專利名稱：用于電子秤的校準重量部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于電子秤的校準重量部件，特別是涉及一種用于校 準重量部件的驅(qū)動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
在許多情況下，電子秤借助于內(nèi)部校準重量體校準。為了實施校準， 限定質(zhì)量的校準重量體被使得與力傳遞機構(gòu)形成力傳遞接觸，所述力傳遞 機構(gòu)設(shè)置在秤的力測量單元中，借此確定參考重量?；谠搮⒖贾?，可調(diào) 節(jié)秤的進一步的稱重參數(shù)。在校準已被成功完成之后，校準重量體與力傳 遞機構(gòu)之間的接觸再次被釋放，且校準重量體鎖定在待用位置。在該過程 中，校準重量體從待用位置移動到校準位置，且借助于轉(zhuǎn)移機構(gòu)返回，所 述轉(zhuǎn)移機構(gòu)包括與驅(qū)動機構(gòu)配合的至少一個提升元件。在校準位置，校準 重量體與力傳遞裝置形成力傳遞接觸，而在待用位置未形成力傳遞接觸。
現(xiàn)有技術(shù)提供了多種類型的提升元件和多種形式的校準重量部件。
公開于EP0468159B1中的校準重量體借助于相對彼此水平滑動的楔塊 對垂直移動，因此被使得與秤的力傳遞裝置形成力傳遞接觸。該提升元件 借助于電機和心軸驅(qū)動，所述心軸連接到楔塊。
描述于EP0955530A1中的裝置同樣實現(xiàn)了校準重量體的垂直提升和下 降。重量體擱設(shè)在通過電驅(qū)動提升元件移動的座上。
DE20318788U1描述了一種部件，其中，單件式形成的校準重量體通 過坡道狀提升元件被提升和下降，其中，提升元件通過線性驅(qū)動裝置致動 并執(zhí)行一種傾斜平移運動。
在許多秤中，如EP0955530A1中所公開的那樣，校準重量部件和力傳 遞裝置一個設(shè)置在另一個之后。然而，校準重量體也可例如分成兩個校準 重量體，且可側(cè)面加裝到力傳遞裝置，類似于EP0789232B1中公開的圓柱 形校準重量體。兩個相同的重量體設(shè)置在力傳遞裝置的兩相反側(cè)。描述了 用于移動校準重量體的 4一側(cè)鉸接的校準重量座被傾斜，借此，校準重量體下降并設(shè)在兩個校準重 量載體上，所述校準重量載體連接到力傳遞裝置且被構(gòu)造成杠或杠桿。第 二種情況下，處于其待用位置的重量體被保持在校準重量座上，所述校準 重量座設(shè)置在校準重量載體之間，所述校準重量載體連接到力傳遞裝置。 為了執(zhí)行校準，校準重量體被使得通過校準重量座的垂直向下運動與校準 重量載體接觸。
DE20119525U1公開了一種校準重量部件，其具有用于校準機構(gòu)的提 升裝置，所述提升裝置包括兩個角形杠桿，所述杠桿具有固定在殼體中的 支點安裝部，其中垂直杠桿臂通過水平滑動件彼此連接，且校準重量體承 載在水平杠桿臂上。
上述提升元件通常由伺服電機驅(qū)動。使用伺服電機的不足是，它在秤 的力測量單元中占據(jù)相當大的空間，因此，力傳遞單元以及秤本身被不必 要地擴大。
尤其是在高度靈敏的電子秤中，稱重結(jié)果受靜電電荷和相互作用的影 響、甚至被改變。用于驅(qū)動轉(zhuǎn)移機構(gòu)的伺服電機包含非導(dǎo)電的齒輪箱構(gòu)件， 所述齒輪箱構(gòu)件通過在操作過程中出現(xiàn)的摩擦會產(chǎn)生靜電電荷。最終的靜 電場、以及傳統(tǒng)電機的電磁場會足夠強地影響稱重結(jié)果，特別是在高靈敏 度的秤中。
幾乎所有的現(xiàn)有技術(shù)的校準重量部件均具有相當大的驅(qū)動機構(gòu)。因此， 為了改進校準重量部件，特別需要對轉(zhuǎn)移機構(gòu)的驅(qū)動源進行優(yōu)化和使其小 型化。驅(qū)動源需要非常小、緊湊并靈活地滿足不同的應(yīng)用要求。

