專利名稱：組合油膜靜壓軸承式水平滑臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備中的電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)，特別涉及電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)中 用于從事水平方向振動(dòng)試驗(yàn)的組合油膜靜壓軸承式水平滑臺(tái)。
背景技術(shù)：
水平滑臺(tái)作為水平方向的滑動(dòng)臺(tái)體是電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)的輔助設(shè)備，用來(lái)在水 平方向?qū)㈦妱?dòng)振動(dòng)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)傳遞給試件，或者在水平振動(dòng)試驗(yàn)中支承試件， 模擬水平方向的振動(dòng)。現(xiàn)有典型的水平滑臺(tái)主要由臺(tái)面和臺(tái)座兩部分組成， 臺(tái)座相對(duì)地基固定，臺(tái)面通過(guò)水平方向的滑動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(如滑動(dòng)導(dǎo)柱、滑動(dòng) V形槽等)與臺(tái)座連接。工作時(shí)油源向臺(tái)面與臺(tái)座之間提供潤(rùn)滑油，在靜壓 油膜的作用下臺(tái)面被浮起，而不與臺(tái)座直接接觸。油的表面張力可抑制臺(tái)面 垂直方向運(yùn)動(dòng)，而對(duì)水平方向的運(yùn)動(dòng)約束極小甚至可以忽略不計(jì)。導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 限制臺(tái)面只能沿水平方直線滑動(dòng)，而不能橫向運(yùn)動(dòng)。這種水平滑臺(tái)只適用于
小型臺(tái)面(比如1.2mx 1.2m),而不適用于大型臺(tái)面(比如3m x 3m )。在使 用中應(yīng)嚴(yán)格保持振動(dòng)臺(tái)軸線與水平滑臺(tái)對(duì)稱軸線間的對(duì)稱度和水平度，防止 臺(tái)面與臺(tái)座之間直接接觸，或者使振動(dòng)臺(tái)因受過(guò)量^f黃向負(fù)載而損壞。安裝負(fù) 載時(shí)，要盡可能將其重心降低，并靠近臺(tái)面中央位置，防止因產(chǎn)生過(guò)大傾覆 力矩和偏轉(zhuǎn)力矩而損壞振動(dòng)臺(tái)。這些缺點(diǎn)大大降低了水平滑臺(tái)的實(shí)際負(fù)載能 力以及水平電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)的使用效率，最終導(dǎo)致電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)的性能及壽命大幅 下降。而且水平滑臺(tái)內(nèi)部分布有復(fù)雜的供油油路，不僅加工制造復(fù)雜，而且 在維護(hù)修理時(shí)打新孔很容易破壞原有油路，造成使用時(shí)油液溢出，使整個(gè)臺(tái) 面損壞甚至于報(bào)廢。如何才能避免這些現(xiàn)象，解決這些問(wèn)題就是本專利研究 的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種組合油膜靜壓軸承式水平滑臺(tái)，其目的是要提高電動(dòng)振 動(dòng)臺(tái)在從事水平方向振動(dòng)試驗(yàn)中的負(fù)載能力、抗傾覆能力以及抗偏轉(zhuǎn)能力， 在承受較大傾覆力矩時(shí)防止水平滑臺(tái)產(chǎn)生過(guò)大俯仰、偏轉(zhuǎn)而損壞電動(dòng)振動(dòng)臺(tái) 和試件。