專利名稱：機(jī)械式離合器側(cè)載無扭矩試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械式離合器側(cè)載試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
機(jī)械式離合器在線傳動(dòng)時(shí)，其僅傳遞扭矩。機(jī)械式離合器通過齒輪，皮帶將動(dòng)力傳遞時(shí)，其為非在線傳動(dòng)，此時(shí)離合器主軸呈懸臂式安裝，不僅承受扭矩，而同時(shí)存在垂直于懸臂的輸出軸的拉力或推力稱為偏載。該拉力或推力的大小乘以力作用點(diǎn)到離合器軸承座的距離，稱為離合器PTO的偏載能力，它是該產(chǎn)品主要性能參數(shù)。在產(chǎn)品型式試驗(yàn)時(shí)可在大型綜合試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行偏載能力測試，由于機(jī)械式離合器最大功率可為1000-2000KW，其試驗(yàn)臺(tái)需投資千萬元，而且試驗(yàn)運(yùn)行一次需運(yùn)轉(zhuǎn)16小時(shí)，能量消耗3萬度以上。由于機(jī)械式離合器型號(hào)多，出廠質(zhì)量控制需要頻繁試驗(yàn)，其投資和試驗(yàn)
費(fèi)用，能耗是個(gè)大問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)械式離合器側(cè)載無扭矩試驗(yàn)裝置，其能耗降低，因此投資和試驗(yàn)費(fèi)用降低。為實(shí)現(xiàn)所述目的的機(jī)械式離合器側(cè)載無扭矩試驗(yàn)裝置，其特點(diǎn)是，包括固定底座、支撐在固定底座上的模擬發(fā)動(dòng)機(jī)殼、支撐在模擬發(fā)動(dòng)機(jī)殼上的馬達(dá)、可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在模擬發(fā)動(dòng)機(jī)殼上的飛輪連接盤、支撐在固定底座上的高度可調(diào)支撐裝置以及支撐在固定底座上的壓力調(diào)節(jié)裝置，馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸連接飛輪連接盤，壓力調(diào)節(jié)裝置包括油缸和帶軸承的承壓軸套，承壓軸套的軸承安裝在一軸承套中，油缸的動(dòng)力輸出件施加壓力在該軸承套上，高度可調(diào)支撐裝置位于飛輪連接盤和壓力調(diào)節(jié)裝置之間，飛輪連接盤的中部內(nèi)側(cè)形成軸承座，該軸承座用于配合軸承支撐機(jī)械式離合器主軸的一端部，飛輪連接盤的盤邊固定連接機(jī)械式離合器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，高度可調(diào)支撐裝置用于頂住機(jī)械式離合器主軸的動(dòng)力輸出側(cè)的軸承，從而飛輪連接盤和高度可調(diào)支撐裝置可共同支撐轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械式離合器主軸，壓力調(diào)節(jié)裝置的承壓軸套用于套在機(jī)械式離合器主軸的動(dòng)力輸出端部上，馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸、機(jī)械式離合器主軸共軸線。所述的機(jī)械式離合器側(cè)載無扭矩試驗(yàn)裝置，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，高度可調(diào)支撐裝置為千斤頂。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)飛輪連接盤，飛輪連接盤帶動(dòng)機(jī)械式離合器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使得機(jī)械式離合器主軸在飛輪連接盤上的軸承、高度可調(diào)支撐裝置頂住的軸承的共同支撐下轉(zhuǎn)動(dòng)，壓力調(diào)節(jié)裝置施加給承壓軸套的壓力成為機(jī)械式離合器主軸的偏載，從而所述的機(jī)械式離合器側(cè)載無扭矩試驗(yàn)裝置可用于測試機(jī)械式離合器的偏載性能，并且馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的功率被設(shè)計(jì)成僅滿足離合器主軸軸承滾動(dòng)摩擦消耗的能量即可，因此能耗降低，因此投資和試驗(yàn)費(fèi)用降低。前述技術(shù)方案主要是將扭矩與偏載分離開，用小裝置低能耗裝置獨(dú)立測試離合器偏載能力。對(duì)不同型號(hào)產(chǎn)品調(diào)整適應(yīng)非常方便。避免了用傳統(tǒng)齒輪，皮帶，鏈傳動(dòng)等去產(chǎn)生偏載，也綬解了加載與高速轉(zhuǎn)動(dòng)的矛盾。


