專利名稱：車載用電子裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車載用電子裝置，涉及例如適宜地適用于集音響、視覺、以及導(dǎo)航為一體的裝置(AVN裝置)等車載設(shè)備中的技術(shù)。
背景技術(shù)：
安裝到車輛上的導(dǎo)航裝置等車載設(shè)備已到了實(shí)用階段(參照例如日本特開2002-318129號(hào)公報(bào))。從通用性高、空間上的制約等觀點(diǎn)出發(fā)，2DIN(Deutsche Industrie Normen，德國工業(yè)規(guī)格)規(guī)格(安裝空間大小為雙層型)的車載設(shè)備有時(shí)希望1DIN規(guī)格(安裝空間大小為單層型)的車載設(shè)備。
尤其是將顯示器、磁盤播放器、硬盤驅(qū)動(dòng)器和導(dǎo)航功能收容到1DIND規(guī)格中，由于尺寸上的制約非常困難。即使只配置多個(gè)部件和控制這些部件的基板就很困難，且安裝到基板上的部件包含很多高溫部件或產(chǎn)生噪音的部件等。因此由于再受空間的限制，妨礙裝置的小型化。并且，將大量的部件裝入主體中，由于受基板覆蓋了部件等的影響，存在維修保養(yǎng)性變差的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種高密度地配置部件和基板、實(shí)現(xiàn)小型化的車載用電子裝置。
本發(fā)明的車載用電子裝置的特征在于，具備顯示信息的顯示部；再現(xiàn)記錄到所插入的記錄介質(zhì)上的信息的再現(xiàn)部；記錄有信息的存儲(chǔ)介質(zhì)；以及主體部，依次層疊收容上述顯示部、上述再現(xiàn)部和上述存儲(chǔ)介質(zhì)，具備可以裝入或卸下上述存儲(chǔ)介質(zhì)的開口部。
如果采用本發(fā)明，由于顯示部、再現(xiàn)部和存儲(chǔ)介質(zhì)依次層疊收容到主體部中，因此能夠?qū)崿F(xiàn)裝置的薄型化。
本發(fā)明的車載用電子裝置的特征在于，具備顯示信息的顯示部；再現(xiàn)記錄到所插入的記錄介質(zhì)上的信息的再現(xiàn)部；以及記錄有信息的存儲(chǔ)介質(zhì)，上述顯示部、上述再現(xiàn)部、和上述存儲(chǔ)介質(zhì)層疊地配置，層疊時(shí)高度方向的尺寸適合于1DIN規(guī)格。
如果采用本發(fā)明，由于顯示裝置、再現(xiàn)部和存儲(chǔ)介質(zhì)層疊配置，適合于1DIN規(guī)格，因此能夠?qū)崿F(xiàn)裝置的小型化。
本發(fā)明的車載用電子裝置的特征在于，具備高度方向的尺寸適合于1DIN規(guī)格的主體部；顯示信息的顯示部；再現(xiàn)記錄到所插入的記錄介質(zhì)上的信息的再現(xiàn)部；以及記錄有信息的存儲(chǔ)介質(zhì)，上述顯示部、上述再現(xiàn)部、和上述存儲(chǔ)介質(zhì)層疊收容到上述主體部內(nèi)。
如果采用本發(fā)明，由于顯示部、再現(xiàn)部和存儲(chǔ)介質(zhì)層疊收容到適合于1DIN規(guī)格的主體部內(nèi)，因此能夠?qū)崿F(xiàn)裝置的薄型化。
而且，本發(fā)明的特征在于，具備形成有避免與上述存儲(chǔ)介質(zhì)相干涉的回避部的第1基板；配置在上述存儲(chǔ)介質(zhì)上的第2基板；以及連接上述存儲(chǔ)介質(zhì)和第2基板的連接部。
如果采用本發(fā)明，由于能夠在厚度方向上并列配置第1基板和存儲(chǔ)介質(zhì)，因此不僅能夠使裝置薄型化，而且能夠縮短從存儲(chǔ)介質(zhì)到第2基板之間的距離，因此通信速度不會(huì)變遲緩，而且不容易受噪音等的影響，能夠確保良好的通信質(zhì)量。
而且，本發(fā)明的特征在于，上述再現(xiàn)部與上述第2基板的至少一部分重疊地配置；在與上述再現(xiàn)部重疊的范圍內(nèi)配置到上述第2基板上的部件的高度，比在不與上述再現(xiàn)部重疊的范圍內(nèi)配置到上述第2基板上的部件的高度低。