發(fā)明內(nèi)容
上述任務(wù)通過具有權(quán)利要求1的特征的校準重量部件和根據(jù)權(quán)利要求 11的電子秤解決。所述用于具有力傳遞機構(gòu)的電子秤的校準重量部件包括 可連接到秤的力傳遞機構(gòu)的至少一個校準重量體，且它還包括驅(qū)動源、和 用于校準重量體的引導(dǎo)運動的轉(zhuǎn)移機構(gòu)。所述驅(qū)動源包括與轉(zhuǎn)移機構(gòu)一起 工作的致動器和驅(qū)動致動器的至少一個壓電元件。所述壓電元件與驅(qū)動輪 相互作用，所述驅(qū)動輪設(shè)置在校準重量部件的中心，且驅(qū)動同樣定位在中 心的軸，其中，所述相互作用在沿一個方向的行進過程中通過摩擦接觸力 的重復(fù)咬合和釋放產(chǎn)生。在本發(fā)明的情況下使用的術(shù)語"致動器"包含執(zhí)行運動的驅(qū)動機構(gòu)的 多個元件，其中，通常由于至少兩個元件一起工作而產(chǎn)生所希望類型和方
向的運動特性。
配有包括壓電元件的驅(qū)動機構(gòu)的校準重量部件具有的優(yōu)點在于，僅需 要小的空間來將驅(qū)動機構(gòu)加到校準重量部件。驅(qū)動機構(gòu)小而緊湊，因此可 放置在任何所希望的位置上。作為另一優(yōu)點，可避免驅(qū)動機構(gòu)或其構(gòu)件中 的靜電電荷的積聚。驅(qū)動機構(gòu)還不具有可干擾秤的力測量單元的操作的磁 性或可磁化的構(gòu)件，所述力測量單元根據(jù)電磁力補償原理操作。
校準重量部件的轉(zhuǎn)移機構(gòu)包括提升元件、校準重量座和引導(dǎo)裝置。所 述提升元件包括產(chǎn)生行進運動的軸、和提升平臺或引導(dǎo)平臺。所述提升平 臺或引導(dǎo)平臺可與所述校準重量座連接成一體。這種配置形式的一個優(yōu)點 在于，由于其與軸的剛性連接，校準重量座不會翻倒。該特點通過引導(dǎo)裝 置進一步增強。然而，引導(dǎo)裝置的主要功能是防止提升平臺或引導(dǎo)平臺在 行進運動過程中轉(zhuǎn)動。
這樣做的效果是特別是使校準重量座、進而校準重量體本身產(chǎn)生垂直 運動，從而當進行校準時，校準重量體可與秤的力測量單元的力傳遞裝置 形成力傳遞接觸。在已經(jīng)成功完成校準后，該力傳遞接觸必須被再次釋放， 且轉(zhuǎn)移機構(gòu)需要返回到其待用位置。該任務(wù)通過驅(qū)動機構(gòu)工作時所借助的 特別有利的方式解決，因為運動方向通過這種類型的驅(qū)動機構(gòu)是可逆的， 這意味著向上和向下運動借助于相同的元件完成。
該驅(qū)動機構(gòu)具有另外的優(yōu)點在于，它容易在控制校準重量體的運動中 實現(xiàn)所需的速度曲線，所述校準重量體借助于轉(zhuǎn)移機構(gòu)行進到其校準位置 或從其校準位置返回。有利地，校準重量體的移交、即它與力傳遞裝置形
成力傳遞接觸的那個階段以最低的可能速度執(zhí)行，以盡可能地避免振動以 及還可使得校準重量體精確地擱設(shè)在連接到力傳遞機構(gòu)的校準重量載體 上。
作為另一獨特的特點，由于驅(qū)動機構(gòu)的自鎖特性，因此當沒有電流流 入驅(qū)動機構(gòu)時，在絕大部分情況下可在垂直方向上移動的校準重量座被固 定不動。
在校準重量部件的另一可能構(gòu)型中，驅(qū)動機構(gòu)配有轉(zhuǎn)動壓電電機、特別是行波電機或具有環(huán)形壓電元件的電機，所述電機具有軸，提升元件借 助于作為軸的整體部分的心軸在軸上執(zhí)行垂直運動。