圖I是機(jī)械式離合器側(cè)載無扭矩試驗(yàn)裝置的主視圖。圖2是在圖I所示的試驗(yàn)裝置上的新研發(fā)的產(chǎn)品的偏載能力試驗(yàn)原理圖。圖中
權(quán)利要求
1.機(jī)械式離合器側(cè)載無扭矩試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括固定底座、支撐在固定底座上的模擬發(fā)動(dòng)機(jī)殼、支撐在模擬發(fā)動(dòng)機(jī)売上的馬達(dá)、可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在模擬發(fā)動(dòng)機(jī)売上的飛輪連接盤、支撐在固定底座上的高度可調(diào)支撐裝置以及支撐在固定底座上的壓カ調(diào)節(jié)裝置，馬達(dá)的動(dòng)カ輸出軸連接飛輪連接盤，壓カ調(diào)節(jié)裝置包括油缸和帶軸承的承壓軸套，承壓軸套的軸承安裝在一軸承套中，油缸的動(dòng)力輸出件施加壓カ在該軸承套上，高度可調(diào)支撐裝置位于飛輪連接盤和壓カ調(diào)節(jié)裝置之間，飛輪連接盤的中部內(nèi)側(cè)形成軸承座，該軸承座用于配合軸承支撐機(jī)械式離合器主軸的一端部，飛輪連接盤的盤邊固定連接機(jī)械式離合器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，高度可調(diào)支撐裝置用于頂住機(jī)械式離合器主軸的動(dòng)カ輸出側(cè)的軸承，從而飛輪連接盤和高度可調(diào)支撐裝置可共同支撐轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械式離合器主軸，壓カ調(diào)節(jié)裝置的承壓軸套套在機(jī)械式離合器主軸的動(dòng)カ輸出端部上,馬達(dá)的動(dòng)カ輸出軸、機(jī)械式離合器主軸共軸線。
2.如權(quán)利要求I所述的機(jī)械式離合器側(cè)載無扭矩試驗(yàn)裝置，其特征在于，高度可調(diào)支撐裝置為千斤頂。
3.如權(quán)利要求I所述的機(jī)械式離合器側(cè)載無扭矩試驗(yàn)裝置，其特征在于，壓カ調(diào)節(jié)裝置的承壓軸套可移動(dòng)地套在機(jī)械式離合器主軸的動(dòng)カ輸出端部以調(diào)整試驗(yàn)所要求的偏載カ臂。
4.如權(quán)利要求I所述的機(jī)械式離合器側(cè)載無扭矩試驗(yàn)裝置，其特征在干，馬達(dá)為高速油馬達(dá)，其功率可設(shè)計(jì)成僅滿足離合器主軸軸承滾動(dòng)摩擦消耗的能量即可。
5.如權(quán)利要求I所述的機(jī)械式離合器側(cè)載無扭矩試驗(yàn)裝置，其特征在于，發(fā)動(dòng)機(jī)模擬飛輪殼端面設(shè)計(jì)為美國工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)接ロ。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)械式離合器側(cè)載無扭矩試驗(yàn)裝置，其能耗降低，因此投資和試驗(yàn)費(fèi)用降低，其中，馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸連接飛輪連接盤，壓力調(diào)節(jié)裝置包括油缸和帶軸承的承壓軸套，承壓軸套的軸承安裝在一軸承套中，油缸的動(dòng)力輸出件施加壓力在該軸承套上，高度可調(diào)支撐裝置位于飛輪連接盤和壓力調(diào)節(jié)裝置之間，飛輪連接盤的中部內(nèi)側(cè)的軸承座配合軸承支撐機(jī)械式離合器主軸的一端部，飛輪連接盤的盤邊固定連接機(jī)械式離合器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，高度可調(diào)支撐裝置頂住機(jī)械式離合器主軸的動(dòng)力輸出側(cè)的軸承，壓力調(diào)節(jié)裝置的承壓軸套用于套在機(jī)械式離合器主軸的動(dòng)力輸出端部上，馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸、機(jī)械式離合器主軸共軸線。
文檔編號(hào)G01M13/02GK102840974SQ201110174319
公開日2012年12月26日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者肖華約, 熊剛 申請人:偉攀(上海)機(jī)械設(shè)備有限公司