如果采用本發(fā)明，由于在與再現(xiàn)部重疊的范圍內(nèi)配置到第2基板上的部件的高度比在不與再現(xiàn)部重疊的范圍內(nèi)配置到第2基板上的部件的高度低，因此能夠有效地將安裝部件配置到空的空間中，能夠使厚度方向小型化，能夠?qū)⒑芏嗟墓δ芨杜c車載用電子裝置。
本發(fā)明的車載用電子裝置的特征在于，具備存儲(chǔ)介質(zhì)；第1基板，形成有避免與該存儲(chǔ)介質(zhì)相干涉的、包括缺口或孔的回避部；配置在存儲(chǔ)介質(zhì)的上方或下方的第2基板；以及連接配置在第1基板的回避部內(nèi)的存儲(chǔ)介質(zhì)和第2基板的連接部。
如果采用本發(fā)明，由于能夠在厚度方向上并列配置第1基板和存儲(chǔ)介質(zhì)(例如硬盤驅(qū)動(dòng)器)，因此不僅能夠使裝置薄型化，而且能夠縮短從存儲(chǔ)介質(zhì)(例如硬盤驅(qū)動(dòng)器)到第2基板的距離，因此通信速度不會(huì)變遲緩，而且不容易受噪音等的影響，能夠確保良好的通信質(zhì)量。
而且，本發(fā)明的特征在于，上述存儲(chǔ)介質(zhì)配置在與上述第2基板的部件安裝面相對(duì)的位置上；在該第2基板的部件安裝面上具有上述連接部。
如果采用本發(fā)明，通過在第2基板的安裝面一側(cè)具有連接部，能夠?qū)惭b面集成到一側(cè)，能夠容易制造。并且，可以使不安裝的面靠近例如DVD播放器一側(cè)。
而且，本發(fā)明的特征在于，還具備顯示部和磁盤播放器部；上述存儲(chǔ)介質(zhì)為硬盤驅(qū)動(dòng)器；顯示部、磁盤播放器部、和硬盤驅(qū)動(dòng)器互相重疊地配置；顯示部、磁盤播放器部、和硬盤驅(qū)動(dòng)器的厚度合計(jì)占車載用電子裝置的厚度的70％以上。
如果采用本發(fā)明，通過將基板部件等配置到厚度方向的30％以下的范圍內(nèi)，能夠使電子裝置主體薄型化。
而且，本發(fā)明的特征在于，具有收容上述第1和第2基板以及存儲(chǔ)介質(zhì)的框體；該框體具有能夠裝入或卸下上述存儲(chǔ)介質(zhì)的開口部。
如果采用本發(fā)明，由于能夠并列配置第1基板和存儲(chǔ)介質(zhì)(例如硬盤驅(qū)動(dòng)器)，因此能夠不受第1基板干擾地從框體的開口部裝入或卸下存儲(chǔ)介質(zhì)。從框體的開口部能夠容易地進(jìn)行故障的單元的更換、修理等保養(yǎng)作業(yè)。
本發(fā)明的搭載有多個(gè)功能的車載用電子裝置的特征在于，具備基板、功率集成電路、和冷卻風(fēng)扇，所述基板具有產(chǎn)生用于多個(gè)功能中的每個(gè)功能的多種電壓的電壓變換部；將該基板配置在功率集成電路和冷卻風(fēng)扇附近。
而且，本發(fā)明的特征在于，上述電壓變換器具有調(diào)節(jié)器和DC/DC變換器。
如果采用本發(fā)明，不僅能夠使多個(gè)功能中的每個(gè)功能所使用的多種電源集中，而且能夠使其靠近功率集成電路，通過將發(fā)熱部件集中起來能夠用冷卻風(fēng)扇有效地冷卻。
本發(fā)明的存儲(chǔ)介質(zhì)、磁盤播放器部、和基板重疊地配置著的車載用電子裝置的特征在于，在與上述磁盤播放器部重疊的范圍內(nèi)配置到上述基板上的部件的高度，比在不與存儲(chǔ)介質(zhì)或磁盤播放器部重疊的范圍內(nèi)配置到上述基板上的部件的高度低。
如果采用本發(fā)明，由于在與磁盤播放器部重疊的范圍內(nèi)配置到基板上的部件的高度比在不與存儲(chǔ)介質(zhì)或磁盤播放器重疊的范圍內(nèi)配置到基板上的部件的高度低，因此能夠有效地將安裝部件配置到空的空間中，能夠使厚度方向小型化，能夠?qū)⒑芏嗟墓δ芨杜c車載用電子裝置。


本發(fā)明的目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)通過以下的詳細(xì)說明和附圖將更加明了。
