專利名稱：救生艇降放裝置試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是涉及一種各類型救生艇降放裝置的試驗(yàn)設(shè)備，具體說是一種救生艇降放裝置試驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
按照《國際救生設(shè)備規(guī)則(LSA)》及在其基礎(chǔ)上制訂的《救生設(shè)備試驗(yàn)海安會(huì)決議MSC.81(70)》的要求，救生艇(自由降落救生艇除外)降放裝置的型式試驗(yàn)應(yīng)模擬母船兼有向內(nèi)、外橫傾20°及縱傾10°的狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)載荷試驗(yàn)；對于自由降落救生艇的降放裝置則應(yīng)模擬母船兼有任何一側(cè)橫傾5°及縱傾2°的狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)載荷試驗(yàn)。而降放裝置的產(chǎn)品試驗(yàn)則只在水平狀態(tài)下進(jìn)行。
目前救生艇降放裝置進(jìn)行模擬傾斜試驗(yàn)的方式主要有三種1、全液壓試驗(yàn)臺(tái)。該種試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高，試驗(yàn)臺(tái)在室外故障率高、維護(hù)復(fù)雜。
2、鉚焊結(jié)構(gòu)剛性平臺(tái)。這種方法是目前國內(nèi)通用做法，該種試驗(yàn)臺(tái)適應(yīng)性低，試驗(yàn)時(shí)，降放裝置需進(jìn)行多次定位，而不能在試驗(yàn)臺(tái)上一次固定即可完成型式試驗(yàn)和產(chǎn)品試驗(yàn)，工作強(qiáng)度大、安全保證性差，試驗(yàn)的準(zhǔn)備時(shí)間和輔助時(shí)間很長。
3、根據(jù)橫傾、縱傾狀態(tài)，通過對工作負(fù)荷的分解、對被試驗(yàn)的降放裝置進(jìn)行模擬加力，該種方式的主要缺點(diǎn)在于試驗(yàn)狀態(tài)的不真實(shí)，不能真正模擬試驗(yàn)狀態(tài)，滿足試驗(yàn)狀態(tài)要求。此方法在國內(nèi)船級(jí)社也不被認(rèn)可。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是解決上述技術(shù)所存在的缺陷，提出一種救生艇降放裝置試驗(yàn)臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)降放裝置一次固定，即可進(jìn)行水平狀態(tài)到各種縱、橫傾斜角度單一和組合來模擬母船狀態(tài)的各種試驗(yàn)，并且使用操作簡便，試驗(yàn)省時(shí)，投資少。
本發(fā)明目的由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)該救生艇降放裝置試驗(yàn)臺(tái)，包括有上平臺(tái)15和下平臺(tái)1，其特征在于上平臺(tái)和下平臺(tái)的后端通過縱傾轉(zhuǎn)軸14連接，上平臺(tái)能夠以縱傾轉(zhuǎn)軸為軸作縱傾角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，縱傾油缸5分別通過縱傾油缸前擺軸支座6與下平臺(tái)1連接，通過縱傾油缸上鉸座7與上平臺(tái)15連接，縱傾油缸5能推動(dòng)上平臺(tái)15完成縱傾角度的轉(zhuǎn)動(dòng)。橫傾上鉸座8和橫傾下鉸座9分別與下平臺(tái)1以及基礎(chǔ)連接，橫傾轉(zhuǎn)軸10插入在橫傾上鉸座8和橫傾下鉸座9中，使上平臺(tái)15、下平臺(tái)1能以橫傾轉(zhuǎn)軸10為軸作橫傾角度的轉(zhuǎn)動(dòng)。橫傾定位架11與下平臺(tái)1連接，橫傾定位銷底座13與基礎(chǔ)相連，橫傾定位架11上開有數(shù)個(gè)能定位形成各橫傾角度的定位銷孔，橫傾定位銷底座13上也開有銷孔，橫傾定位銷12插入在橫傾定位架11上不同位置的銷孔和橫傾定位銷底座13的銷孔中，連接并定位橫傾定位架11和橫傾定位銷底座13，橫傾油缸2上端和下端分別通過橫傾油缸上鉸座4與下平臺(tái)1連接，通過橫傾油缸下鉸座3與基礎(chǔ)相連。
