專利名稱：扭矩起子檢定儀的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于檢測儀器，涉及的是一種扭矩檢定儀，特別是一種扭矩起子檢定儀。
背景技術：
目前，扭矩起子種類繁多，規(guī)格不等，但是專門針對扭矩起子進行檢定和校驗的儀器設備卻很少，即使少有的幾種扭矩起子檢定設備也都是僅在現(xiàn)有扭矩扳手檢定儀的基礎上加裝了一些配件組合而成，因此存在以下缺陷1.適應性差，只能檢測一定量程和一定長度的扭矩起子；2.沒有垂直度保證機構，加載檢測時，被檢起子的垂直度僅憑操作者的感覺來確定，檢測結果受人為因素的影響，誤差較大，重復性差；3.沒有超載保護機構，扭矩起子的扭矩值較小，而檢定設備的扭矩值較大，相互不匹配，加載檢測時，容易發(fā)生被檢起子超載而造成被檢起子和檢定設備的損壞。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術所存在的缺陷，提出一種專門用于扭矩起子檢定和校驗的檢定儀。實現(xiàn)上述目的的技術方案是一種扭矩起子檢定儀，包括前低后高的梯階形機架、 包裹在機架外圍的殼體、安裝在后機架上端的儀表板組件和位于前機架上的扭矩傳感器， 所述扭矩傳感器的下部固定在前機架下端底板上，其上部通過軸承套裝在位于前機架上端面板的端蓋中心孔上，扭矩傳感器的上端頭有一矩形盲孔，該盲孔中插接有一個連接扭矩起子輸出端的轉接頭；位于前后機架之間的豎直殼體的中上部有一副固定燕尾導軌，該導軌上配合安裝有一個可升降的支架，支架平面上設置有一套加緊被測起子并保證被測起子垂直度的機構，即垂直度保證機構；所述前支架面板上的圓形端蓋上設置有一個被測起子和扭矩傳感器的超載保護機構。所述垂直度保證機構由對稱安裝在支架平面上的左、右兩個滑塊和套連在左、右滑塊上的一根左右旋螺桿組成，支架的后端有與殼體上固定燕尾導軌相配合的滑動燕尾導軌，支架可升降，以適應不同長度的扭矩起子；左、右滑塊通過左右旋螺桿的推拉可同時開合，以保證扭矩起子與扭矩傳感器同心，并保證扭矩起子垂直。所述超載保護機構主要由圓形端蓋中心孔兩側對稱的兩個凸臺和一個套裝并固定在傳感器轉接頭上的旋轉塊組成，每個凸臺上各有一個調節(jié)螺釘，兩個調節(jié)螺釘?shù)耐饴抖祟^分別與旋轉塊同一側面的兩端對應?？赏ㄟ^調整兩個調節(jié)螺釘?shù)亩祟^位置來限制旋轉塊的旋轉角度，從而達到對扭矩傳感器的超載保護。所述的儀表板組件通過信號線與扭矩傳感器連接，儀表板組件包含有操作面板和扭矩傳感器的電信號數(shù)據處理、轉換和顯示器以及報警器。對扭矩起子進行檢定時，先將扭矩起子的手柄插在支架的左右滑塊之間，并將起子端頭插在與扭矩傳感器相連接的轉接頭上，然后通過旋轉左右旋螺桿調整起子的垂直度，最后給扭矩起子手柄緩慢施加扭矩，使扭矩起子水平轉動。起子轉動過程中所產生的扭矩使傳感器產生電信號輸出到儀表板組件上，儀表板組件進行數(shù)據處理后，直接顯示其扭矩值。當扭矩起子上施加的扭矩值超過規(guī)定值時，儀表板組件將發(fā)出聲光報警；此時的超載保護機構也將限制扭矩值繼續(xù)增大，即超載保護機構中的調節(jié)螺釘將阻擋旋轉塊繼續(xù)轉動。聲光報警和超載保護機構能夠對扭矩起子和扭矩傳感器起到雙重保護作用。本發(fā)明構造合理，可對不同量程、不同長度的扭矩起子進行精確檢測驗，通用性好，測量數(shù)據準確，能夠直接顯示測定的扭矩值，并具有報警和超載保護功能，使用方便可罪。


圖1是本發(fā)明一個實施例的整體結構立體示意圖。圖2是超載保護機構的俯視示意圖。圖3是圖1中支架及垂直度保持機構的俯視示意圖。圖4是本發(fā)明的局部即主體部分剖視圖。圖5是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。圖中1.儀表板組件，2.固定燕尾導軌，3.支架，4.旋轉塊，5.轉接頭，6.圓形端蓋，7.殼體，8.凸臺，9.調整螺釘，10.固定螺釘，11.調整手輪，12.右滑塊，13.左右旋螺桿，14.鋼珠，15.滑動燕尾導軌，16.左滑塊，17.鎖緊螺釘，18.軸承，19.扭矩傳感器， 20.底板。具體實施方法以下結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。如圖1所示，本發(fā)明扭矩起子檢定儀主要包括有儀表板組件1、矩傳感器19和超載保護機構以及加緊被測起子并保證被測起子垂直度的機構。檢定儀的機架前低后高為梯階形，殼體7包裹在機架的外圍，儀表板組件1位于后機架上端并固定在殼體7上，儀表盤外露，儀表板組件1通過信號線和扭矩傳感器21連接，儀表板組件1有數(shù)據處理系統(tǒng)、數(shù)據顯示儀表和聲光報警器。