圖1是本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)的車載用電子裝置的立體圖。
圖2是表示車載用電子裝置的可拆面板單元脫離時(shí)的形態(tài)的立體圖。
圖3是車載用電子裝置的主視圖。
圖4是表示車載用電子裝置的可拆面板單元脫離時(shí)的形態(tài)的主視圖。
圖5是車載用電子裝置的仰視圖。
圖6是表示顯示面板單元打開的狀態(tài)的立體圖。
圖7是車載用電子裝置的裝置主體部的主要部分的分解立體圖。
圖8是車載用電子裝置的裝置主體部中設(shè)置的基板等的分解立體圖。
圖9是車載用電子裝置的裝置主體部中設(shè)置的基板等的分解立體10是表示車載用電子裝置內(nèi)的厚度方向的配置的圖。
圖11是有關(guān)車載用電子裝置內(nèi)的配置的俯視圖。
圖12A和圖12B是表示車載用電子裝置搭載到車輛中的狀態(tài)的圖，圖12A為表示顯示面板單元收起狀態(tài)的圖，圖12B為表示顯示面板單元打開狀態(tài)的圖。
具體實(shí)施例方式
下面以附圖作參考，詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施形態(tài)。
圖1為本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)的車載用電子裝置1的立體圖。圖2為表示車載用電子裝置1的可拆面板單元3脫離時(shí)的形態(tài)的立體圖。圖3為車載用電子裝置1的主視圖。圖4為表示車載用電子裝置1的可拆面板單元脫離時(shí)的形態(tài)的主視圖。圖5為車載用電子裝置1的仰視圖。圖6為表示顯示面板單元4打開的狀態(tài)的立體圖。本實(shí)施形態(tài)的車載用電子裝置(以下有時(shí)僅稱為“電子裝置”)1適用于1DIN規(guī)格的集音響、視覺、以及導(dǎo)航為一體的裝置。上述電子裝置1主要具有電子裝置主體2、作為操作部的可拆面板單元3、作為顯示部的顯示面板單元4。該電子裝置主體2的縱深方向定義為y方向，高度方向定義為z方向，與y和x方向正交的方向定義為x方向，圖中，x、y、z方向分別用箭頭符號(hào)x、y、z表示。本實(shí)施形態(tài)的1DIN規(guī)格的電子裝置1的x、y、z方向的尺寸規(guī)定為約170mm×190mm×47mm。電子裝置主體2具備裝置主體部5和底板單元6。
下面說明裝置主體部5。圖7為車載用電子裝置1的裝置主體部5的主要部分的分解立體圖。圖8為車載用電子裝置1的裝置主體部5中設(shè)置的基板等的分解立體圖。同時(shí)參照?qǐng)D1～圖6和圖9進(jìn)行說明。如圖7所示，裝置主體部5具有作為框體的主底盤(chassis)7、后底盤8、作為散熱板的散熱片9、第1和第2風(fēng)扇10/11、DC/DC變換器12、其保持構(gòu)件13、14(稱為“DC/DC變換器保持構(gòu)件”)、作為存儲(chǔ)介質(zhì)的硬盤驅(qū)動(dòng)器15(縮寫為HDD)、其保持構(gòu)件16(稱為“HDD保持構(gòu)件”)。主底盤7構(gòu)成主體部。并且，裝置主體部5如圖8所示，具有作為第1基板的導(dǎo)航基板17、前置輸出基板18、作為第2基板的MCM基板(多芯片模塊基板)21、DC/DC變換器基板20，以及其他各種屏蔽板。
在主底盤7的x方向的一側(cè)邊緣部沿yz平面豎設(shè)有散熱片9，主底盤7的y方向的一側(cè)邊緣部沿xz平面豎設(shè)有后底盤8。在該后底盤8的x方向的一端部安裝有主要用于冷卻MCM基板21和DC/DC變換器基板20而排氣的第1風(fēng)扇10，在后底盤8的x方向的另一端部安裝有主要用于冷卻導(dǎo)航基板17而排氣的第2風(fēng)扇11。第1和第2風(fēng)扇10、11有時(shí)也稱為“雙風(fēng)扇”。在本實(shí)施形態(tài)中，通過將上述雙風(fēng)扇配設(shè)在與產(chǎn)熱量多的HDD15、CPU(Central Processing Unit，中央處理器)、功率放大器相對(duì)的位置上，能夠提高散熱效果。并且，通過在圖示以外的數(shù)字電路部中將作為數(shù)字噪音產(chǎn)生源的CPU與后述的調(diào)諧器分開配設(shè)，能夠盡量不受噪音的影響。
