專利名稱：一種用于檢測(cè)汽車后組合燈燈泡錯(cuò)漏裝的點(diǎn)燈機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可檢測(cè)汽車后組合燈的各個(gè)燈泡是否錯(cuò)裝或漏裝的裝置，屬檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
后組合燈是汽車的重要信號(hào)裝置，為了保證燈具質(zhì)量，確保行車安全，汽車后組合燈組裝完成后需要進(jìn)行點(diǎn)亮試驗(yàn)，其目的是檢測(cè)燈泡是否存在錯(cuò)裝和漏裝現(xiàn)象?，F(xiàn)有的點(diǎn)燈機(jī)僅根據(jù)組合燈的各燈泡能否正常點(diǎn)亮來判斷產(chǎn)品是否合格，只能檢驗(yàn)燈泡的好壞及是否漏裝，而燈泡的錯(cuò)裝則只能由檢驗(yàn)人員通過觀察來發(fā)現(xiàn)和識(shí)別，不僅檢測(cè)難度大，檢測(cè)效率低，而且檢測(cè)結(jié)果受人為因素影響較大，無法保證燈具產(chǎn)品的品質(zhì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足、提供一種操作方便、功能齊全的用于檢測(cè)汽車后組合燈燈泡錯(cuò)漏裝的點(diǎn)燈機(jī)。本實(shí)用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種用于檢測(cè)汽車后組合燈燈泡錯(cuò)漏裝的點(diǎn)燈機(jī)，由PLC、按鍵輸入電路、檢測(cè)執(zhí)行電路和信息輸出電路組成，所述按鍵輸入電路的輸出端接PLC的輸入端；所述檢測(cè)執(zhí)行電路由四個(gè)繼電器和四個(gè)數(shù)顯電流表組成，所述四個(gè)繼電器分別由PLC的四個(gè)輸出端口控制，它們的常開觸點(diǎn)分別控制被測(cè)后組合燈的四個(gè)燈泡；所述四個(gè)數(shù)顯電流表分別串接在四個(gè)燈泡的測(cè)試回路中，它們輸出的電流上、下限報(bào)警信號(hào)分別接PLC的不同輸入端口 ；所述信息輸出電路的輸入端接PLC的輸出端口。上述用于檢測(cè)汽車后組合燈燈泡錯(cuò)漏裝的點(diǎn)燈機(jī)，所述按鍵輸入電路包括六個(gè)開關(guān)，分別是啟動(dòng)按鈕、單燈檢測(cè)開關(guān)、雙燈檢測(cè)開關(guān)、三燈檢測(cè)開關(guān)、四燈檢測(cè)開關(guān)、手動(dòng)/ 自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換開關(guān)，它們一端接地，另一端分別接PLC的X0、X4 X7和X12端口。上述用于檢測(cè)汽車后組合燈燈泡錯(cuò)漏裝的點(diǎn)燈機(jī)，所述信息輸出電路包括報(bào)警燈、合格指示燈、手動(dòng)模式指示燈、自動(dòng)模式指示燈、四個(gè)繼電器吸合指示燈和四個(gè)被測(cè)燈泡數(shù)量指示燈，所述四個(gè)繼電器吸合指示燈分別與四個(gè)繼電器的控制線圈并聯(lián)連接，其余燈一端接地，另一端分別接PLC的不同輸出端口。本實(shí)用新型在測(cè)試汽車后組合燈的各燈泡是否能正常點(diǎn)亮的同時(shí)，還利用數(shù)顯電流表測(cè)量燈泡的工作電流，若工作電流大于上限或低于下限，說明燈泡錯(cuò)裝，PLC通過報(bào)警燈發(fā)出報(bào)警信號(hào)。本裝置即可手動(dòng)測(cè)試，也可采用自動(dòng)模式，由PLC自動(dòng)控制測(cè)試過程。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便、功能齊全，不僅可大大提高汽車后組合燈的檢測(cè)效率，而且還提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性，從而保證了燈具產(chǎn)品的品質(zhì)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0011]

