專利名稱：移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及測(cè)量技術(shù)，特別涉及用于鐵路路軌平直度測(cè)量的直度測(cè)量?jī)x。
背景技術(shù)：
目前對(duì)于鐵路路軌平直度測(cè)量方面已經(jīng)獲取了很大的成功，從最初采用人工作業(yè) 的方式測(cè)量，已經(jīng)發(fā)展到可以自動(dòng)掃描測(cè)量，例如中國(guó)專利號(hào)ZL2007200826958《軌道鋼 軌直度檢查儀傳感器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)》中已經(jīng)公開(kāi)了這樣一項(xiàng)技術(shù)，為了避免纏繞對(duì)信號(hào)的影響， 在上述專利的方案中將電源線和數(shù)據(jù)線采用滑輪結(jié)構(gòu)張緊，這種結(jié)構(gòu)雖然避免了纏繞的問(wèn) 題，但是，由此也帶來(lái)了信號(hào)線始終處于受力狀態(tài)的問(wèn)題，這樣的話，容易造成線被拉斷或 者造成接點(diǎn)脫離等問(wèn)題，從而影響到儀器的正常使用。另外，該技術(shù)方案中，固定傳感器的 滑塊與框架采用導(dǎo)軌和滑槽配合的方式，這種方式對(duì)于框架的要求比較高，由于該儀器屬 于野外作業(yè)的工具，受環(huán)境影響比較大，框架本身極易產(chǎn)生變形，而一旦發(fā)生變形的話，不 但測(cè)量精度受到影響而且滑塊本身也因?yàn)榭蚣芘で苿?dòng)困難，甚至發(fā)生卡滯現(xiàn)象而影響 到正常作業(yè)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置，采用拖鏈結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)線，使數(shù)據(jù) 線在不纏繞的前提下，還能保證處于自由狀態(tài)，解決現(xiàn)有技術(shù)中數(shù)據(jù)線容易拉斷和脫落的 技術(shù)問(wèn)題。進(jìn)一步改進(jìn)移動(dòng)小車的運(yùn)動(dòng)方式，解決現(xiàn)有技術(shù)中框架變形后對(duì)測(cè)量產(chǎn)生嚴(yán)重 影響的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題而提供的移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置包括框體，設(shè) 置于所述框體內(nèi)的移動(dòng)式測(cè)量系統(tǒng)，設(shè)置于框體兩端的定位裝置；所述移動(dòng)式測(cè)量系統(tǒng)包 括設(shè)置于框體內(nèi)、并沿該框體長(zhǎng)度方向移動(dòng)的移動(dòng)小車，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)上述移動(dòng)小車 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，固定在移動(dòng)小車上的測(cè)量傳感器，該移動(dòng)式測(cè)量系統(tǒng)還包括有數(shù)據(jù)處理和存 儲(chǔ)模塊，所述測(cè)量傳感器通過(guò)導(dǎo)線連接數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)模塊，所述框體與移動(dòng)小車之間設(shè) 置有拖鏈，所述導(dǎo)線設(shè)置于拖鏈中。所述移動(dòng)小車底部設(shè)有滾輪，框體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌，所述滾輪坐落于導(dǎo)軌上；所述移動(dòng) 式測(cè)量系統(tǒng)還設(shè)有滾動(dòng)壓緊裝置，該滾動(dòng)壓緊裝置包括壓緊滾輪以及彈性壓緊機(jī)構(gòu)，所述 壓緊滾輪抵于框體內(nèi)表面的頂面、并沿該頂面滾動(dòng)，所述彈性壓緊機(jī)構(gòu)分別固定連接于壓 緊滾輪和移動(dòng)小車。所述移動(dòng)式測(cè)量系統(tǒng)還包括有移動(dòng)通訊模塊，該移動(dòng)通訊模塊連接數(shù)據(jù)處理和存 儲(chǔ)模塊。該測(cè)量裝置還包括設(shè)置于框體表面的顯示裝置，該顯示裝置連接數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ) 模塊。本實(shí)用新型所提供的直度測(cè)量?jī)x，具有測(cè)量速度快，精度高，單人獨(dú)立操作的特 點(diǎn)，而且本實(shí)用新型的直度測(cè)量?jī)x，數(shù)據(jù)線始終處于自由狀態(tài)，不受任何拉力，所以，數(shù)據(jù)線 連接牢固、安全和穩(wěn)定，保證了設(shè)備的正常使用和使用壽命。另外，由于采用滾輪結(jié)構(gòu)，受環(huán)境影響較小，測(cè)量精度高。再有由于具備數(shù)據(jù)處理和傳輸能力，所以，可以存儲(chǔ)測(cè)量的數(shù)據(jù)， 不需要人工記錄數(shù)據(jù)，而且還可以配合電腦或PDA進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)。