DC/DC變換器12通過DC/DC保持構(gòu)件13、14保持在主底盤7的x方向的一端部即散熱片9附近部。如圖5和圖7所示，主底盤7上形成有用于安裝HDD15的開口部即孔部7a?？梢酝ㄟ^上述孔部7a將記錄了例如每個(gè)目的地的不同信息的HDD15和HDD保持構(gòu)件16容納到該電子裝置1的底面部。并且，當(dāng)HDD毀壞、HDD即將達(dá)到壽命需要更換、和為了更換大容量的HDD時(shí)，也可以通過上述孔部7a更換安裝HDD15和HDD保持構(gòu)件16。
主底盤7的x方向的一端部側(cè)安裝有MCM基板21。MCM基板21為一體地設(shè)置了DSP(Digital Signal Processor，數(shù)字信號(hào)處理)基板和將例如音樂數(shù)據(jù)自動(dòng)地收錄到HDD15中的音樂點(diǎn)唱機(jī)(Musicjuke)的基板。與以往的單獨(dú)設(shè)置DSP基板和音樂點(diǎn)唱機(jī)的裝置相比，利用該MCM基板21能夠使電子裝置1小型化，減少零部件的數(shù)量和減少生產(chǎn)時(shí)間。主底盤7的x方向的另一端部的大部分和x方向的一部端的一部分安裝導(dǎo)航基板17。
前置輸出基板18也稱為副基板18，構(gòu)成為附加了例如調(diào)諧器等對(duì)應(yīng)于目的地的式樣。該副基板18沿后底盤8的z方向一側(cè)邊緣部設(shè)置，由這些副基板18、后底盤8、主底盤7和散熱片9構(gòu)成稍微密封的空間。而且，在顯示面板單元4打開的狀態(tài)下，MCM基板21和導(dǎo)航基板17的z方向一側(cè)的空間處于開放狀態(tài)。通過這樣，能夠使空氣從MCM基板21和DC/DC變換器基板20一側(cè)高效地流向第1風(fēng)扇10。并且還能夠使空氣從導(dǎo)航基板17側(cè)高效地流向第2風(fēng)扇11。反過來說，由于將MCM基板21和DC/DC變換器基板20的配設(shè)位置和導(dǎo)航基板17的配設(shè)位置分設(shè)在x方向的一側(cè)和另一側(cè)，分別用風(fēng)扇10、11冷卻排氣，因此能夠高效率地冷卻發(fā)熱部件。
圖9為說明本發(fā)明的圖，作為第1基板的導(dǎo)航基板17形成有避免與硬盤驅(qū)動(dòng)器15相干涉的缺口部203。即，在主底盤7上導(dǎo)航基板17在厚度方向上不與硬盤驅(qū)動(dòng)器15相重疊。因此，能夠使厚度方向小型化。作為第2基板的MCM基板21通過設(shè)置在該硬盤驅(qū)動(dòng)器15上、作為與硬盤驅(qū)動(dòng)器15的連接部的撓性布線204和連接器200連接。因此，由于硬盤驅(qū)動(dòng)器15與位于正上方的MCM基板21連接，因此距離非常近。由于距離近，不僅能夠防止招致通信速度降低，還能夠減輕通信時(shí)受到的干擾。并且，配置到該硬盤驅(qū)動(dòng)器15上的MCM基板21與導(dǎo)航基板17彼此基板面相對(duì)地配置，在該相對(duì)的部分設(shè)置連接器(201、202)并電連接。即，圍繞硬盤驅(qū)動(dòng)器15地配置作為第1基板的導(dǎo)航基板17和作為第2基板的MCM基板21，并且導(dǎo)航基板17和MCM基板21相對(duì)，因此不用長的布線，能夠容易地用連接器等連接。
并且，雖然在本實(shí)施例中在導(dǎo)航基板17上設(shè)置缺口部203，但也可以是孔。并且，雖然在本實(shí)施例中將硬盤驅(qū)動(dòng)器15配置在MCM基板21的下方，但并不局限于此，也可以將硬盤驅(qū)動(dòng)器15配置在基板的上方。