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 一種組合油膜靜壓軸承式 水平滑臺(tái)，包括臺(tái)面和臺(tái)座，其創(chuàng)新在于在臺(tái)面與臺(tái)座之間設(shè)有一組油膜 7fc載軸7lc和一組油膜導(dǎo)向軸岸義；所述油膜承載軸承由一個(gè)橫截面為倒"T"形的"T"形滑動(dòng)導(dǎo)軌和一個(gè) 橫截面為倒"T"形的"T"形導(dǎo)槽配合構(gòu)成，其中，"T"形滑動(dòng)導(dǎo)軌兩肩上 下兩側(cè)的兩個(gè)水平面分別與T"形導(dǎo)槽兩肩上下兩側(cè)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)水平面間隙 配合，并形成上下兩個(gè)相互平行的配合面，這兩個(gè)配合面的間隙中設(shè)有靜壓 油膜，該靜壓油膜由設(shè)在"T，，形導(dǎo)槽上的供油孔提供，以此在垂直方向和 傾覆力矩方向形成油膜壓力差動(dòng)平衡的支撐結(jié)構(gòu)；所述"T"形滑動(dòng)導(dǎo)軌作 為軸承的運(yùn)動(dòng)部件與臺(tái)面固定連接，所述"T"形導(dǎo)槽作為軸承的供油支承 座與臺(tái)座固定連接；
所述油膜導(dǎo)向軸承由 一個(gè)橫截面為矩形的矩形滑動(dòng)導(dǎo)軌和一個(gè)橫截面為 矩形的矩形導(dǎo)槽配合構(gòu)成，其中，矩形滑動(dòng)導(dǎo)軌左右兩側(cè)的兩個(gè)垂直面分別 與矩形導(dǎo)槽左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)垂直面間隙配合，并形成左右兩個(gè)相互平行 的配合面，這兩個(gè)配合面的間隙中設(shè)有靜壓油膜，該靜壓油膜由設(shè)在矩形導(dǎo) 槽上的供油孔提供，以此在水平方向形成油膜壓力差動(dòng)平衡的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)；所 述矩形滑動(dòng)導(dǎo)軌作為軸承的運(yùn)動(dòng)部件與臺(tái)面固定連接，所述矩形導(dǎo)槽作為軸 承的供油導(dǎo)向座與臺(tái)座固定連接；
所述一組油膜承載軸承在臺(tái)座水平平面內(nèi)以臺(tái)座中心為基點(diǎn)前后和左右 均對(duì)稱布置；所述一組油膜導(dǎo)向軸承在臺(tái)座水平平面內(nèi)以臺(tái)座中心為基點(diǎn)前 后和左右均對(duì)稱布置；每個(gè)油膜承載軸承和每個(gè)油膜導(dǎo)向軸承的滑動(dòng)方向均 平行于臺(tái)面的滑動(dòng)方向，而且每個(gè)油膜承載軸承和每個(gè)油膜導(dǎo)向軸承均布置 在臺(tái)座水平平面內(nèi)的不同部位。
上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下
1、 上述方案中，所述"臺(tái)面"和"臺(tái)座"分別指水平滑臺(tái)的水平直線滑 動(dòng)部件和支承滑動(dòng)部件的座體。在工作狀態(tài)下，臺(tái)面位于上方，臺(tái)座位于下 方。臺(tái)座相對(duì)地基固定，臺(tái)面由振動(dòng)臺(tái)帶動(dòng)在臺(tái)座上作水平方向的往復(fù)直線 滑動(dòng)。試件固定在臺(tái)面上進(jìn)行水平振動(dòng)試驗(yàn)。
2、 上述方案中，所述"T"形滑動(dòng)導(dǎo)軌兩肩是指T形結(jié)構(gòu)兩側(cè)類似肩膀 的部位。
3、 上述方案中，所述"上下"、"左右"、"前后"、"水平"、"垂直，，等方 向和位置均為水平滑臺(tái)處于使用或工作狀態(tài)下的方位。
4、 上述方案中，為了提高臺(tái)座對(duì)臺(tái)面的浮動(dòng)支撐效果，減少摩擦阻力， 在臺(tái)面與臺(tái)座之間還可以設(shè)有一組油膜浮動(dòng)軸承，油膜浮動(dòng)軸承由軸承座和 臺(tái)面底部的平面組成，軸承座頂部設(shè)有平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有油槽，油槽中設(shè)有進(jìn)油孔，軸承座與臺(tái)座固定連接，平臺(tái)與臺(tái)面底部的平面間隙配合，并形成 水平方向的配合面，該配合面的間隙中設(shè)有靜壓油膜，以此在垂直方向上形 成油膜壓力支撐的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述一組油膜浮動(dòng)軸承在臺(tái)座水平平面內(nèi)以臺(tái) 座中心為基點(diǎn)前后和左右均對(duì)稱布置，而且每個(gè)油膜浮動(dòng)軸承、每個(gè)油膜承 載軸承和每個(gè)油膜導(dǎo)向軸承均布置在臺(tái)座水平平面內(nèi)的不同部位。
