專利名稱：一種汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的檢漏裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車流體管路的檢漏設備領域，尤其是涉及一種汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的檢漏裝置。
背景技術：
當前汽車生產(chǎn)過程中，空調(diào)液是需要加注到汽車空調(diào)系統(tǒng)管路中的。在加注之前， 生產(chǎn)線上的操作人員要先利用加注設備對汽車空調(diào)系統(tǒng)管路進行泄漏檢測。泄漏檢測的目的，首先就是確?？照{(diào)液的加注順利，保證生產(chǎn)節(jié)拍；其次就是為了確保加注后的汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用性能可靠。目前，汽車空調(diào)液的加注都在流水生產(chǎn)線上進行在線加注。加注之前，先對汽車空調(diào)系統(tǒng)管路進行抽真空處理，然后再進行負壓檢漏。如果系統(tǒng)管路內(nèi)的壓力回升大于工藝設定值，那么就可據(jù)此判斷系統(tǒng)管路有泄漏點，此臺車就必須流轉(zhuǎn)到返工區(qū)。在返工區(qū)，調(diào)整裝配人員要對整車空調(diào)管路進行從前到后、逐個接點的重新調(diào)整卡箍等緊固件，確保接點處的密封性良好，但沒有實際檢測手段。然后再進行二次上生產(chǎn)線進行加注，直到設備判斷系統(tǒng)管路已經(jīng)沒有泄漏點了之后才能進行加注。上述的檢漏方式存在以下幾點缺陷1、返工區(qū)的調(diào)整人員并無檢測手段來直觀地檢測判斷調(diào)整后的汽車空調(diào)系統(tǒng)管路是否還存在泄漏，導致二次上線的車輛仍然存在泄漏；2、二次或多次上線加注，不僅導致了重復性調(diào)整裝配帶來的裝配質(zhì)量風險，同時還造成了人力和物力重復浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的檢漏裝置，以解決現(xiàn)有汽車生產(chǎn)線上沒有專用于汽車空調(diào)系統(tǒng)管路泄漏檢測的裝置、及不能實時顯示檢測結(jié)果問題。該裝置可提高檢漏效率，確保汽車空調(diào)系統(tǒng)管路裝配質(zhì)量，減少人力物力的浪費。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是一種汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的檢漏裝置，包括與壓縮空氣的供應點相連接的管路；在管路上設有實時顯示壓縮空氣壓力的第一壓力表；通過所述的管路順次連通用于增大檢漏裝置輸出的檢測氣體壓力的增壓閥、用于通斷檢漏裝置輸送到汽車空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)的檢測用氣體的第一球閥、實現(xiàn)檢漏裝置與汽車空調(diào)系統(tǒng)管路連接的快速接頭；在所述的第一球閥和快速接頭之間的管路上設有用于實時顯示輸出壓力的第二壓力表和用于泄掉汽車空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)部的壓縮空氣的第二球閥。在所述的第一壓力表之前的管路中還設有用于過濾掉壓縮空氣中的水分及雜質(zhì)的過濾器。在所述的增壓閥和第一球閥之間的管路上設有用于穩(wěn)定檢漏裝置的輸出壓力和保證輸出有效的高壓氣體的蓄能器。所述的管路的尾端和所述的快速接頭之間通過軟管相接通。所述的管路的尾端與三通的一接口相接通。
所述的三通另外兩個接口均通過軟管與兩個快速接頭相接通。所述的管路為金屬管路。本發(fā)明的有益效果通過該檢漏裝置的第二壓力表的壓力變化可以判斷是否有泄漏點存在，再通過調(diào)整人員的手指皮膚感覺或者聽覺判斷出泄漏點的準確位置。該檢漏裝置可以增強檢漏的有效性和提高檢漏的效率；進而可以減少人力和物力的無為浪費；操作方便，檢測直觀。另外，此檢漏裝置所使用的元器件均為標準氣動元件，經(jīng)久耐用且維護費用低廉。以下將結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明進行較為詳細的說明。


圖1為本發(fā)明汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的檢漏裝置示意圖。圖中1.管路、2.過濾器、3.第一壓力表、4.增壓閥、5.蓄能器、6.第一球閥、7.第二壓力表、8.第二球閥、9.軟管、10.快速接頭。
具體實施例方式如圖1所示，一種汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的檢漏裝置，包括與壓縮空氣的供應點(如廠房內(nèi)有布置的)相連接的管路1，其管路為金屬管路；通過所述的管路順次連通有用于過濾掉壓縮空氣中的水分及雜質(zhì)的過濾器2、用于增大檢漏裝置輸出的檢測氣體壓力的增壓閥 4、用于通斷檢漏裝置輸送到汽車空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)的檢測用氣體的第一球閥6、實現(xiàn)檢漏裝置與汽車空調(diào)系統(tǒng)管路連接的快速接頭10 ；并在所述的增壓閥4和過濾器2之間的管路1 上設有用于實時顯示壓縮空氣的供應壓力的第一壓力表3 ；在所述的第一球閥6和快速接頭10之間的管路1上設有用于實時顯示檢漏裝置的輸出壓力的第二壓力表7和用于泄掉汽車空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)部的壓縮空氣的第二球閥8。在所述的增壓閥4和第一球閥6之間的管路上設有用于穩(wěn)定檢漏裝置的輸出壓力和保證輸出有效的高壓氣體的蓄能器5。