而且，通過將安裝到MCM基板21上的部件安裝在MCM基板的一面上，使該安裝面向著硬盤驅(qū)動(dòng)器15一側(cè)，能夠使與MCM基板21的安裝面相反一側(cè)的、更平坦的面向著DVD播放器一側(cè)，可以更靠近地配置DVD播放器和MCM基板21。
并且，通過取下安裝到主底盤7的孔部7a中的HDD保持構(gòu)件16，能夠取出硬盤驅(qū)動(dòng)器15，通過取下與撓性布線204相連的MCM基板21的連接器200，能夠只取下硬盤驅(qū)動(dòng)器15。這是因?yàn)橛脖P驅(qū)動(dòng)器15與主底盤7之間沒有導(dǎo)航基板17，因此能夠容易地從主底盤的孔部7a裝入或卸下硬盤驅(qū)動(dòng)器15。下面說明DC/DC變換器基板20的配置。顯示部300、DVD播放器400和導(dǎo)航基板17、MCM基板21層疊地配置在水平方向上。而DC/DC變換器基板20配置在垂直方向上，用連接器205連接導(dǎo)航基板17的連接器206。
DC/DC變換器基板20上除DC/DC變換器12外，還具備將多個(gè)不同的電壓值提供給導(dǎo)航部、磁盤播放器部和微型計(jì)算機(jī)等的調(diào)節(jié)器(regulator)207，提供例如10V、9V、8V、5V、3.3V、2.5V、1.25V的電壓。并且，在本實(shí)施形態(tài)中，各種功能使用的電壓值的產(chǎn)生集中在DC/DC變換器基板20上。DC/DC變換器基板20進(jìn)行電壓變換時(shí)發(fā)熱。并且，作為除此以外的發(fā)熱部件有導(dǎo)航基板17上設(shè)置的功率集成電路209。將這些發(fā)熱部件集中到主體內(nèi)的一個(gè)地方(框體的左側(cè)面附近)，在其后方設(shè)置冷卻風(fēng)扇10，進(jìn)行有效的冷卻。該冷卻風(fēng)扇10旋轉(zhuǎn)以便將內(nèi)部的熱氣排出，通過與該排氣方向并排地設(shè)置DC/DC變換器基板20和功率集成電路209進(jìn)行更有效的冷卻。并且，為了提高這部分的冷卻效果，采用比冷卻風(fēng)扇11大的冷卻風(fēng)扇10，提高冷卻能力。該冷卻風(fēng)扇10主要冷卻電源系統(tǒng)的發(fā)熱，冷卻風(fēng)扇11進(jìn)行離開冷卻風(fēng)扇10的部分的冷卻，通過這樣，能夠在框體內(nèi)的整個(gè)區(qū)域內(nèi)獲得適當(dāng)?shù)睦鋮s效果。并且，冷卻風(fēng)扇10和冷卻風(fēng)扇11的轉(zhuǎn)速可以相同也可以使其改變。
如圖10所示，本發(fā)明的車載用電子裝置在1DIN尺寸的厚度方向上配置著以下要素。即，作為顯示部的顯示器部300(15mm，占32％)、作為再現(xiàn)部的DVD播放器部400(16mm，占34％)以及作為存儲(chǔ)介質(zhì)的硬盤驅(qū)動(dòng)器部15(5mm，占10％)。因此，它們?cè)诤穸确较蛏险嫉谋壤嫌?jì)為約76％，剩下的約24％必需配置基板等，基板和安裝部件的配置非常重要。
尤其像圖11所示，導(dǎo)航基板17的大部分被DVD播放器部400覆蓋。并且，在硬盤驅(qū)動(dòng)器15上還配置了MCM基板21等，因此如果不降低安裝在導(dǎo)航基板17上的部件的高度的話，很難薄型化。因此，將例如車載收音機(jī)模塊(radio tuner module)208等高度尺寸高的部件配置在DVD播放器400的范圍以外的導(dǎo)航基板17上，在與DVD播放器部400重疊的基板上配置比較小型的、高度低的部件。通過這樣能夠有效地使用空的空間，能夠以高的密度將各部裝入電子裝置主體內(nèi)。
