專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)內(nèi)飾領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
汽車(chē)遮陽(yáng)板安裝在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃上部橫梁上，是為前座乘員提供遮擋太陽(yáng)光及防眩目功能的懸掛運(yùn)動(dòng)件，其轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性能的好壞直接決定了汽車(chē)遮陽(yáng)板的使用壽命，轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性能失效則遮陽(yáng)板會(huì)發(fā)生晃動(dòng)、下垂等現(xiàn)象，影響駕乘人員的駕駛視野和行車(chē)安全。 為了提高汽車(chē)遮陽(yáng)板的使用壽命，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出質(zhì)量更好的汽車(chē)遮陽(yáng)板，有必要對(duì)汽車(chē)遮陽(yáng)板的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性進(jìn)行測(cè)試。因汽車(chē)銷(xiāo)售和使用范圍廣，區(qū)域溫度環(huán)境差別大，考慮到實(shí)際溫度差異對(duì)汽車(chē)遮陽(yáng)板壽命的影響，只在常溫下進(jìn)行汽車(chē)遮陽(yáng)板的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試的話， 試驗(yàn)效果不佳，設(shè)計(jì)和驗(yàn)證有效性不強(qiáng)。目前為止，還未見(jiàn)到有關(guān)汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試的相關(guān)報(bào)道和專(zhuān)利申請(qǐng)的公開(kāi)資料。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、測(cè)試穩(wěn)定可靠、 操作簡(jiǎn)單、并能利用可程式高低溫試驗(yàn)箱實(shí)現(xiàn)汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試
直ο本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、用于控制驅(qū)動(dòng)裝置的電控裝置、底座、由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的可伸縮的推桿、分別設(shè)置在底座兩側(cè)上的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、與導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、可伸縮的擺桿、用于對(duì)汽車(chē)遮陽(yáng)板進(jìn)行夾固的夾持件和用于固定汽車(chē)遮陽(yáng)板的安裝座，所述的驅(qū)動(dòng)裝置置于所述的底座的前部；所述的推桿與所述的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接， 所述的安裝座可拆式連接于設(shè)于所述的底座上的導(dǎo)板上，所述的擺桿與所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端相連接，所述的夾持件可拆式連接在所述的擺桿上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于使用該測(cè)試裝置時(shí)，只需預(yù)先設(shè)定好相關(guān)參數(shù)，并通過(guò)電控裝置控制驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)作，帶動(dòng)推桿運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，這時(shí)，帶動(dòng)安裝在導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并帶動(dòng)連接在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出端的上擺桿擺動(dòng)，從而帶動(dòng)汽車(chē)遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)動(dòng)。這種裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小且操作非常方便。而且該裝置的擺桿和推桿均可伸縮，且底座上設(shè)有導(dǎo)板，安裝座可拆式連接于導(dǎo)板上，這樣，可以對(duì)該裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便能夠適應(yīng)不同尺寸的汽車(chē)遮陽(yáng)板。該汽車(chē)遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置，可方便的放到可程式高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)，通過(guò)設(shè)置可程式高低溫箱來(lái)實(shí)現(xiàn)所需的模擬溫度和濕度環(huán)境來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性能的測(cè)試，其測(cè)試穩(wěn)定可靠，試驗(yàn)效果好， 性能驗(yàn)證可靠性強(qiáng)。作為改進(jìn)，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由安裝在所述的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上的齒條和安裝在支座上的與所述的齒條相嚙合的齒輪組成，所述的擺桿與所述的齒輪的輸出軸相連接，所述的支座滑動(dòng)配合在所述的導(dǎo)板上。這樣，可以通過(guò)將支座在導(dǎo)板上滑動(dòng)，以便能夠適應(yīng)更多的汽車(chē)遮陽(yáng)板不同尺寸。