專利名稱：一種動態(tài)交通導(dǎo)航方法及其動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動態(tài)交通導(dǎo)航方法及其動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市建設(shè)越來越快速，城市道路交通頻繁變化，而同時，人類生活范圍越來越寬廣，人們的導(dǎo)航信息服務(wù)需求越來越強(qiáng)烈，導(dǎo)航信息正逐漸在人們?nèi)粘Ｉ钪凶兊弥匾饋怼Ｄ壳皩K端導(dǎo)航產(chǎn)品而言，基本上都不帶通訊模塊，也不和信息中心或服務(wù)中心連接，導(dǎo)航路徑規(guī)劃都是靜態(tài)規(guī)劃，即根據(jù)終端導(dǎo)航產(chǎn)品本地數(shù)據(jù)進(jìn)行路徑規(guī)劃，對于實際應(yīng)用來說，有兩個弊端一是用戶無法知道規(guī)劃的路徑當(dāng)時交通狀況，只能盲目跟隨；二是若遇交通堵塞，也無法得到最新交通路況信息來做下一步判斷，導(dǎo)致出行效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有交通導(dǎo)航技術(shù)不能提供最新的交通路況信息而導(dǎo)致出行效率低下的缺陷，提供一種動態(tài)交通導(dǎo)航方法及其動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本發(fā)明提供了一種動態(tài)交通導(dǎo)航方法，包括以下步驟A、請求終端發(fā)送規(guī)劃路徑信息，用于向遠(yuǎn)程服務(wù)中心請求規(guī)劃路徑段的動態(tài)交通路況信息，所述規(guī)劃路徑信息包括規(guī)劃路徑段的起點、終點和/或所述起點和所述終點間的任一或者多個指定點；B、所述請求終端接收所述遠(yuǎn)程服務(wù)中心返回的動態(tài)交通路況信息，所述動態(tài)交通路況信息由所述遠(yuǎn)程服務(wù)中心根據(jù)所述規(guī)劃路徑段的動態(tài)交通數(shù)據(jù)生成的，用于表示所述規(guī)劃路徑段的實時交通路況信息；C、所述請求終端顯示所述動態(tài)交通路況信息。本發(fā)明所述的動態(tài)交通導(dǎo)航方法中，在步驟A之前還包括步驟所述請求終端向 GPS定位系統(tǒng)發(fā)送GPS定位請求信息，并接收返回的GPS定位信息在導(dǎo)航地圖上顯示。本發(fā)明所述的動態(tài)交通導(dǎo)航方法中，步驟C還包括根據(jù)返回的所述動態(tài)交通路況信息在所述導(dǎo)航地圖上標(biāo)記并顯示，和/或?qū)⑺鰟討B(tài)交通路況信息轉(zhuǎn)化為語音信息并播放，以對所述動態(tài)交通路況信息進(jìn)行語音說明。本發(fā)明所述的動態(tài)交通導(dǎo)航方法中，還包括步驟D、重新選擇新的規(guī)劃路徑信息，重復(fù)執(zhí)行步驟A、B和C。本發(fā)明還提供了一種動態(tài)交通導(dǎo)航方法，包括以下步驟A、遠(yuǎn)程服務(wù)中心接收規(guī)劃路徑信息，所述規(guī)劃路徑信息包括規(guī)劃路徑段的起點、 終點和/或所述起點和所述終點間的任一或者多個指定點；B、所述遠(yuǎn)程服務(wù)中心根據(jù)所述規(guī)劃路徑信息，采集并處理動態(tài)交通數(shù)據(jù)，生成動態(tài)交通路況信息，所述動態(tài)交通路況信息用于表示所述規(guī)劃路徑段的實時交通路況信息；C、所述遠(yuǎn)程服務(wù)中心發(fā)送所述動態(tài)交通路況信息至所述規(guī)劃路徑信息的發(fā)送端。本發(fā)明還構(gòu)造了一種動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備，與遠(yuǎn)程服務(wù)中心通信連接，包括發(fā)送模塊，用于向所述遠(yuǎn)程服務(wù)中心發(fā)送規(guī)劃路徑信息，以請求規(guī)劃路徑段的動態(tài)交通路況信息；所述規(guī)劃路徑信息包括規(guī)劃路徑段的起點、終點和/或所述起點和所述終點間的任一或者多個指定點；接收模塊，用于接收所述遠(yuǎn)程服務(wù)中心返回的動態(tài)交通路況信息，所述動態(tài)交通路況信息由所述遠(yuǎn)程服務(wù)中心根據(jù)所述規(guī)劃路徑段的動態(tài)交通數(shù)據(jù)生成的，用于表示所述規(guī)劃路徑段的實時交通路況信息；顯示模塊，用于顯示所述動態(tài)交通路況信息。