本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思和效果是在水平滑臺(tái)的臺(tái)面與臺(tái)座之間設(shè)計(jì)三種不
同功能和類型的油膜靜壓軸承，即油膜承載軸承、油膜導(dǎo)向軸承和油膜浮動(dòng)
設(shè)計(jì)形s二種適用于水平滑臺(tái)的新:油膜靜壓支撐結(jié)構(gòu)。5這種支撐結(jié)構(gòu)能顯 著提高水平電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)負(fù)載能力以及抗傾覆能力和抗偏轉(zhuǎn)力矩能力，可承受
較大的傾覆力矩，防止水平滑臺(tái)產(chǎn)生過(guò)大俯仰、偏轉(zhuǎn)而損壞電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)和試 件。其次這種支撐結(jié)構(gòu)還具有很好的導(dǎo)向性能，能夠較好保證振動(dòng)傳遞的方 向。另外，這些油膜靜壓軸承本身獨(dú)立于水平滑臺(tái)臺(tái)面，具有很好的通用性 和適應(yīng)性，供油油路不再經(jīng)過(guò)水平滑臺(tái)，使安裝調(diào)試較方便，維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程 更簡(jiǎn)單。


附圖1為本發(fā)明實(shí)施例1油膜靜壓軸承布置示意附圖2為本發(fā)明實(shí)施例油膜承載軸承結(jié)構(gòu)示意附圖3為附圖2的剖^L附圖4為本發(fā)明實(shí)施例油膜導(dǎo)向軸承結(jié)構(gòu)示意附圖5為附圖4的剖一見(jiàn)附圖6為油膜浮動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)示意附圖7為本發(fā)明實(shí)施例安裝示意附圖8為本發(fā)明實(shí)施例2油膜靜壓軸承布置示意附圖9為本發(fā)明實(shí)施例1油膜靜壓軸承的一種變化布置示意附圖10為本發(fā)明實(shí)施例3油膜靜壓軸承布置示意附圖11為本發(fā)明實(shí)施例4油膜靜壓軸承布置示意附圖12為本發(fā)明實(shí)施例5油膜靜壓軸承布置示意附圖13為本發(fā)明實(shí)施例6油膜靜壓軸承布置示意圖。
以上附圖中1、 "T，，形導(dǎo)槽上層板；2、 "T，，形導(dǎo)槽中層板；3、 "T，，形 導(dǎo)槽下層板；4、螺釘沉孔；5、 "T"形滑動(dòng)導(dǎo)軌上層板；6、 "T，，形滑動(dòng)導(dǎo) 軌上層板；7、連接螺釘；8、矩形導(dǎo)槽上層板；9、連接螺釘孔；10、矩形滑動(dòng)導(dǎo)軌；11、矩形導(dǎo)槽下層板；12、連接螺釘沉孔；13、連接螺釘；14、 軸承座；15、連接螺釘沉孔；16、臺(tái)座；17、外部通油管^各；18、臺(tái)座擋油 板；19~21、不等高定位桿；22、臺(tái)面；23、油膜承載軸承；24、油膜導(dǎo)向 軸承；25、油膜浮動(dòng)軸承；26、靜壓油膜；27、靜壓油膜；28、油槽；29、 平臺(tái)；30、供油孔；31、連接螺栓；A、基準(zhǔn)面；B、基準(zhǔn)面；C、定位孔； E、基準(zhǔn)面；F、基準(zhǔn)面；D、定位孔。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述
實(shí)施例1: 一種組合油膜靜壓軸承式水平滑臺(tái)