在本發(fā)明的主題的另一改進中，驅(qū)動機構(gòu)可被配備成執(zhí)行傳感器功能， 以監(jiān)測轉(zhuǎn)移機構(gòu)的正確工作。對用于激勵壓電元件的電流或反饋回路的感 應(yīng)的監(jiān)測可例如用于確定提升元件和校準重量體的位置。
在優(yōu)選的實施例中，校準重量部件的驅(qū)動機構(gòu)的壓電元件具有推動指， 所述推動指沿著橢圓形路徑移動，其中，在該運動過程中，所述推動指可 周期性地與驅(qū)動輪形成接觸、即形成摩擦或形狀配合咬合。這種類型的壓
電驅(qū)動例如描述于WO01/71899中。該推動指使驅(qū)動輪以及具有外螺紋的 軸轉(zhuǎn)動，同時具有內(nèi)螺紋的引導(dǎo)平臺被設(shè)置為沿著軸移動。
由于驅(qū)動裝置不利地產(chǎn)生熱，驅(qū)動裝置設(shè)置在底板中的凹部內(nèi)，力傳 遞裝置安裝在所述底板上。底板可在凹部區(qū)域具有減小的厚度，在此，可 設(shè)置用于提升元件的至少一部分、例如可被開口中的軸承約束的軸的通道 的開口。因此，過量的熱通過底板和可能通過殼體被帶走。


下面附圖中示出了與電子秤的力傳遞裝置相關(guān)的校準部件的配置和校
準重量部件的優(yōu)選實施例，附圖包括
圖1示出了電子秤的力傳遞裝置和校準重量部件的示意性側(cè)視圖，其 中所述力傳遞裝置具有細長的校準重量載體，所述校準重量部件沿力傳遞
裝置的縱向尺度設(shè)置，其中校準重量體處于其待用位置；
圖2示出了圖1的力傳遞裝置和校準重量部件在校準過程中的示意性
圖3示出了具有與圖1和2中所示的轉(zhuǎn)移機構(gòu)不同的轉(zhuǎn)移機構(gòu)的校準
重量部件的側(cè)視圖4示出了圖3的校準重量部件的俯視圖5以分解透視圖示出了圖3和4的校準重量部件；
圖6以側(cè)視圖示出了作為圖1的放大細節(jié)的校準重量部件，其中，驅(qū)
動機構(gòu)設(shè)置在底板的凹部中。
具體實施例方式
圖1和2示出了例如電子秤中的從側(cè)面看時的校準重量部件4、和其相 對于力測量單元的力傳遞裝置1的位置。圖1示出了處于其待用位置的校 準重量部件4，而圖2示出了在校準過程中的狀態(tài)。力傳遞裝置1包括平行 引導(dǎo)機構(gòu)，所述平行引導(dǎo)機構(gòu)具有靜止的平行四邊形腿部5、和通過兩個平 行四邊形引導(dǎo)件6結(jié)合到靜止平行四邊形腿部5的可移動的平行四邊形腿 部7。可移動的平行四邊形腿部通過截頭錐8連接到稱重盤(在該圖中未示 出)。通過在盤上放置負載，可移動平行四邊形腿部7可沿重力方向相對于 靜止平行四邊形腿部5移位。力傳遞裝置1包括第一連接元件9，所述第一 連接元件9將引導(dǎo)到可移動平行四邊形腿部7上的力傳遞到杠桿機構(gòu)。在 所示的力傳遞裝置1中的杠桿機構(gòu)具有第一降力杠桿10，所述第一降力杠 桿10通過第二連接元件12連接到第二杠桿11。第一和第二連接元件9、 12通過變細(thinried-down)的柔性樞轉(zhuǎn)部分分別作用在第一和第二杠桿 10、 11上。
可移動的平行四邊形腿部7在重力方向上的移位使得力傳遞到杠桿機 構(gòu)，所述杠桿機構(gòu)將借助杠桿作用減小的力傳遞到電磁力補償系統(tǒng)41，所 述電磁力補償系統(tǒng)41在此未詳細示出。
平行引導(dǎo)機構(gòu)5、 6、 7，第一和第二連接元件9、 12，和第一和第二杠 桿10、 11以大致磚塊形材料塊通過這種方式形成，使得其材料域通過成薄 的線性切口 13的形式的無材料間隙彼此分離，所述薄的線性切口 13在與 其最大外表區(qū)域垂直的方向上橫過材料塊。線性切口 13優(yōu)選借助于電火花 腐蝕制造。顯然，無材料的間隙也可通過磨削過程產(chǎn)生。