本發(fā)明所述的動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備中，還包括導(dǎo)航地圖模塊，用于提供導(dǎo)航地圖的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和地圖引擎；所述發(fā)送模塊，還用于向GPS定位系統(tǒng)發(fā)送定位請求信息，向所述接收端發(fā)送登陸請求信息；所述接收模塊，還用于接收GPS定位系統(tǒng)返回的定位信息，所述定位信息表示該導(dǎo)航設(shè)備當(dāng)前具體的位置信息。本發(fā)明所述的動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備中，還包括處理模塊，用于將所述定位信息和所述動態(tài)交通路況信息標(biāo)記在所述導(dǎo)航地圖上，和/或?qū)⑺鰟討B(tài)交通路況信息轉(zhuǎn)化為語音信息，以對所述動態(tài)交通路況信息進(jìn)行語音說明；顯示模塊，還用于顯示標(biāo)記后的導(dǎo)航地圖；語音播放模塊，用于播放所述動態(tài)交通路況信息的語音信息。本發(fā)明還構(gòu)造了一種動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備，與導(dǎo)航終端設(shè)備通信連接，包括接收模塊，用于接收所述導(dǎo)航終端設(shè)備發(fā)送的規(guī)劃路徑信息，所述規(guī)劃路徑信息包括規(guī)劃路徑段的起點、終點和/或所述起點和所述終點間的任一或者多個指定點；數(shù)據(jù)采集模塊，用于根據(jù)所述規(guī)劃路徑信息采集動態(tài)交通數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理模塊，用于將采集的所述動態(tài)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類和處理生成動態(tài)交通路況信息；發(fā)送模塊，用于發(fā)送所述動態(tài)交通路況信息至所述導(dǎo)航終端設(shè)備。本發(fā)明所述的動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備中，所述接收模塊，還用于接收所述導(dǎo)航終端設(shè)備的登錄請求信息；所述數(shù)據(jù)處理模塊，還用于對所述登陸請求信息進(jìn)行校驗，確認(rèn)登陸成功。本發(fā)明具有以下有益效果通過接收規(guī)劃路徑段上實時的動態(tài)交通路況信息，提前獲知該路段的交通狀況，如車流量，交通堵塞等情況，從而及時判斷選擇理想的出行路線，以提高出行效率。


下面將結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中圖1是本發(fā)明較佳實施例的動態(tài)交通導(dǎo)航方法的流程圖；圖2是本發(fā)明較佳實施例的與接收端通信連接的動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明較佳實施例的與發(fā)送端通信連接的動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意
具體實施例方式如圖1所示，為本發(fā)明較佳實施例的動態(tài)交通導(dǎo)航方法流程圖。