專利名稱：電腦式汽車故障診斷裝置的制作方法
技術領域：
電腦式汽車故障診斷裝置
技術領域：
本實用新型技術方案屬于汽車電子診斷設備領域，具體涉及一種電腦式汽車故障
診斷裝置。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，排放法規(guī)日趨嚴格，微型計算機控制系統(tǒng)已越來越多的應用到汽車電子模塊中，這對汽車的安全、可靠、動力、經(jīng)濟、環(huán)保等性能都有極大的提高。同時，隨著各類傳感器、執(zhí)行器的應用，使得汽車的電子結構日益復雜，也使汽車故障診斷排除越發(fā)困難。此時，汽車故障診斷裝置也應運而生。 汽車故障診斷裝置經(jīng)過近二十多年的發(fā)展，目前市場上應用的汽車故障診斷裝置
多為第三代手持式診斷儀，由于其輕便、使用方便等原因，曾是汽車診斷的主流選擇。然而，隨著電控系統(tǒng)越來越復雜及多樣化，手持式診斷儀由于其速度慢、不能進行ECU編程、不能
提供實時智能化維修診斷指導和診斷報告、不能進行聯(lián)網(wǎng)遠程操作、不能進行診斷數(shù)據(jù)流存儲等缺陷，已不能滿足現(xiàn)代汽車診斷的需求。

實用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術中存在的手持式汽車故障診斷儀運行速度慢、不能對診斷數(shù)據(jù)流進行存儲、診斷功能單一等技術問題，本實用新型技術方案提供了一種電腦式汽車故障 本實用新型解決現(xiàn)有技術問題所采用的技術方案為提供了一種電腦式汽車故障診斷裝置，述電腦式汽車故障診斷裝置包括主控模塊、信號采集模塊、人機交流模塊、存儲模塊和接口模塊，所述接口模塊包括與電腦連接的第一接口模塊和與被檢測車輛連接的第二接口模塊，其中，所述主控模塊與所述信號采集模塊和所述第一接口模塊依次連接，所述人機交流模塊、所述存儲模塊和所述第二接口模塊分別與所述主控模塊連接。[0006] 根據(jù)本實用新型的一優(yōu)選技術方案所述主控模塊為MC9S12DG128B芯片。
優(yōu)選技術方案所述信號采集模塊為TL718芯片。優(yōu)選技術方案所述人機交流模塊為用于診斷模式和診斷數(shù) 根據(jù)本實用新型的一[0008] 根據(jù)本實用新型的一據(jù)流選擇的輸入控制鍵。[0009] 根據(jù)本實用新型的一據(jù)流的SD卡存儲器。[0010] 根據(jù)本實用新型的一□。 根據(jù)本實用新型的一優(yōu)選技術方案所述電腦式汽車故障診斷裝置還包括模塊，所述電源模塊與所述主控模塊連接。 根據(jù)本實用新型的一優(yōu)選技術方案所述電腦式汽車故障診斷裝置還包括指示模塊，所述信息指示模塊與所述主控模塊連接。
優(yōu)選技術方案所述存儲模塊為用于存儲汽車運行和診斷數(shù)
優(yōu)選技術方案所述第一接口模塊為與電腦連接的USB接
電源
信息[0013] 根據(jù)本實用新型的一優(yōu)選技術方案所述信息指示模塊為用于顯示電源、鏈路、診斷和USB連接狀態(tài)的指示燈。 本實用新型汽車故障診斷裝置有效地解決了現(xiàn)有技術中存在的問題，其數(shù)據(jù)處理速度快，可以對被測車輛進行實時智能化維修診斷、指導和提供詳細地診斷報告、而且能通過聯(lián)網(wǎng)進行遠程操作、并且可以對診斷數(shù)據(jù)流進行存儲。


圖1.本實用新型電腦式汽車故障診斷裝置模塊結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型技術方案進行詳細說明 請參閱圖1本實用新型電腦式汽車故障診斷裝置模塊結構示意圖。如圖1所示，本實用新型的技術方案為提供了一種電腦式汽車故障診斷裝置，述電腦式汽車故障診斷裝置包括主控模塊101、信號采集模塊102、人機交流模塊105、存儲模塊106和接口模塊，所述接口模塊包括與電腦連接的第一接口模塊103和與被檢測車輛連接的第二接口模塊104，其中，所述主控模塊101與所述信號采集模塊102和所述第一接口模塊103依次連接，所述人機交流模塊105、所述存儲模塊106和所述第二接口模塊104分別與所述主控模塊101連接。 在本實用新型的優(yōu)選技術方案中，所述主控模塊101為飛思卡爾公司生產(chǎn)的MC9S12DG128B芯片。主控模塊101MC9S12DG128B芯片把從所述信號采集模塊102TL718芯片接收到的信號經(jīng)過處理，發(fā)送給計算機進行計算，保證了數(shù)據(jù)的可靠性及安全性。主控模塊101還通過人機交流模塊105輸入控制指令、對診斷數(shù)據(jù)流的讀取模式進行選擇，并對需要存儲的數(shù)據(jù)以FAT32格式文件形式進行組織存儲。MC9S12DG128B芯片是汽車領域應用廣泛的高性能芯片，具有CPU12內(nèi)核的高速處理器，要滿足汽車診斷的需要。