杠桿10設(shè)有通孔，兩個校準重量載體2在第一杠桿10的輸入側(cè)借助 于作為較短杠桿的延伸部的合適的緊固件44加裝在此處。校準重量載體2 中的第二個與第一個載體平行地設(shè)置在力傳遞機構(gòu)1的相反側(cè)，且在該圖 中被遮擋。
可從圖1看出，只要秤處于稱重模式，校準重量體3就擱設(shè)在校準重 量座14上，且被靠著校準重量部件的側(cè)向部分21推壓，所述側(cè)向部分21 被構(gòu)造成駐留支架。為了具有更好的可見性，在該視圖中以及在圖2中省 去了前面的側(cè)向部分。校準重量體3當處于其待用位置時完全從力傳遞裝置的杠桿機構(gòu)脫開。
為了執(zhí)行校準，校準重量體借助于轉(zhuǎn)移機構(gòu)下降到兩個校準重量載體2 上，因此，被使得與杠桿機構(gòu)形成力傳遞接觸，如圖2所示。在該圖示中，
校準重量體3完全擱設(shè)在校準重量載體2上，且不與校準重量座14接觸。 在該視圖中，轉(zhuǎn)移機構(gòu)被校準重量座14所遮擋，因此，在圖1和2中看不 見。轉(zhuǎn)移機構(gòu)包括提升元件和驅(qū)動機構(gòu)，所述提升元件中僅有提升平臺16 在該圖示中可見，所述驅(qū)動機構(gòu)在此也不可見(參見圖3和4)。
校準重量部件的被構(gòu)造成駐留支架的兩個側(cè)向部分21在校準重量體3 處于其待用位置時固定校準重量體3 (參見圖l)。為了接收校準重量體3， 側(cè)向部分21具有大致圓形的凹口。在其待用位置，校準重量體3擱設(shè)在校 準重量座14上。驅(qū)動機構(gòu)是自鎖的，這意味著，所述驅(qū)動機構(gòu)在動力被斷 開時保持在它所處的位置，且被調(diào)節(jié)成使校準重量體3以輕微的力推壓在 駐留支架21上，借此，校準重量體被防止因落下或震動而被移出。
在所示的實施例中，校準重量座14穩(wěn)固地連接到提升平臺16，且通過 兩個引導(dǎo)桿25被引導(dǎo)成做垂直運動，所述引導(dǎo)桿25緊固到側(cè)向部分21且 通過校準重量座14中的兩個細長孔24。細長孔24對校準重量座14的垂直 移位路徑進行限制，且還用作安全保護裝置，以防止校準重量座可能翻倒。
圖3以從圖1的箭頭A所示的方向的側(cè)視圖示出了校準重量部件104 的另一實施例。與圖1和2中的元件相同的元件以相同的附圖標記表示且 在此不再進行描述。
校準重量部件104包括轉(zhuǎn)移機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)移機構(gòu)具有提升元件23，所 述提升元件23與驅(qū)動機構(gòu)的致動器18 —起工作。驅(qū)動機構(gòu)包括壓電元件 19，所述壓電元件19在橢圓形路徑上移動推動指20。在該運動的過程中， 推動指20周期性地與設(shè)置在校準重量部件104的中心的驅(qū)動輪17形成接 觸、即與驅(qū)動輪17摩擦咬合，借此，驅(qū)動輪被使得轉(zhuǎn)動。同樣對正于中心 的軸26穩(wěn)固地連接到驅(qū)動輪17。軸26具有外螺紋，所述外螺紋嚙合引導(dǎo) 平臺116中的內(nèi)螺紋孔，使得引導(dǎo)平臺可沿著軸26上下垂直移動。校準重 量座114位于引導(dǎo)平臺116的上方。在所示的實施例中，校準重量座與引 導(dǎo)平臺116 —起形成一個整體。這使得引導(dǎo)平臺例如不會被放置在校準重 量座114上的校準重量體103翻倒。借助于引導(dǎo)裝置，引導(dǎo)平臺116受到約束，使得它在與運動方向垂直的平面上不具有自由度。引導(dǎo)裝置具有兩