動態(tài)交通導(dǎo)航方法包括以下步驟S104、請求終端即用戶導(dǎo)航終端發(fā)送規(guī)劃路徑信息，用于向遠(yuǎn)程服務(wù)中心請求規(guī)劃路徑段的動態(tài)交通路況信息，規(guī)劃路徑信息包括規(guī)劃路徑段的起點、終點和/或起點和終點間的任一或者多個指定點；該規(guī)劃路徑為用戶根據(jù)自己的出發(fā)地和目的地而選擇的將要行走的路線，這里用戶導(dǎo)航終端可以為手持終端或者車載終端后者其他移動終端，規(guī)劃路徑信息發(fā)送給接收端，接收端可以是為用戶導(dǎo)航終端提供所有交通路況信息的，如遠(yuǎn)程服務(wù)中心；用戶導(dǎo)航終端通過但不限于GSM/GPRS/CDMA/3G接入遠(yuǎn)程服務(wù)中心；S105、遠(yuǎn)程服務(wù)中心接收規(guī)劃路徑信息；S106、遠(yuǎn)程服務(wù)中心根據(jù)規(guī)劃路徑信息，搜索該規(guī)劃路徑段的交通路況信息，該交通路況信息是定時更新的，如五分鐘更新一次，采集并處理動態(tài)交通數(shù)據(jù)；S107、遠(yuǎn)程服務(wù)中心生成動態(tài)交通路況信息，動態(tài)交通路況信息用于表示規(guī)劃路徑段的實時交通路況信息；S108、遠(yuǎn)程服務(wù)中心將生成動態(tài)交通路況信息發(fā)送至規(guī)劃路徑信息的發(fā)送端，即手持終端或者車載終端或者其他移動終端設(shè)備；S109、用戶導(dǎo)航終端接收動態(tài)交通路況信息，并將動態(tài)交通路況信息進(jìn)行處理，將具體信息標(biāo)記在導(dǎo)航地圖上，同時將動態(tài)交通路況信息中的相關(guān)信息轉(zhuǎn)化為語音信息，以對動態(tài)交通路況信息進(jìn)行語音說明，使用戶更易于接收相關(guān)交通路況信息；這里的交通路況信息包括車流量、人流量、交通堵塞狀況或者路面狀況等能夠反應(yīng)實時交通狀況，并有可能對選擇行走路線產(chǎn)生影響的一切交通路況信息；S110、用戶導(dǎo)航終端顯示動態(tài)交通路況信息，即經(jīng)動態(tài)交通路況信息標(biāo)記的導(dǎo)航地圖。進(jìn)一步地，本發(fā)明動態(tài)交通導(dǎo)航方法還包括以下步驟S102、用戶導(dǎo)航終端向GPS定位系統(tǒng)發(fā)送GPS定位請求信息，以便于用戶清楚自己的具體位置，即起點位置；S103、用戶導(dǎo)航終端接收GPS定位系統(tǒng)的定位信息并將用戶導(dǎo)航終端的具體位置在導(dǎo)航地圖上顯示。進(jìn)一步地，本發(fā)明動態(tài)交通導(dǎo)航方法還包括以下步驟S111、用戶導(dǎo)航終端根據(jù)接收到動態(tài)交通路況信息，如果決定重新選擇行走路線， 則可以重新選擇新的規(guī)劃路徑，重復(fù)執(zhí)行步驟S105-S110，以最終選擇合適的路徑；進(jìn)一步地，本發(fā)明動態(tài)交通導(dǎo)航方法還包括以下步驟S101、用戶導(dǎo)航終端登錄服務(wù)端，即登錄遠(yuǎn)程服務(wù)中心，用戶導(dǎo)航終端發(fā)送請求登錄信息至遠(yuǎn)程服務(wù)中心，遠(yuǎn)程服務(wù)中心對登陸請求信息進(jìn)行校驗，確認(rèn)登陸成功，以便提供
CN 102445209 A
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1 2 4 ·， 4 OS112、用戶導(dǎo)航終端根據(jù)遠(yuǎn)程服務(wù)中心提供的動態(tài)交通路況信息，選擇合理的行走路線，最終到達(dá)目的地后，退出遠(yuǎn)程服務(wù)中心的登錄系統(tǒng)，遠(yuǎn)程服務(wù)中心的本次導(dǎo)航服務(wù)結(jié)束。本發(fā)明動態(tài)交通導(dǎo)航方法中，用戶導(dǎo)航終端在選擇規(guī)劃路徑信息時可以手動選擇將要行走的路線，也可以根據(jù)登錄遠(yuǎn)程服務(wù)中心后，由遠(yuǎn)程服務(wù)中心提供的路徑進(jìn)行選擇， 其中包括但不限于路程最短路徑，紅燈最少路徑等。圖2為本發(fā)明較佳實施例的與接收端(如遠(yuǎn)程服務(wù)中心)通信連接的動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備即用戶導(dǎo)航終端200包括發(fā)送模塊 201，用于向遠(yuǎn)程服務(wù)中心發(fā)送規(guī)劃路徑信息，以請求規(guī)劃路徑段的動態(tài)交通路況信息；用戶導(dǎo)航終端200可以為手持終端、車載終端或者其他移動終端。