如圖4所示，扭矩傳感器19位于前機架上，其下部固定在前機架下端的底板20 上，上部通過軸承18套裝在圓形端蓋6的中心孔上，端蓋6固定在前機架的上端面板上，扭矩傳感器19的上端頭有一矩形盲孔，該盲孔中插接有一個連接扭矩起子輸出端的轉接頭 5。如圖1和圖4所示，位于前后機架之間的豎直殼體7的中上部有一副固定燕尾導軌2，該導軌上配合安裝有一個可升降的支架3，支架3平面上設置有一套加緊被測起子并保證被測起子垂直度的機構，即垂直度保證機構。垂直度保證機構由左滑塊16、右滑塊12 和套連在左、右兩個滑塊上的一根左右旋螺桿13組成，左滑塊16和右滑塊12對稱安裝在支架3的平面上，支架3的后端有與殼體7上固定燕尾導軌2相配合的滑動燕尾導軌15，支架3可升降，以適應不同長度的扭矩起子；左滑塊16和右滑塊12通過左右旋螺桿13的推拉可同時開合，以保證扭矩起子與扭矩傳感器19同心，并保證扭矩起子垂直?；瑒友辔矊к?5上面均勻鑲嵌有四顆鋼珠14，可增加其滑動時的阻尼并使滑動平穩(wěn)。當支架3調整好其在固定燕尾導軌2上的高度后，通過支架3上的鎖緊螺釘17將其鎖定即可。如圖1和圖2所示，前支架面板上的圓形端蓋6上設置有一個被測起子和扭矩傳感器19的超載保護機構，該超載保護機構主要由圓形端蓋6中心孔兩側對稱的兩個凸臺8 和一個套裝并通過固定螺釘10固定在轉接頭5上的旋轉塊4組成，旋轉塊4隨轉接頭5 — 起轉動，每個凸臺8上各有一個調節(jié)螺釘9，兩個調節(jié)螺釘9的外露端頭分別與旋轉塊4同一側面的兩端對應。可通過調整兩個調節(jié)螺釘9的端頭位置來限制旋轉塊4的旋轉角度， 限制扭矩傳感器19的最大扭矩，從而達到對扭矩傳感器19的超載保護。
對扭矩起子進行檢定時，先將扭矩起子的手柄插在支架3的左右兩個滑塊之間， 并將起子端頭插在與扭矩傳感器19相連接的轉接頭5上，然后通過旋轉調整手輪11帶動左右旋螺桿13調整起子的垂直度，最后用手握緊扭矩起子手柄緩慢施加扭矩，或通過其他加力機構給扭矩起子手柄緩慢施加扭矩，使扭矩起子水平轉動。
權利要求
1.一種扭矩起子檢定儀，其特征在于它包括前低后高的梯階形機架、包裹在機架外圍的殼體、安裝在后機架上端的儀表板組件和位于前機架上的扭矩傳感器，所述扭矩傳感器的下部固定在前機架下端底板上，其上部通過軸承套裝在位于前機架上端面板的端蓋中心孔上，扭矩傳感器的上端頭有一矩形盲孔，該盲孔中插接有一個連接扭矩起子輸出端的轉接頭；位于前后機架之間的豎直殼體的中上部有一副固定燕尾導軌，該導軌上配合安裝有一個可升降的支架，支架平面上設置有一套加緊被測起子并保證被測起子垂直度的機構，即垂直度保證機構；所述前支架面板上的圓形端蓋上設置有一個被測起子和扭矩傳感器的超載保護機構。
2.按照權利要求1所述的扭矩起子檢定儀，其特征在于所述垂直度保證機構由對稱安裝在支架平面上的左、右兩個滑塊和套連在左、右滑塊上的一根左右旋螺桿組成，支架的后端有與殼體上固定燕尾導軌相配合的滑動燕尾導軌，支架可升降，以適應不同長度的扭矩起子；左、右滑塊通過左右旋螺桿的推拉可同時開合，以保證扭矩起子與扭矩傳感器同心，并保證扭矩起子垂直。
3.按照權利要求1所述的扭矩起子檢定儀，其特征在于所述超載保護機構主要由圓形端蓋中心孔兩側對稱的兩個凸臺和一個套裝并固定在傳感器轉接頭上的旋轉塊組成，每個凸臺上各有一個調節(jié)螺釘，兩個調節(jié)螺釘?shù)耐饴抖祟^分別與旋轉塊同一側面的兩端對應。
4.按照權利要求1所述的扭矩起子檢定儀，其特征在于所述的儀表板組件通過信號線與扭矩傳感器連接，儀表板組件包含有操作面板和扭矩傳感器的電信號數(shù)據處理、轉換和顯示器以及報警器。
全文摘要
本發(fā)明屬于檢測儀器，公開了一種扭矩起子檢定儀，它包括前低后高的梯階形機架、殼體、安裝在后機架上端的儀表板組件和位于前機架上的扭矩傳感器，前后機架之間的豎直殼體的中上部有一副固定燕尾導軌，該導軌上配合安裝有一個可升降的支架，支架平面上設置有一套加緊被測起子并保證被測起子垂直度的機構，即垂直度保證機構；前支架面板上的圓形端蓋上設置有一個被測起子和扭矩傳感器的超載保護機構。本發(fā)明可對不同量程、不同長度的扭矩起子進行精確檢測和校驗，通用性好，測量數(shù)據準確，能夠直接顯示測定的扭矩值，并具有報警和超載保護功能，使用方便可靠。
文檔編號G01L5/24GK102419234SQ201110236859
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月17日 優(yōu)先權日2011年8月17日
發(fā)明者任冬冬, 張振平, 李振濤, 楊益民, 王偉京 申請人:國營東方儀器廠