個引導(dǎo)柱27，所述引導(dǎo)柱27穩(wěn)固地與轉(zhuǎn)移機構(gòu)的基部22連接，且穿過校 準重量體103和引導(dǎo)平臺116。通過校準重量體103的通道相對于引導(dǎo)柱具 有非接觸的間隙。為了升起帶有校準重量座114的引導(dǎo)平臺116，即當校準 重量體103要被抬離校準重量載體(在此未示出)時，引導(dǎo)平臺116及擱 設(shè)在校準重量座114上的校準重量體103沿著引導(dǎo)柱27向上滑行，直到校 準重量體103達到止擋部29，所述止擋部29限制向上方向的行程范圍。當 帶有校準重量座114的引導(dǎo)平臺116下降時，即將校準重量體103設(shè)置在 校準重量載體(在此未示出)上以執(zhí)行校準測量時，引導(dǎo)平臺116及擱設(shè) 在校準座114上的校準重量體103沿著引導(dǎo)柱27向下滑行，直到行程限制 盤36與基部22的部分形成接觸，所述行程限制盤36分別連接到每個引導(dǎo) 柱27。在該情形下，校準重量體不再擱設(shè)在校準重量座114上，而是擱設(shè) 在校準重量載體上。校準重量體103為大致圓柱形狀，且具有兩個圓周凹 槽30，用于咬合校準重量載體(在此未示出)。
在校準重量部件104的俯視圖中，圖4示出了驅(qū)動輪17和推動指18 是如何一起工作的。推動指優(yōu)選由鋁制成，且一體地連接到環(huán)32 (參見圖 3)，驅(qū)動機構(gòu)的壓電元件19通過擠壓配合保持在環(huán)32中。彈簧31使得推 動指18抵靠在驅(qū)動輪17上，使得在周期性發(fā)生的摩擦接觸的過程中作用 在驅(qū)動輪17上的力大到足以使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動。在摩擦接觸的時間段外，壓電 元件19的力能夠克服彈簧31的力，使得推動指18使自身與驅(qū)動輪17分 離開短的時間段。這種類型的壓電驅(qū)動配置方式及其操作描述于 WOO 1/71899。
圖5以透視分解圖示出了圖3和4的校準重量部件104?；?2在其 中心處具有圓形凹部37，軸承38裝配在所述凹部37中。軸26可轉(zhuǎn)動地被 約束在軸承38中。軸26的向下延伸的銷39擠壓配合在驅(qū)動輪17的中心 開口中，使得軸和驅(qū)動輪牢固地彼此連接。軸26的上部分40攜帶有外螺 紋，所述外螺紋嚙合在校準重量座114的孔43的內(nèi)螺紋中，所述校準重量 座被設(shè)計成與引導(dǎo)平臺116構(gòu)成整體單元。引導(dǎo)平臺116在每側(cè)配有引導(dǎo) 架42，所述引導(dǎo)架42的尺寸被確定成使引導(dǎo)平臺116可沿著引導(dǎo)柱27幾 乎沒有游隙地滑行。校準重量體103具有兩個孔，引導(dǎo)柱27在它們的安裝狀況下通過所述兩個孔，且柱27的上端部裝設(shè)充當上限制止擋部的螺栓29 來實現(xiàn)阻擋作用。每個引導(dǎo)柱27擠壓配合在基部22中的孔43內(nèi)。還在圖 5中示出了推動指20及彈簧31和環(huán)32，壓電元件19裝設(shè)在環(huán)32中，所 述壓電元件19使推動指20在其路徑上移動。
校準重量體103的孔15具有比引導(dǎo)平臺116的凹部42的寬度大的直 徑，使得引導(dǎo)柱27不會觸及校準重量體103。
由于具有壓電元件的驅(qū)動機構(gòu)在操作期間產(chǎn)生在秤的力測量單元所占 據(jù)的空間中起著不良作用的熱，作為圖1的放大細節(jié)的圖6中示意性示出 的力測量單元的實施例中的驅(qū)動機構(gòu)安裝在底板34的凹部33中，力傳遞 機構(gòu)設(shè)置在底板34上。底板34的保持在致動器的驅(qū)動輪117與引導(dǎo)平臺 16之間的部分具有開口 45，軸126通過所述開口 45。開口45包含約束軸 126的軸承46。因此，過量的熱通過底板34帶走，且如果合適時，通過連 接到底板的殼體帶走。這種配置形式具有的另外的優(yōu)點在于，可能由推動 指120與驅(qū)動輪117之間的摩擦產(chǎn)生的摩損掉的物質(zhì)發(fā)生在包含力測量單 元的空間的外部，因此不會污染力測量單元。根據(jù)另一變型，驅(qū)動機構(gòu)容 納在底板的上方敞開的凹部中，與圖3至5所示的類似。
