專利名稱：一種汽車換擋性能測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車性能測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)涉及一種汽車換擋性能測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
目前，根據(jù)知名汽車廠商最新的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，汽車換擋性能多數(shù)要求在動(dòng)態(tài)條件下 進(jìn)行測(cè)量。如各檔位間換檔力與位移的關(guān)系、效率和位移的關(guān)系、換擋摩擦力等等。這些性 能參數(shù)是汽車換擋裝置設(shè)計(jì)的根本依據(jù)，通過(guò)對(duì)這些性能參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量，能夠?yàn)閾Q擋 裝置的設(shè)計(jì)人員提供客觀數(shù)據(jù)。目前對(duì)這些性能參數(shù)的測(cè)試系統(tǒng)不多，而且結(jié)構(gòu)尺寸較大、 成本較高，僅適合于汽車換檔器生產(chǎn)廠商，用于換擋裝置在制造過(guò)程中的檢測(cè)。而一旦將換 擋裝置安裝到整車上之后，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)在車輛內(nèi)部以及在車輛行駛過(guò)程中對(duì)換擋性能進(jìn)行 實(shí)車測(cè)試。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車換擋性能測(cè)試裝置，該 裝置能夠在汽車車輛內(nèi)部進(jìn)行換擋性能測(cè)試，用于測(cè)量換擋機(jī)構(gòu)安裝到整車上之后的各擋 位間換擋力與位移的關(guān)系、效率和位移的關(guān)系、換擋摩擦力等等。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該測(cè)試裝置包括換擋力傳感器I，設(shè)置在立管 一側(cè)、通過(guò)軟連接頭連接于換擋力傳感器I的位移傳感器II，設(shè)置在位移傳感器II下面的 角度傳感器一III和角度傳感器二IV，與換擋力傳感器I、位移傳感器II、角度傳感器一III、 角度傳感器二 IV電連接的信號(hào)采集和調(diào)理系統(tǒng)V，連接于信號(hào)采集和調(diào)理系統(tǒng)V的計(jì)算機(jī) VI。該測(cè)試裝置由換擋力傳感器I代替換擋手柄套在換擋桿上端，在推動(dòng)換擋力傳感 器I進(jìn)行換擋的過(guò)程中，位移傳感器II輸出位移信號(hào)，設(shè)置在橫軸端部的角度傳感器一III 輸出角度信號(hào)，連接在立軸端部的角度傳感器二 IV輸出角度信號(hào)，上述一個(gè)位移信號(hào)與兩 個(gè)角度信號(hào)再加上換擋力傳感器I輸出的力信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)線輸送到信號(hào)采集和調(diào)理系統(tǒng) V組合解算，再到人機(jī)交互界面——計(jì)算機(jī)V，利用計(jì)算機(jī)V記錄并分析所采集到的數(shù)據(jù)， 可實(shí)時(shí)顯示并算出各擋位間換擋力與位移的關(guān)系、效率和位移的關(guān)系、換擋摩擦力等車輛 換擋性能參數(shù)。本實(shí)用新型的有益效果是①、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，能夠?qū)崿F(xiàn)在車輛內(nèi)部以及在車輛行駛過(guò)程中對(duì)換擋性能進(jìn) 行實(shí)車測(cè)試，并適時(shí)顯示測(cè)試結(jié)果。②、本實(shí)用新型既可以用在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下的換擋性能測(cè)試，亦可用在車輛行駛 過(guò)程中對(duì)換擋性能進(jìn)行實(shí)車測(cè)試。③、本測(cè)試裝置中的傳感器所輸出的信號(hào)通過(guò)信號(hào)采集調(diào)理系統(tǒng)和人機(jī)交互界面 (計(jì)算機(jī))實(shí)時(shí)顯示各擋位間換擋力與位移的關(guān)系、效率和位移的關(guān)系、換擋摩擦力等等。


圖1為一種汽車換擋性能測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)框圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型圖2A向投影結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型所用換擋力傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1、2、3、4所示，該測(cè)試裝置包括換擋力傳感器I，設(shè)置在立管2—側(cè)、通過(guò)軟 連接頭1連接于換擋力傳感器I的位移傳感器II，設(shè)置在位移傳感器II下面的角度傳感器 一III和角度傳感器二IV，與換擋力傳感器I、位移傳感器II、角度傳感器一III、角度傳感器 二 IV電連接的信號(hào)采集和調(diào)理系統(tǒng)V，連接于信號(hào)采集和調(diào)理系統(tǒng)V的計(jì)算機(jī)VI。所述的換擋力傳感器I由球形手柄21、一組應(yīng)變片22和套管23組成，它被用來(lái)代 替換擋手柄套在換擋桿3上端，在換擋過(guò)程中輸出力信號(hào)。