圖1是本實(shí)用新型移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置主視剖視示意圖。圖2是本實(shí)用新 型所述定位裝置40的示意圖。圖3是本實(shí)用新型所述框體10的截面示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合上述附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
由圖1中可知，這種移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置包括框體10，設(shè)置于所述框體10內(nèi) 的移動(dòng)式測(cè)量系統(tǒng)20，設(shè)置于框體10兩端的定位裝置40 ；所述移動(dòng)式測(cè)量系統(tǒng)20包括設(shè) 置于框體10內(nèi)、并沿該框體長(zhǎng)度方向移動(dòng)的移動(dòng)小車21，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)22驅(qū)動(dòng)上述移動(dòng)小 車21的驅(qū)動(dòng)電機(jī)28，固定在移動(dòng)小車21上的測(cè)量傳感器23，該移動(dòng)式測(cè)量系統(tǒng)20還包括 有數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)模塊對(duì)，所述測(cè)量傳感器23通過(guò)導(dǎo)線25連接數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)模塊24， 所述框體10與移動(dòng)小車21之間設(shè)置有拖鏈沈，所述導(dǎo)線25設(shè)置于拖鏈沈中，測(cè)量傳感 器23為激光傳感器。本實(shí)用新型采用移動(dòng)自動(dòng)測(cè)量裝置，不需要人工操作測(cè)量，在數(shù)據(jù)讀 取裝置上可以直接讀取數(shù)據(jù)，避免人工抄錄數(shù)據(jù)的麻煩，而且，本實(shí)用新型只要一個(gè)人操作 即可，節(jié)省了大量的人力。更具體的是，本實(shí)用新型將測(cè)量傳感器23固定在移動(dòng)小車上，測(cè) 量過(guò)程中，移動(dòng)小車沿框體不斷移動(dòng)，測(cè)量傳感器連續(xù)掃描，可以采集多點(diǎn)信息，采集到的 信息輸送到數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)模塊對(duì)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)，可以在現(xiàn)場(chǎng)讀取數(shù)據(jù)，還可以回 到基地后調(diào)取存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型采用拖鏈結(jié)構(gòu)，在防止導(dǎo)線纏繞方式可能帶來(lái)的信 號(hào)干擾等不良影響的基礎(chǔ)上，還使數(shù)據(jù)線始終處于自由狀態(tài)，不會(huì)受到任何牽引力的作用， 保證數(shù)據(jù)線連接牢固，各接點(diǎn)安全和穩(wěn)定。由圖1中可知，所述移動(dòng)小車21底部設(shè)有滾輪211，框體10內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌11，所述 滾輪211坐落于導(dǎo)軌11上；所述移動(dòng)式測(cè)量系統(tǒng)20還設(shè)有滾動(dòng)壓緊裝置四，該滾動(dòng)壓緊 裝置四包括壓緊滾輪以及彈性壓緊機(jī)構(gòu)四2，所述壓緊滾輪291抵于框體10內(nèi)表面 的頂面、并沿該頂面滾動(dòng)，所述彈性壓緊機(jī)構(gòu)292分別固定連接于壓緊滾輪291和移動(dòng)小車 21。所述彈性壓緊機(jī)構(gòu)292為片式彈簧，所述傳動(dòng)系統(tǒng)22包括設(shè)置于框體10兩端的主動(dòng) 輪221和輔助滑輪223以及纏繞在上述主動(dòng)輪221和輔助滑輪223上的繩索222，所述驅(qū)動(dòng) 電機(jī)觀驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪221轉(zhuǎn)動(dòng)，所述移動(dòng)小車21固定在繩索222上。本實(shí)用新型中采用滾 輪與導(dǎo)軌相配合，即減少了移動(dòng)過(guò)程中的阻力，可以減小驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和體積，同時(shí)，更 重要的是保證移動(dòng)小車運(yùn)行的平穩(wěn)性，保證了測(cè)量的準(zhǔn)確性。