專利名稱：安全帶張力檢測(cè)傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳感器，尤其是一種安全帶張力檢測(cè)傳感器。
背景技術(shù)：
安全帶是一種在發(fā)生交通事故時(shí)能防止或減輕乘員受二次碰撞所造成傷害的安 全保護(hù)裝置，安全帶本身的質(zhì)量將直接影響到安全保護(hù)裝置的質(zhì)量和可靠性，因此本實(shí) 用新型是專門為檢測(cè)安全帶張力而設(shè)計(jì)的，同時(shí)，該裝置還可應(yīng)用于當(dāng)發(fā)生交通事故 時(shí)，檢測(cè)人體碰撞力大小的一種檢測(cè)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服安全帶的張力不易檢測(cè)、沒有適合的檢測(cè)裝置 的缺陷，而提供一種安全帶張力檢測(cè)傳感器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是安全帶張力檢測(cè)傳感器，其特征在于包括第一銷軸座、第二銷軸座，兩個(gè)銷 軸座之間設(shè)有彈性體連接，彈性體截面為等腰梯形，第一銷軸座與第二銷軸座相應(yīng)的一 側(cè)部各設(shè)有銷軸連接，每個(gè)銷軸與彈性體間設(shè)有間隙，彈性體的最低點(diǎn)低于銷軸的最高 點(diǎn)，在彈性體的上面設(shè)有凹槽，在凹槽底部設(shè)有四個(gè)電阻應(yīng)變片，四個(gè)電阻應(yīng)變片通過 導(dǎo)線連接構(gòu)成惠斯頓電橋。由于在彈性體上粘貼了四個(gè)電阻應(yīng)變片，當(dāng)安全帶受力時(shí)，彈性體將安全帶的 集中應(yīng)力轉(zhuǎn)換成均勻壓力，并使粘貼在彈性體上的其中兩個(gè)電阻應(yīng)變片受縱向應(yīng)力作用 而壓縮，使其電阻值減少，另兩個(gè)電阻應(yīng)變片受橫向應(yīng)力作用而拉伸，使其電阻值增 力口，并且四個(gè)電阻應(yīng)變片按照電橋的和差特性而組成惠斯頓電橋，當(dāng)電橋的兩端加上一 個(gè)電壓時(shí)，另兩端就有一個(gè)與安全帶張力變化成正比例變化的電信號(hào)輸出，從而完成 力、應(yīng)變、電阻、電信號(hào)變化的轉(zhuǎn)換，達(dá)到檢測(cè)的目的。所述的彈性體可選用不銹鋼材料、合金鋼材料如40CrNiMoA，為了提高彈性體 的強(qiáng)度和減輕傳感器的重量，更優(yōu)選擇是航空用鈦合金材料，所述的彈性體的兩端的銷 軸座可采用與彈性體相同的材料并進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。在上述的主要技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以增加以下進(jìn)一步完善的技術(shù)方案所述的彈性體的截面還可設(shè)計(jì)為半圓形結(jié)構(gòu)。在凹槽對(duì)應(yīng)的彈性體的上面配合連接一個(gè)密封蓋，密封蓋用于隔離凹槽底部的 電阻應(yīng)變片與外界的接觸。本實(shí)用新型的有益效果是提供一種安全帶張力檢測(cè)傳感器，該裝置通過彈性體 受力變形，通過四個(gè)電阻應(yīng)變片組成的惠斯頓電橋，由力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)向外輸出， 達(dá)到安全帶張力的檢測(cè)；且可以用于當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，檢測(cè)人體碰撞力大小。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用 新型的左視圖；圖3為本實(shí)用新型的A-A梯形截面剖視圖圖4為本實(shí)用新型的A-A半圓形截面剖視圖；圖5為本實(shí)用新型的惠斯頓電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型安全帶張力檢測(cè)傳感器，包括一個(gè)截面為等腰梯 形的彈性體1，彈性體1的兩端各設(shè)有一個(gè)銷軸座，第一銷軸座11上設(shè)有兩個(gè)螺孔，在 第二銷軸座12上設(shè)有兩個(gè)與相應(yīng)螺孔同軸的銷孔，在彈性體1的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)銷軸 