[0019] 在本實用新型的優(yōu)選技術方案中所述信號采集模塊102為TL718芯片，TL718是國內(nèi)一款開放式的協(xié)議轉化芯片，其集成了 CAN、 K-Line等國內(nèi)外現(xiàn)用的主要的各種汽車協(xié)議，所述信號采集模塊102TL718芯片通過第一接口模塊103與汽車OBDII接頭連接到汽車電控單元，所述TL718芯片把從汽車各電控模塊發(fā)送的各種類型報文轉化為主控模塊101所需要的信號格式，并把主控模塊101發(fā)送的信號及命令組織成對應的汽車報文格式，傳送給各汽車電控模塊。 在本實用新型的優(yōu)選技術方案中所述人機交流模塊105為用于診斷模式和診斷數(shù)據(jù)流等操作功能選擇的輸入控制鍵。 在本實用新型的優(yōu)選技術方案中所述存儲模塊106為用于存儲汽車運行和診斷數(shù)據(jù)流的SD卡存儲器。 在本實用新型的優(yōu)選技術方案中所述第一接口模塊103為與電腦連接的USB接□。 在本實用新型的優(yōu)選技術方案中所述電腦式汽車故障診斷裝置還包括電源模塊107和信息指示模塊108，所述電源模塊107和所述信息指示模塊108分別與所述主控模塊101連接。
4[0024] 本實用新型電腦式汽車故障診斷裝置采用兩種電源輸入方式，分別為車載蓄電池供電電路和外接電源供電電路，可在電腦式汽車故障診斷裝置連接及不連接汽車時均能為上述各模塊提供所需的穩(wěn)壓電源。 在本實用新型的優(yōu)選技術方案中所述信息指示模塊108為用于顯示電源、鏈路、診斷和USB連接狀態(tài)的指示燈。 本實用新型汽車故障診斷裝置有效地解決了現(xiàn)有技術中存在的問題，其數(shù)據(jù)處理速度快，可以對被測車輛進行實時智能化維修診斷、指導和提供詳細地診斷報告、而且能通過聯(lián)網(wǎng)進行遠程操作、并且可以對診斷數(shù)據(jù)流進行存儲。 以上內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選技術方案對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求一種電腦式汽車故障診斷裝置，其特征在于所述電腦式汽車故障診斷裝置包括主控模塊(101)、信號采集模塊(102)、人機交流模塊(105)、存儲模塊(106)和接口模塊，所述接口模塊包括與電腦連接的第一接口模塊(103)和與被檢測車輛連接的第二接口模塊(104)，其中，所述主控模塊(101)與所述信號采集模塊(102)和所述第一接口模塊(103)依次連接，所述人機交流模塊(105)、所述存儲模塊(106)和所述第二接口模塊(104)分別與所述主控模塊(101)連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述電腦式汽車故障診斷裝置，其特征在于所述主控模塊(101)為MC9S12DG128B芯片。
3. 根據(jù)權利要求1所述電腦式汽車故障診斷裝置，其特征在于所述信號采集模塊(102) 為TL718芯片。
4. 根據(jù)權利要求1所述電腦式汽車故障診斷裝置，其特征在于所述人機交流模塊(105) 為用于診斷模式和診斷數(shù)據(jù)流選擇的輸入控制鍵。
5. 根據(jù)權利要求1所述電腦式汽車故障診斷裝置，其特征在于所述存儲模塊(106)為用于存儲汽車運行和診斷數(shù)據(jù)流的SD卡存儲器。
6. 根據(jù)權利要求l所述電腦式汽車故障診斷裝置，其特征在于所述第一接口模塊(103) 為與電腦連接的USB接口。
7. 根據(jù)權利要求1-6其中之一所述電腦式汽車故障診斷裝置，其特征在于所述電腦式汽車故障診斷裝置還包括電源模塊(107)，所述電源模塊(107)與所述主控模塊(101)連接。
8. 根據(jù)權利要求l-6其中之一所述電腦式汽車故障診斷裝置，其特征在于所述電腦式汽車故障診斷裝置還包括信息指示模塊(108)，所述信息指示模塊(108)與所述主控模塊(101)連接。
9. 根據(jù)權利要求8所述電腦式汽車故障診斷裝置，其特征在于所述信息指示模塊(108)為用于顯示電源、鏈路、診斷和USB連接狀態(tài)的指示燈。
專利摘要本實用新型技術方案屬于汽車電子診斷設備領域，涉及一種電腦式汽車故障診斷裝置。為了解決現(xiàn)有技術中存在的汽車故障診斷儀運行速度慢、不能對診斷數(shù)據(jù)進行存儲、診斷功能單一等技術問題，本實用新型提供了一種電腦式汽車故障診斷裝置，包括主控模塊、信號采集模塊、人機交流模塊、存儲模塊和接口模塊，所述接口模塊包括第一接口模塊和第二接口模塊，其中，主控模塊與信號采集模塊和第一接口模塊依次連接，人機交流模塊、存儲模塊和第二接口模塊分別與主控模塊連接。本實用新型汽車故障診斷裝置數(shù)據(jù)處理速度快，可以對被測車輛進行實時智能化維修診斷、指導和提供詳細地診斷報告、而且能通過聯(lián)網(wǎng)進行遠程操作、并且可以對診斷數(shù)據(jù)流進行存儲。
文檔編號G01M17/007GK201548405SQ20092016483
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月13日 優(yōu)先權日2009年11月13日
發(fā)明者喬美昀, 竇志勇, 耿黃政 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司