圖12A和圖12B為表示將車載用電子裝置1安裝到車輛88中的狀態(tài)的圖，圖12A表示顯示面板單元4收起的狀態(tài)，圖12B表示顯示面板單元4打開的狀態(tài)。車輛88的儀表板上設(shè)置有安裝一般車載音頻設(shè)備等用的空間，該空間中設(shè)置使用者喜好的電子裝置、小物品擱置盒、杯托等。并且，為了提高安裝各種裝置的性能，其大小已標(biāo)準(zhǔn)化。作為廣泛使用的規(guī)格，有DIN規(guī)格，規(guī)定了縱、橫尺寸。
車輛88的儀表板上設(shè)置的空間一般為2DIN大小或1DIN大小，根據(jù)使用者的喜好設(shè)置與該空間相適應(yīng)的設(shè)備。例如，在2DIN大小的空間的情況下，設(shè)置2DIN大小的電子設(shè)備1臺(tái)，或設(shè)置1DIN大小的電子設(shè)備2臺(tái)，或設(shè)置1臺(tái)1DIN大小的電子設(shè)備和1個(gè)1DIN大小的小物品擱置盒等。
圖12A和圖12B所示的例子為將本實(shí)施形態(tài)的1DIN大小的電子裝置1設(shè)置在2DIN大小的空間的上部，在下部設(shè)置1DIN大小的小物品擱置盒89的例子，當(dāng)顯示面板單元4打開時(shí)，該顯示面板單元4向空間的上側(cè)打開，不會(huì)妨礙配置在2DIN大小的空間的下部的設(shè)備(雖然本例為小物品擱置盒，但有時(shí)也可能是無線電接收裝置等電子設(shè)備等)的操作。
這樣一來，如果使電子設(shè)備為1DIN大小，具有能夠有效地利用空間，可以設(shè)置其他的設(shè)備，并且即使在只有1DIN大小的空間的情況下，也能夠設(shè)置電子設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)。因此能夠提高使用者的方便性。
本發(fā)明在不超出其精神或者主要特征的范圍內(nèi)能夠以各種各樣的形態(tài)實(shí)施。因此，上述實(shí)施形態(tài)的所有點(diǎn)只不過是一個(gè)例子，本發(fā)明的范圍為權(quán)利要求所述的范圍，不受說明書文本的任何限制。而且，在權(quán)利要求范圍內(nèi)的變形或變更全部在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車載用電子裝置，其特征在于，具備顯示信息的顯示部；再現(xiàn)記錄到所插入的記錄介質(zhì)上的信息的再現(xiàn)部；記錄有信息的存儲(chǔ)介質(zhì)；以及主體部，依次層疊收容上述顯示部、上述再現(xiàn)部和上述存儲(chǔ)介質(zhì)，具備可以裝入或卸下上述存儲(chǔ)介質(zhì)的開口部。
2.如權(quán)利要求1所述的車載用電子裝置，其特征在于，具備形成有避免與上述存儲(chǔ)介質(zhì)相干涉的回避部的第1基板；配置在上述存儲(chǔ)介質(zhì)上的第2基板；以及連接上述存儲(chǔ)介質(zhì)和第2基板的連接部。
3.如權(quán)利要求2所述的車載用電子裝置，其特征在于，上述再現(xiàn)部與上述第2基板的至少一部分重疊地配置；在與上述再現(xiàn)部重疊的范圍內(nèi)配置到上述第2基板上的部件的高度，比在不與上述再現(xiàn)部重疊的范圍內(nèi)配置到上述第2基板上的部件的高度低。
4.一種車載用電子裝置，其特征在于，具備顯示信息的顯示部；再現(xiàn)記錄到所插入的記錄介質(zhì)上的信息的再現(xiàn)部；以及記錄有信息的存儲(chǔ)介質(zhì)，上述顯示部、上述再現(xiàn)部、和上述存儲(chǔ)介質(zhì)層疊地配置，層疊時(shí)高度方向的尺寸適合于1DIN規(guī)格。
5.如權(quán)利要求4所述的車載用電子裝置，其特征在于，具備形成有避免與上述存儲(chǔ)介質(zhì)相干涉的回避部的第1基板；配置在上述存儲(chǔ)介質(zhì)上的第2基板；以及連接上述存儲(chǔ)介質(zhì)和第2基板的連接部。
6.如權(quán)利要求5所述的車載用電子裝置，其特征在于，上述再現(xiàn)部與上述第2基板的至少一部分重疊地配置；在與上述再現(xiàn)部重疊的范圍內(nèi)配置到上述第2基板上的部件的高度，比在不與上述再現(xiàn)部重疊的范圍內(nèi)所配置的部件的高度低。