作為改進(jìn)，所述的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)由與所述的推桿相連接的滑桿和至少一個(gè)開(kāi)設(shè)有供滑桿滑動(dòng)配合的滑槽的導(dǎo)滑塊組成，所述的齒條安裝在所述的滑桿上。這樣，導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便?；瑝K上設(shè)有儲(chǔ)油槽和排氣槽，確保滑杠能平直順利滑動(dòng)。作為改進(jìn)，所述的夾持件包括至少一個(gè)用于夾固汽車(chē)遮陽(yáng)板的夾板，所述的擺桿上設(shè)有多個(gè)安裝孔，所述的夾板通過(guò)螺栓穿過(guò)所述的安裝孔安裝在所述的擺桿上。這樣，可以簡(jiǎn)單的用夾板來(lái)對(duì)汽車(chē)遮陽(yáng)板進(jìn)行夾固，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且安裝、拆卸均十分方便。作為優(yōu)選，所述的驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸，所述的推桿與所述的氣缸的活塞桿相連接。作為優(yōu)選，它還包括一端連接于所述的底座下端的滑軌，置于所述的底座的前部氣缸通過(guò)氣缸座可拆式連接于所述的滑軌的另一端。這樣，可以通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸座的安裝位置來(lái)調(diào)節(jié)氣缸的行程。作為優(yōu)選，所述的電控裝置包括設(shè)置在氣缸上的磁感應(yīng)器、用于控制氣缸動(dòng)作的電磁閥和與所述的電磁閥電連接的計(jì)數(shù)器及時(shí)間繼電器，所述的計(jì)數(shù)器與所述的磁感應(yīng)器電連接。這樣，可以通過(guò)對(duì)可程式計(jì)數(shù)器和時(shí)間繼電器進(jìn)行設(shè)置來(lái)設(shè)定電磁閥實(shí)現(xiàn)控制翻轉(zhuǎn)次數(shù)及翻轉(zhuǎn)周期，計(jì)數(shù)器通過(guò)設(shè)置在汽缸上的磁感應(yīng)器來(lái)獲得運(yùn)動(dòng)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)，并通過(guò)電磁閥來(lái)控制氣缸的動(dòng)作。作為優(yōu)選，所述的安裝座為汽車(chē)遮陽(yáng)板繞X軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久測(cè)試時(shí)的第一安裝座，所述的夾板分別為汽車(chē)遮陽(yáng)板繞X軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久測(cè)試時(shí)的豎向設(shè)置的第一夾板。作為優(yōu)選，所述的安裝座為汽車(chē)遮陽(yáng)板繞Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久測(cè)試時(shí)的截面呈L形的第二安裝座和汽車(chē)遮陽(yáng)板繞Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久測(cè)試時(shí)的橫向設(shè)置的第二夾板。作為優(yōu)選，所述的推桿由第一推桿和第二推桿活動(dòng)套接組成，所述的氣缸的活塞桿通過(guò)螺栓穿過(guò)設(shè)于第一推桿和第二推桿上的腰形安裝孔連接于所述的推桿上；所述的擺桿由第一擺桿和第二擺桿活動(dòng)套接組成，所述的夾板通過(guò)螺栓穿過(guò)設(shè)于第一擺桿和第二擺桿上的腰形安裝孔連接于所述的擺桿上。

圖1本實(shí)用新型一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試方法的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(汽車(chē)遮陽(yáng)板繞X軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久測(cè)試)。圖2本實(shí)用新型一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試方法的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(汽車(chē)遮陽(yáng)板繞Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久測(cè)試)。圖1-2中1氣缸、1. 1活塞桿、1. 2氣缸座、2推桿、2. 1第一推桿、2. 2第二推桿、3 滑軌、4滑桿、5導(dǎo)滑塊、5. 1滑槽、6齒條、7齒輪、8支座、9輸出軸、10擺桿、10. 1第一擺桿、 10. 2第二擺桿、11第一夾板、12汽車(chē)遮陽(yáng)板、13第一安裝座、14底座、15計(jì)數(shù)器、16電磁閥、 17第二夾板、18第二安裝座、19導(dǎo)板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、用于控制驅(qū)動(dòng)裝置的電控裝置、底座14、由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的可伸縮的推桿2、分別設(shè)置在底座14兩側(cè)上的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、與導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、可伸縮的擺桿10、用于對(duì)汽車(chē)遮陽(yáng)板12進(jìn)行夾固的夾持件和用于固定汽車(chē)遮陽(yáng)板12的安裝座，所述的驅(qū)動(dòng)裝置置于所述的底座14的前部；所述的推桿2與所述的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，所述的安裝座可拆式連接于設(shè)于所述的底座14上的導(dǎo)板19上，所述的擺桿10與所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端相連接，所述的夾持件可拆式連接在所述的擺桿10上。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由安裝在所述的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上的齒條6和安裝在支座8上的與所述的齒條6相嚙合的齒輪7組成，所述的擺桿10與所述的齒輪7的輸出軸9相連接，所述的支座8滑動(dòng)配合在所述的導(dǎo)板19上。