圖1是本實(shí)用新型的電原理圖。圖中各標(biāo)號(hào)為PLC、可編程序控制器乂1、六2、六3、六4、數(shù)顯電流表；J1、J2、J3、J4、 繼電器；J1-1、繼電器Jl的常開觸點(diǎn)；J2-1、繼電器J2的常開觸點(diǎn)J3-1、繼電器J3的常開觸點(diǎn)J4-1、繼電器J4的常開觸點(diǎn)；LD1、LD2、LD3、LD4、后組合燈燈泡；QA、啟動(dòng)按鈕；SKl、 單燈檢測(cè)開關(guān)；SK2、雙燈檢測(cè)開關(guān)；SK3、三燈檢測(cè)開關(guān)；SK4、四燈檢測(cè)開關(guān)；SK5、手動(dòng)/自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換開關(guān)；Li、單燈檢測(cè)指示燈；L2、雙燈檢測(cè)指示燈；L3、三燈檢測(cè)指示燈；L4、四燈檢測(cè)指示燈；Lh、手動(dòng)模式指示燈；La、自動(dòng)模式指示燈；Lhg、合格指示燈；Lbj、報(bào)警燈； Lonl、第一繼電器吸合指示燈；Lon2、第二繼電器吸合指示燈；Lon3、第三繼電器吸合指示燈；Lon4、第四繼電器吸合指示燈。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是一種汽車后組合車燈點(diǎn)亮和檢測(cè)設(shè)備。它是通過檢測(cè)流過燈泡電流的大小，一一判別汽車后組合車燈內(nèi)安裝的各個(gè)燈泡(包括倒車燈燈泡、轉(zhuǎn)向燈燈泡、制動(dòng)燈燈泡和示寬燈燈泡，有時(shí)兩個(gè)燈泡可用一個(gè)雙絲燈泡來代替)是否符合設(shè)計(jì)功率要求，是否錯(cuò)漏裝，當(dāng)然也可以檢測(cè)連接線束是否存在故障。參看圖1，本設(shè)備由PLC、按鍵輸入電路、繼電器、數(shù)顯電流表和信息輸出電路組成。按鍵輸入電路包括啟動(dòng)按鈕QA、四個(gè)被測(cè)燈泡數(shù)量設(shè)定開關(guān)(單燈檢測(cè)開關(guān)SK1、 雙燈檢測(cè)開關(guān)SK2、三燈檢測(cè)開關(guān)SK3、四燈檢測(cè)開關(guān)SK4)、手動(dòng)/自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換開關(guān)SK5。 四個(gè)被測(cè)燈泡數(shù)量設(shè)定開關(guān)用于設(shè)定一個(gè)檢測(cè)周期所測(cè)燈泡的個(gè)數(shù)，如按下雙燈檢測(cè)開關(guān) SK2后每次檢測(cè)兩個(gè)燈泡，按下四燈檢測(cè)開關(guān)SK4后每次檢測(cè)四個(gè)燈泡。手動(dòng)/自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換開關(guān)SK5用于切換手動(dòng)檢測(cè)模式和自動(dòng)檢測(cè)模式，在手動(dòng)檢測(cè)模式下，被測(cè)燈泡的通電時(shí)間由操作者人為控制，而在自動(dòng)檢測(cè)模式下，燈泡的檢測(cè)過程由PLC自動(dòng)完成。設(shè)定完成后，按下啟動(dòng)按鈕QA，檢測(cè)程序開始運(yùn)行。數(shù)顯電流表用于測(cè)量燈泡的工作電流，并通過引腳3和引腳6向PLC輸出電流上、 下限報(bào)警信號(hào)，PLC根據(jù)該信號(hào)判斷燈泡的功率是否在設(shè)定的范圍內(nèi)，從而判斷是否存在錯(cuò)裝現(xiàn)象。信息輸出電路包括報(bào)警燈Lbj、合格指示燈Lhg、手動(dòng)模式指示燈Lh、自動(dòng)模式指示燈La、四個(gè)繼電器吸合指示燈(第一繼電器吸合指示燈Lonl、第二繼電器吸合指示燈 Lon2、第三繼電器吸合指示燈Lon3、第四繼電器吸合指示燈Lon4)和四個(gè)被測(cè)燈泡數(shù)量指示燈(單燈檢測(cè)指示燈Ll、雙燈檢測(cè)指示燈L2、三燈檢測(cè)指示燈L3、四燈檢測(cè)指示燈L4)。報(bào)警燈Lbj和合格指示燈Lhg用于顯示檢測(cè)結(jié)果，手動(dòng)模式指示燈Lh、自動(dòng)模式指示燈La和四個(gè)被測(cè)燈泡數(shù)量指示燈用于顯示檢測(cè)模式，而四個(gè)繼電器吸合指示燈不僅用于顯示當(dāng)前處于工作狀態(tài)的繼電器，而且還可以顯示故障燈泡的位置(燈泡不正常時(shí)，PLC控制對(duì)應(yīng)指示燈常亮)。