專利名稱：集裝袋吊提、扯裂試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于試驗(yàn)機(jī)，特別涉及集裝袋性能試驗(yàn)機(jī)。
技術(shù)背景目前集裝袋用途廣泛，但集裝袋在包裝、運(yùn)輸過程中其吊提、扯 裂性能直接決定其安全性，特別是用于危險(xiǎn)品包裝的集裝袋，由于內(nèi) 裝危險(xiǎn)品，在運(yùn)輸中如包裝不當(dāng)很容易發(fā)生危險(xiǎn)事故，因此為了保證 運(yùn)輸中的安全，必須對(duì)包裝按國際危規(guī)進(jìn)行檢驗(yàn)，需要對(duì)集裝袋吊提、 扯裂進(jìn)行試驗(yàn)，目前的試驗(yàn)機(jī)加載壓盤為固定大小，承載支架上固定裝有2個(gè)集裝袋掛鉤，試樣編織袋直徑規(guī)格不同及試樣吊帶數(shù)量和吊 帶尺寸不同則試驗(yàn)起來不方便，需要不斷的調(diào)整，測(cè)量精度也較低。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種集裝袋吊 提、扯裂試驗(yàn)機(jī)，適合各種規(guī)格集裝袋，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高測(cè)試精 度，提高檢驗(yàn)效率。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是集裝袋吊提、扯裂 試驗(yàn)機(jī)，液壓油缸的上部連接承載支架，承載支架上裝有承載掛鉤， 液壓油缸活塞桿連接加載壓盤，加載壓盤由內(nèi)壓盤和外壓盤構(gòu)成的可調(diào)直徑加載壓盤，內(nèi)壓盤上固定裝有滑板，外壓盤分成四瓣置于內(nèi)壓 盤外，外壓盤上帶有與滑板配合的滑軌，外壓盤與滑板帶有鎖緊裝置。 所述鎖緊裝置為滑板上開有槽，外壓盤與滑板通過槽內(nèi)鎖緊螺栓 連接。所述承載掛鉤為帶有4-10個(gè)齒形掛鉤的承載掛鉤。 所述油缸活塞桿與加載壓盤之間裝有壓力傳感器，壓力傳感器連接中央控制系統(tǒng)的A/D模塊，中央控制系統(tǒng)的R-232通訊接口連接計(jì) 算機(jī)，計(jì)算機(jī)通過中央控制系統(tǒng)控制連接電_液自動(dòng)控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型采用四瓣似梅花瓣形直徑可調(diào)加載壓盤，可以滿足各 種直徑規(guī)格集裝袋試樣的要求；帶有6-10個(gè)鋸齒形掛鉤，滿足每個(gè) 試樣2-4個(gè)吊帶和吊帶長度不同的要求；勞動(dòng)強(qiáng)度低，測(cè)試精度高， 提高檢驗(yàn)效率。解決了油缸加載試驗(yàn)穩(wěn)定性差、試樣直徑規(guī)格不同及 試樣吊帶數(shù)量和吊帶尺寸不同的問題，不再需要人工調(diào)換備件而帶來 的不便，大大提高工作效率，目前國內(nèi)、外均尚無類似試驗(yàn)設(shè)備。而 且實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)操作、數(shù)據(jù)處理等方面的計(jì)算機(jī)監(jiān)控，計(jì)算機(jī)屏幕顯示 檢測(cè)數(shù)據(jù)、曲線，并可打印和儲(chǔ)存，采用計(jì)算機(jī)控制的電-液自動(dòng)控 制系統(tǒng)，使加載力保持恒定，更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定，使加載力保持在1% 以內(nèi)，檢測(cè)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型加載壓盤結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型承載掛鉤結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型電氣控制示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型，但不限于具體實(shí)施例。如圖1所示的集裝袋吊提、扯裂試驗(yàn)機(jī)，液壓油缸3的上部連接 承載支架2，承載支架上裝有帶有6個(gè)鋸齒形掛鉤承載掛鉤4，液壓 油缸活塞桿連接加載壓盤6，加載壓盤如圖2所示，由內(nèi)壓盤13和 外壓盤7構(gòu)成的可調(diào)直徑加載壓盤，內(nèi)壓盤上固定裝有滑板14，外 壓盤分成四瓣置于內(nèi)壓盤外，外壓盤上帶有與滑板配合的滑軌15， 外壓盤與滑板帶有鎖緊裝置，鎖緊裝置為滑板上開有槽16，外壓盤 與滑板通過槽內(nèi)鎖緊螺栓17連接。