專利名稱：翻車閥全自動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種翻車閥試驗(yàn)裝置，尤其是一種翻車閥全自動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展汽車越來越在人們的生活中普及，隨之而來的汽車的安全性也越來越被人們關(guān)注。翻車閥就是一種可以防止車輛傾斜或者翻到后防止油箱漏油的裝置，這樣可以避免車輛發(fā)生爆炸。所以，翻車閥的角度是反應(yīng)其性能的最重要指標(biāo)，翻車閥的角度測量結(jié)果越準(zhǔn)確越好。目前，對(duì)翻車閥檢測所用的都是一些單一的檢測設(shè)備，只能對(duì)翻車閥的某一性能進(jìn)行檢測，同時(shí)，原來對(duì)翻車閥的性能測定或多或少還加有一些人員的判斷，試驗(yàn)的時(shí)間長，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以較為逼真地模擬翻車閥的實(shí)際工作環(huán)境，使得檢測結(jié)果更加接近現(xiàn)實(shí)的翻車閥全自動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述翻車閥全自動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，包括編碼器安裝座、電機(jī)安裝座與軸承座，在編碼器安裝座上安裝有編碼器，在電機(jī)安裝座上安裝有電機(jī)，在編碼器安裝座與電機(jī)安裝座之間設(shè)有兩個(gè)軸承座，在軸承座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有夾具體基座，夾具體基座兩端具有轉(zhuǎn)軸，編碼器安裝座的輸入軸通過連軸套與夾具體基座一端轉(zhuǎn)軸連接，電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與夾具體基座另一端轉(zhuǎn)軸連接，在夾具體基座內(nèi)安裝有翻車閥夾具體， 在夾具體基座的側(cè)壁固定有旋轉(zhuǎn)汽缸，在旋轉(zhuǎn)汽缸的汽缸桿上固定有壓緊汽缸，在壓緊汽缸的汽缸桿上固定有壓緊塊，在壓緊塊上設(shè)有打點(diǎn)裝置，在夾具體基座的底部設(shè)有翻車閥試驗(yàn)進(jìn)氣接管。所述旋轉(zhuǎn)汽缸的汽缸桿與壓緊汽缸的汽缸桿呈平行設(shè)置，且所述壓緊汽缸的汽缸桿軸線偏移旋轉(zhuǎn)汽缸的汽缸桿軸線一段距離。在旋轉(zhuǎn)汽缸的汽缸桿上固定有壓緊汽缸底座，在壓緊汽缸底座上固定有所述的壓緊汽缸，在壓緊汽缸一側(cè)的壓緊汽缸底座上固定有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的軸線與壓緊汽缸的汽缸桿軸線呈平行設(shè)置。在壓緊塊上開設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔與所述的導(dǎo)向桿配合。在翻車閥夾具體的頂端邊緣部開設(shè)有密封圈固定孔，在翻車閥夾具體的頂端面設(shè)有密封圈，在密封圈上設(shè)有密封圈壓圈，密封圈壓圈上具有與密封圈固定孔配合的密封圈安裝孔，在密封圈固定孔與密封圈安裝孔內(nèi)旋入螺栓，將密封圈與密封圈壓圈固定在翻車閥夾具體上。所述打點(diǎn)裝置包括在壓緊塊上表面安裝的打點(diǎn)汽缸，在打點(diǎn)汽缸的汽缸桿上固定有打點(diǎn)尖頭，在壓緊塊上開設(shè)有打點(diǎn)孔，打點(diǎn)汽缸的汽缸桿與打點(diǎn)尖頭插在打點(diǎn)孔內(nèi)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是通過電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)來模擬翻車閥的實(shí)際工作環(huán)境，來完成對(duì)翻車閥各項(xiàng)性能參數(shù)的檢測，使得檢測結(jié)果更加接近現(xiàn)實(shí)；利用夾具體的設(shè)計(jì)完成對(duì)翻車閥的密封，從而確保所用測試所得參數(shù)的準(zhǔn)確性。


圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明中的翻車閥夾具體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明中的打點(diǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖所示該翻車閥全自動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，包括編碼器安裝座1、電機(jī)安裝座2與軸承座 3，在編碼器安裝座1上安裝有編碼器4，在電機(jī)安裝座2上安裝有電機(jī)5，在編碼器安裝座1 與電機(jī)安裝座2之間設(shè)有兩個(gè)軸承座3，在軸承座3上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有夾具體基座6，夾具體基座6兩端具有轉(zhuǎn)軸，編碼器安裝座1的輸入軸通過連軸套7與夾具體基座6 —端轉(zhuǎn)軸連接， 電機(jī)5的輸出軸通過聯(lián)軸器8與夾具體基座6另一端轉(zhuǎn)軸連接，在夾具體基座6內(nèi)安裝有翻車閥夾具體9，在夾具體基座6的側(cè)壁固定有旋轉(zhuǎn)汽缸10，在旋轉(zhuǎn)汽缸10的汽缸桿上固定有壓緊汽缸11，在壓緊汽缸11的汽缸桿上固定有壓緊塊12，在壓緊塊12上設(shè)有打點(diǎn)裝置13，在夾具體基座6的底部設(shè)有翻車閥試驗(yàn)進(jìn)氣接管14。所述旋轉(zhuǎn)汽缸10的汽缸桿與壓緊汽缸11的汽缸桿呈平行設(shè)置，且所述壓緊汽缸 11的汽缸桿軸線偏移旋轉(zhuǎn)汽缸10的汽缸桿軸線一段距離。在旋轉(zhuǎn)汽缸10的汽缸桿上固定有壓緊汽缸底座，在壓緊汽缸底座上固定有所述的壓緊汽缸11，在壓緊汽缸11 一側(cè)的壓緊汽缸底座上固定有導(dǎo)向桿16，導(dǎo)向桿16的軸線與壓緊汽缸11的汽缸桿軸線呈平行設(shè)置。在壓緊塊12上開設(shè)有導(dǎo)向孔17，導(dǎo)向孔17與所述的導(dǎo)向桿16配合。在翻車閥夾具體9的頂端邊緣部開設(shè)有密封圈固定孔9. 1，在翻車閥夾具體9的頂端面設(shè)有密封圈18，在密封圈18上設(shè)有密封圈壓圈19，密封圈壓圈19上具有與密封圈固定孔9. 1配合的密封圈安裝孔，在密封圈固定孔9. 1與密封圈安裝孔內(nèi)旋入螺栓，將密封圈 18與密封圈壓圈19固定在翻車閥夾具體9上。所述打點(diǎn)裝置13包括在壓緊塊12上表面安裝的打點(diǎn)汽缸13. 1，在打點(diǎn)汽缸13. 1 的汽缸桿上固定有打點(diǎn)尖頭13. 2，在壓緊塊12上開設(shè)有打點(diǎn)孔12. 1，打點(diǎn)汽缸13. 1的汽缸桿與打點(diǎn)尖頭13. 2插在打點(diǎn)孔12. 1內(nèi)。工作時(shí)，通過翻車閥試驗(yàn)進(jìn)氣接管14往翻車閥15內(nèi)接入試驗(yàn)氣體，電機(jī)5啟動(dòng)， 通過聯(lián)軸器8帶動(dòng)夾具體基座6開始緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，夾具體基座6內(nèi)的翻車閥夾具體9同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所以翻車閥15也同步旋轉(zhuǎn)，夾具體基座6通過連軸套7帶動(dòng)編碼器4一起轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 編碼器4可以時(shí)刻記錄下轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。當(dāng)翻車閥15由于轉(zhuǎn)動(dòng)角度過大時(shí)會(huì)漏氣，此時(shí)，編碼器4記錄下的角度即為該翻車閥15的實(shí)際最大工作角度，該翻車閥15即檢測完成。啟動(dòng)打點(diǎn)汽缸13. 1，通過打點(diǎn)尖頭13. 2在翻車閥15上進(jìn)行打點(diǎn)，對(duì)完成檢測的翻車閥15進(jìn)行標(biāo)記。打點(diǎn)后，打點(diǎn)汽缸13. 1的汽缸桿縮回，等待下一次打點(diǎn)。然后，壓緊汽缸11的汽缸桿伸出，帶動(dòng)壓緊塊12及其上的裝置整體上升，旋轉(zhuǎn)汽缸10開始啟動(dòng)，使得上升后的壓緊塊12及其上的裝置整體轉(zhuǎn)動(dòng)，以取下打點(diǎn)完成的翻車閥15。 在翻車閥夾具體9內(nèi)放入另一個(gè)翻車閥15，旋轉(zhuǎn)汽缸10帶動(dòng)上升后的壓緊塊12 及其上的裝置整體轉(zhuǎn)動(dòng)回來，壓緊汽缸11的汽缸桿縮回，帶動(dòng)壓緊塊12及其上的裝置整體下降，使得壓緊塊12將翻車閥15壓緊在密封圈18上。準(zhǔn)備進(jìn)行下一次測試。
權(quán)利要求
