專利名稱：一種綠色通道車輛檢查系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛檢查領(lǐng)域，特別是涉及一種綠色通道車輛檢查系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為了建立順暢、便捷的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)，支持鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn) 銷，促進(jìn)農(nóng)民增收，國(guó)務(wù)院出臺(tái)相關(guān)管理辦法，規(guī)定裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品 車輛享受國(guó)家優(yōu)惠政策，走綠色通道，免收或減收通行費(fèi)。
《綠色通道實(shí)施管理辦法》規(guī)定整車(達(dá)到該貨車核定載質(zhì)量 或裝載容量80%以上的按整車計(jì)算)并合法裝載運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車 輛才能享受綠色通道優(yōu)惠政策。但個(gè)別車輛所裝載的綠色通道產(chǎn)品在 不到規(guī)定的核定荷載或裝載空間，往往貨物混裝，甚至只在方便接受 檢查的部位擺放鮮活農(nóng)產(chǎn)品，蒙混過關(guān)，逃繳通行費(fèi)，尤其是集裝箱 車輛，自稱為鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛，為防止貨物受損，拒絕檢查，造成目 前綠色通道車輛檢查困難。
常規(guī)大型集裝箱檢查系統(tǒng)應(yīng)用于緝私、反恐領(lǐng)域，要求在滿載貨 物車輛中查出幾亳米的微小物品，因此對(duì)系統(tǒng)成像性能要求高，通常 使用700多路10毫米像素大小探測(cè)器對(duì)車輛進(jìn)行全覆蓋。因此造成 系統(tǒng)造價(jià)高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占地面積大，無法滿足綠色通道車輛檢查要 求，需要根據(jù)綠色通道車輛的裝載特點(diǎn)，而進(jìn)行系統(tǒng)改進(jìn)。
目前高速管理單位常釆用以下檢查手段外觀氣味識(shí)別法，通過 查看車輛的外觀包裝、聞物品氣味，觀察外觀是否異常，物品氣味是 否與貨運(yùn)單上相符；表情態(tài)度識(shí)別法，通過觀察司機(jī)的面部表情、言
談舉止等態(tài)度輔助查驗(yàn)；多點(diǎn)觸摸識(shí)別法，用手指觸摸物品，并盡量 多查驗(yàn)幾個(gè)部位，查驗(yàn)的部位主要選在車輛中部和底部；噸位判斷法，般運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛不會(huì)太重，對(duì)于貨物裝載不多卻超限較多， 重量較大的車輛重點(diǎn)核查。以上方法效率低、檢查速度慢，而且準(zhǔn)確 性不高，無法滿足綠色通道車輛檢查的需要。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種綠色通道車輛檢查系統(tǒng)，所
述綠色通道車輛檢查系統(tǒng)包括
射線源，用于產(chǎn)生穿透車輛的射線東，該射線東穿過所述待檢車
輛貨物；
射線探測(cè)器，與射線源相對(duì)布置，用于接收穿過被檢車輛貨物若 干指定部位的射線，輸出射線強(qiáng)度的探測(cè)信號(hào)到處理器；
存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)常見貨物對(duì)應(yīng)的射線強(qiáng)度數(shù)據(jù)范圍；
處理器，與所述射線探測(cè)器相連，對(duì)探測(cè)到的射線強(qiáng)度數(shù)據(jù)進(jìn)行 分析，若所述不同部位的探測(cè)數(shù)據(jù)不相一致，則說明車輛中裝載不同 的物品，提示出現(xiàn)異常；若所述不同部位的探測(cè)數(shù)據(jù)相一致，將所述 探測(cè)數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)范圍進(jìn)行匹配，如果所述探測(cè)數(shù)據(jù)不 在所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)，則提示出現(xiàn)異常。
其中，所述探測(cè)器為多個(gè)，分別布置于不同高度處，用于探測(cè)車 輛貨物的上部、中部和下部。
其中，所述處理器自動(dòng)繪制探測(cè)數(shù)'據(jù)變化曲線，根據(jù)曲線變化判 斷車輛裝載貨物。
其中，所述檢測(cè)系統(tǒng)還包括檢測(cè)器，用于檢測(cè)車輛進(jìn)出狀態(tài)，當(dāng) 車廂開始通過主射線束時(shí)射線源開啟，當(dāng)車輛完全駛過主射線東時(shí)， 射線源關(guān)閉。