此種為手動(dòng)控制或自動(dòng)控制型結(jié) 構(gòu)均可。自動(dòng)控制型集裝袋吊提、扯裂試驗(yàn)機(jī)，油缸活塞桿與加載壓盤之 間裝有壓力傳感器，壓力傳感器連接中央控制系統(tǒng)的A/D模塊，中央 控制系統(tǒng)的R-232通訊接口連接計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)通過中央控制系統(tǒng)控 制連接電-液自動(dòng)控制系統(tǒng)。采用上述自動(dòng)控制型集裝袋吊提、扯裂試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，首先做好 試樣準(zhǔn)備工作，設(shè)備送電，啟動(dòng)液壓站，吊車吊掛吊環(huán)l，將試樣吊 帶懸掛在承載支架2上鋸齒形掛鉤上4離開地面，按下設(shè)備操作面板 試驗(yàn)開始按鈕，加載液壓油缸3前進(jìn)，當(dāng)加載壓盤6上的梅花瓣形直 徑可調(diào)外壓盤7接觸到試樣上面時(shí)，傳感器5發(fā)出壓力電信號(hào)，傳送 到中央控制系統(tǒng)8，中央控制系統(tǒng)通過液壓站10上的電-液自動(dòng)控制 系統(tǒng)11來控制油缸的加載力達(dá)到設(shè)定的壓力值，使其在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)保持壓力恒定，時(shí)間到后油缸退回原位，試驗(yàn)結(jié)束。中央控制系統(tǒng) 與計(jì)算機(jī)9進(jìn)行通訊傳輸數(shù)據(jù)和指令，計(jì)算機(jī)顯示壓力值和壓力-時(shí) 間曲線，試驗(yàn)運(yùn)行結(jié)束后，打印機(jī)12打印測(cè)試結(jié)果。
權(quán)利要求1、集裝袋吊提、扯裂試驗(yàn)機(jī)，液壓油缸的上部連接承載支架，承載支架上裝有承載掛鉤，液壓油缸活塞桿連接加載壓盤，其特征是加載壓盤由內(nèi)壓盤和外壓盤構(gòu)成的可調(diào)直徑加載壓盤，內(nèi)壓盤上固定裝有滑板，外壓盤分成四瓣置于內(nèi)壓盤外，外壓盤上帶有寫滑板配合的滑軌，外壓盤與滑板帶有鎖緊裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的集裝袋吊提、扯裂試驗(yàn)機(jī)，其特征是 鎖緊裝置為滑板上開有槽，外壓盤與滑板通過槽內(nèi)鎖緊螺栓連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的集裝袋吊提、扯裂試驗(yàn)機(jī)，其特征是 承載掛鉤為帶有4-10個(gè)齒形掛鉤的承載掛鉤。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的集裝袋吊提、扯裂試驗(yàn)機(jī)，其 特征是油缸活塞桿與加載壓盤之間裝有壓力傳感器，壓力傳感器連接中央控制系統(tǒng)的A/D模塊，中央控制系統(tǒng)的R-232通訊接口連接計(jì) 算機(jī)，計(jì)算機(jī)通過中央控制系統(tǒng)控制連接電-液自動(dòng)控制系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于試驗(yàn)機(jī)。集裝袋吊提、扯裂試驗(yàn)機(jī)，液壓油缸的上部連接承載支架，承載支架上裝有承載掛鉤，液壓油缸活塞桿連接加載壓盤，加載壓盤由內(nèi)壓盤和外壓盤構(gòu)成的可調(diào)直徑加載壓盤，內(nèi)壓盤上固定裝有滑板，外壓盤分成四瓣置于內(nèi)壓盤外，外壓盤上帶有與滑板配合的滑軌，外壓盤與滑板帶有鎖緊裝置。本實(shí)用新型采用四瓣似梅花瓣形直徑可調(diào)加載壓盤，帶有6-10個(gè)鋸齒形掛鉤，勞動(dòng)強(qiáng)度低，測(cè)試精度高，提高檢驗(yàn)效率。解決了油缸加載試驗(yàn)穩(wěn)定性差、試樣直徑規(guī)格不同及試樣吊帶數(shù)量和吊帶尺寸不同的問題，目前國內(nèi)、外均尚無類似試驗(yàn)設(shè)備。
文檔編號(hào)G01N3/08GK201166628SQ20082001145
公開日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月5日
發(fā)明者叢貴梁, 蔣維旗, 谷麗華 申請(qǐng)人:蔣維旗;叢貴梁