上平臺(tái)15和下平臺(tái)1的前端分別安裝有安全定位銷上板16和安全定位銷下板18，上面均開有定位銷孔，安全定位銷17插入在安全定位銷上板16和安全定位銷下板18的定位銷孔中，連接并定位無縱傾角度時(shí)的安全定位銷上板16和安全定位銷下板18，實(shí)現(xiàn)無縱傾角度時(shí)的安全定位。
縱傾定位架19與上平臺(tái)15連接，縱傾定位架上開有若干個(gè)定位銷孔，縱傾定位銷20插入在縱傾定位架19上不同位置的銷孔和下平臺(tái)1上設(shè)置的縱傾定位座的銷孔中，連接并定位不同縱傾角時(shí)的上平臺(tái)15，實(shí)現(xiàn)縱傾各角度的定位。
將救生艇降放裝置固定在上平臺(tái)15上，救生艇降放裝置作水平狀態(tài)試驗(yàn)時(shí)，橫傾定位銷12、安全定位銷17和縱傾定位銷20插入各自定位銷孔內(nèi)。救生艇降放裝置作橫傾狀態(tài)試驗(yàn)時(shí)，首先將橫傾定位銷12拔出，啟動(dòng)液壓站，給橫傾油缸2供油，橫傾油缸伸出并推動(dòng)上、下平臺(tái)以橫傾轉(zhuǎn)軸10為中心軸旋轉(zhuǎn)至所需的α角度后，橫傾油缸停止動(dòng)作，將橫傾定位銷12插入橫傾定位銷底座13的定位銷孔和橫傾定位架11相對應(yīng)的定位銷孔中，此時(shí)，上、下平臺(tái)固定在α角度狀態(tài)。降放裝置作縱傾狀態(tài)試驗(yàn)時(shí)，首先拔出安全定位銷17，再拔出縱傾定位銷20，啟動(dòng)液壓站，給縱傾油缸5供油，縱傾油缸伸出并推動(dòng)上平臺(tái)15以縱傾轉(zhuǎn)軸14為中心軸旋轉(zhuǎn)至所需的β角度后，縱傾油缸停止動(dòng)作，再將縱傾定位銷20插入下平臺(tái)1的定位銷孔和縱傾定位架19相對應(yīng)的定位銷孔中，此時(shí)，上、下平臺(tái)固定在β角度狀態(tài)。同理，救生艇降放裝置作橫傾+縱傾狀態(tài)試驗(yàn)時(shí)，先進(jìn)行橫傾調(diào)節(jié)，再進(jìn)行縱傾調(diào)節(jié)，使平臺(tái)固定在橫傾α角度+縱傾β角度的復(fù)合傾狀態(tài)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是只要將救生艇降放裝置一次固定在試驗(yàn)臺(tái)上，即可進(jìn)行水平狀態(tài)到各種縱、橫傾斜角度單一和組合來模擬母船狀態(tài)的各種試驗(yàn)，并且使用操作簡便，試驗(yàn)省時(shí)，投資少。


圖1是救生艇降放裝置試驗(yàn)臺(tái)水平狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是救生艇降放裝置試驗(yàn)臺(tái)水平狀態(tài)結(jié)構(gòu)A向示意圖，圖3是救生艇降放裝置試驗(yàn)臺(tái)橫傾狀態(tài)結(jié)構(gòu)A向示意圖，圖4是救生艇降放裝置試驗(yàn)臺(tái)縱傾狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意中1、下平臺(tái)，2、橫傾油缸，3、橫傾油缸下鉸座，4、橫傾油缸上鉸座，5、縱傾油缸，6、縱傾油缸前擺軸支座，7、縱傾油缸上鉸座，8、橫傾上鉸座，9、橫傾下鉸座，10、橫傾轉(zhuǎn)軸，11、橫傾定位架，12、橫傾定位銷，13、橫傾定位銷底座，14、縱傾轉(zhuǎn)軸，15、上平臺(tái)，16、安全定位銷上板，17、安全定位銷，18、安全定位銷下板，19、縱傾定位架，20、縱傾定位銷。
具體實(shí)施方式
結(jié)合

