專利名稱：門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子秤的主稱重機(jī)械機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于稱重裝置，特別是指一種港口通用的門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài) 抓斗電子秤的主稱重機(jī)械機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
專利號(hào)為200720100801. 0的實(shí)用新型專利中，公開了一種改進(jìn)的抓斗式 電子秤的稱重機(jī)構(gòu)，包括安裝于橋式起重機(jī)起重小車上的主、副鉤巻簡(jiǎn)傳動(dòng) 軸另一端軸支承座中間的平板式傳感器并與其上下表面分別與軸承座、支承 基座串接疊置為一整體的稱重裝置。上述現(xiàn)有技術(shù)存在著不適用于應(yīng)用在港 口門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子秤上的缺陷。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種應(yīng)用于港口門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子 秤的主稱重機(jī)械機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的整體技術(shù)構(gòu)思是
門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子秤的主稱重機(jī)械機(jī)構(gòu)，包括門機(jī)主、副鉤卷 簡(jiǎn)l、 2的傳動(dòng)軸的軸頭分別與軸承座3、 4相連接后壓裝于平板式傳感器5、 6上表面，平板式傳感器5、 6經(jīng)支承基座7、 8固定在門機(jī)房的底架12上， 門機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)式負(fù)荷限制器13的下端部安裝有輪輻式稱重傳感器14，它與平 板傳感器5、 6組成了三位一體的主稱重機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還有
平板式傳感器5、 6包括但不局限于采用如下裝配方式平板式傳感器5、 6分別裝配在門機(jī)機(jī)房中的主、副鉤卷簡(jiǎn)l、 2的傳動(dòng)軸的軸頭的支承架的中 部，平板傳感器5、 6的上、下表面分別依次與軸承座3、 4、支承基座7、 8 串接疊置為一個(gè)整體。
其中，平板式傳感器5、 6的優(yōu)選裝配方式為軸承座3、 4的中心部位 與平板式傳感器5、 6之間，通過螺栓9固定連接，平板式傳感器5、 6與支
承基座7、 8通過螺栓10固定連接，支承基座7、 8通過螺栓11分別固定在 機(jī)房底架12上。
輪輻式傳感器14包括但不局限于釆用如下裝配方式輪輻式傳感器14 配接于門機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)式負(fù)荷限制器13的壓簧式機(jī)械簡(jiǎn)體的下端部與框架結(jié)構(gòu) 15底部之間。
其中，輪輻式傳感器14優(yōu)選的裝配方式為輪輻式傳感器14的上表面 螺紋配合有杈形頭16,該杈形頭16與門機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)式負(fù)荷限制器13的壓簧 式機(jī)械簡(jiǎn)體的下端通過銷軸17穿接連接為一整體。輪輻式傳感器14的下表 面經(jīng)螺栓18固定在框架結(jié)構(gòu)15的底部。
為防止平板式傳感器5、 6在非正常嚴(yán)重超載荷情況下，可能發(fā)生損壞斷 裂的情況，還包括機(jī)械安全防護(hù)機(jī)構(gòu)37、 38，機(jī)械安全防護(hù)機(jī)構(gòu)37、 38其下 端部通過銷軸39、 40穿接固定在支承基座7、 8的中央幅板上，其中下部經(jīng) 螺釘41、 42與軸支承基座7、 8上部面板的兩側(cè)固定。機(jī)械安全防護(hù)機(jī)構(gòu)37、 38頂端的半圓頭板塊43、 44間隔設(shè)置于軸承座3、 4上表面。
本實(shí)用新型的工作原理是