3，銷軸3的一端為螺紋端，銷軸3穿過銷孔并與銷孔同軸的螺孔緊固配合，彈性體1側(cè) 面與銷軸3的外圓柱面具有一定的間隙，彈性體的最低點(diǎn)低于銷軸的最高點(diǎn)，一根安全 帶2從彈性體1一側(cè)與銷軸3形成的間隙中穿入，從彈性體另一側(cè)與銷軸3形成的間隙中 穿出，在彈性體1與兩端的銷軸座上設(shè)有一個(gè)貫穿的半圓形開口，在開口中部的彈性體1 上設(shè)有凹槽13，凹槽13的底面為平面，凹槽13中央底面粘貼了四個(gè)電阻應(yīng)變片4，如圖 4所示，四個(gè)電阻應(yīng)變片通過導(dǎo)線連接構(gòu)成惠斯頓電橋，如圖2所示，在凹槽對(duì)應(yīng)的彈性 體1的上面配合連接一個(gè)密封蓋5，密封蓋5通過兩端的卡扣與彈性體配合連接，由于在 彈性體上粘貼了四個(gè)電阻應(yīng)變片，當(dāng)彈性體受力作用時(shí)，其中兩個(gè)電阻應(yīng)變片受縱向應(yīng) 力作用而壓縮，使其電阻值減少，另兩個(gè)電阻應(yīng)變片受橫向應(yīng)力作用而拉伸，使其電阻 值增加，并且四個(gè)電阻應(yīng)變片按照電橋的和差特性組成惠斯頓電橋，當(dāng)電橋的兩端加上 一個(gè)電壓時(shí)，另兩端就有一個(gè)與安全帶張力變化成正比例的電信號(hào)輸出，從而完成力、 應(yīng)變、電阻、電信號(hào)變化的轉(zhuǎn)換，達(dá)到檢測(cè)安全帶張力的目的。本實(shí)用新型所述的彈性體的截面還可設(shè)計(jì)為半圓形的彈性體，對(duì)稱多變形結(jié)構(gòu) 的彈性體。
權(quán)利要求1.安全帶張力檢測(cè)傳感器，其特征在于包括第一銷軸座(11)、第二銷軸座(12)， 兩個(gè)銷軸座(11、12)之間設(shè)有彈性體(1)連接，彈性體截面為等腰梯形，第一銷軸座 (11)與第二銷軸座(12)相應(yīng)的一側(cè)部各設(shè)有銷軸(3)連接，每個(gè)銷軸(3)與彈性體(1) 間設(shè)有間隙，彈性體(1)的最低點(diǎn)低于銷軸(3)的最高點(diǎn)，在彈性體(1)的上面設(shè)有凹槽 (13)，在凹槽(13)底部設(shè)有四個(gè)電阻應(yīng)變片(4)，四個(gè)電阻應(yīng)變片(4)通過導(dǎo)線連接構(gòu)成 惠斯頓電橋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶張力檢測(cè)傳感器，其特征在于所述的彈性體(1)的 截面為半圓形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全帶張力檢測(cè)傳感器，其特征在于在凹槽對(duì)應(yīng)的彈 性體(1)的上面配合連接一個(gè)密封蓋(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及安全帶張力檢測(cè)傳感器，其特征在于包括第一銷軸座(11)、第二銷軸座(12)，兩個(gè)銷軸座(11、12)之間設(shè)有彈性體(1)連接，彈性體截面為等腰梯形，第一銷軸座(11)與第二銷軸座(12)相應(yīng)的一側(cè)部各設(shè)有銷軸(3)連接，每個(gè)銷軸(3)與彈性體(1)間設(shè)有間隙，彈性體(1)的最低點(diǎn)低于銷軸(3)的最高點(diǎn)，在彈性體(1)的上面設(shè)有凹槽(13)，在凹槽(13)中央底部設(shè)有四個(gè)電阻應(yīng)變片(4)，四個(gè)電阻應(yīng)變片(4)通過導(dǎo)線連接構(gòu)成惠斯頓電橋。本實(shí)用新型的有益效果是提供一種安全帶張力檢測(cè)傳感器，該裝置通過彈性體受力變形，通過四個(gè)電阻應(yīng)變片組成的惠斯頓電橋，由力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)向外輸出，達(dá)到安全帶張力的檢測(cè)；且可以用于當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，檢測(cè)人體碰撞力大小。
文檔編號(hào)G01L5/10GK201795885SQ20102050918
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者左妮娜, 李峰, 胡偉全 申請(qǐng)人:蚌埠高靈傳感系統(tǒng)工程有限公司