本實(shí)用新型中的滾動(dòng)壓緊裝 置四起到始終頂壓移動(dòng)小車21的作用，使?jié)L輪211與導(dǎo)軌11始終接觸，避免框體變形或 者移動(dòng)小車在移動(dòng)過(guò)程中可能產(chǎn)生的跳動(dòng)，保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。由圖1中可知，為使檢測(cè)到的數(shù)據(jù)能夠與手提電腦或PDA實(shí)現(xiàn)通訊，所述移動(dòng)式測(cè) 量系統(tǒng)20還包括有移動(dòng)通訊模塊27，該移動(dòng)通訊模塊27連接數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)模塊M，在 現(xiàn)場(chǎng)可以及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，及時(shí)處理故障或?qū)κ┕みM(jìn)行及時(shí)的指導(dǎo)等等。由圖1和圖2中可知，所述定位裝置40包括踏面定位基準(zhǔn)41和側(cè)面定位機(jī)構(gòu)42， 所述踏面定位基準(zhǔn)41包括一次固定或加工成型的兩個(gè)水平定位塊411，該兩個(gè)水平定位塊4411設(shè)置于框體10底面的兩端；所述側(cè)面定位機(jī)構(gòu)42包括兩個(gè)垂直設(shè)置的靠塊421以及 控制靠塊421貼靠位置的調(diào)整機(jī)構(gòu)422。一次固定或加工的兩塊水平定位塊411能夠保證 作為定位基準(zhǔn)的準(zhǔn)確性，消除定位誤差，而側(cè)面定位機(jī)構(gòu)42則保證測(cè)量傳感器能夠在指定 的位置進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)軌道的型號(hào)不同，調(diào)整測(cè)量?jī)x器上的調(diào)整機(jī)構(gòu)422，從而保證測(cè)量的 準(zhǔn)確性。由圖3中可知，所述框體10斷面為四方框體，底面沿長(zhǎng)度方向開(kāi)有長(zhǎng)條透孔12，所 述框體10內(nèi)表面沿長(zhǎng)度方向設(shè)有至少一條凸起的加強(qiáng)筋13。本實(shí)用新型中框體采用四方 形的框體，這種結(jié)構(gòu)的框體在溫度變化時(shí)，其變形量很小，遠(yuǎn)低于其他結(jié)構(gòu)的型材，可以盡 量減少現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)檢測(cè)設(shè)備的影響，進(jìn)一步在框體內(nèi)表面設(shè)置加強(qiáng)筋，不但可以加強(qiáng)框體 的強(qiáng)度，同時(shí)，也可以進(jìn)一步減少其變形量，保持檢測(cè)設(shè)備的穩(wěn)定。由圖1中可知，本實(shí)用新型還可以延伸設(shè)計(jì)為測(cè)量裝置進(jìn)一步包括設(shè)置于框體10 表面的顯示裝置30，該顯示裝置30連接數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)模塊M，這個(gè)顯示裝置30可以直 接顯示測(cè)量結(jié)果，方便測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定 本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在 不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的 保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置，其特征在于該測(cè)量裝置包括框體(10)，設(shè)置于所 述框體(10)內(nèi)的移動(dòng)式測(cè)量系統(tǒng)(20)，設(shè)置于框體(10)兩端的定位裝置(40);所述移動(dòng)式 測(cè)量系統(tǒng)(20)包括設(shè)置于框體(10)內(nèi)、并沿該框體長(zhǎng)度方向移動(dòng)的移動(dòng)小車(21)，通過(guò)傳 動(dòng)系統(tǒng)(22)驅(qū)動(dòng)上述移動(dòng)小車(21)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(28)，固定在移動(dòng)小車(21)上的測(cè)量傳感 器(23)，該移動(dòng)式測(cè)量系統(tǒng)(20)還包括有數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)模塊(24)，所述測(cè)量傳感器(23) 通過(guò)導(dǎo)線(25)連接數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)模塊(24)，所述框體(10)與移動(dòng)小車(21)之間設(shè)置有 拖鏈(26 )，所述導(dǎo)線(25 )設(shè)置于拖鏈(26 )中。