該水平滑臺(tái)由臺(tái)面22 (見(jiàn)圖7)、臺(tái)座16和連接在臺(tái)面22與臺(tái)座16之 間的油膜靜壓軸承三部分構(gòu)成。其中，油膜靜壓軸承有油膜承載軸承23、油 膜導(dǎo)向軸承24和油膜浮動(dòng)軸承25三種類型。這三種類型的油膜靜壓軸承在 臺(tái)座16上的布置如圖1所示(圖1為拆除臺(tái)面22的狀態(tài))，其中，五個(gè)油 膜承載軸承23分別布置在臺(tái)座16四個(gè)角部和中心位置，用于承受垂直方向 負(fù)載和傾覆力矩；兩個(gè)油膜導(dǎo)向軸承24 —前一后布置，用于水平方向的直 線滑動(dòng)導(dǎo)向；兩個(gè)油膜浮動(dòng)軸承25—左一右布置，用于浮動(dòng)支撐臺(tái)面22, 減少滑動(dòng)摩擦。外部通油管路17用于連接供油通路，以便在油膜靜壓軸承 內(nèi)形成高壓靜壓油膜。從圖l中可以明顯看出，由五個(gè)構(gòu)成的一組油膜承載 軸7 義23在臺(tái)座16水平平面內(nèi)以臺(tái)座16中心為基點(diǎn)前后和左右均對(duì)稱布置； 由兩個(gè)構(gòu)成的一組油膜導(dǎo)向軸^義24在臺(tái)座16水平平面內(nèi)以臺(tái)座16中心為 基點(diǎn)前后和左右均對(duì)稱布置；由兩個(gè)構(gòu)成的一組油膜浮動(dòng)軸承25在臺(tái)座16 水平平面內(nèi)以臺(tái)座16中心為基點(diǎn)前后和左右均對(duì)稱布置?？偣簿艂€(gè)油膜靜 壓軸承在臺(tái)座16上形成3x3方陣排列布置，布局位置互不重疊。每個(gè)油膜 承載軸承23和每個(gè)油膜導(dǎo)向軸承24的滑動(dòng)方向均平行于臺(tái)面的滑動(dòng)方向 (圖1中箭頭所示方向)。
如圖2和圖3所示，油膜承載軸承23由一個(gè)橫截面為倒"T"形的"T" 形滑動(dòng)導(dǎo)軌和一個(gè)橫截面為倒"T"形的"T"形導(dǎo)槽配合構(gòu)成。"T"形導(dǎo)槽 由"T"形導(dǎo)槽上層板l、 "T，，形導(dǎo)槽中層板2和"T，，形導(dǎo)槽下層板疊加組 合后再通過(guò)連接螺栓7固定連接形成。"T"形滑動(dòng)導(dǎo)軌由"T"形滑動(dòng)導(dǎo)軌 上層板5和"T"形滑動(dòng)導(dǎo)軌上層板6疊加組合后再通過(guò)連接螺栓31固定連 接形成。"T"形滑動(dòng)導(dǎo)軌兩肩上下兩側(cè)的兩個(gè)水平面分別與T"形導(dǎo)槽兩肩 上下兩側(cè)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)水平面間隙配合，并形成上下兩個(gè)相互平行的配合面。
6這兩個(gè)配合面的間隙中設(shè)有靜壓油膜26,該靜壓油膜26由設(shè)在"T，，形導(dǎo)槽 上的供油孔(圖中示畫(huà)出)提供，以此在垂直方向和傾覆力矩方向形成油膜 壓力差動(dòng)平衡的支撐結(jié)構(gòu)。所述"T"形滑動(dòng)導(dǎo)軌作為軸承的運(yùn)動(dòng)部件與臺(tái) 面22通過(guò)螺栓固定連接，所述"T"形導(dǎo)槽作為軸承的供油支承座與臺(tái)座16 通過(guò)螺栓固定連接。工作時(shí)， 一定壓力的液壓油通過(guò)供油支承座中的供油孔 (圖中未畫(huà)出)進(jìn)入到間隙中，在"T"形滑動(dòng)導(dǎo)軌和"T"形導(dǎo)槽之間形成 一層剛性油膜，利用油膜剛度平衡垂直方向負(fù)載和傾覆力矩。
如圖4和圖5所示，油膜導(dǎo)向軸承24由一個(gè)橫截面為矩形的矩形滑動(dòng)導(dǎo) 軌10和一個(gè)橫截面為矩形的矩形導(dǎo)槽配合構(gòu)成。矩形導(dǎo)槽由矩形導(dǎo)槽上層 板8和矩形導(dǎo)槽下層板11通過(guò)連接螺釘13固定連接形成。矩形滑動(dòng)導(dǎo)軌10 左右兩側(cè)的兩個(gè)垂直面分別與矩形導(dǎo)槽左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)垂直面間隙配 合，并形成左右兩個(gè)相互平行的配合面。這兩個(gè)配合面的間隙中設(shè)有靜壓油 膜27,該靜壓油膜27由設(shè)在矩形導(dǎo)槽上的供油孔(圖中示畫(huà)出)提供，以 此在水平方向形成油膜壓力差動(dòng)平衡的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。所述矩形滑動(dòng)導(dǎo)軌10作 為軸承的運(yùn)動(dòng)部件與臺(tái)面22通過(guò)連接螺釘孔9用螺栓固定連接，所述矩形 導(dǎo)槽作為軸承的供油導(dǎo)向座與臺(tái)座16通過(guò)連接螺釘沉孔12用螺栓固定連 接。工作時(shí)， 一定壓力的液壓油通過(guò)供油導(dǎo)向座中的供油孔進(jìn)入到間隙中， 在矩形滑動(dòng)導(dǎo)軌10和矩形導(dǎo)槽之間形成一層剛性油膜，利用油膜剛度平衡 側(cè)向力，保證振動(dòng)傳遞的方向。