所述的位移傳感器II由管卡五4夾緊固定，管卡五4固定在橫軸5上，位移傳感器 II與管卡五4 一起繞橫軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置在橫軸軸承座6上的橫軸5通過(guò)圓螺母一 7和圓螺 母三8限定軸向安裝位置，橫軸5端部安裝有角度傳感器一III ；立軸9與橫軸軸承座6連接 在一起，使安裝于橫軸軸承座6之上的位移傳感器II、管卡五4和橫軸5隨橫軸軸承座6 — 起繞立軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，立軸9下端安裝有角度傳感器二IV ；立軸軸承座10安裝在管卡六11上， 管卡六11夾緊在立管2上并可上下調(diào)整位置。所述的立管2下端安裝一個(gè)地腳支座20，立管2上端通過(guò)管卡四12夾緊固定連接 管13，連接管13左端與管卡二 14連接，管卡二 14同時(shí)與橫管15夾緊連接，橫管15的兩端 分別通過(guò)管卡一 16、管卡三17與吸盤(pán)一 18、吸盤(pán)二 19相連接，吸盤(pán)一 18與吸盤(pán)二 19利用 真空原理吸在車輛前擋風(fēng)玻璃上，起固定整個(gè)裝置的作用。所述的角度傳感器一III、角度傳感器二IV量程為360°，位移傳感器II量程為 士100mm。如圖1所示，換擋力傳感器I、位移傳感器II、角度傳感器一III以及角度傳感器二 IV上均帶有數(shù)據(jù)線，分別連接到信號(hào)采集和調(diào)理系統(tǒng)V，再?gòu)男盘?hào)采集和調(diào)理系統(tǒng)V連接 到人機(jī)交互界面——計(jì)算機(jī)VI，利用計(jì)算機(jī)VI記錄并分析所采集到的數(shù)據(jù)。在進(jìn)行換擋操 作過(guò)程中，所產(chǎn)生的力信號(hào)、位移信號(hào)和角度信號(hào)通過(guò)信號(hào)采集和調(diào)理，再到人機(jī)交互界面 (計(jì)算機(jī))，可實(shí)時(shí)顯示各擋位間換擋力與位移的關(guān)系、效率和位移的關(guān)系、換擋摩擦力等 換擋性能參數(shù)。
權(quán)利要求一種汽車換擋性能測(cè)試裝置，其特征在于該測(cè)試裝置包括換擋力傳感器Ⅰ，設(shè)置在立管(2)一側(cè)、通過(guò)軟連接頭(1)連接于換擋力傳感器Ⅰ的位移傳感器Ⅱ，設(shè)置在位移傳感器Ⅱ下面的角度傳感器一Ⅲ和角度傳感器二Ⅳ，與換擋力傳感器Ⅰ、位移傳感器Ⅱ、角度傳感器一Ⅲ、角度傳感器二Ⅳ電連接的信號(hào)采集和調(diào)理系統(tǒng)Ⅴ，連接于信號(hào)采集和調(diào)理系統(tǒng)Ⅴ的計(jì)算機(jī)Ⅵ。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋性能測(cè)試裝置，其特征在于所述的換擋力傳 感器I由球形手柄(21)、一組應(yīng)變片(22)和套管(23)組成，它被用來(lái)代替換擋手柄套在換 擋桿(3)上端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋性能測(cè)試裝置，其特征在于所述的位移傳感 器II由管卡五(4)夾緊固定，管卡五(4)固定在橫軸(5)上，位移傳感器II與管卡五(4) 一 起繞橫軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置在橫軸軸承座(6)上的橫軸(5)通過(guò)圓螺母一(7)和圓螺母三(8) 限定軸向安裝位置，橫軸(5)端部安裝有角度傳感器一III ；立軸(9)與橫軸軸承座(6)連接 在一起，使安裝于橫軸軸承座(6)之上的位移傳感器II、管卡五(4)和橫軸(5)隨橫軸軸承 座(6) —起繞立軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，立軸(9)下端安裝有角度傳感器二IV ；立軸軸承座(10)安裝 在管卡六(11)上，管卡六(11)夾緊在立管(2)上并可上下調(diào)整位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋性能測(cè)試裝置，其特征在于所述的立管(2) 下端安裝一個(gè)地腳支座(20)，立管(2)上端通過(guò)管卡四(12)夾緊固定連接管(13)，連接管 (13)左端與管卡二(14)連接，管卡二(14)同時(shí)與橫管(15)夾緊連接，橫管(15)的兩端分 別通過(guò)管卡一(16)、管卡三(17)與吸盤(pán)一(18)、吸盤(pán)二(19)相連接，吸盤(pán)一(18)與吸盤(pán) 二(19)利用真空原理吸在車輛前擋風(fēng)玻璃上，起固定整個(gè)裝置的作用。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車換擋性能測(cè)試裝置，該測(cè)試裝置包括換擋力傳感器I，設(shè)置在立管一側(cè)、通過(guò)軟連接頭連接于換擋力傳感器I的位移傳感器II，設(shè)置在位移傳感器II下面的角度傳感器一III和角度傳感器二IV，與換擋力傳感器I、位移傳感器II、角度傳感器一III、角度傳感器二IV電連接的信號(hào)采集和調(diào)理系統(tǒng)V，連接于信號(hào)采集和調(diào)理系統(tǒng)V的計(jì)算機(jī)VI。該裝置能夠在汽車車輛內(nèi)部進(jìn)行換擋性能測(cè)試，用于測(cè)量換擋機(jī)構(gòu)安裝到整車上之后的各擋位間換擋力與位移的關(guān)系、效率和位移的關(guān)系、換擋摩擦力等等。
文檔編號(hào)G01M17/007GK201707213SQ201020196739
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月20日
發(fā)明者郭孔輝 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春孔輝汽車科技有限公司