2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置，其特征在于所述測(cè)量傳感器 (23)為激光傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置，其特征在于所述移動(dòng)小車(21) 底部設(shè)有滾輪(211)，框體(10)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌(11)，所述滾輪(211)坐落于導(dǎo)軌(11)上；所述 移動(dòng)式測(cè)量系統(tǒng)(20 )還設(shè)有滾動(dòng)壓緊裝置(29 )，該滾動(dòng)壓緊裝置(29 )包括壓緊滾輪(291) 以及彈性壓緊機(jī)構(gòu)(292)，所述壓緊滾輪(291)抵于框體(10)內(nèi)表面的頂面、并沿該頂面滾 動(dòng)，所述彈性壓緊機(jī)構(gòu)(292)分別固定連接于壓緊滾輪(291)和移動(dòng)小車(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置，其特征在于所述彈性壓緊機(jī)構(gòu) (292)為片式彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置，其特征在于所述傳動(dòng)系統(tǒng)(22) 包括設(shè)置于框體(10)兩端的主動(dòng)輪(221)和輔助滑輪(223)以及纏繞在上述主動(dòng)輪(221) 和輔助滑輪(223)上的繩索(222)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(28)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪(221)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述移動(dòng)小 車(21)固定在繩索(222)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置，其特征在于所述移動(dòng)式測(cè)量系 統(tǒng)(20 )還包括有移動(dòng)通訊模塊(27 )，該移動(dòng)通訊模塊(27 )連接數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)模塊(24 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置，其特征在于所述 定位裝置(40)包括踏面定位基準(zhǔn)(41)和側(cè)面定位機(jī)構(gòu)(42)，所述踏面定位基準(zhǔn)(41)包括 一次固定或加工成型的兩個(gè)水平定位塊(411)，該兩個(gè)水平定位塊(411)設(shè)置于框體(10) 底面的兩端；所述側(cè)面定位機(jī)構(gòu)(42)包括兩個(gè)垂直設(shè)置的靠塊(421)以及控制靠塊(421) 貼靠位置的調(diào)整機(jī)構(gòu)(422)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置，其特征在于所述 框體(10)斷面為四方框體，底面沿長(zhǎng)度方向開(kāi)有長(zhǎng)條透孔(12)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置，其特征在于所述框體(10)內(nèi)表 面沿長(zhǎng)度方向設(shè)有至少一條凸起的加強(qiáng)筋(13)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置，其特征在于該測(cè) 量裝置還包括設(shè)置于框體(10)表面的顯示裝置(30)，該顯示裝置(30)連接數(shù)據(jù)處理和存 儲(chǔ)模塊(24)。
專利摘要一種移動(dòng)掃描式直度測(cè)量裝置包括框體(10)，設(shè)置于所述框體(10)內(nèi)的移動(dòng)小車(21)及車上激光測(cè)量傳感器(23)，還包括數(shù)據(jù)讀取裝置(30)及定位裝置(40)。移動(dòng)式測(cè)量系統(tǒng)(20)還包括有移動(dòng)通訊模塊(27)，框體(10)斷面為四方框體，框體(10)內(nèi)表面沿長(zhǎng)度方向設(shè)有至少一條凸起的加強(qiáng)筋(13)。本實(shí)用新型所提供的直度測(cè)量?jī)x，具有測(cè)量速度快，精度高，單人獨(dú)立操作，由于具備數(shù)據(jù)處理和傳輸能力，所以，可以存儲(chǔ)測(cè)量的數(shù)據(jù)，不需要人工記錄數(shù)據(jù)，而且還可以配合電腦或PDA進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)。
文檔編號(hào)G01B21/22GK201826229SQ20102051568
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者孫超, 李學(xué)軍, 王君, 賈福玲 申請(qǐng)人:深圳市路衡科技有限公司