專利名稱：安全氣囊線束處理裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種線束處理裝置，特別涉及一種安全氣囊上的線束處理裝置。
背景技術：
安全氣囊是一種能夠在車輛發(fā)生事故時迅速充氣的被動安全設施，主要用于保護 乘員的安全。安全氣囊作為一種汽車安全部件其質量必須得到有效保證，為了保證安全氣 囊的質量，在生產過程中其線束一般不允許進行返工處理，即對于質量不合格的線束需要 直接剔除，不能進行返工修理。目前對于安全氣囊線束的檢查處理一般是采用人工進行檢 測，檢測的速度慢、操作者勞動強度大、效率低，而且由于有人為因素的干擾不能保證線束 檢測的質量，給安全氣囊的質量帶來隱患。

實用新型內容針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種能自動對安 全氣囊線束進行檢測處理的裝置。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種安全氣囊線束處理裝置，其包括一機架，所述機架上設有兩個相對的鎖止機 構，所述鎖止機構上設有鎖止開關，所述兩個相對的鎖止機構之間設有一剪切機構，所述機 架的兩側還各設有一檢測模塊，所述檢測模塊、鎖止開關、鎖止機構及剪切機構均與一測試 機連接。優(yōu)選的，所述鎖止機構包括一鎖止氣缸和一底座，所述底座與所述鎖止氣缸的氣 缸桿相對，所述鎖止開關位于所述鎖止氣缸和所述底座之間，所述鎖止氣缸與所述測試機 連接。優(yōu)選的，所述底座上設有一凹槽，所述凹槽與所述鎖止氣缸的氣缸桿相對。優(yōu)選的，所述剪切機構包括一上鍘刀和一下鍘刀，所述上鍘刀通過一剪切氣缸與 所述機架連接，所述下鍘刀固定在所述機架上，所述上鍘刀與所述下鍘刀相對，所述剪切氣 缸與所述測試機連接。上述技術方案具有如下有益效果該安全氣囊線束處理裝置在使用時，首先將線 束的兩端分別插入兩個檢測模塊內，然后把線束放入兩個鎖止機構內，使線束觸動鎖止開 關，測試機控制鎖止機構動作夾住線束，同時測試機對線束進行檢測，如線束檢測合格，則 測試機控制鎖止機構動作松開線束，如線束檢測不合格，則測試機控制剪切機構動作將線 束切斷，使線束被強行報廢，無法再返工維修。該安全氣囊線束處理裝置結構簡單、實現(xiàn)方 便，能對自動對線束進行檢測，對于不合格線束可強行報廢，保證了線束的質量，同時提高 了工作效率，降低了操作者的勞動強度。

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。[0011]圖2為圖1的側視圖(未顯示測試機)。圖3為本實用新型線束夾緊狀態(tài)的示意圖。圖4為本實用新型線束剪切狀態(tài)的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細介紹。如圖1、2所示，該安全氣囊線束處理裝置包括一個機架1，機架1上設有兩個相對 的鎖止機構，鎖止機構包括一鎖止氣缸2和一底座5，底座5與鎖止氣缸2的相對，底座5上 設有一凹槽12，凹槽12與鎖止氣缸2的氣缸桿11相對。鎖止氣缸2和底座5之間設有一 鎖止開關3。兩個相對的鎖止機構之間設有一剪切機構，剪切機構包括一上鍘刀8和一下鍘 刀6，上鍘刀8通過一剪切氣缸9與機架1連接，下鍘刀8固定在機架1上，上鍘刀8與下鍘 刀6相對。機架的兩側還各設有一檢測模塊4，檢測模塊4、鎖止開關3、鎖止氣缸2和剪切 氣缸9均與一測試機10連接。如圖1所示，該安全氣囊線束處理裝置在使用時，首先將線束7的兩端分別插入兩 個檢測模塊4內，然后把線束7放入兩個鎖止機構的線槽內，放至最低端時使線束7觸動鎖 止開關3，鎖止開關3發(fā)出信號，測試機10控制鎖止氣缸2動作，鎖止氣缸2的氣缸桿11伸 入底座5上的凹槽13內，將線束7夾緊鎖住(如圖3所示)。與此同時測試機10通過檢 測模塊4對線束7進行檢測。如檢測合格，測試機10控制鎖止氣缸2的氣缸桿11回收，釋 放線束7 ；如檢測不合格，則測試機10控制剪切氣缸9動作，使上鍘刀8下移，上鍘刀8與 下鍘刀6配合將線束7切斷(如圖4所示)，使線束被強行報廢，這樣線束就無法再返工維 修。該安全氣囊線束處理裝置結構簡單、實現(xiàn)方便，能對自動對線束進行檢測，對于不 合格線束可強行報廢，保證了線束的質量，同時提高了工作效率，降低了操作者的勞動強度。以上對本實用新型實施例所提供的安全氣囊線束處理裝置進行了詳細介紹，對于 本領域的一般技術人員，依本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會 有改變之處，因此，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制，凡依本實用新型設計思 想所做的任何改變都在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種安全氣囊線束處理裝置，其特征在于其包括一機架，所述機架上設有兩個相 對的鎖止機構，所述鎖止機構上設有鎖止開關，所述兩個相對的鎖止機構之間設有一剪切 機構，所述機架的兩側還各設有一檢測模塊，所述檢測模塊、鎖止開關、鎖止機構及剪切機 構均與一測試機連接。
2.根據權利要求1所述的安全氣囊線束處理裝置，其特征在于所述鎖止機構包括一 鎖止氣缸和一底座，所述底座與所述鎖止氣缸的氣缸桿相對，所述鎖止開關位于所述鎖止 氣缸和所述底座之間，所述鎖止氣缸與所述測試機連接。
3.根據權利要求2所述的安全氣囊線束處理裝置，其特征在于所述底座上設有一凹 槽，所述凹槽與所述鎖止氣缸的氣缸桿相對。
4.根據權利要求1所述的安全氣囊線束處理裝置，其特征在于所述剪切機構包括一 上鍘刀和一下鍘刀，所述上鍘刀通過一剪切氣缸與所述機架連接，所述下鍘刀固定在所述 機架上，所述上鍘刀與所述下鍘刀相對，所述剪切氣缸與所述測試機連接。
專利摘要本實用新型公開了一種安全氣囊線束處理裝置，其包括一機架，所述機架上設有兩個相對的鎖止機構，所述鎖止機構上設有鎖止開關，所述兩個相對的鎖止機構之間設有一剪切機構，所述機架的兩側還各設有一檢測模塊，所述檢測模塊、鎖止開關、鎖止機構及剪切機構均與一測試機連接。該安全氣囊線束處理裝置結構簡單、實現(xiàn)方便，能對自動對線束進行檢測，對于不合格線束可強行報廢，保證了線束的質量，同時提高了工作效率，降低了操作者的勞動強度。
文檔編號G01D21/00GK201787970SQ201020294129
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月17日 優(yōu)先權日2010年8月17日
發(fā)明者俞艷, 唐嘉, 陳斌, 陳翱 申請人:上海李爾實業(yè)交通汽車部件有限公司