1.一種翻車閥全自動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，包括編碼器安裝座(1)、電機(jī)安裝座(2)與軸承座(3)，在編碼器安裝座(1)上安裝有編碼器(4)，在電機(jī)安裝座(2)上安裝有電機(jī)(5)，在編碼器安裝座(1)與電機(jī)安裝座(2)之間設(shè)有兩個(gè)軸承座(3)，其特征是在軸承座(3)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有夾具體基座(6 )，夾具體基座(6 )兩端具有轉(zhuǎn)軸，編碼器安裝座(1)的輸入軸通過連軸套(7 ) 與夾具體基座(6 ) 一端轉(zhuǎn)軸連接，電機(jī)(5 )的輸出軸通過聯(lián)軸器(8 )與夾具體基座(6 )另一端轉(zhuǎn)軸連接，在夾具體基座(6)內(nèi)安裝有翻車閥夾具體(9)，在夾具體基座(6)的側(cè)壁固定有旋轉(zhuǎn)汽缸(10 )，在旋轉(zhuǎn)汽缸(10 )的汽缸桿上固定有壓緊汽缸(11)，在壓緊汽缸(11)的汽缸桿上固定有壓緊塊(12)，在壓緊塊(12)上設(shè)有打點(diǎn)裝置(13)，在夾具體基座(6)的底部設(shè)有翻車閥試驗(yàn)進(jìn)氣接管(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的翻車閥全自動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其特征是所述旋轉(zhuǎn)汽缸(10)的汽缸桿與壓緊汽缸(11)的汽缸桿呈平行設(shè)置，且所述壓緊汽缸(11)的汽缸桿軸線偏移旋轉(zhuǎn)汽缸 (10)的汽缸桿軸線一段距離。
3.如權(quán)利要求1所述的翻車閥全自動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其特征是在旋轉(zhuǎn)汽缸(10)的汽缸桿上固定有壓緊汽缸底座，在壓緊汽缸底座上固定有所述的壓緊汽缸(11)，在壓緊汽缸(11) 一側(cè)的壓緊汽缸底座上固定有導(dǎo)向桿(16)，導(dǎo)向桿(16)的軸線與壓緊汽缸(11)的汽缸桿軸線呈平行設(shè)置。
4.如權(quán)利要求1所述的翻車閥全自動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其特征是在壓緊塊(12)上開設(shè)有導(dǎo)向孔(17)，導(dǎo)向孔(17)與所述的導(dǎo)向桿(16)配合。
5.如權(quán)利要求1所述的翻車閥全自動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其特征是在翻車閥夾具體(9)的頂端邊緣部開設(shè)有密封圈固定孔(9. 1)，在翻車閥夾具體(9)的頂端面設(shè)有密封圈(18)，在密封圈(18)上設(shè)有密封圈壓圈(19)，密封圈壓圈(19)上具有與密封圈固定孔(9.1)配合的密封圈安裝孔，在密封圈固定孔(9. 1)與密封圈安裝孔內(nèi)旋入螺栓，將密封圈(18)與密封圈壓圈(19)固定在翻車閥夾具體(9)上。
6.如權(quán)利要求1所述的翻車閥全自動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其特征是所述打點(diǎn)裝置(13)包括在壓緊塊(12)上表面安裝的打點(diǎn)汽缸(13. 1)，在打點(diǎn)汽缸(13. 1)的汽缸桿上固定有打點(diǎn)尖頭(13. 2)，在壓緊塊(12)上開設(shè)有打點(diǎn)孔(12. 1)，打點(diǎn)汽缸(13. 1)的汽缸桿與打點(diǎn)尖頭 (13. 2)插在打點(diǎn)孔(12. 1)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種翻車閥全自動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，在編碼器安裝座上安裝有編碼器，在電機(jī)安裝座上安裝有電機(jī)，在編碼器安裝座與電機(jī)安裝座之間設(shè)有兩個(gè)軸承座，在軸承座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有夾具體基座，夾具體基座兩端具有轉(zhuǎn)軸，編碼器安裝座的輸入軸通過連軸套與夾具體基座轉(zhuǎn)軸連接，電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與夾具體基座轉(zhuǎn)軸連接，在夾具體基座內(nèi)安裝有翻車閥夾具體，在夾具體基座的側(cè)壁固定有旋轉(zhuǎn)汽缸，在旋轉(zhuǎn)汽缸上固定有壓緊汽缸，在壓緊汽缸上固定有壓緊塊，在壓緊塊上設(shè)有打點(diǎn)裝置，在夾具體基座的底部設(shè)有翻車閥試驗(yàn)進(jìn)氣接管。本發(fā)明通過電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)來模擬翻車閥的實(shí)際工作環(huán)境，來完成對(duì)翻車閥各項(xiàng)性能參數(shù)的檢測，使得檢測結(jié)果更加接近現(xiàn)實(shí)。
文檔編號(hào)G01M13/00GK102313644SQ20111026521
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者單曄 申請(qǐng)人:無錫市易控系統(tǒng)工程有限公司