。圖1中，上平臺(tái)15和下平臺(tái)平1采用矩形框架式結(jié)構(gòu)。上平臺(tái)15后端和下平臺(tái)1后端通過縱傾轉(zhuǎn)軸14連接，縱傾油缸5分別與縱傾油缸前擺軸支座6和縱傾油缸上鉸座7聯(lián)接并可轉(zhuǎn)動(dòng)和伸縮，縱傾油缸前擺軸支座6與下平臺(tái)1連接，縱傾油缸上鉸座7焊接在上平臺(tái)15上，縱傾油缸5為中間鉸型式，活塞桿直徑φ125毫米，活塞直徑φ200毫米，行程1300毫米。橫傾油缸2上端和下端分別與橫傾油缸上鉸座4和橫傾油缸下鉸座3連接并可轉(zhuǎn)動(dòng)和伸縮，橫傾油缸下鉸座3用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上，橫傾油缸上鉸座4焊接在下平臺(tái)1上，橫傾油缸2為兩端鉸型式，活塞桿直徑φ125毫米，活塞直徑φ200毫米，行程1850毫米。橫傾轉(zhuǎn)軸10插入在橫傾上鉸座8和橫傾下鉸座9中，橫傾上鉸座8焊接在下平臺(tái)1上，橫傾下鉸座9用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。橫傾定位架11采用弧形箱形結(jié)構(gòu)，橫傾定位架11上端焊接在下平臺(tái)1上并插入在橫傾定位銷底座13中，橫傾定位架11上開有若干個(gè)定位銷孔，橫傾定位銷底座13上開有銷孔并用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上，橫傾定位銷12可插入橫傾定位架11上不同位置的銷孔和橫傾定位銷底座13的銷孔中。上平臺(tái)15前端焊接了安全定位銷上板16，下平臺(tái)1前端焊接了安全定位銷下板18，安全定位銷上板16和安全定位銷下板18分別開有定位銷孔，安全定位銷17可插入其定位銷孔中?？v傾定位架19采用小弧度(近似直線)箱形結(jié)構(gòu)，縱傾定位架19上端焊接在上平臺(tái)15上并開有若干個(gè)定位銷孔，縱傾定位銷20可插入在縱傾定位架19不同位置的銷孔和下平臺(tái)1縱傾定位座的銷孔中。
將降放裝置固定在上平臺(tái)15上，上平臺(tái)15、下平臺(tái)1處于水平狀態(tài)，橫傾定位銷12、安全定位銷17和縱傾定位銷20插入在各自定位銷孔，此時(shí)，可進(jìn)行救生艇降放裝置的水平狀態(tài)試驗(yàn)。如圖1、圖2所表示的狀態(tài)。
圖3表示救生艇降放裝置試驗(yàn)臺(tái)作橫傾狀態(tài)試驗(yàn)時(shí)的狀態(tài)。將救生艇降放裝置固定在上平臺(tái)15上，上平臺(tái)、下平臺(tái)處于水平狀態(tài)，將橫傾定位銷12拔出，給橫傾油缸2供油，橫傾油缸伸出并推動(dòng)上平臺(tái)、下平臺(tái)以橫傾轉(zhuǎn)軸10為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)至所需的α角度后，橫傾油缸停止動(dòng)作，將橫傾定位銷12插入在橫傾定位架11定位銷孔和橫傾定位銷底座13定位銷孔中，即成為圖3狀態(tài)。再拔出安全定位銷17，拔出縱傾定位銷20，給縱傾油缸5供油，縱傾油缸伸出并推動(dòng)上平臺(tái)15以縱傾轉(zhuǎn)軸14為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)至所需的β角度后，縱傾油缸停止動(dòng)作，將縱傾定位銷20插入在縱傾定位架19定位銷孔和下平臺(tái)縱傾定位座的銷孔中，此時(shí)，可進(jìn)行降放裝置的橫傾+縱傾復(fù)合狀態(tài)試驗(yàn)。圖4表示救生艇降放裝置試驗(yàn)臺(tái)作縱傾狀態(tài)試驗(yàn)時(shí)的狀態(tài)。