其中，所述檢查系統(tǒng)還包括安全裝置，所述安全裝置實(shí)行自動(dòng)避 讓駕駛室，使得駕駛室內(nèi)人員免受照射。
其中，所述存儲(chǔ)器中包含有常見農(nóng)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的射線強(qiáng)度數(shù)據(jù)范圍。其中，所述射線源是Co-60或X射線源。
本發(fā)明所提供的綠色通道車輛檢查系統(tǒng)，利用射線輻射成像技 術(shù)，可對(duì)封閉車輛進(jìn)行免開箱快速檢查，判斷是否裝載了農(nóng)產(chǎn)品，符 合綠色通道車輛要求。所述綠色通道車輛檢查系統(tǒng)檢查速度快，在半 分鐘內(nèi)可完成一輛車的檢查，避免車輛在收費(fèi)站堵塞；操作簡(jiǎn)單，可
靠性高；系統(tǒng)安全、可靠，保障人員安全、對(duì)車輛貨物不造成損壞； 造價(jià)低，適合在高速公路領(lǐng)域推廣使用。


圖l是本發(fā)明所提供綠色通道車輛檢查系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。 其中1:射線源；2:射線探測(cè)器；3:處理器。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì) 描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
本發(fā)明提供了 一種綠色通道車輛檢查系統(tǒng)，所述檢查系統(tǒng)包括 射線源l，用于產(chǎn)生穿透車輛的射線東，該射線東穿過所述待檢車輛 貨物；射線探測(cè)器2，與射線源相對(duì)布置，用于接收穿過被檢車輛貨 物若干指定部位的射線，探測(cè)到的射線強(qiáng)度數(shù)據(jù)輸出到處理器3;存 儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)常見農(nóng)產(chǎn)品貨物對(duì)應(yīng)的射線強(qiáng)度數(shù)據(jù)范圍；處理器3， 與所述射線探測(cè)器2相連，對(duì)探測(cè)到的射線強(qiáng)度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，若所 述不同部位的探測(cè)數(shù)據(jù)不相一致，則說明車輛中裝載不同的物品，提 示出現(xiàn)異常；若所述不同部位的探測(cè)數(shù)據(jù)相一致，將所述探測(cè)數(shù)據(jù)與 存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)范圍進(jìn)行匹配，如果所述探測(cè)數(shù)據(jù)不在所述存儲(chǔ) 器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)，則提示出現(xiàn)異常。所述射線探測(cè)器2為多個(gè)，
分別布置于不同高度處，用于探測(cè)待檢車輛貨物上部、中部和下部的 信息。所述檢測(cè)系統(tǒng)還包括檢測(cè)器，用于檢測(cè)車輛的進(jìn)出狀態(tài)，當(dāng)車 廂開始通過主射線束時(shí)射線源開啟，當(dāng)車輛完全駛過主射線東時(shí)，射 線源關(guān)閉。所述檢測(cè)系統(tǒng)還包括安全裝置，當(dāng)檢測(cè)器檢測(cè)到駕駛室通過時(shí)，所述安全裝置實(shí)行自動(dòng)避讓使得駕駛室內(nèi)人員免受照射。所述 存儲(chǔ)器中包含有常見農(nóng)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的射線強(qiáng)度數(shù)據(jù)范圍。所述射線源是
Co-60或X射線源。
射線源1發(fā)出射線束穿透被檢物體,被另一側(cè)射線探測(cè)器2接收。 由于不同物品密度不同，因此對(duì)射線的吸收程度不同，則射線探測(cè)器 2輸出的信號(hào)強(qiáng)弱也不同，將強(qiáng)弱不同的信號(hào)經(jīng)釆集系統(tǒng)和圖像處理 系統(tǒng)處理后，被檢物體的圖像就實(shí)時(shí)顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上。不同的物 品有不同的形狀、密度，因此在圖像上農(nóng)產(chǎn)品與機(jī)械、電子等設(shè)備在 圖像中有明顯的區(qū)別，通過查看圖像可快速識(shí)別出車輛是否裝載農(nóng)產(chǎn) 品。
偽裝綠色通道車輛通常是其他貨物上覆蓋上少量鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn) 行偽裝，或在封閉集裝箱內(nèi)裝載其他物品，自稱鮮活農(nóng)產(chǎn)品。由于偽 裝綠色通道車輛大部分裝載的是非農(nóng)產(chǎn)品，占到50%以上，因此不需 要探測(cè)到車輛內(nèi)每個(gè)物體細(xì)節(jié)，只要對(duì)車輛內(nèi)幾個(gè)位置進(jìn)行成像檢 查，就可獲得車輛內(nèi)物品分布情況，從而減少了探測(cè)器數(shù)量，達(dá)到降 低成本、簡(jiǎn)化設(shè)備的目的。