為了方便操作人員的操作，所述的管路的尾端和所述的快速接頭之間通過軟管9 相接通。進一步的，所述的管路的尾端與三通的一接口相接通，所述的三通另外兩個接口均通過軟管與兩個快速接頭相接通。本發(fā)明中的檢漏裝置在投入實際制造時，可將主要部件均集成在一起，這樣在返工區(qū)，調(diào)整人員實施汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的泄漏檢測時，操作較方便。如果不配備專門的檢漏裝置，經(jīng)過純粹人工的調(diào)整裝配以杜絕泄漏點后的車輛再次上線加注時，如果仍然通過加注設備來實施檢漏的話，操作人員就會對整車進行強制加注冷媒(R134A)，然后再通過目測觀察空調(diào)系統(tǒng)管路前后全線的泄漏情況，以此找出泄漏點。這樣操作檢漏的話，很容易導致空調(diào)液(R134A)的浪費和人力的浪費。采用本發(fā)明中的檢漏裝置進行泄漏點檢測，操作方便，檢測直觀。具體在實際操作時，返工區(qū)的調(diào)整人員可將快速接頭連接到汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的高/低壓兩個端口，打開第一球閥，二次增壓的潔凈且干燥的壓縮空氣就注入了整車空調(diào)系統(tǒng)管路。當增壓閥停止增壓后，關閉第一球閥， 觀察第二壓力表。如果壓力下降，這說明空調(diào)系統(tǒng)管路存在泄漏點。此時，調(diào)整人員可通過手指皮膚的感覺或者聽覺即可判斷出泄漏點的準確位置；也可利用鹵素探測頭檢測，檢測效果更佳，然后輔以適當?shù)难b配方法就可以杜絕泄漏了。檢漏完畢，調(diào)整人員可先關閉第一球閥，然后打開第二球閥，以便釋放充入汽車空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)的檢測用壓縮空氣。更換適用的快速接頭，利用本發(fā)明檢漏裝置還可用于其他如制動液、防凍液、助力轉(zhuǎn)向液等汽車流體系統(tǒng)管路的泄漏檢測。通過該檢漏裝置可以增強檢漏的有效性和提高檢漏的效率；進而可以減少人力和物力的無為浪費；另外，此檢漏裝置所使用的元器件均為標準氣動元件，經(jīng)久耐用且維護費用低廉。
權(quán)利要求
1.一種汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的檢漏裝置，包括與壓縮空氣的供應點相連接的管路(1)； 在管路(1)上設有實時顯示壓縮空氣壓力的第一壓力表(3)；其特征在于通過所述的管路 (1)順次連通用于增大檢漏裝置輸出的檢測氣體壓力的增壓閥G)、用于通斷檢漏裝置輸送到汽車空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)的檢測用氣體的第一球閥(6)、實現(xiàn)檢漏裝置與汽車空調(diào)系統(tǒng)管路連接的快速接頭(10)；在所述的第一球閥(6)和快速接頭(10)之間的管路上設有用于實時顯示輸出壓力的第二壓力表(7)和用于泄掉汽車空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)部的壓縮空氣的第二球閥(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的檢漏裝置，其特征在于在所述的第一壓力表C3)之前的管路(1)中還設有用于過濾掉壓縮空氣中的水分及雜質(zhì)的過濾器O)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的檢漏裝置，其特征在于在所述的增壓閥 (4)和第一球閥(6)之間的管路上設有用于穩(wěn)定檢漏裝置的輸出壓力和保證輸出有效的高壓氣體的蓄能器(5)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的檢漏裝置，其特征在于所述的管路(1) 的尾端和所述的快速接頭(10)之間通過軟管(9)相接通。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的檢漏裝置，其特征在于所述的管路(1) 的尾端與三通的一接口相接通。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的檢漏裝置，其特征在于所述的三通另外兩個接口均通過軟管(9)與兩個快速接頭(10)相接通。
7.如權(quán)利要求1至6任一項所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的檢漏裝置，其特征在于所述的管路(1)為金屬管路。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)系統(tǒng)管路的檢漏裝置，包括與壓縮空氣的供應點相連接的管路；在管路上設有實時顯示壓縮空氣壓力的第一壓力表；通過所述的管路順次連通用于增大檢漏裝置輸出的檢測氣體壓力的增壓閥、用于通斷檢漏裝置輸送到汽車空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)的檢測用氣體的第一球閥、實現(xiàn)檢漏裝置與汽車空調(diào)系統(tǒng)管路連接的快速接頭；在所述的第一球閥和快速接頭之間的管路上設有用于實時顯示輸出壓力的第二壓力表和用于泄掉汽車空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)部的壓縮空氣的第二球閥。該檢漏裝置可以增強檢漏的有效性和提高檢漏的效率；進而可以減少人力和物力的無謂浪費；操作方便，檢測直觀。
文檔編號G01M3/04GK102426083SQ20111023785
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者張青松 申請人:奇瑞汽車股份有限公司