規(guī)劃路徑信息可以由用戶手動選擇將要行走的路線，包括規(guī)劃路徑段的起點、終點和起點和終點間的任一或者多個指定點，規(guī)劃路徑還可以由用戶導(dǎo)航終端200在登錄遠(yuǎn)程服務(wù)中心后，通過輸入起點和終點后，由遠(yuǎn)程服務(wù)中心提供不同的備選路徑讓用戶進(jìn)行選擇，備選路徑中中包括但不限于路程最短路徑，紅燈最少路徑等。接收模塊202，用于接收遠(yuǎn)程服務(wù)中心返回的動態(tài)交通路況信息，動態(tài)交通路況信息由規(guī)劃路徑信息的接收端根據(jù)規(guī)劃路徑段的動態(tài)交通數(shù)據(jù)生成的，用于表示規(guī)劃路徑段的實時交通路況信息，包括但不限于車流量、人流量、交通堵塞狀況或者路面狀況，或者交通突發(fā)事件、交通事故和交通管制等能夠反應(yīng)實時交通狀況，并有可能對選擇行走路線產(chǎn)生影響的一切交通路況信息；用戶導(dǎo)航終端200的發(fā)送模塊201和接收模塊202通過但不限于GSM/GPRS/CDMA/3G與接收端進(jìn)行通信；顯示模塊206，用于顯示動態(tài)交通路況信息。進(jìn)一步地，用戶導(dǎo)航終端200還包括，導(dǎo)航地圖模塊205，用于提供導(dǎo)航地圖的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和地圖引擎，便于用戶通過GPS 定位系統(tǒng)找到自己的定位，同時根據(jù)導(dǎo)航地圖選擇規(guī)劃路徑；發(fā)送模塊201，還用于向GPS定位系統(tǒng)發(fā)送定位請求信息，以在導(dǎo)航地圖上找到自己的準(zhǔn)確位置；在請求接收端即遠(yuǎn)程服務(wù)中心的服務(wù)之前，先向接收端發(fā)送登陸請求信息， 只有登錄成功才能獲取遠(yuǎn)程服務(wù)中心的交通導(dǎo)航服務(wù)；接收模塊202，還用于接收GPS發(fā)送的定位信息，定位信息表示當(dāng)前具體的位置信肩、ο進(jìn)一步地，用戶導(dǎo)航終端200還包括，處理模塊203，在獲取GPS定位系統(tǒng)的定位信息后，將定位信息標(biāo)記到導(dǎo)航地圖上，以便用戶直觀快速找到自己的當(dāng)前所在位置。處理模塊203還用于將接收模塊202接收的動態(tài)交通路況信息即將車流量、人流量、交通堵塞狀況或者路面狀況等信息標(biāo)記在導(dǎo)航地圖上；另外處理模塊203還可以將動態(tài)交通路況信息中的信息轉(zhuǎn)化為語音信息，以對動態(tài)交通路況信息進(jìn)行語音說明，更進(jìn)一步幫助用戶獲取準(zhǔn)確的交通路況信息；顯示模塊206，還用于顯示標(biāo)記后的導(dǎo)航地圖，以便用戶根據(jù)交通路況信息直觀選擇出行路線；語音播放模塊204，用于播放動態(tài)交通路況信息的語音信息。
進(jìn)一步地，用戶導(dǎo)航終端200還包括存儲模塊，包括SDRAM即同步動態(tài)隨機(jī)存儲器以及FLASH閃存用于隨機(jī)存儲接收模塊接收的數(shù)據(jù)信息和處理模塊的處理結(jié)果信息等，還包括用于存儲數(shù)據(jù)的安全數(shù)碼卡SD卡等；用戶導(dǎo)航終端200還包括USB接口用于外接USB 設(shè)備。圖3為本發(fā)明較佳實施例的與發(fā)送端通信連接的動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備即遠(yuǎn)程服務(wù)中心300包括接收模塊301，用于接收發(fā)送端即用戶導(dǎo)航終端200的規(guī)劃路徑信息，規(guī)劃路徑信息包括規(guī)劃路徑段的起點、終點和/或起點和終點間的任一或者多個指定點；數(shù)據(jù)采集模塊302，用于根據(jù)規(guī)劃路徑信息搜索規(guī)劃路徑段的動態(tài)交通路況信息， 采集動態(tài)交通數(shù)據(jù)，包括但不限于車流量、人流量、交通堵塞狀況或者路面狀況，或者交通突發(fā)事件、交通事故和交通管制等能夠反應(yīng)實時交通狀況，并有可能對選擇行走路線產(chǎn)生影響的一切交通路況信息，然后將采集的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫；數(shù)據(jù)處理模塊303，用于將采集的動態(tài)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類和處理生成動態(tài)交通路況信息；發(fā)送模塊304，用于發(fā)送動態(tài)交通路況信息至規(guī)劃路徑信息發(fā)送端，遠(yuǎn)程服務(wù)中心 300與用戶導(dǎo)航終端200之間通過但不限于GSM/GPRS/CDMA/3G進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。