驅(qū)動機構(gòu)可特別是配備成實施傳感器功能，以監(jiān)測轉(zhuǎn)移機構(gòu)的正確工 作。對用于激勵壓電元件的電流、或反饋回路的感應(yīng)的監(jiān)測可例如用于確 定提升元件和校準重量體的位置。
在此所呈現(xiàn)的優(yōu)選實施例示出了校準重量部件與單件式構(gòu)造的力傳遞 機構(gòu)的組合，所述力傳遞機構(gòu)適合與根據(jù)電磁力補償原理的力測量裝置一 起使用。具有可與在此示出類型的校準重量部件組合的其他的現(xiàn)有技術(shù)的 力傳遞裝置。作為示例，人們可想到在應(yīng)變儀載荷單元中所使用的類型的 可彈性變形的本體、或由彼此連接的多個構(gòu)件組成的傳統(tǒng)力傳遞裝置。當 然，任何這種類型的力傳遞裝置可同樣也與在用于執(zhí)行本發(fā)明的示例中所 述的校準重量部件組合，所述校準重量部件具有驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu) 具有壓電元件。
在此呈現(xiàn)的類型的校準部件可用于高分辨率的秤中以及具有較低的分 辨率水平的秤中。附圖標記列表
1 力傳遞機構(gòu)
2 校準重量載體
3、 103 校準重量體
4、 104 校準重量部件
5 固定平行四邊形腿部
6 平行四邊形引導(dǎo)件
7 可移動的平行四邊形腿部
8 截頭錐
9 第一連接元件
10 第一杠桿
11 第二杠桿
12 第二連接元件
13 線性切口 14、 114 校準重量座
15 孔
16、 116 提升平臺、引導(dǎo)平臺
17、 117 驅(qū)動輪
18 致動器
19 壓電元件
20 推動指
21 被構(gòu)造成駐留支架的側(cè)向部分
22 基部
23 提升元件
24 細長孔
25 引導(dǎo)桿
26 軸
27 引導(dǎo)柱
28 孔29螺栓
30凹槽
31彈簧
32環(huán)
33凹部
34底板
35凹部
36行程限制盤
37凹部
38軸承
39軸的向下延伸的銷
40軸的具有螺紋的上部分
41力補償系統(tǒng)
42引導(dǎo)架、凹部
43具有內(nèi)螺紋的孔
44緊固裝置
45底板中的開口
46軸承
權(quán)利要求
1. 一種用于包括力傳遞機構(gòu)(1)的電子秤的校準重量部件(4，104)，其中，所述校準重量部件(4，104)包括能夠連接到力傳遞機構(gòu)(1)的至少一個校準重量體(3，103)、驅(qū)動源、和用于操縱校準重量體(3，103)使其做被引導(dǎo)的運動的轉(zhuǎn)移機構(gòu)，以及其中，所述驅(qū)動源包括與轉(zhuǎn)移機構(gòu)配合的致動器(18)，其特征在于，致動器(18)包括壓電元件(19)，所述壓電元件(19)與驅(qū)動輪(17，117)相互作用，所述驅(qū)動輪相對于校準重量部件(4，104)定位在中心處，且與同樣也定位在中心處的軸(16，126)配合而產(chǎn)生直線行進運動，其中，壓電元件(19)與驅(qū)動輪(17，117)之間的相互作用在沿一個方向的所述行進運動中通過摩擦接觸力的重復(fù)咬合和釋放產(chǎn)生。
2. 如權(quán)利要求1所述的校準重量部件，其特征在于，轉(zhuǎn)移機構(gòu)包括 提升元件(23， 123)、校準重量座(14， 114)和引導(dǎo)裝置。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的校準重量部件，其特征在于，配有外螺 紋的軸(26， 126)可借助于致動器(18)被使得轉(zhuǎn)動，且包括內(nèi)螺紋的 提升平臺或引導(dǎo)平臺(16， 116)設(shè)置成具有沿著所述軸(26， 126)線 性移位的能力。