7.一種車載用電子裝置，其特征在于，具備高度方向的尺寸適合于1DIN規(guī)格的主體部；顯示信息的顯示部；再現(xiàn)記錄到所插入的記錄介質(zhì)上的信息的再現(xiàn)部；以及記錄有信息的存儲(chǔ)介質(zhì)，上述顯示部、上述再現(xiàn)部、和上述存儲(chǔ)介質(zhì)層疊收容到上述主體部內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的車載用電子裝置，其特征在于，具備形成有避免與上述存儲(chǔ)介質(zhì)相干涉的回避部的第1基板；配置在上述存儲(chǔ)介質(zhì)上的第2基板；以及連接上述存儲(chǔ)介質(zhì)和第2基板的連接部。
9.如權(quán)利要求8所述的車載用電子裝置，其特征在于，上述再現(xiàn)部與上述第2基板的至少一部分重疊地配置；在與上述再現(xiàn)部重疊的范圍內(nèi)配置到上述第2基板上的部件的高度，比在不與上述再現(xiàn)部重疊的范圍內(nèi)所配置的部件的高度低。
10.一種車載用電子裝置，其特征在于，具備存儲(chǔ)介質(zhì)；第1基板，形成有避免與該存儲(chǔ)介質(zhì)相干涉的、包括缺口或孔的回避部；配置在存儲(chǔ)介質(zhì)的上方或下方的第2基板；以及連接配置在第1基板的回避部內(nèi)的存儲(chǔ)介質(zhì)和第2基板的連接部。
11.如權(quán)利要求10所述的車載用電子裝置，其特征在于，上述存儲(chǔ)介質(zhì)配置在與上述第2基板的部件安裝面相對(duì)的位置上；在該第2基板的部件安裝面上具有上述連接部。
12.如權(quán)利要求10所述的車載用電子裝置，其特征在于，還具備顯示部和磁盤播放器部；上述存儲(chǔ)介質(zhì)為硬盤驅(qū)動(dòng)器；顯示部、磁盤播放器部、和硬盤驅(qū)動(dòng)器互相重疊地配置；顯示部、磁盤播放器部、和硬盤驅(qū)動(dòng)器的厚度合計(jì)占車載用電子裝置的厚度的70％以上。
13.如權(quán)利要求10所述的車載用電子裝置，其特征在于，具有收容上述第1和第2基板以及存儲(chǔ)介質(zhì)的框體；該框體具有能夠裝入或卸下上述存儲(chǔ)介質(zhì)的開口部。
14.一種搭載有多個(gè)功能的車載用電子裝置，其特征在于，具備基板、功率集成電路、和冷卻風(fēng)扇，所述基板具有產(chǎn)生用于多個(gè)功能中的每個(gè)功能的多種電壓的電壓變換部；將該基板配置在功率集成電路和冷卻風(fēng)扇附近。
15.如權(quán)利要求14所述的車載用電子裝置，其特征在于，上述電壓變換部具有調(diào)節(jié)器和DC/DC變換器。
16.一種存儲(chǔ)介質(zhì)、磁盤播放器部、和基板重疊地配置著的車載用電子裝置，其特征在于，在與上述磁盤播放器部重疊的范圍內(nèi)配置到上述基板上的部件的高度，比在不與存儲(chǔ)介質(zhì)或磁盤播放器部重疊的范圍內(nèi)配置到上述基板上的部件的高度低。
全文摘要
本發(fā)明的目的是要提供一種高密度地配置部件和基板、實(shí)現(xiàn)小型化的電子裝置。具備形成有避免與硬盤驅(qū)動(dòng)器相干涉的、包括缺口或孔的回避部的第1基板、和配置在硬盤驅(qū)動(dòng)器上的第2基板；通過使硬盤驅(qū)動(dòng)器與第2基板相連來達(dá)到小型化并獲得高的通信質(zhì)量。
文檔編號(hào)G01C21/26GK1953092SQ20061013608
公開日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2006年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月19日
發(fā)明者松尾憲輔 申請(qǐng)人:富士通天株式會(huì)社