首先拔出安全定位銷17，再拔出縱傾定位銷20，啟動(dòng)液壓站，給縱傾油缸5供油，縱傾油缸伸出并推動(dòng)上平臺(tái)15以縱傾轉(zhuǎn)軸14為中心軸旋轉(zhuǎn)至所需的β角度后，縱傾油缸停止動(dòng)作，再將縱傾定位銷20插入下平臺(tái)1的定位銷孔和縱傾定位架19相對應(yīng)的定位銷孔中，此時(shí)，上、下平臺(tái)固定在β角度狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種救生艇降放裝置試驗(yàn)臺(tái)，包括有上平臺(tái)(15)和下平臺(tái)(1)，其特征在于上平臺(tái)和下平臺(tái)的后端通過縱傾轉(zhuǎn)軸(14)連接，上平臺(tái)能夠以縱傾轉(zhuǎn)軸為軸作縱傾角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，縱傾油缸(5)分別通過縱傾油缸前擺軸支座(6)與下平臺(tái)(1)連接，通過縱傾油缸上鉸座(7)與上平臺(tái)(15)連接，橫傾上鉸座(8)和橫傾下鉸座(9)分別與下平臺(tái)(1)的下面以及基礎(chǔ)連接，橫傾轉(zhuǎn)軸(10)插入在橫傾上鉸座(8)和橫傾下鉸座(9)中，使上平臺(tái)、下平臺(tái)能以橫傾轉(zhuǎn)軸(10)為軸作橫傾角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，橫傾定位架(11)與下平臺(tái)(1)連接，橫傾定位銷底座(13)與基礎(chǔ)相連，橫傾定位架(11)上開有數(shù)個(gè)能定位形成各橫傾角度的定位銷孔，橫傾定位銷底座(13)上也開有銷孔，橫傾定位銷(12)插入在橫傾定位架(11)上不同位置的銷孔和橫傾定位銷底座(13)的銷孔中，連接并定位橫傾定位架(11)和橫傾定位銷底座(13)，橫傾油缸(2)上端和下端分別通過橫傾油缸上鉸座(4)與下平臺(tái)(1)連接，通過橫傾油缸下鉸座(3)與基礎(chǔ)相連。
2.按照權(quán)利要求1所述的救生艇降放裝置試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于上平臺(tái)(15)和下平臺(tái)(1)的前端分別安裝有安全定位銷上板(16)和安全定位銷下板(18)，上面均開有定位銷孔，安全定位銷(17)插入在安全定位銷上板(16)和安全定位銷下板(18)的定位銷孔中，連接并定位無縱傾角度時(shí)的安全定位銷上板(16)和安全定位銷下板(18)。
3.按照權(quán)利要求1所述的救生艇降放裝置試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于縱傾定位架(19)與上平臺(tái)(15)連接并開有若干個(gè)定位銷孔，縱傾定位銷(20)插入在縱傾定位架(19)上不同位置的銷孔和下平臺(tái)(1)設(shè)置的縱傾定位座的銷孔中，連接并定位不同縱傾角時(shí)的上平臺(tái)(15)，實(shí)現(xiàn)縱傾各角度的定位。
全文摘要
救生艇降放裝置試驗(yàn)臺(tái)是一種各類型救生艇降放裝置的試驗(yàn)設(shè)備。包括有上平臺(tái)15和下平臺(tái)1，后端通過縱傾轉(zhuǎn)軸14連接，縱傾油缸5分別通過縱傾油缸前擺軸支座6、縱傾油缸上鉸座7與下平臺(tái)1、上平臺(tái)15連接。橫傾上鉸座8和橫傾下鉸座9分別與下平臺(tái)1以及基礎(chǔ)連接。橫傾定位架11與下平臺(tái)1連接，橫傾定位銷底座13與基礎(chǔ)相連，橫傾油缸2上端和下端通過橫傾油缸上鉸座4、橫傾油缸下鉸座3分別與下平臺(tái)1及基礎(chǔ)連接。優(yōu)點(diǎn)是只要將救生艇降放裝置一次固定在試驗(yàn)臺(tái)上，即可進(jìn)行水平狀態(tài)到各種縱、橫傾斜角度單一和組合來模擬母船狀態(tài)的各種試驗(yàn)，并且使用操作簡便，試驗(yàn)省時(shí)，投資少。能夠廣泛用于救生艇降放裝置的試驗(yàn)。
文檔編號(hào)G01M99/00GK1900679SQ20061004555
公開日2007年1月24日 申請日期2006年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月25日
發(fā)明者王樹壯, 張序鴻 申請人:青島北海船舶重工有限責(zé)任公司