當(dāng)門座式起重的抓斗在下降過程中落到料堆上，并操作挖料及上升抓斗 時(shí)，抓斗中的物料即為負(fù)荷，主副鋼絲繩巻簡(jiǎn)l、 2逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)使抓斗上升所 產(chǎn)生的拉力作用在二個(gè)平板式傳感器5、 6上，以及該拉力經(jīng)兩個(gè)滑輪傳動(dòng)至 機(jī)械負(fù)荷限制器13的長(zhǎng)軸上，使長(zhǎng)臂壓縮彈簧將拉力傳遞到輪輻式傳感器14 上，從而使這三個(gè)力傳感器承力產(chǎn)生三個(gè)與拉力成一定比例關(guān)系的電信號(hào)， 綜合和平衡這三個(gè)電信號(hào)(摸擬量)經(jīng)放大，A/D轉(zhuǎn)換產(chǎn)生了與重量成正比的 重量值，這就是門座式起重機(jī)抓斗動(dòng)態(tài)電子秤的三位一體化稱重原理。因其 機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并由儀表顯示、控制為常規(guī)技術(shù)，故在此不再贅述。
本實(shí)用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步在于
本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、構(gòu)思巧妙，安全系數(shù)高，有效防止了 平板式傳感器在非正常嚴(yán)重超載荷情況下可能發(fā)生損壞斷裂的情況，避免了 主、副鉤卷簡(jiǎn)被抓斗經(jīng)鋼絲繩拉出傳動(dòng)軸的兩端造成械損事故的發(fā)生。適用
于港口用門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子秤。

本實(shí)用新型的附圖有 圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是輪輻式傳感器的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是機(jī)械安全防護(hù)結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述，但不作為對(duì)本實(shí)用 新型的限定。
本實(shí)施例整體機(jī)構(gòu)如圖示，其中包括門機(jī)主、副鉤卷簡(jiǎn)l、 2的傳動(dòng)軸的 軸頭分別與軸承座3、 4相連接后壓裝于平板式傳感器5、 6上表面，平板式 傳感器5、 6經(jīng)支承基座7、 8固定在門機(jī)房的底架12上，門機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)式負(fù) 荷限制器13的下端部安裝有輪輻式稱重傳感器14,它與平板傳感器5、 6組 成了三位一體的主稱重機(jī)構(gòu)。
平板式傳感器5、 6分別裝配在門機(jī)機(jī)房中的主、副鉤卷簡(jiǎn)1、 2的傳動(dòng) 軸的軸頭的支承架的中部，平板傳感器5、 6的上、下表面分別依次與軸承座 3、 4、支承基座7、 8串接疊置為一個(gè)整體。軸承座3、 4的中心部位與平板 式傳感器5、 6之間，通過圓柱內(nèi)六方高強(qiáng)螺栓9固定連接，平板式傳感器5、 6與支承基座7、 8通過大六角高強(qiáng)螺栓10固定連接，支承基座7、 8通過大 六角高強(qiáng)螺栓11分別固定在機(jī)房底架12上。
輪輻式傳感器14配接于門機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)式負(fù)荷限制器13的壓簧式機(jī)械簡(jiǎn) 體的下端部與框架結(jié)構(gòu)15底部之間。輪輻式傳感器14的上表面螺紋配合有 杈形頭16,該杈形頭16與門機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)式負(fù)荷限制器13的壓簧式機(jī)械簡(jiǎn)體 的下端通過銷軸17穿接連接為一整體。輪輻式傳感器14的下表面經(jīng)螺栓18 固定在框架結(jié)構(gòu)15的底部。
機(jī)械安全防護(hù)機(jī)構(gòu)37、 38其下端部通過銷軸39、 40穿接固定在支承基 座7、 8的中央幅板上，其中下部經(jīng)螺釘41、 42與軸支承基座7、 8上部面板
的兩側(cè)固定。機(jī)械安全防護(hù)機(jī)構(gòu)37、 38頂端的半圓頭板塊43、 44間隔設(shè)置 于軸承座3、 4上表面。
權(quán)利要求1、門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子秤的主稱重機(jī)械機(jī)構(gòu)，包括門機(jī)主、副鉤卷筒(1)、(2)的傳動(dòng)軸的軸頭分別與軸承座(3)、(4)相連接后壓裝于平板式傳感器(5)、(6)上表面，其特征在于平板式傳感器(5)、(6)經(jīng)支承基座(7)、(8)固定在門機(jī)房的底架(12)上，門機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)式負(fù)荷限制器(13)的下端部安裝有輪輻式稱重傳感器(14)，它與平板傳感器(5)、(6)組成了主稱重機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子秤的主稱重機(jī)械機(jī) 