選擇自動(dòng)模式時(shí)，把后組合燈接入測(cè)試電路后，按下啟動(dòng)按鈕QA，PLC首先控制繼電器Jl吸合，12V直流電源給LDl供電，PLC根據(jù)數(shù)顯電流表Al的輸出信號(hào)判斷該燈是否正常，并通過信息輸出電路顯示檢測(cè)結(jié)果；當(dāng)LDl檢測(cè)合格后，依次進(jìn)行LD2燈、LD3燈、LD4 燈的判別，最后四燈同時(shí)點(diǎn)亮，完成一個(gè)檢測(cè)周期。當(dāng)燈泡錯(cuò)漏裝或線束錯(cuò)位時(shí)，數(shù)顯電流表檢測(cè)不到電流，其引腳3向PLC輸出開關(guān)信號(hào)，本裝置同樣輸出報(bào)警信號(hào)。
權(quán)利要求1.一種用于檢測(cè)汽車后組合燈燈泡錯(cuò)漏裝的點(diǎn)燈機(jī)，其特征是，由PLC、按鍵輸入電路、檢測(cè)執(zhí)行電路和信息輸出電路組成，所述按鍵輸入電路的輸出端接PLC的輸入端；所述檢測(cè)執(zhí)行電路由四個(gè)繼電器和四個(gè)數(shù)顯電流表組成，所述四個(gè)繼電器分別由PLC的四個(gè)輸出端口控制，它們的常開觸點(diǎn)分別控制被測(cè)后組合燈的四個(gè)燈泡；所述四個(gè)數(shù)顯電流表分別串接在四個(gè)燈泡的測(cè)試回路中，它們輸出的電流上、下限報(bào)警信號(hào)分別接PLC的不同輸入端口 ；所述信息輸出電路的輸入端接PLC的輸出端口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于檢測(cè)汽車后組合燈燈泡錯(cuò)漏裝的點(diǎn)燈機(jī)，其特征是，所述按鍵輸入電路包括六個(gè)開關(guān)，分別是啟動(dòng)按鈕(QA)、單燈檢測(cè)開關(guān)(SK1)、雙燈檢測(cè)開關(guān) (SK2)、三燈檢測(cè)開關(guān)(SK3)、四燈檢測(cè)開關(guān)(SK4)、手動(dòng)/自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換開關(guān)(SK5)，它們一端接地，另一端分別接PLC的X0、X4 X7和X12端口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述用于檢測(cè)汽車后組合燈燈泡錯(cuò)漏裝的點(diǎn)燈機(jī)，其特征是，所述信息輸出電路包括報(bào)警燈(Lbj)、合格指示燈(Lhg)、手動(dòng)模式指示燈(Lh)、自動(dòng)模式指示燈(La)、四個(gè)繼電器吸合指示燈和四個(gè)被測(cè)燈泡數(shù)量指示燈，所述四個(gè)繼電器吸合指示燈分別與四個(gè)繼電器的控制線圈并聯(lián)連接，其余燈一端接地，另一端分別接PLC的不同輸出端口。
專利摘要一種用于檢測(cè)汽車后組合燈燈泡錯(cuò)漏裝的點(diǎn)燈機(jī)，它由PLC、按鍵輸入電路、檢測(cè)執(zhí)行電路和信息輸出電路組成，所述按鍵輸入電路的輸出端接PLC的輸入端；所述檢測(cè)執(zhí)行電路由四個(gè)繼電器和四個(gè)數(shù)顯電流表組成，所述四個(gè)繼電器分別由PLC的四個(gè)輸出端口控制，它們的常開觸點(diǎn)分別控制被測(cè)后組合燈的四個(gè)燈泡；所述四個(gè)數(shù)顯電流表分別串接在四個(gè)燈泡的測(cè)試回路中，它們輸出的電流上、下限報(bào)警信號(hào)分別接PLC的不同輸入端口；所述信息輸出電路的輸入端接PLC的輸出端口。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便、功能齊全，不僅可大大提高汽車后組合燈的檢測(cè)效率，而且還提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性，從而保證了燈具產(chǎn)品的品質(zhì)。
文檔編號(hào)G01R31/02GK202126477SQ201120222708
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者張瑩, 楊歡, 王益國(guó), 許志國(guó), 金如河, 黃澤海 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司