如圖6所示，油膜浮動(dòng)軸岸義25由軸^^座14和臺(tái)面底部的平面組成，軸 承座頂部設(shè)有平臺(tái)29，平臺(tái)29上設(shè)有油槽28，油槽28中設(shè)有供油孔30, 軸承座14與臺(tái)座16通過(guò)連接螺釘沉孔15用螺栓固定連接，平臺(tái)29與臺(tái)面 22底部的平面間隙配合，并形成水平方向的配合面。該配合面的間隙中設(shè)有 靜壓油膜(圖中未畫(huà)出)，以此在垂直方向上形成油膜壓力支撐的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)。 工作時(shí)，軸承座14的平臺(tái)29與臺(tái)面22底部的平面存在比較小的間隙，一 定壓力的液壓油通過(guò)供油孔30進(jìn)入到間隙中，在平臺(tái)29與臺(tái)面22底部的 平面之間形成一層剛性油膜，利用油膜剛度平衡垂直方向負(fù)載。
總之，水平滑臺(tái)和試件往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，油膜承載軸承23和油膜導(dǎo)向軸承24 的滑動(dòng)導(dǎo)軌和導(dǎo)槽之間產(chǎn)生振動(dòng)方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。油膜浮動(dòng)軸承25的軸承 座14和臺(tái)面22之間產(chǎn)生振動(dòng)方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。由于高壓油膜的存在，為純 液體摩擦，摩擦阻力很小，驅(qū)動(dòng)功率損耗可以忽略不計(jì)，工作壽命長(zhǎng)，可長(zhǎng) 期保持工作精度。由于本方案在臺(tái)面22與臺(tái)座16之間合理、科學(xué)的設(shè)計(jì)和布局了三種類型的油膜靜壓軸承，顯著提高了水平電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)負(fù)載能力、導(dǎo) 向精度以及抗傾覆能力，防止了水平滑臺(tái)產(chǎn)生過(guò)大俯仰、偏轉(zhuǎn)而損壞電動(dòng)振 動(dòng)臺(tái)和試件。而且所述三種類型的油膜靜壓軸承做為單獨(dú)部件，布置靈活性 大，可根據(jù)負(fù)載和抗傾覆力矩大小要求進(jìn)行數(shù)量和分布位置的調(diào)整，具有4艮 好的通用性和適應(yīng)性。
本實(shí)施例中，由于有三種類型的油膜靜壓軸承在臺(tái)面22與臺(tái)座16之間 合理布置，即使試件負(fù)載的重心比較高，或者沒(méi)有靠近臺(tái)面22的中央位置， 該水平滑臺(tái)都可以通過(guò)油膜靜壓軸承來(lái)抗傾覆力矩和抗偏轉(zhuǎn)力矩消除其危 害，而不會(huì)由于傾覆力矩或偏轉(zhuǎn)力矩過(guò)大損壞振動(dòng)臺(tái)。假設(shè)單個(gè)油膜承載軸 承23的抗傾覆力矩能力為T(mén) (牛頓 米)，油膜承載軸承23的數(shù)量為n,則 由n個(gè)油膜承載軸承23所產(chǎn)生的抗傾覆力矩為^ nT (牛頓.米)。其中g(shù)為 多個(gè)油膜承載軸承23組合使用時(shí)的組合系數(shù)。根據(jù)油膜承載軸承23的數(shù)量， 可取0.5-l不等。在實(shí)際狀況下，油膜導(dǎo)向軸承24—般成對(duì)使用。若單個(gè) 油膜導(dǎo)向軸承24的抗偏轉(zhuǎn)力矩能力為S (牛頓 米)，油膜導(dǎo)向軸承24的數(shù) 量為n，則由n個(gè)油膜導(dǎo)向軸承24所產(chǎn)生的抗偏轉(zhuǎn)力矩為入nS(牛頓 米)。 其中入為多個(gè)油膜導(dǎo)向軸承24組合使用時(shí)的組合系數(shù)。根據(jù)油膜導(dǎo)向軸承 24的數(shù)量，可取0.6 0.9不等。使用時(shí)可根據(jù)負(fù)載傾覆力矩和偏轉(zhuǎn)力矩的大 小來(lái)初定油膜承載軸承23和油膜導(dǎo)向軸承24的數(shù)量，然后再根據(jù)沿臺(tái)座16 對(duì)稱軸線均勻布置最終確定數(shù)量和布置方式。