進(jìn)一步地，遠(yuǎn)程服務(wù)中心300中接收模塊301，還用于接收用戶導(dǎo)航終端200的登錄請求信息；數(shù)據(jù)處理模塊303，還用于對登陸請求信息進(jìn)行校驗，只有確認(rèn)用戶導(dǎo)航終端200 登錄成功才為其提供后續(xù)導(dǎo)航服務(wù)。本發(fā)明通過遠(yuǎn)程服務(wù)中心生成的規(guī)劃路徑段上實時的動態(tài)交通路況信息，同時通過GPS定位系統(tǒng)和導(dǎo)航地圖，用戶導(dǎo)航終端可以提前獲知該路段的動態(tài)的交通狀況，如車流量，交通堵塞情況，從而及時判斷選擇理想的行車路線以提高行車效率。應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換， 而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種動態(tài)交通導(dǎo)航方法，其特征在于，包括以下步驟A、請求終端發(fā)送規(guī)劃路徑信息，用于向遠(yuǎn)程服務(wù)中心請求規(guī)劃路徑段的動態(tài)交通路況信息，所述規(guī)劃路徑信息包括規(guī)劃路徑段的起點、終點和/或所述起點和所述終點間的任一或者多個指定點；B、所述請求終端接收所述遠(yuǎn)程服務(wù)中心返回的動態(tài)交通路況信息，所述動態(tài)交通路況信息由所述遠(yuǎn)程服務(wù)中心根據(jù)所述規(guī)劃路徑段的動態(tài)交通數(shù)據(jù)生成的，用于表示所述規(guī)劃路徑段的實時交通路況信息；C、所述請求終端顯示所述動態(tài)交通路況信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動態(tài)交通導(dǎo)航方法，其特征在于，在步驟A之前還包括步驟 所述請求終端向GPS定位系統(tǒng)發(fā)送GPS定位請求信息，并接收返回的GPS定位信息在導(dǎo)航地圖上顯示。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動態(tài)交通導(dǎo)航方法，其特征在于，步驟C還包括根據(jù)返回的所述動態(tài)交通路況信息在所述導(dǎo)航地圖上標(biāo)記并顯示，和/或?qū)⑺鰟討B(tài)交通路況信息轉(zhuǎn)化為語音信息并播放，以對所述動態(tài)交通路況信息進(jìn)行語音說明。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動態(tài)交通導(dǎo)航方法，其特征在于，還包括步驟D、重新選擇新的規(guī)劃路徑信息，重復(fù)執(zhí)行步驟A、B和C。
5.一種動態(tài)交通導(dǎo)航方法，其特征在于，包括以下步驟A、遠(yuǎn)程服務(wù)中心接收規(guī)劃路徑信息，所述規(guī)劃路徑信息包括規(guī)劃路徑段的起點、終點和/或所述起點和所述終點間的任一或者多個指定點；B、所述遠(yuǎn)程服務(wù)中心根據(jù)所述規(guī)劃路徑信息，采集并處理動態(tài)交通數(shù)據(jù)，生成動態(tài)交通路況信息，所述動態(tài)交通路況信息用于表示所述規(guī)劃路徑段的實時交通路況信息；C、所述遠(yuǎn)程服務(wù)中心發(fā)送所述動態(tài)交通路況信息至所述規(guī)劃路徑信息的發(fā)送端。