本發(fā)明實(shí)施例中選擇在門架上四個(gè)不同高度各安裝一個(gè)射線探 測(cè)器2，只對(duì)被檢車輛的四個(gè)位置進(jìn)行成像，然后根據(jù)圖像自動(dòng)分析 結(jié)果，獲得整輛車的貨物大致貨物組成，判斷是否符合綠色通道車輛 要求。
射線探測(cè)器2輸出的數(shù)據(jù)代表了車輛中該點(diǎn)物質(zhì)密度信息，由于 農(nóng)產(chǎn)品、機(jī)械、電子等不同物品密度不一樣，因此根據(jù)數(shù)據(jù)值可區(qū)分 不同的物品。通過四個(gè)射線探測(cè)器2獲取車輛中不同位置數(shù)據(jù)，就反 映了整體車輛中物品裝載情況。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)了典型農(nóng)產(chǎn)品的數(shù) 據(jù)值，并建立了自動(dòng)識(shí)別算法，根據(jù)四組數(shù)據(jù)，自動(dòng)判斷是否符合綠 色通道車輛要求。
正常的綠色通道車輛是幾乎滿裝同一種農(nóng)產(chǎn)品，根據(jù)獲取的數(shù)據(jù)繪制的圖標(biāo)，應(yīng)是一條幾乎平坦的直線。如果顯示的數(shù)據(jù)線基本是一 條直線，代表整車裝載的是一種貨物，且數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)的農(nóng)產(chǎn) 品數(shù)據(jù)基本一致，即表明是綠色通道車輛。偽裝綠色通道車輛在車輛 中加藏非農(nóng)產(chǎn)品，因?yàn)椴煌锲访芏炔灰恢?，則射線探測(cè)器2的輸出 必然發(fā)生變化，也就是輸出的曲線將會(huì)有較大波動(dòng)。比如說如果車輛 前部分裝載地毯，后部裝載蘋果，在圖像中顯示出數(shù)據(jù)線發(fā)生較大波 動(dòng)，說明裝載了兩種不同的物品，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)了農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)， 根據(jù)提示可知道車輛后半部分為農(nóng)產(chǎn)品，而前半部分為其他物品，系 統(tǒng)將自動(dòng)提示。如在封閉集裝箱內(nèi)裝載同一種非農(nóng)產(chǎn)品，這時(shí)雖然探 測(cè)器輸出仍是接近于直線，但數(shù)據(jù)值于系統(tǒng)存儲(chǔ)的常見農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)值 不一致，系統(tǒng)仍將自動(dòng)提示。
本發(fā)明實(shí)施例所提供的車輛貨物檢測(cè)系統(tǒng)，利用射線輻射成像技
術(shù)，可對(duì)封閉車輛進(jìn)行免開箱快速檢查，被檢測(cè)車輛以3km/h 15km/h 的速度直接駛過檢測(cè)通道完成檢測(cè)。該系統(tǒng)釆用全自動(dòng)掃描工作模 式，司機(jī)可以直接將車輛駛過掃描通道，無須停車。當(dāng)系統(tǒng)安裝完畢 后，系統(tǒng)處于就緒狀態(tài)并且持續(xù)自動(dòng)檢測(cè)是否有車輛經(jīng)過。只有當(dāng)車 輛駕駛室通過主射線束后，系統(tǒng)開始發(fā)出射線并且開始記錄掃描數(shù) 據(jù)；當(dāng)車輛完全駛過主線束的時(shí)候，射線源將被關(guān)閉。該系統(tǒng)還具備 可靠的射線安全裝置，利用車頭避讓技術(shù)，檢測(cè)設(shè)備可以自動(dòng)避讓檢 測(cè)車輛的車頭，而只對(duì)被檢測(cè)車輛的車廂進(jìn)行掃描。該系統(tǒng)模塊化的
設(shè)計(jì)使得其占地很小，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)很容易被拆卸并運(yùn)輸至新的安裝 地點(diǎn)重新安裝。該系統(tǒng)使用了幾個(gè)位置高度的探測(cè)器，就可獲得判斷 綠色通道車輛所需的數(shù)據(jù)，降低了設(shè)備造價(jià)、簡(jiǎn)化了設(shè)備。