構(gòu)，其特征在于所述的平板式傳感器(5)、 (6)分別裝配在門機(jī)機(jī)房中的主、 副鉤卷簡(jiǎn)(1)、 (2)的傳動(dòng)軸的軸頭的支承架的中部，平板傳感器(5)、 (6) 的上、下表面分別依次與軸承座(3)、 (4)、支承基座(7)、 (8)串接疊置為 一個(gè)整體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子秤的主稱重機(jī)械機(jī) 構(gòu)，其特征在于所述的軸承座(3)、 (4)的中心部位與平板式傳感器(5)、 (6) 之間，通螺栓(9)固定連接，平板式傳感器(5)、 (6)與支承基座(7)、 (8) 通過螺栓(10)固定連接，支承基座(7)、 (8)通過螺栓(11)分別固定在 機(jī)房底架(12)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子秤的主稱重機(jī)械機(jī) 構(gòu)，其特征在于所述的輪輻式傳感器(14)配接于門機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)式負(fù)荷限制 器(13)的壓簧式機(jī)械簡(jiǎn)體的下端部與框架結(jié)構(gòu)(15)底部之間。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子秤的主稱重機(jī)械機(jī) 構(gòu)，其特征在于所述的輪輻式傳感器(14 )的上表面螺紋配合有杈形頭(16 )， 該杈形頭(16)與門機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)式負(fù)荷限制器(13)的壓簧式機(jī)械簡(jiǎn)體的下 端通過銷軸(17)穿接連接為一整體。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子秤的主稱重機(jī)械機(jī) 構(gòu)，其特征在于所述的輪輻式傳感器(14)的下表面經(jīng)螺栓(18)固定在框 架結(jié)構(gòu)(15)的底部。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2或3所述的門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子秤的主稱 重機(jī)械機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括機(jī)械安全防護(hù)機(jī)構(gòu)(37)、 (38),機(jī)械安全防 護(hù)機(jī)構(gòu)(37 )、 ( 38 )其下端部通過銷軸(39 )、 ( 40 )穿接固定在支承基座(7 )、(8)的中央幅板上，其中下部經(jīng)螺釘(41)、 (42)與軸支承基座(7)、 (8)上部面板的兩側(cè)固定。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子秤的主稱重機(jī)械機(jī) 構(gòu)，其特征在于所述的機(jī)械安全防護(hù)機(jī)構(gòu)(37 )、 ( 38 )頂端的半圓頭板塊(43 )、(44)間隔設(shè)置于軸承座(3)、 (4)上表面。
專利摘要本實(shí)用新型屬于稱重裝置，特別是指一種港口通用的門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子秤的主稱重機(jī)械機(jī)構(gòu)。包括門機(jī)主、副鉤卷筒的傳動(dòng)軸的軸頭分別與軸承座相連接后壓裝于平板式傳感器上表面，平板式傳感器經(jīng)支承基座固定在門機(jī)房的底架上，門機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)式負(fù)荷限制器的下端部安裝有輪輻式稱重傳感器，它與平板傳感器組成了主稱重機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在著不適用于應(yīng)用在港口門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子秤上的缺陷。具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、構(gòu)思巧妙，安全系數(shù)高，適用于港口用門座式起重機(jī)動(dòng)態(tài)抓斗電子秤等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01G19/18GK201201855SQ20082007663
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月27日
發(fā)明者葉劍波, 張樹芳, 楊峰濤, 王永康 申請(qǐng)人:石家莊開發(fā)區(qū)益通科技有限公司