所述的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)由與所述的推桿2相連接的滑桿4和至少一個(gè)開(kāi)設(shè)有供滑桿 4滑動(dòng)配合的滑槽5. 1的導(dǎo)滑塊5組成，所述的齒條6安裝在所述的滑桿4上。導(dǎo)滑塊5上設(shè)有儲(chǔ)油槽和排氣槽，確?；瑮U4能順利平直滑動(dòng)。所述的夾持件包括至少一個(gè)用于夾固汽車(chē)遮陽(yáng)板的夾板，所述的擺桿10上設(shè)有多個(gè)安裝孔，所述的夾板通過(guò)螺栓穿過(guò)所述的安裝孔安裝在所述的擺桿10上。所述的驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸1，所述的推桿2與所述的氣缸1的活塞桿1. 1相連接。氣缸1為耐高低溫氣缸，氣缸1的氣源接頭和氣源管路均為耐高溫和低溫的導(dǎo)管。磁感應(yīng)器及其導(dǎo)線也均能耐高溫和低溫，由此提高該裝置的環(huán)境適應(yīng)性、可靠性及使用壽命。它還包括一端連接于所述的底座14下端的滑軌3，置于所述的底座14的前部氣缸 1通過(guò)氣缸座1. 2可拆式連接于所述的滑軌3的另一端。所述的電控裝置包括設(shè)置在氣缸1上的磁感應(yīng)器、用于控制氣缸1動(dòng)作的電磁閥 16和與所述的電磁閥16電連接的計(jì)數(shù)器15及時(shí)間繼電器，所述的計(jì)數(shù)器15與所述的磁感應(yīng)器電連接這樣，可以通過(guò)對(duì)計(jì)數(shù)器和時(shí)間繼電器進(jìn)行設(shè)置來(lái)設(shè)定電磁閥實(shí)現(xiàn)控制翻轉(zhuǎn)次數(shù)及翻轉(zhuǎn)周期，計(jì)數(shù)器通過(guò)設(shè)置在氣缸1上的磁感應(yīng)器來(lái)獲得運(yùn)動(dòng)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)，并通過(guò)電磁閥來(lái)控制氣缸的動(dòng)作。所述的安裝座為汽車(chē)遮陽(yáng)板繞X軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久測(cè)試時(shí)的第一安裝座13，所述的夾板分別為汽車(chē)遮陽(yáng)板繞X軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久測(cè)試時(shí)的豎向設(shè)置的第一夾板11。所述的安裝座為汽車(chē)遮陽(yáng)板繞Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久測(cè)試時(shí)的截面呈L形的第二安裝座18 和汽車(chē)遮陽(yáng)板繞Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久測(cè)試時(shí)的橫向設(shè)置的第二夾板17。所述的推桿2由第一推桿2. 1和第二推桿2. 2活動(dòng)套接組成，所述的氣缸的活塞桿通過(guò)螺栓穿過(guò)設(shè)于第一推桿2. 1和第二推桿2. 2上的腰形安裝孔連接于所述的推桿2 上；所述的擺桿10由第一擺桿10. 1和第二擺桿10. 2活動(dòng)套接組成，所述的夾板通過(guò)螺栓穿過(guò)設(shè)于第一擺桿和第二擺桿上的腰形安裝孔連接于所述的擺桿10上。在本具體實(shí)施例中，所述的底座14安裝有四個(gè)可調(diào)節(jié)的支撐腳，便于該裝置在不同操作環(huán)境下的水平調(diào)節(jié)，提高轉(zhuǎn)動(dòng)耐久動(dòng)作的平穩(wěn)性，確保試驗(yàn)效果。該裝置的底座采用輕質(zhì)鋁材制作，推杠2和擺杠10也采用空心管制作，其他各部件進(jìn)行最小用材優(yōu)化設(shè)計(jì)，由此減少該裝置的重量，便于搬運(yùn)操作。使用該測(cè)試裝置時(shí)，只需對(duì)計(jì)數(shù)器15和時(shí)間繼電器預(yù)先設(shè)定好相關(guān)參數(shù)，并通過(guò)電磁閥16控制氣缸的動(dòng)作，帶動(dòng)推桿2運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滑桿4在導(dǎo)滑塊5內(nèi)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，安裝在滑桿4上的齒條6同時(shí)一起運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)與齒條6相嚙合的齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連接在齒輪
57的輸出軸9上的擺桿10擺動(dòng)，從而帶動(dòng)汽車(chē)遮陽(yáng)板12轉(zhuǎn)動(dòng)。該裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作非常方便。在本具體實(shí)施例中，可程式高低溫試驗(yàn)箱的型號(hào)ETH-1000-40-CP-SD，溫場(chǎng)空間尺寸1000*1000*1000mm，測(cè)試溫度范圍_40 110°C，濕度范圍10-98%，有串并聯(lián)輸出口，生產(chǎn)廠家巨孚儀器(蘇州)有限公司；計(jì)數(shù)器和時(shí)間繼電器均為可程式設(shè)置和控制， 可實(shí)現(xiàn)上述試驗(yàn)步驟的全序控制或獨(dú)立的某個(gè)周期設(shè)置和控制，也可按自行設(shè)計(jì)的試驗(yàn)要求進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)置和控制，控制設(shè)置可靈活多變。