專利名稱：代步車后橋電磁剎車安裝位置檢測(cè)工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及代步車后橋電磁剎車安裝位置檢測(cè)工裝。
背景技術(shù)：
如

圖1，代步車的后橋11上安裝有電機(jī)12，后橋前端設(shè)有電磁剎車，電磁剎車后端蓋通過螺釘安裝于設(shè)在電機(jī)后端蓋端面邊沿的安裝孔13上，電磁剎車殼體前端通過卡槽卡裝在后橋前端的殼體14外圍。由于要將電磁剎車穩(wěn)定精確的進(jìn)行定位，才能使得電磁剎車正常良好的工作，為此需要對(duì)電磁剎車的安裝位置進(jìn)行檢查。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種代步車后橋電磁剎車安裝位置檢測(cè)工裝，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制作方便，使用該檢測(cè)工具可方便的檢測(cè)電磁剎車的安裝位置是否符合要求。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案代步車后橋電磁剎車安裝位置檢測(cè)工裝，其特征在于包括后端蓋模塊及前殼體模塊，所述后端蓋模塊上設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)的電磁剎車后端蓋安裝穿孔相同的安裝穿孔一，所述前殼體模塊上設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)的電磁剎車殼體前端卡槽相同的卡槽一，所述后端蓋模塊通過連接機(jī)構(gòu)與前殼體模塊連接。改進(jìn)的，所述后端蓋模塊上還設(shè)有與穿出電機(jī)后端蓋中心的電機(jī)軸對(duì)應(yīng)的定位孔。優(yōu)選的，所述連接機(jī)構(gòu)為固定長(zhǎng)度定的連桿，連桿長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際電磁剎車的長(zhǎng)度計(jì)算設(shè)計(jì)。優(yōu)選的，所述連接機(jī)構(gòu)為長(zhǎng)度可調(diào)連桿機(jī)構(gòu)，從而可以適合同類型不同長(zhǎng)度電磁剎車的環(huán)境。所述長(zhǎng)度可調(diào)連桿機(jī)構(gòu)包括套桿及套裝在套桿外部的套筒，所述套筒口端設(shè)有螺釘座，螺釘座上設(shè)有穿透套筒的卡緊螺釘，套桿與套筒位置調(diào)整好后由卡緊螺釘卡緊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制作方便，使用該檢測(cè)工具可方便的檢測(cè)電磁剎車的安裝位置是否符合要求，如果電機(jī)后端蓋上的安裝孔不在安裝穿孔一的范圍內(nèi)，則可判斷出安裝位置也不符合要求不合格，另一方面，如果卡槽一不能卡進(jìn)后橋殼體前端，則也可判斷出安裝位置也不符合要求。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明圖1為連接有電機(jī)的代步車后橋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型代步車后橋電磁剎車安裝位置檢測(cè)工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本長(zhǎng)度可調(diào)連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，為本實(shí)用新型代步車后橋電磁剎車安裝位置檢測(cè)工裝，包括后端蓋模塊2及前殼體模塊3，所述后端蓋模塊上設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)的電磁剎車后端蓋安裝穿孔相同的安裝穿孔一 21，所述前殼體模塊上設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)的電磁剎車殼體前端卡槽相同的卡槽一 31， 圖中為方形結(jié)構(gòu)，所述后端蓋模塊通過連接機(jī)構(gòu)與前殼體模塊連接，所述后端蓋模塊2上設(shè)有與穿出電機(jī)后端蓋中心的電機(jī)軸15對(duì)應(yīng)的定位孔22，本實(shí)施例中所述連接機(jī)構(gòu)為固定長(zhǎng)度定的連桿4，連桿長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際電磁剎車的長(zhǎng)度計(jì)算設(shè)計(jì)。如圖3所示，所述連接機(jī)構(gòu)也可以為長(zhǎng)度可調(diào)連桿機(jī)構(gòu)，從而可以適合同類型不同長(zhǎng)度電磁剎車的環(huán)境，所述長(zhǎng)度可調(diào)連桿機(jī)構(gòu)包括套桿51及套裝在套桿外部的套筒52， 所述套筒口端設(shè)有螺釘座6，螺釘座上設(shè)有穿透套筒的卡緊螺釘7，套桿與套筒位置調(diào)整好后由卡緊螺釘卡緊。
權(quán)利要求1.代步車后橋電磁剎車安裝位置檢測(cè)工裝，其特征在于包括后端蓋模塊( 及前殼體模塊(3)，所述后端蓋模塊上設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)的電磁剎車后端蓋安裝穿孔相同的安裝穿孔一 (21)，所述前殼體模塊上設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)的電磁剎車殼體前端卡槽相同的卡槽一(31)，所述后端蓋模塊通過連接機(jī)構(gòu)與前殼體模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車后橋電磁剎車安裝位置檢測(cè)工裝，其特征在于所述后端蓋模塊上還設(shè)有與穿出電機(jī)后端蓋中心的電機(jī)軸對(duì)應(yīng)的定位孔02)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車后橋電磁剎車安裝位置檢測(cè)工裝，其特征在于所述連接機(jī)構(gòu)為固定長(zhǎng)度定的連桿G)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車后橋電磁剎車安裝位置檢測(cè)工裝，其特征在于所述連接機(jī)構(gòu)為長(zhǎng)度可調(diào)連桿機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車后橋電磁剎車安裝位置檢測(cè)工裝，其特征在于所述長(zhǎng)度可調(diào)連桿機(jī)構(gòu)包括套桿(51)及套裝在套桿外部的套筒(52)，所述套筒口端設(shè)有螺釘座(6)，螺釘座上設(shè)有穿透套筒的卡緊螺釘(7)，套桿與套筒位置調(diào)整好后由卡緊螺釘卡緊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種代步車后橋電磁剎車安裝位置檢測(cè)工裝，包括后端蓋模塊及前殼體模塊，所述后端蓋模塊上設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)的電磁剎車后端蓋安裝穿孔相同的安裝穿孔一，所述前殼體模塊上設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)的電磁剎車殼體前端卡槽相同的卡槽一，所述后端蓋模塊通過連接機(jī)構(gòu)與前殼體模塊連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制作方便，使用該檢測(cè)工具可方便的檢測(cè)電磁剎車的安裝位置是否符合要求，如果電機(jī)后端蓋上的安裝孔不在安裝穿孔一的范圍內(nèi)，則可判斷出安裝位置也不符合要求不合格，另一方面，如果卡槽一不能卡進(jìn)后橋殼體前端，則也可判斷出安裝位置也不符合要求。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202032974SQ20112008507
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者鄧承滿 申請(qǐng)人:許曉華