，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保連桿大頭油孔全部合格，滿足連桿生產(chǎn)的需要。本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案是在底座的左邊固定裝配一個(gè)定位芯軸；在底座的右邊用三顆螺釘和兩顆銷固定一個(gè)定位支架，在定位支架的一側(cè)安裝止緊螺釘；在定位支架上與連桿大頭油孔角度相同的位置，通過螺釘、銷固定測量體，測量體的孔內(nèi)鑲有導(dǎo)套； 在導(dǎo)套中插入測量芯軸。本實(shí)用新型通過實(shí)際應(yīng)用證明使用該工具后，可以對(duì)多種連桿大頭油孔的位置、 深淺進(jìn)行“合格”和“不合格”的認(rèn)定，從而具有監(jiān)控質(zhì)量和指導(dǎo)生產(chǎn)的雙重作用，能夠杜絕油孔成批超差現(xiàn)象的發(fā)生；操作簡單、快速、準(zhǔn)確，測量精度為士0. Imm以內(nèi)，能滿足各種連桿現(xiàn)行生產(chǎn)的需要。
四以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。圖1，是連桿大頭油孔位置尺寸示意圖。圖2，是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。圖3，是圖2的俯視圖。[0011]圖4，是拆除件號(hào)6后，圖2的右視圖。圖5，是牝和“測量芯軸的簡圖。圖6，是測量芯軸的簡圖。圖7，是測量芯軸的簡圖。
五具體實(shí)施方式
參照圖1、2、3、4，對(duì)本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案進(jìn)行說明本實(shí)用新型由底座1、 定位芯軸2、螺釘4、定位支架5、測量芯軸6、銷7、止緊螺釘8、銷9、測量體10、導(dǎo)套11、螺釘 12等組成。其具體結(jié)構(gòu)是，在底座1的左邊固定裝配一個(gè)定位芯軸2 ；在底座1的右邊用三顆螺釘4和兩顆銷7固定一個(gè)定位支架5，在定位支架的一側(cè)安裝止緊螺釘8 ；在定位支架 5上與連桿3大頭油孔α ！角度相同的位置，通過螺釘12、銷9固定測量體10(見圖1)，測量體的孔內(nèi)鑲有導(dǎo)套U ；在導(dǎo)套中插入測量芯軸6。參照圖3、5、6、7，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)采用各零件制造完成后分裝組合，各零件制造中要確保精度小于0. 003mm ；在裝配時(shí)測量體10的位置角度與連桿大頭油孔α :角度、測量體 10的孔高度與連桿大頭孔高度等保持一致，裝配公差取工件公差的三分之一；導(dǎo)套11的內(nèi)孔與測量芯軸6相配，采用間隙配合，其間隙為0. 003 0. 005mm,導(dǎo)套11材料選用工具鋼、 硬度為58 63HRC，保證在測量時(shí)不容易被磨損、不失效；按連桿大頭油孔測量要素不同， 把測量芯軸6分別設(shè)計(jì)為三組，Φ工和L1 一組、Φ2和L2 —組、倒角α 2和L3 —組；長度尺寸 U、L2、L3轉(zhuǎn)換到按測量體10測量面C上，并在測量芯軸6上標(biāo)有刻線A、B,檢測時(shí)，插入測量芯軸6，當(dāng)測量體10的測量面C位于測量芯軸6的兩刻線以內(nèi)時(shí)，判定為被測孔的深度尺寸合格，否則不合格，具體轉(zhuǎn)換計(jì)算略)。參照圖2、3、5、6、7，本實(shí)用新型的工作原理將連桿3小頭孔裝在定位芯軸2上， 并使連桿下平面和側(cè)平面與工具相應(yīng)的定位面貼合，調(diào)節(jié)止緊螺釘8使連桿緊密的貼合于各定位上，不作相對(duì)移動(dòng)；然后將測量芯軸6((^和1^測量芯軸)通過導(dǎo)套11孔，插入到連桿被測油孔內(nèi)，當(dāng)測量芯軸6能順利進(jìn)入被測孔內(nèi)時(shí)，判定為孔的位置合格，否則不合格， 然后將測量芯軸6沿孔繼續(xù)向前移動(dòng)，使測量芯軸6端面與孔底完全貼合，測量芯軸不能在再移動(dòng)時(shí)，工具的測量面C在測量芯軸的兩刻線A、B以內(nèi)，判定為孔的深度尺寸合格，否則不合格。依此類推，將測量芯軸、％和1^3測量芯軸通過導(dǎo)套11孔，分別插入連桿被測油孔內(nèi)進(jìn)行逐組檢測。參照圖3、5、6、7，本實(shí)用新型已分別對(duì)BYD371QA-5、Q01等多種型號(hào)規(guī)格的連桿大頭油孔進(jìn)行測量，如BYD371QA-5參數(shù)α丨= °，φ i = φ 3. 2匪、L1 = 12匪，Φ2= Φ 3匪、 L2 = 5mm, α 2 = 30° 、L3 = 2. 15mm ；QOl 參數(shù)α 工=15° , φ ！ = φ 3mm、L1 = 10. 7mm, Φ2 =Φ1. 5mm、L2 = 14. 5mm, α 2 = 45°、L3 = 1. 5mm。通過測量的部分連桿與三座標(biāo)儀測量對(duì)比，全部合格，完全符合技術(shù)要求。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大頭油孔測量工具，其特征在于工具結(jié)構(gòu)是，在底座(1)的左邊固定裝配一個(gè)定位芯軸(2)；在底座(1)的右邊用三顆螺釘(4)和兩顆銷(7)固定一個(gè)定位支架(5)，在定位支架的一側(cè)安裝止緊螺釘(8)；在定位支架(5)上與連桿(3)大頭油孔(α》 角度相同的位置，通過螺釘(12)、銷(9)固定測量體(10)，測量體的孔內(nèi)鑲有導(dǎo)套(11)；在導(dǎo)套中插入測量芯軸(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大頭油孔測量工具，其特征在于測量芯軸(6) 分為三組，即Φ丄和L1 一組、Φ2和L2 一組、倒角α 2和L3 一組。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大頭油孔測量工具，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大頭油孔位置的測量，也適用于其它類似零件孔位置的測量。其主要技術(shù)方案是在底座的左邊裝配一個(gè)定位芯軸，右邊固定一個(gè)定位支架，在定位支架一側(cè)安裝止緊螺釘，在定位支架上與連桿油孔角度相同的位置固定測量體，在測量體孔中插入測量芯軸。本實(shí)用新型通過試用證明從根本上克服了原生產(chǎn)線上無連桿大頭油孔位置檢測工具、常出現(xiàn)油孔位置不合格的現(xiàn)像。該工具直接用在生產(chǎn)線上對(duì)油孔位置測量，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保工件全部合格，滿足連桿現(xiàn)行生產(chǎn)的需求。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202209924SQ20112028260
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者向橋, 周洋, 陳幫珍, 韓海萍 申請人:云南西儀工業(yè)股份有限公司