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下所做出的若干改進(jìn)和 潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種綠色通道車輛檢查系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛檢查系統(tǒng)包括射線源，用于產(chǎn)生探測(cè)貨物的射線束，該射線束穿過所述待檢車輛貨物；射線探測(cè)器，與射線源相對(duì)布置，用于接收穿過被檢車輛貨物若干指定部位的射線，將射線強(qiáng)度數(shù)據(jù)輸出到處理器；存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)常見貨物對(duì)應(yīng)的射線強(qiáng)度數(shù)據(jù)范圍；處理器，與所述射線探測(cè)器相連，對(duì)探測(cè)到的射線強(qiáng)度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，若所述不同部位的探測(cè)數(shù)據(jù)不相一致，則提示出現(xiàn)異常；若所述不同部位的探測(cè)數(shù)據(jù)相一致，將所述探測(cè)數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)范圍進(jìn)行匹配，如果所述探測(cè)數(shù)據(jù)不在所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)，則提示出現(xiàn)異常。
2、 如權(quán)利要求l所述的綠色通道車輛檢查系統(tǒng)，其特征在于，所述探測(cè)器為多個(gè)，分別布置于不同高度處，用于探測(cè)車輛貨物的上 部、中部和下部。
3、 如權(quán)利要求2所述的車輛貨物檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述 處理器自動(dòng)繪制探測(cè)數(shù)據(jù)變化曲線，根據(jù)曲線變化自動(dòng)判斷車輛裝載 貨物。
4、 如權(quán)利要求3所述的綠色通道車輛檢查系統(tǒng)，其特征在于，所述檢查系統(tǒng)還包括檢測(cè)器，用于檢測(cè)車輛進(jìn)出狀況，當(dāng)車廂開始通 過主射線束時(shí)射線源開啟，當(dāng)車輛完全駛過主射線束時(shí)，射線源關(guān)閉。
5、 如權(quán)利要求4所述的綠色通道車輛檢查系統(tǒng)，其特征在于， 所述檢查系統(tǒng)還包括安全裝置，所述安全裝置實(shí)行自動(dòng)避讓駕駛室， 使得駕駛室內(nèi)人員免受照射。
6、 如權(quán)利要求1所述的綠色通道車輛檢查系統(tǒng)，其特征在于， 所述存儲(chǔ)器中包含有常見農(nóng)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的射線強(qiáng)度數(shù)據(jù)范圍。
7、如權(quán)利要求1所述的車輛貨物檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述射線源是Co-60或X射線源。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種綠色通道車輛檢查系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括射線源，用于產(chǎn)生穿透車輛的射線束；射線探測(cè)器，與射線源相對(duì)布置，用于接收穿過被檢車輛貨物若干指定部位的射線，射線強(qiáng)度數(shù)據(jù)輸出到處理器；存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)常見農(nóng)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的射線強(qiáng)度數(shù)據(jù)范圍；處理器，與所述射線探測(cè)器相連，對(duì)探測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，若所述不同部位的探測(cè)數(shù)據(jù)不相一致，則提示出現(xiàn)異常；若所述不同部位的探測(cè)數(shù)據(jù)相一致，將所述探測(cè)數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)范圍進(jìn)行匹配，如果所述探測(cè)數(shù)據(jù)不在所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)，則提示出現(xiàn)異常。所述檢查系統(tǒng)可快速判斷通過車輛是否符合綠色通道車輛要求，系統(tǒng)檢查速度快，操作簡(jiǎn)單，可靠性高，造價(jià)低，適合在高速公路領(lǐng)域推廣使用。
文檔編號(hào)G01N23/02GK101532968SQ20091008285
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2009年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月22日
發(fā)明者尤宏聲, 曲海波, 薛江云, 杰 趙, 趙楠楠 申請(qǐng)人:北京華力興科技發(fā)展有限責(zé)任公司