本實(shí)施例中，所述的油膜承載軸承23和油膜導(dǎo)向軸承24的滑動(dòng)導(dǎo)軌均 相對(duì)臺(tái)面22通過(guò)連接螺栓固定連接。由于水平滑臺(tái)的臺(tái)面22多為鋁、鎂等 軟金屬，連接強(qiáng)度較低，所以需要通過(guò)增加螺紋襯套以提高臺(tái)面22與滑動(dòng) 導(dǎo)軌的連接強(qiáng)度。
本實(shí)施例中，三種油膜靜壓軸承安裝調(diào)整時(shí)都具有安裝基準(zhǔn)。如圖2所 示，油膜承載軸承23有A、 B兩個(gè)基準(zhǔn)面，其中A基準(zhǔn)面為油膜承載軸承 23的"T"形導(dǎo)槽下層板3相對(duì)臺(tái)座16通過(guò)連接螺栓固定連接之基準(zhǔn)；B基 準(zhǔn)面和C定位孔為油膜承載軸承23 "T"形滑動(dòng)導(dǎo)軌上層板5相對(duì)臺(tái)面22 通過(guò)連接螺栓固定連接之基準(zhǔn)。如圖4所示，油膜導(dǎo)向軸承24有E、 F兩個(gè) 基準(zhǔn)面，其中F基準(zhǔn)面為油膜導(dǎo)向軸承24的矩形導(dǎo)槽上層板8相對(duì)臺(tái)座16 通過(guò)連接螺栓固定連接之基準(zhǔn)；E基準(zhǔn)面和D定位孔為油膜導(dǎo)向軸承24的 矩形滑動(dòng)導(dǎo)軌10相對(duì)臺(tái)面22通過(guò)連接螺栓固定連接之基準(zhǔn)。由于滑動(dòng)導(dǎo)軌 為運(yùn)動(dòng)部件，安裝時(shí)與臺(tái)面22易產(chǎn)生相對(duì)位移。C定位孔和D定位孔主要用于多個(gè)油膜靜壓軸承同時(shí)安裝的情況下，配合定位桿19~21進(jìn)行所有油 膜靜壓軸承整體的定位與安裝，使安裝調(diào)試較方便，維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程更筒單。
所述定位桿19-21長(zhǎng)度可使用不等高的桿件，如圖7所示，在本實(shí)施例中 裝配時(shí)按從左至右順序，由于左邊的定位桿最高，首先第一排完成定位，接 下來(lái)依次為第二排、第三排進(jìn)行定位。若以最短的定位桿為基準(zhǔn)長(zhǎng)度，每一 排的長(zhǎng)度差最佳為臺(tái)面22厚度加20mm。
當(dāng)油膜靜壓軸承的數(shù)量較多，而且水平滑臺(tái)承受比較大的傾覆力矩時(shí)， 對(duì)臺(tái)座16與地基的連接也有相應(yīng)要求，其連接強(qiáng)度至少應(yīng)該能夠承受傾覆 力矩，可通過(guò)臺(tái)座16內(nèi)填充混凝土來(lái)提高臺(tái)座16自身重量，使其在大傾覆 力矩作用下穩(wěn)定性更高。安裝填充有混凝土的臺(tái)座16時(shí)，可在臺(tái)座16邊緣 增加空氣支撐，以減少大重量臺(tái)座16對(duì)地基的沖擊和損害。
本實(shí)施例中的油膜靜壓軸承由五個(gè)油膜承載軸承23、兩個(gè)油膜導(dǎo)向軸承 24和兩個(gè)油膜浮動(dòng)軸岸義25組成3x3方陣在臺(tái)座16上排列布置，但其中兩 個(gè)油膜浮動(dòng)軸承25不使用在理論上也是可行的，見(jiàn)圖9所示。為了提高臺(tái) 座16對(duì)臺(tái)面22的浮動(dòng)支撐效果，減少摩擦阻力，使用兩個(gè)油膜浮動(dòng)軸承25 效果更好。
實(shí)施例2: —種組合油膜靜壓軸承式水平滑臺(tái)
如圖8所示，該水平滑臺(tái)由四個(gè)油膜承載軸承23和兩個(gè)油膜導(dǎo)向軸承24 組成2 x 3陣列在臺(tái)座16上排列布置。關(guān)于油膜承載軸承23和油膜導(dǎo)向軸 承24的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系等相關(guān)信息與實(shí)施例1內(nèi)容相同，這里不再重復(fù)描 述。
實(shí)施例3: —種組合油膜靜壓軸承式水平滑臺(tái)