6.一種動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備，與遠(yuǎn)程服務(wù)中心通信連接，其特征在于，包括發(fā)送模塊，用于向所述遠(yuǎn)程服務(wù)中心發(fā)送規(guī)劃路徑信息，以請求規(guī)劃路徑段的動態(tài)交通路況信息；所述規(guī)劃路徑信息包括規(guī)劃路徑段的起點、終點和/或所述起點和所述終點間的任一或者多個指定點；接收模塊，用于接收所述遠(yuǎn)程服務(wù)中心返回的動態(tài)交通路況信息，所述動態(tài)交通路況信息由所述遠(yuǎn)程服務(wù)中心根據(jù)所述規(guī)劃路徑段的動態(tài)交通數(shù)據(jù)生成的，用于表示所述規(guī)劃路徑段的實時交通路況信息；顯示模塊，用于顯示所述動態(tài)交通路況信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，還包括導(dǎo)航地圖模塊，用于提供導(dǎo)航地圖的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和地圖引擎；所述發(fā)送模塊，還用于向GPS定位系統(tǒng)發(fā)送定位請求信息；所述接收模塊，還用于接收GPS定位系統(tǒng)返回的定位信息，所述定位信息表示該導(dǎo)航設(shè)備當(dāng)前具體的位置信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，還包括處理模塊，用于將所述定位信息和所述動態(tài)交通路況信息標(biāo)記在所述導(dǎo)航地圖上，和/ 或?qū)⑺鰟討B(tài)交通路況信息轉(zhuǎn)化為語音信息，以對所述動態(tài)交通路況信息進(jìn)行語音說明；顯示模塊，還用于顯示標(biāo)記后的導(dǎo)航地圖；語音播放模塊，用于播放所述動態(tài)交通路況信息的語音信息。
9.一種動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備，與導(dǎo)航終端設(shè)備通信連接，其特征在于，包括接收模塊，用于接收所述導(dǎo)航終端設(shè)備發(fā)送的規(guī)劃路徑信息，所述規(guī)劃路徑信息包括規(guī)劃路徑段的起點、終點和/或所述起點和所述終點間的任一或者多個指定點； 數(shù)據(jù)采集模塊，用于根據(jù)所述規(guī)劃路徑信息采集動態(tài)交通數(shù)據(jù)； 數(shù)據(jù)處理模塊，用于將采集的所述動態(tài)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類和處理生成動態(tài)交通路況信息；發(fā)送模塊，用于發(fā)送所述動態(tài)交通路況信息至所述導(dǎo)航終端設(shè)備。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，所述接收模塊，還用于接收所述導(dǎo)航終端設(shè)備的登錄請求信息； 所述數(shù)據(jù)處理模塊，還用于對所述登陸請求信息進(jìn)行校驗，確認(rèn)登陸成功。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種動態(tài)交通導(dǎo)航方法及其動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備，其中動態(tài)交通導(dǎo)航方法，包括請求終端發(fā)送規(guī)劃路徑信息，用于請求規(guī)劃路徑段的動態(tài)交通路況信息，規(guī)劃路徑信息包括規(guī)劃路徑段的起點、終點和/或起點和終點間的任一或者多個指定點；接收動態(tài)交通路況信息，動態(tài)交通路況信息由規(guī)劃路徑信息的遠(yuǎn)程服務(wù)中心根據(jù)規(guī)劃路徑段的動態(tài)交通數(shù)據(jù)生成的，用于表示規(guī)劃路徑段的實時交通路況信息；顯示動態(tài)交通路況信息。本發(fā)明還提供了一種動態(tài)交通導(dǎo)航設(shè)備。本發(fā)明通過接收規(guī)劃路徑段上實時的動態(tài)交通路況信息，提前獲知該路段的交通狀況，如車流量，交通堵塞等情況，從而及時判斷選擇理想的出行路線，以提高出行效率。
文檔編號G01C21/34GK102445209SQ20111030194
公開日2012年5月9日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者同選民, 楚甲良, 陳煜 申請人:深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司