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置，其特征在于包括驅(qū)動(dòng)裝置、用于控制驅(qū)動(dòng)裝置的電控裝置、底座(14)、由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的可伸縮的推桿O)、分別設(shè)置在底座(14)兩側(cè)上的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、與導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、可伸縮的擺桿(10)、用于對(duì)汽車(chē)遮陽(yáng)板(12)進(jìn)行夾固的夾持件和用于固定汽車(chē)遮陽(yáng)板(12)的安裝座， 所述的驅(qū)動(dòng)裝置置于所述的底座(14)的前部；所述的推桿( 與所述的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，所述的安裝座可拆式連接于設(shè)于所述的底座(14)上的導(dǎo)板(19)上，所述的擺桿(10) 與所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端相連接，所述的夾持件可拆式連接在所述的擺桿(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由安裝在所述的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上的齒條(6)和安裝在支座(8)上的與所述的齒條(6)相嚙合的齒輪(7)組成，所述的擺桿(10)與所述的齒輪(7)的輸出軸 (9)相連接，所述的支座(8)滑動(dòng)配合在所述的導(dǎo)板(19)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置， 其特征在于所述的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)由與所述的推桿(2)相連接的滑桿(4)和至少一個(gè)開(kāi)設(shè)有供滑桿(4)滑動(dòng)配合的滑槽(5. 1)的導(dǎo)滑塊( 組成，所述的齒條(6)安裝在所述的滑桿⑷上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置，其特征在于所述的夾持件包括至少一個(gè)用于夾固汽車(chē)遮陽(yáng)板的夾板，所述的擺桿(10)上設(shè)有多個(gè)安裝孔，所述的夾板通過(guò)螺栓穿過(guò)所述的安裝孔安裝在所述的擺桿(10)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸(1)，所述的推桿(2)與所述的氣缸(1)的活塞桿(1. 1)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置，其特征在于它還包括一端連接于所述的底座(14)下端的滑軌(3)，置于所述的底座(14)的前部氣缸(1)通過(guò)氣缸座(1. 可拆式連接于所述的滑軌(3)的另一端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置，其特征在于所述的電控裝置包括設(shè)置在氣缸(1)上的磁感應(yīng)器、用于控制氣缸(1)動(dòng)作的電磁閥(16)和與所述的電磁閥(16)電連接的計(jì)數(shù)器(15)及時(shí)間繼電器，所述的計(jì)數(shù)器(15) 與所述的磁感應(yīng)器電連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置，其特征在于所述的安裝座為汽車(chē)遮陽(yáng)板(12)繞X軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久測(cè)試時(shí)的第一安裝座(13)，所述的夾板分別為汽車(chē)遮陽(yáng)板(12)繞X軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久測(cè)試時(shí)的豎向設(shè)置的第一夾板(11)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置，其特征在于所述的安裝座為汽車(chē)遮陽(yáng)板(1 繞Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久測(cè)試時(shí)的截面呈L形的第二安裝座(18)和汽車(chē)遮陽(yáng)板(1 繞Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久測(cè)試時(shí)的橫向設(shè)置的第二夾板(17)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置，其特征在于所述的推桿O)由第一推桿(2. 1)和第二推桿(2. 2)活動(dòng)套接組成，所述的氣缸的活塞桿通過(guò)螺栓穿過(guò)設(shè)于第一推桿(2. 1)和第二推桿(2. 2)上的腰形安裝孔連接于所述的推桿( 上；所述的擺桿(10)由第一擺桿(10. 1)和第二擺桿(10. 2)活動(dòng)套接組成，所述的夾板通過(guò)螺栓穿過(guò)設(shè)于第一擺桿和第二擺桿上的腰形安裝孔連接于所述的擺桿(10)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、用于控制驅(qū)動(dòng)裝置的電控裝置、底座、由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的可伸縮的推桿、分別設(shè)置在底座兩側(cè)上的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、與導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、可伸縮的擺桿、用于對(duì)汽車(chē)遮陽(yáng)板進(jìn)行夾固的夾持件和用于固定汽車(chē)遮陽(yáng)板的安裝座，所述的驅(qū)動(dòng)裝置置于所述的底座的前部；所述的推桿與所述的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，所述的安裝座可拆式連接于設(shè)于所述的底座上的導(dǎo)板上，所述的擺桿與所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端相連接，所述的夾持件可拆式連接在所述的擺桿上。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、穩(wěn)定可靠、操作簡(jiǎn)單、能用可程式高低溫試驗(yàn)箱實(shí)現(xiàn)汽車(chē)遮陽(yáng)板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動(dòng)耐久性測(cè)試。
文檔編號(hào)G01M13/00GK201945449SQ20112003471
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者戴初發(fā) 申請(qǐng)人:寧波市陽(yáng)光汽車(chē)配件有限公司