如圖10所示，該水平滑臺(tái)由六個(gè)油膜承載軸承23、四個(gè)油膜導(dǎo)向軸承 24和兩個(gè)油膜浮動(dòng)軸承25組成3x4陣列在臺(tái)座16上排列布置。關(guān)于油膜 承載軸承23、油膜導(dǎo)向軸承24和油膜浮動(dòng)軸承25的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系等相關(guān) 信息與實(shí)施例l內(nèi)容相同，這里不再重復(fù)描述。
實(shí)施例4: 一種組合油膜靜壓軸承式水平滑臺(tái)
如圖11所示，該水平滑臺(tái)由八個(gè)油膜承載軸承23、四個(gè)油膜導(dǎo)向軸承 24和四個(gè)油膜浮動(dòng)軸承25組成4x4陣列在臺(tái)座16上排列布置。關(guān)于油膜 承載軸承23、油膜導(dǎo)向軸承24和油膜浮動(dòng)軸承25的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系等相關(guān) 信息與實(shí)施例1內(nèi)容相同，這里不再重復(fù)描述。
實(shí)施例5: —種組合油膜靜壓軸承式水平滑臺(tái)如圖12所示，該水平滑臺(tái)由六個(gè)油膜承載軸承23、四個(gè)油膜導(dǎo)向軸承 24和十個(gè)油膜浮動(dòng)軸承25組成4x5陣列在臺(tái)座16上排列布置。關(guān)于油膜 承載軸承23、油膜導(dǎo)向軸承24和油膜浮動(dòng)軸承25的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系等相關(guān) 信息與實(shí)施例1內(nèi)容相同，這里不再重復(fù)描述。
實(shí)施例6: —種組合油膜靜壓軸承式水平滑臺(tái)
如圖13所示，該水平滑臺(tái)由十三個(gè)油膜承載軸承23、六個(gè)油膜導(dǎo)向軸承 24和六個(gè)油膜浮動(dòng)軸承25組成5x5陣列在臺(tái)座16上排列布置。關(guān)于油膜 承載軸承23、油膜導(dǎo)向軸承24和油膜浮動(dòng)軸承25的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系等相關(guān) 信息與實(shí)施例l內(nèi)容相同，這里不再重復(fù)描述。
上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng) 技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保 護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明 的保護(hù)范圍之內(nèi)。比如油膜靜壓軸承在實(shí)施例中最多只給出5x5陣列，實(shí) 際上可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)成9x9陣列，甚至更多。
10
權(quán)利要求
1、一種組合油膜靜壓軸承式水平滑臺(tái)，包括臺(tái)面和臺(tái)座，其特征在于在臺(tái)面與臺(tái)座之間設(shè)有一組油膜承載軸承和一組油膜導(dǎo)向軸承；所述油膜承載軸承由一個(gè)橫截面為倒“T”形的“T”形滑動(dòng)導(dǎo)軌和一個(gè)橫截面為倒“T”形的“T”形導(dǎo)槽配合構(gòu)成，其中，“T”形滑動(dòng)導(dǎo)軌兩肩上下兩側(cè)的兩個(gè)水平面分別與T”形導(dǎo)槽兩肩上下兩側(cè)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)水平面間隙配合，并形成上下兩個(gè)相互平行的配合面，這兩個(gè)配合面的間隙中設(shè)有靜壓油膜，該靜壓油膜由設(shè)在“T”形導(dǎo)槽上的供油孔提供，以此在垂直方向和傾覆力矩方向形成油膜壓力差動(dòng)平衡的支撐結(jié)構(gòu)；所述“T”形滑動(dòng)導(dǎo)軌作為軸承的運(yùn)動(dòng)部件與臺(tái)面固定連接，所述“T”形導(dǎo)槽作為軸承的供油支承座與臺(tái)座固定連接；所述油膜導(dǎo)向軸承由一個(gè)橫截面為矩形的矩形滑動(dòng)導(dǎo)軌和一個(gè)橫截面為矩形的矩形導(dǎo)槽配合構(gòu)成，其中，矩形滑動(dòng)導(dǎo)軌左右兩側(cè)的兩個(gè)垂直面分別與矩形導(dǎo)槽左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)垂直面間隙配合，并形成左右兩個(gè)相互平行的配合面，這兩個(gè)配合面的間隙中設(shè)有靜壓油膜，該靜壓油膜由設(shè)在矩形導(dǎo)槽上的供油孔提供，以此在水平方向形成油膜壓力差動(dòng)平衡的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)；所述矩形滑動(dòng)導(dǎo)軌作為軸承的運(yùn)動(dòng)部件與臺(tái)面固定連接，所述矩形導(dǎo)槽作為軸承的供油導(dǎo)向座與臺(tái)座固定連接；所述一組油膜承載軸承在臺(tái)座水平平面內(nèi)以臺(tái)座中心為基點(diǎn)前后和左右均對(duì)稱布置；所述一組油膜導(dǎo)向軸承在臺(tái)座水平平面內(nèi)以臺(tái)座中心為基點(diǎn)前后和左右均對(duì)稱布置；每個(gè)油膜承載軸承和每個(gè)油膜導(dǎo)向軸承的滑動(dòng)方向均平行于臺(tái)面的滑動(dòng)方向，而且每個(gè)油膜承載軸承和每個(gè)油膜導(dǎo)向軸承均布置在臺(tái)座水平平面內(nèi)的不同部位。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的組合油膜靜壓軸承式水平滑臺(tái)，其特征在于在 臺(tái)面與臺(tái)座之間還設(shè)有一組油膜浮動(dòng)軸承，油膜浮動(dòng)軸承由軸承座和臺(tái)面底部 的平面組成，軸承座頂部設(shè)有平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有油槽，油槽中設(shè)有進(jìn)油孔，軸 承座與臺(tái)座固定連接，平臺(tái)與臺(tái)面底部的平面間隙配合，并形成水平方向的配 合面，該配合面的間隙中設(shè)有靜壓油膜，以此在垂直方向上形成油膜壓力支撐 的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述一組油膜浮動(dòng)軸承在臺(tái)座水平平面內(nèi)以臺(tái)座中心為基點(diǎn)前后 和左右均對(duì)稱布置，而且每個(gè)油膜浮動(dòng)軸承、每個(gè)油膜承載軸承和每個(gè)油膜導(dǎo) 向軸承均布置在臺(tái)座水平平面內(nèi)的不同部位。
全文摘要
一種組合油膜靜壓軸承式水平滑臺(tái)，涉及電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于在臺(tái)面與臺(tái)座之間設(shè)有一組油膜承載軸承和一組油膜導(dǎo)向軸承；油膜承載軸承由“T”形滑動(dòng)導(dǎo)軌和“T”形導(dǎo)槽配合構(gòu)成，以此在垂直方向和傾覆力矩方向形成油膜壓力差動(dòng)平衡的支撐結(jié)構(gòu)；油膜導(dǎo)向軸承由矩形滑動(dòng)導(dǎo)軌和矩形導(dǎo)槽配合構(gòu)成，以此在水平方向形成油膜壓力差動(dòng)平衡的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)；各油膜承載軸承和各油膜導(dǎo)向軸承在水平面內(nèi)以臺(tái)座中心為基點(diǎn)前后和左右均對(duì)稱布置。本方案能顯著提高水平電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)負(fù)載能力以及抗傾覆能力和抗偏轉(zhuǎn)力矩能力，可承受較大的傾覆力矩，防止水平滑臺(tái)產(chǎn)生過(guò)大俯仰、偏轉(zhuǎn)而損壞電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)和試件。
文檔編號(hào)G01M7/02GK101424584SQ200810235928
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月17日
發(fā)明者平 李, 濮龍鋒 申請(qǐng)人:蘇州試驗(yàn)儀器總廠