4. 如權(quán)利要求2或3所述的校準重量部件，其特征在于，所述引導(dǎo) 裝置包括設(shè)置在軸(26， 126)的側(cè)面的兩個引導(dǎo)柱(27)、和引導(dǎo)平臺(116)，在所述引導(dǎo)平臺(116)的每側(cè)形成有引導(dǎo)架(42)，所述引導(dǎo) 架(42)的尺寸選擇成使引導(dǎo)平臺(116)可幾乎在沒有松竄動的情況下 沿著引導(dǎo)柱(27)滑行。
5. 如權(quán)利要求4所述的校準重量部件，其特征在于，引導(dǎo)平臺(116) 包括校準重量座(114)，所述校準重量座(114)實質(zhì)上與引導(dǎo)平臺(116)成一體形成。
6. 如權(quán)利要求3、 4或5所述的校準重量部件，其特征在于，由于驅(qū) 動機構(gòu)的自鎖性能，當沒有電流流到驅(qū)動機構(gòu)時，提升平臺或引導(dǎo)平臺(16， 116)可固定在當前位置。
7. 如前面權(quán)利要求1至6中任一所述的校準重量部件，其特征在于， 壓電驅(qū)動機構(gòu)本身又起著傳感器的作用，以檢査傳遞機構(gòu)的正確功能和/ 或?qū)嶋H位置。
8. 如前面權(quán)利要求1至7中任一所述的校準重量部件，其特征在于， 驅(qū)動機構(gòu)的壓電元件(19)在橢圓形路徑上移動推動指(20， 120)，所 述推動指(20， 120)充當致動器(18)，所述推動指(20， 120)當在所 述路徑上移動時可周期性地以摩擦或形狀配合連接的方式與驅(qū)動輪(17， 177)接觸。
9. 如前面權(quán)利要求1至8中任一所述的校準重量部件，其特征在于， 力傳遞裝置(4)設(shè)置在底板(34)上，驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在所述底板(34) 的凹部(33)中。
10. 如權(quán)利要求9所述的校準重量部件，其特征在于，在凹部的區(qū)域， 底板(34)具有減小的厚度、和用于提升元件的至少一部分的通道的開 口 (45)。
11. 一種電子秤，所述電子秤具有根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一所述 的校準重量部件(4， 104)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于具有力傳遞機構(gòu)(1，201)的電子秤的校準重量系統(tǒng)(4，104)。所述系統(tǒng)包括可連接到力傳遞機構(gòu)(1，201)的校準重量體(3，103)、轉(zhuǎn)移機構(gòu)、和用于校準重量體(3，103)的引導(dǎo)運動的驅(qū)動裝置。所述驅(qū)動裝置具有與轉(zhuǎn)移機構(gòu)相互作用的致動器(18)、和驅(qū)動致動器(18)的至少一個壓電元件(19)。所述壓電元件與驅(qū)動輪(17，117)相互作用，所述驅(qū)動輪設(shè)在校準重量系統(tǒng)的中心，且作用于同樣設(shè)在中心的軸(16，126)。所述相互作用在沿一個方向的行進運動中借助于重復(fù)建立和釋放的摩擦接觸產(chǎn)生。
文檔編號G01G23/01GK101473199SQ200780022772
公開日2009年7月1日 申請日期2007年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月28日
發(fā)明者D·熱努, M·朔伊, P·席林, T·克佩爾 申請人:梅特勒-托利多公開股份有限公司